Российские авиакомпании попросили Росавиацию отложить введение запрета на регистрацию самолетов в реестрах иностранных государств с 2023 года на более поздний срок. Вопрос регистрации самолетов в российском реестре пока решен так, что не позволяет кампаниям развиваться, пишет во вторник газета «Известия» со ссылкой на источник, близкий к Минтрансу.

«От того, как технически будет решен вопрос регистрации самолетов в российском реестре, зависит работоспособность всех авиакомпаний. Пока он решен таким образом, что не позволит нам развиваться. Должны быть выработаны меры, шлюзы и возможности, чтобы все компании продолжали работать конкурентно на рынке», — заявил газете источник, близкий к Минтрансу.

Генеральный директор авиакомпании «Смартавиа» Сергей Савостин рассказал изданию, что в запрете на регистрацию самолетов в реестрах иностранных государств бизнес видит вероятные проблемы в формировании своего флота. «Мы видим вероятные последствия при принятии таких решений в невозможности подписания новых контрактов с иностранными лизингодателями и расширения флота авиакомпании воздушными судами иностранного производства. В текущем режиме у лизингодателей, которые регистрируют суда в основном на Бермудах, не предусмотрена возможность перевода регистрации в РФ», — рассказал он газете и уточнил, что «Смартавиа» также попросила Росавиацию отсрочить введение этого запрета.

Основная проблема перевода самолетов в госреестр заключается в том, что российская нормативно-правовая база непонятна для лизингодателей, и воздушное судно, оказываясь в госреестре РФ, выпадает из регуляторного международного поля, отметил главный эксперт Центра экономики транспорта ВШЭ Федор Борисов. «Потом его нормально продать без большого дисконта и тяжелой формы технического обслуживания можно только в России, потому что для мира придется снова подтверждать его соответствие летной годности», — указал он.

Минтранс осуществляет комплекс мероприятий по переводу самолетов российских авиакомпаний в госреестр. Перевод предполагается осуществить через создание конкурентоспособных условий нахождения воздушных судов в отечественном реестре, рассказал газете представитель ведомства. Росавиация в мае просила перевозчиков оценить возможные финансово-экономические последствия от ввода запрета. Регулятор не увидел рисков для эксплуатантов, сообщает издание со ссылкой на письмо замглавы ведомства Алексея Новгородова в адрес авиакомпаний. По информации Росавиации, на конец мая в иностранных реестрах были зарегистрированы более 740 самолетов российских перевозчиков, на конец 2020 года в стране всего 2,6 тыс. гражданских судов.

В марте глава Росавиации Александр Нерадько сообщил, что ведомство считает целесообразным продолжить работу по стимулированию регистрации воздушных судов в отечественном реестре. И в качестве завершающего этапа предполагается исключить возможность регистрации самолетов российских авиакомпаний в зарубежных реестрах.

Источник: ТАСС

Росавиация планирует запретить российским авиакомпаниям регистрировать самолеты в иностранных регистрах. Об этом в ходе коллегии Росавиации сообщил ее руководитель Александр Нерадько. По его словам, такую норму планируется закрепить в Воздушном кодексе.

«Росавиация считает целесообразным продолжить работу по стимулированию регистрации воздушных судов в государственном реестре гражданских воздушных судов РФ. В качестве завершающего этапа предполагается внести соответствующие изменения в статью 33 Воздушного кодекса, исключив возможность регистрации (самолетов российских авиакомпаний — прим. ТАСС) в государственном реестре гражданских воздушных судов иностранного государства со вступлением в силу с фиксированного срока. Например, с 1 января 2023 года», — сказал он.

По словам Нерадько, в 2020 году в российском реестре гражданских самолетов было зарегистрировано 13 новых российских самолетов и 42 вертолета. Всего в реестр внесено 8 930 пилотируемых воздушных судов.

Российские авиавласти уже не первый год настаивают на регистрации самолетовв России. В отечественных авиакомпаниях эксплуатируется более 800 воздушных судов иностранного производства, зарегистрированных в иностранных офшорных юрисдикциях. Из них 95% воздушных судов имеют национальную принадлежность Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии (Бермуды) и Ирландии.

Одной из стимулирующих мер, например, стало освобождение авиакомпаний от уплаты НДС с 2020 года при ввозе в Россию гражданских самолетов иностранного производства.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/03/12/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d0%b9%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%bc-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%8f%d0%bc-%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%80%d1%83%d1%8e%d1%82/feed/ 0 https://niieap.com/2021/01/29/%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%8b-%d1%81%d0%be-%d0%b2%d0%b7%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%be%d0%b9-%d0%b1%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%b5-30/ https://niieap.com/2021/01/29/%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d1%8b-%d1%81%d0%be-%d0%b2%d0%b7%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d1%81%d0%be%d0%b9-%d0%b1%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%b5-30/#respond Fri, 29 Jan 2021 06:02:07 +0000 https://niieap.com/?p=46808 Получение регистрационного номера не наделяет судно правом выполнения полета, а лишь относит его к определенному Воздушным кодексом виду авиации — гражданской

Первые беспилотные воздушные судна (БВС) массой более 30 кг внесены в госреестр гражданских воздушных судов. Об этом сообщили ТАСС в четверг в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).

