Директор Университета Иннополис Искандер Бариев ознакомил Максима Орешкина, Антона Алиханова, Валерия Фалькова и Алексея Песошина с ключевыми направлениями деятельности в рамках решения задач по развитию информационных технологий и робототехники. Сегодня Университет Иннополис активно участвует в проектах федерального значения, в том числе в рамках проектов технологического лидерства. Делегатам также представили новые образовательные программы и перспективные разработки в области робототехники и БАС.

В рамках проходящего на территории Иннополиса международного форума Digital Innopolis Days также состоялось пленарное заседание, посвящённое перспективам роботизации в России. Главной темой обсуждения стал национальный проект по роботизации, который призван определить текущий статус и направление развития отрасли.

Антон Алиханов рассказал об основных направлениях развития отрасли и мерах поддержки, на которых необходимо фокусироваться в рамках реализации национального и федерального проектов.

Сегодня у нас пять ключевых сегментов, на которых мы будем делать акцент: роботы-манипуляторы, коллаборативные, линейные и дельта-роботы, а также роботы типа SCARA. С учётом высокого уровня конкуренции одним из основных инструментов поддержки являются спросовые механизмы, на которые мы предусматриваем достаточно большой объем средств, почти 130 млрд заявлено на ближайшую шестилетку. Например, компенсация скидки на приобретение робототехники. Второе направление – программа льготного лизинга и льготного кредитования закупок роботов. Кроме того, продолжает действовать механизм заключения специнвестконтрактов, льготные займы Фонда развития промышленности, предоставляется субсидирование по оборотным кредитам. Отдельное направление – это создание региональных центров развития робототехники, которые будут консолидировать спрос, помогать интеграторам, заниматься аудитом действующих предприятий и предлагать правильные решения по внедрению робототехники в действующие на предприятиях процессы, — отметил глава Минпромторга России.

Кроме того, на площадке технопарка высоких технологий «ИнноПарк» гостям были представлены новейшие образцы отечественных роботов, в том числе разработанные специалистами предприятий «Эйдос», «Русробот», «Валдай Роботы», «РОБОТЕХ», «АРТЕХ», «Тесвел», «Технорэд», «Комитас», а также созданные студентами Университета Иннополис.

Сегодня мы так же обсуждали, какие ещё амбициозные задачи стоят в части развития робототехники, в том числе, перед татарстанскими компаниями. Говоря о комплектующих — отмечу, что уже проделана большая работа. Например, в части сервопроводов, и многие другие компоненты мы уже делаем самостоятельно. Эта работа ещё далека от завершения, но компании заявляют, что в течение ближайших двух-трёх лет смогут достичь показателей 90-95%, некоторые — даже 100% локализации. Имею в виду и цифровые программные решения, — рассказал Антон Алиханов.

В завершение рабочей поездки делегация посетила «Казанский вертолетный завод» холдинга «Вертолёты России» (входит в Госкорпорацию Ростех), где Максим Орешкин, Антон Алиханов и Алексей Песошин осмотрели производство вертолетной техники, а также оценили перспективные проекты предприятия. Кроме того, гости ознакомились с новейшим производственно-учебный центром, который позволит ежегодно готовить до 3,5 тыс. высококвалифицированных рабочих для промышленности Татарстана и предприятий в других регионах. Здесь будущие специалисты смогут получать сразу по несколько востребованных профессий: в частности, операторы станков с программным управлением, токари-фрезеровщики, наладчики станков. Главе Минпромторга России Антону Алиханову также доложили о наращивании производственных мощностей, модернизации Ансата и реализации действующих контрактов на поставку гражданской вертолетной техники.

Источник: Минпромторг России 03.10.2024

Он заменит иностранное оборудование и будет использоваться при серийном производстве «черного» крыла новейшего самолета МС-21. Все ключевые элементы, включая программное обеспечение и системы управления процессами, произведены в России.

Композитное, или «черное», крыло – одно из преимуществ МС-21, которое позволяет уменьшить вес планера и улучшить аэродинамическое качество самолета. Его создание – сложнейший процесс, который требует высокотехнологичного оборудования. С помощью роботов происходит автоматическая укладка сухой углеродной ленты, которая послойно формирует будущую деталь авиалайнера. При помощи лазера углеродная лента разогревается и склеивается с предыдущим слоем. Непрерывность выкладки обеспечивается применением свернутой на бобине ленты длиной от 3000 до 3500 метров. Раньше оборудование для этой работы закупалось за рубежом, однако после введенных против России санкций поставки были остановлены.

«МС-21 – важный для нашей страны самолет, от которого во многом зависит устойчивость авиатранспортной системы России. В кратчайшие сроки мы заменили импортные композитные материалы в его крыле, получив в конце прошлого года одобрение от Росавиации главных изменений в типовую конструкцию самолета. Теперь для отечественного «черного» крыла создали и российского робота-укладчика, который ни в чем не уступает иностранным аналогам, а во многом превосходит их. Оборудование позволит нам не зависеть от зарубежных поставщиков и поможет выйти на ритмичный выпуск до 36 самолетов МС-21 в год», – сказал первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков.

Опытный образец робота запущен в промышленную эксплуатацию в московской лаборатории компании «АэроКомпозит», которая является центром компетенций ОАК в сфере инновационных разработок и производства деталей и агрегатов из полимерных композиционных материалов.

«Мы полностью отработали отечественную технологию, добившись высокого качества, скорости и надежности системы. Следующая цель – масштабирование этого решения для серийного производства композитных конструкций крыла МС-21 и увеличение объемов выпуска самолетов», – отметил первый заместитель генерального директора корпорации «Иркут» – генеральный директор АО «АэроКомпозит» Анатолий Гайданский.

МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пассажиров. Лайнер ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Самолет создается на базе новейших разработок в области авиастроения. Передовая аэродинамика, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают высокие летно-технические характеристики и сниженные, по сравнению с аналогами, эксплуатационные расходы. Аэродинамическое совершенство самолета обеспечивается крылом большего удлинения из композиционных материалов. Кроме того, самая большая в своем классе ширина фюзеляжа МС-21 позволяет увеличить личное пространство для пассажиров.

Источник: ГК «Ростех»

Многофункциональный Общий центр обслуживания ОАК (юридическое название ООО «ОАК-Ресурс») создан в 2021 году в рамках корпоративной трансформации, с опорой на положительный опыт функционировавшего с 2020 года ОЦО компании «Сухой». Основные функции, передаваемые в ОЦО – это кадровое делопроизводство, расчёты с персоналом, бухгалтерская отчётность и сопровождение IT-инфраструктуры. В результате достигается переход ряда классических административных подразделений на сервисную модель, происходит снижение затрат на выполнение поддерживающих бизнес-процессов, не связанных с основной деятельностью предприятий.

Бэк-офис ОЦО ОАК находится в Новосибирске, а фронт-офисы – на площадках предприятий. На сегодняшней день ОЦО ОАК обслуживает Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина, Новосибирский авиационный завод им. В.П. Чкалова, ОКБ им. П.О. Сухого, ОКБ им. А.И. Микояна, Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», Луховицкий авиационный завод им. П.А. Воронина, Калязинский машиностроительный завод и Лётно-испытательный центр им. А.В. Федотова.

«Основная задача нашего Общего центра обслуживания – это развитие качественного сервиса для внутренних клиентов корпорации ОАК, которое достигается в том числе за счёт унификации бизнес-процессов и внедрения современных технологичных продуктов», — сказал генеральный директор центра Сергей Журковский.

Так, первый опыт по внедрению «робота» — автоматизированной системы, которая способна решать одну или несколько задач — состоялся в конце прошлого года. Его задача – обрабатывать платежные поручения с видом операции «оплата поставщику». «Робот» имитирует действия человека: запускает программу, выбирает платежные поручения, сверяет реквизиты с первоисточником. Если все поля заполнены корректно, то отражает этот платёж в бухгалтерском учёте, если нет –  формирует отчёт с ошибкой для последующей правки бухгалтером. Опытно-промышленная эксплуатация длилась около трех месяцев, после «робот» был подключен к новому виду операции «прочие расчёты с контрагентами». На текущий момент в разработке находится более десятка подобных «умных помощников».

Для развития направления роботизации и обмена опытом по другим функциям ОЦО, представители ОЦО ОАК обмениваются опытом с аналогичными компаниями. В частности, недавно представители ОАК посетили Общий центр обслуживания по управлению персоналом, бухгалтерскому и налоговому учёту АО «Гринатом» в Нижнем Новгороде.

Источник: ПАО «ОАК»

Решение предназначено для автоматизации рутинных бизнес-процессов предприятия. Это позволит перераспределить загрузку персонала, минимизировать ошибки и повысить производительность труда.

Программные роботы разработаны на отечественной платформе Robin RPA. Сегодня «ОДК-Сатурн» применяет более 20 программных роботов в 14 автоматизированных бизнес-процессах.

«Мы совершенствуем технологии, расширяем количество действующих роботов и перечень бизнес-процессов для их будущей роботизации. В этом году предприятие в полтора раза увеличит их количество по сравнению с прошлым годом. С развитием направления у сотрудников предприятия появляются идеи создания новых программных роботов-помощников. Например, был предложен программный робот для контроля расчета начальной максимальной цены закупок. Мы планируем создать такого робота-помощника уже в этом году», – говорит директор по информационным технологиям ПАО «ОДК-Сатурн» Евгений Алексеев.