Государственная регистрация обязывает пользователей дронов соблюдать установленные для гражданской авиации требования, в числе которых — наличие у устройства сертификата летной годности и выданных Росавиацией свидетельств у внешних пилотов. Получение регистрационного номера не наделяет судно правом выполнения полета, а лишь относит его к определенному Воздушным кодексом виду авиации — гражданской.

«Два образца беспилотных воздушных судов вертолетного типа Научно-производственного предприятия «Радар ммс» (является участником ассоциации «Аэронет» Национальной технологической инициативы) внесены в госреестр гражданских воздушных судов и получили государственные регистрационные знаки. Они стали первыми образцами БВС массой более 30 кг, получившими госрегистрацию», — сказали ТАСС в пресс-службе Платформы НТИ.

Требование об обязательной государственной регистрации гражданских БВС с максимальной взлетной массой более 30 кг было установлено Воздушным кодексом РФ в июле 2016 года, возможность проходить процедуру разработчики получили год спустя. Первая заявка на государственную регистрацию БВС массой более 30 кг была подана компанией ОКБ «Авиарешения» (член ассоциации «Аэронет» НТИ) в июне 2020 года.

«Она не была принята из-за двоякого толкования норм законодательства при проведении регистрации. Совместными усилиями представителей ассоциации «Аэронет», Минтранса России и Росавиации в шестимесячный срок эти барьеры были сняты», — также пояснили ТАСС представители Платформы НТИ.

Источник: ТАСС

Гражданские беспилотные воздушные суда (дроны, квадрокоптеры) весом от 250 г до 30 кг включительно теперь необходимо будет поставить на учет. Дроны весом свыше 30 кг будут регистрироваться по правилам регистрации пилотируемых воздушных судов.

В рамках процедуры регистрации необходимо будет предоставить информацию о дроне (его тип, серийный номер, максимальная взлетная масса, информация об изготовителе и так далее), а также фотографию. Заявление для постановки дрона на учет можно будет направить по почте, через портал учета БВС на сайте Росавиации и, примерно с марта 2020 года, через портал госуслуг. На основе этих данных будет сформирована учетная запись, где отразят сведения о беспилотнике и его владельце. Отказать могут в случае неправильно заполненного заявления или отсутствия фотографии дрона.

В случае, если регистрирует БПЛА физическое лицо, то помимо информации о летательном аппарате, требуется приложить свои паспортные данные, страховой номер индивидуального лицевого счета (СНИЛС) и номер телефона, а также адреса электронной почты и места жительства. Юридическому лицу — полное наименование организации, основной государственный регистрационный номер, идентификационный номер налогоплательщика (ИНН), адрес.

Для постановки на учет нескольких беспилотников одного типа, принадлежащих одному владельцу, можно предоставить одно заявление с перечислением регистрационных номеров. Если же типы дронов разные, то придется предоставить отдельные заявления на каждый. После снятия БПЛА с учета, сведения будут храниться в течении 10 лет.

Вся подробная информация для постановки на учет и регистрации БПЛА уже размещена на сайте Росавиации.

Зарегистрировать летательный аппарат необходимо в течение 10 дней после покупки или ввоза на территорию РФ. Тем, у кого беспилотники уже есть, дается месяц со дня вступления правил в силу на оформление всех процедур. Исключение будут составлять только дроны, которые ввозятся в страну иностранцами для съемок спортивных мероприятий. Если беспилотник потерялся, то придется также уведомить госорган.

Источник: AEX.RU

Росавиация готова разрешить регистрировать самолеты через портал госуслуг. Это предполагает разработанный ведомством проект регламента государственной регистрации гражданских воздушных судов, размещенный на официальном портале проектов нормативных правовых актов.

Как отмечается в пояснительной записке проекта, в настоящее время регистрацию гражданских судов ведет Управление инспекции по безопасности полетов Росавиации. Проект нового регламента предполагает, что зарегистрировать самолет, а также вносить все необходимые изменения в реестр гражданских воздушных судов можно будет в территориальных органах Росавиации или через портал госуслуг. При этом на сверхлегкие самолеты массой менее 115 кг и беспилотники массой до 30 кг данное регулирование предлагается не распространять.

Как отмечают разработчики документа, на внедрение такой системы потребуется дополнительное финансирование, чтобы модернизировать программное обеспечение федеральной госсистемы «Реестр эксплуатантов и воздушных судов».

На конец 2018 года в государственном реестре гражданских воздушных судов РФ было зарегистрировано 8,8 тыс. самолетов, вертолетов, дельталетов и аэростатов.

Источник: ТАСС