С момента ввода в эксплуатацию в январе 2021 года программные роботы обработали 2624 запроса в системе управления ИТ-ресурсами корпорации. Кроме того, программные роботы позволили автоматизировать часть регламентных работ информационных систем и отказаться от необходимости вызова на работу операторов в выходные дни.

В ближайшее время предприятие планирует переход на новую версию платформы роботизации, которая позволит повысить стабильность работы действующих роботов и удобство разработки. ИТ-специалисты «ОДК-Сатурн» уже прошли обучение по созданию программных роботов на платформе Robin 2.0 и получили статус экспертов.

В планах предприятия внедрить программные роботы в регламентные работы по вводу в базу данных информации о составе изделий и конструкторских спецификаций, а также в процессы заполнения форм бухгалтерской отчетности и обработки заявок пользователей.

Источник: ГК «Ростех»

Фото: Минобороны России

Еще одним важным фактором, существенно влияющим на ведение боевых действий, министр назвал роботизированную технику

Робототехника и беспилотные летательные аппараты (БПЛА), предназначенные для ведения войны, стали мощным оружием, которое существенно влияет на ведение боевых действий и требует новых подходов в подготовке специалистов для работы на этой технике. Об этом заявил министр обороны РФ Сергей Шойгу в пятницу на встрече с коллективом «Красмаша».

«Появились ударные беспилотники. Их много разных. Появились беспилотники, которые работают не на расстоянии в 200-300 километров, а на тысячи километров. Они оснащены оружием, действующим на дистанции 500 километров, есть и больше», — отметил Шойгу.

Еще одним важным фактором, существенно влияющим на ведение боевых действий, он назвал роботизированную технику. «Мы создали центр робототехники, потому что появились боевые роботы, которых 10 лет назад можно было увидеть только в кино, и то — в фантастическом. А сегодня это уже реальность», — сказал Шойгу.

Министр отметил, что новые виды вооружений требуют существенной корректировки учебных программ в военных вузах для подготовки специалистов соответствующего профиля. «Мы начали подготовку специалистов беспилотной авиации еще пять лет назад. За это время беспилотники превратились в серьезную силу, очень большую угрозу для противника. И, конечно, тут нужны другие знания, новые специалисты — как для обслуживания, ремонта, так и для работы на этой технике», — сказал Шойгу.

Что касается робототехники, то, как отметил Шойгу, для подготовки профильных специалистов созданы более 300 новых программ, внесены другие изменения и дополнения в учебные программы. «Это касается абсолютно всех профессий, которые есть в вооруженных силах», — подчеркнул министр.

Он отметил, что принимать опережающие решения помогает тщательный анализ мировых тенденций в той или иной сфере. «Мы очень внимательно смотрим за мировыми тенденциями развития не просто науки и образования. Мы смотрим за развитием технологий, за тем, что сегодня применяется и делается в армиях других стран. И, конечно, с учетом масштабного и очень скоростного развития цифровизации, программ, связанных с появлением искусственного интеллекта, мы вносим коррективы в наши учебные программы, готовим новых специалистов», — сказал Шойгу.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/08/06/%d1%88%d0%be%d0%b9%d0%b3%d1%83-%d0%b1%d0%bf%d0%bb%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%b8-%d0%bc%d0%be%d1%89%d0%bd%d1%8b%d0%bc-%d0%be%d1%80%d1%83%d0%b6%d0%b8%d0%b5%d0%bc-%d1%82%d1%80%d0%b5%d0%b1%d1%83/feed/ 0 https://niieap.com/2021/07/28/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2%d1%83-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd/ https://niieap.com/2021/07/28/%d0%bd%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2%d1%83-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd/#respond Wed, 28 Jul 2021 07:12:07 +0000 https://niieap.com/?p=49409 Робот будет перемещаться между станками, осуществлять загрузку-выгрузку и контролировать параметры работы

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, в составе госкорпорации «Ростех») готовится к запуску нового центра специализации по производству авиационных валов в Перми. Об этом ТАСС сообщил директор по производству ОДК Валерий Теплов.

«Проект сейчас в Перми реализуется в железе, оборудование начало поступать, участок практически сформирован», — заявил он.

По его словам, данный центр специализации является самым современным производством авиационных валов в мире, где активно внедряется роботизация. «Робот-манипулятор будет перемещаться между станками, осуществлять загрузку-выгрузку, контролировать параметры работы», — отметил Теплов.

ОДК — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики, создана в 2008 году.

Источник: ТАСС

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию «Ростех») роботизирует участок турбинных дисков авиационных двигателей к 2023 году. Об этом ТАСС сообщил директор по производству корпорации Валерий Теплов.

«В цехе №43 московского ПК «Салют» формируется суперсовременный участок по изготовлению дисков, это один из основных видов и типоразмеров деталей в газотурбинном двигателе. На втором этапе формирования этого участка снятие, загрузка дисков по ходу операции будет осуществляться роботом», — рассказал он.

По его словам, робот-манипулятор будет поставлен на производство турбинных дисков к 2023 году. «И на этом же участке мы делаем типовое решение для управления любым производственным участком в корпорации», — отметил директор по производству ОДК.

Теплов пояснил, что производство турбинных дисков — это очень ответственный процесс, поскольку они должны быть строго выверены геометрически, а также иметь определенную жаростойкость; одна ошибка может привести к катастрофе.

ОДК — интегрированная структура, производящая двигатели для военной и гражданской авиации, космических программ, установки различной мощности для производства электрической и тепловой энергии, газоперекачивающие и корабельные газотурбинные агрегаты.

Источник: ТАСС

ПАО «ОДК-Сатурн» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) внедрил на производстве три роботизированные линии, заменяющие монотонные ручные процессы для снижения доли брака, заявил директор по инновационному развитию ПАО «ОДК-Сатурн» Дмитрий Иванов в ходе саммита «Большие вызовы для общества, государства и науки» в среду.

«Уже сейчас поставлены у нас три таких автоматизированных роботизированных линии, вокруг этого начали выстраивать следующие задачи. Роботизация позволяет нивелировать два противоречивых рыночных тренда — это массовизация: рынки растут, требуется выпускать все больше продуктов, а с другой стороны — это требование к персонализации продуктов — быстро требуется менять продукт, подстраивать под требования потребителя. Точки приложения роботизации сосредоточены в таких компонентах, где есть монотонный труд», — сказал Иванов.

Он пояснил, что роботизация производства позволяет быстро перенастраивать его под меняющийся ассортимент выпускаемой продукции, не вкладывая больших средств в переоснащение материальной части. Также, по его словам, роботизация производства позволяет на 40% снизить долю брака при производстве продукции в тех процессах, где необходимо совершать повторяющиеся движения по определенной траектории, удешевить процесс производства, так как стоимость ручного труда в период цифровизации растет.

«У нас не хватает людей, несмотря на существенную высокую заработную плату, например, полировщика. (Есть такие специальности, где) через 10-15 лет работы у людей начинаются нарушения в кровообращении и дрожь в руках. Мы в первую очередь пытаемся убрать людей из этих областей», — резюмировал он, пояснив, что сокращение персонала при этом не производится, людей переквалифицируют на другие более творческие направления работы на производстве.

ПАО «ОДК-Сатурн» — двигателестроительная компания, специализирующаяся на разработке, производстве, продаже и обслуживании газотурбинных двигателей для гражданской авиации, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей и судов. Предприятие входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации.

О саммите

ТАСС выступает информационным партнером саммита молодых ученых и инженеров «Большие вызовы для общества, государства и науки», который проходит 26-30 апреля на территории «Сириуса». Мероприятие включено в официальную программу Года науки и технологий в России. В нем принимают участие более 440 студентов из 41 региона России, представлено более 400 проектов.

Саммит объединяет талантливых студентов, аспирантов, ведущих ученых, представителей академических исследовательских центров, университетов и ведущих высокотехнологичных российских компаний, что позволяет консолидировать все стороны, вовлеченные в научно-исследовательскую и образовательную деятельность. Обсуждаемые темы затрагивают приоритетные направления научно-технологического развития России. Организаторами выступают образовательный фонд «Талант и успех», Научно-технологический университет «Сириус», мероприятие проводится при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ, Совета при президенте России по науке и образованию.

Источник: ТАСС

Техника будет задействована в изготовлении компрессоров, турбин, опор авиационных двигателей и повысит скорость производства на 15% за счет организации процесса.

Автоматизированное оборудование способно выполнять сварочные швы любой конфигурации с точностью до 0,1 миллиметра. Новая линия заменит участки сварки четырех разных цехов, где ранее осуществлялась сварка деталей авиадвигателей.

«Внедрение роботизированного участка стало еще одним этапом масштабной модернизации предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации. Качество нового производства соответствует высоким стандартам аэрокосмической промышленности. Его мощности позволяют не только обеспечивать собственные потребности в высокоточной сварке, но и выполнять работы для сторонних заказчиков», — рассказали в аппарате авиационного комплекса Ростеха.

Высокопроизводительное оборудование будет задействовано при сварке корпусных деталей компрессора, турбины и опор двигателя. Манипулятор выполняет движения по 11 осям: деталь может поворачиваться и перемещаться в нужном направлении со скоростью до пяти метров в минуту. Процесс сварки после наладки оборудования, написания программы и подбора режима занимает не более 10 минут.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: АО «ОДК»