Процедура подтвердила сертификацию соответствия системы менеджмента качества (СМК) предприятия требованиям национальных стандартов ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ Р 58876-2020 и ГОСТ РВ 0015-002.

Сегодня в компании разработана и внедрена система менеджмента качества, которая распространяется на проектирование, производство, испытания, обслуживание, надзор и ремонт продукции военного назначения.

Сертификат ГОСТ Р ИСО 9001 является свидетельством грамотной организации производства и торговли. Это возможность продемонстрировать способность создания качественной продукции на основе эффективно организованной системы управления. ГОСТ Р 58876-2020 открывает различные возможности для компании, фактически повышая ее конкурентоспособность на рынке и способствуя дальнейшему развитию предприятия. Наличие полученного в рамках ГОСТ РВ 0015-002 сертификата гарантирует выполнение предприятием госзаказа точно в срок и в соответствии с установленными производственными требованиями.

«По результатам сертификационного аудита РСК «МиГ» подтвердила высокий уровень соответствия системы менеджмента качества требованиям стандартов ГОСТ Р ИСО 9001-2015, ГОСТ Р 58876-2020 и ГОСТ РВ 0015-002. В организации функционирует единая система управления качеством, деятельность которой направлена на подтверждение качества продукции и услуг, что положительно влияет на имидж компании и выделяет ее среди конкурентов», – отметила руководитель центра сертификации «Ростех-Сертификат» Анна Исаева.

По итогам аудита получены сертификаты соответствия сроком на три года – до 2025 года, которые распространяются на разработку, производство, ремонт, модернизацию, гарантийное и послегарантийное сопровождение предприятием летательных аппаратов боевого и общего назначения.

Источник: ГК «Ростех»

За реорганизацию ОАК в форме присоединения к нему «Сухого» и «МиГа» проголосовало большинство акционеров в ходе прошедшего 17 января 2022 года внеочередного собрания акционеров общества. Вопрос о реорганизации был вынесен на рассмотрение акционеров советом директоров ОАК в ноябре 2021 года.

Централизация управления компаниями «Сухой» и «МиГ» была начата ранее: функции единоличного исполнительного органа (ЕИО) «МиГа» находились у «Сухого», а функции ЕИО «Сухого» — в ПАО «ОАК». После прохождения ряда процедур в течение нескольких месяцев, эти три компании станут одной организацией. В результате ОАК станет не только корпоративным центром, но и операционной компанией, непосредственно управляющей производством и конструкторскими бюро, реализующей авиационные программы и разрабатывающей перспективную технику. Таким образом, дан старт запланированному переходу от 3-х уровневой к 2-х уровневой корпоративной структуре управления в корпорации. При этом сильные и известные во всем мире бренды «Сухой» и «МиГ» сохранятся, авторитетные конструкторские школы продолжат развиваться.

Объединение с «Сухим» и «МиГом» — часть идущей корпоративной трансформации ОАК, которую одобрила Госкорпорация Ростех. Изменения призваны сократить число управленческих уровней, упростить корпоративную структуру, исключить дублирующие административные функции, уменьшить общехозяйственные затраты. При этом планируется развитие общекорпоративных центров компетенций и обслуживания, расширение кооперации производственных площадок для более эффективной реализации самолетостроительных программ. Наряду с другими мерами, это должно обеспечить повышение финансовой устойчивости и инвестиционной привлекательности ОАК в целом.

Консолидация и централизация управления идет и по другим направлениям деятельности ОАК. Так, в ноябре 2021 года было завершено присоединение к являющемуся центром дивизиона транспортной авиации ПАО «Ил» воронежского авиазавода ВАСО, ульяновского предприятия «Авиастар-СП» и подмосковного ЭМЗ им. Мясищева. Полномочия ЕИО в отношении самого ПАО «Ил» переданы в ПАО «ОАК». ОАК обладает такими полномочиями и в отношении центра дивизиона стратегической авиации ПАО «Туполев», включающего, помимо одноименного КБ в Москве, Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова.

Источник: ПАО «ОАК»

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в госкорпорацию «Ростех») закрыла все критичные накопившиеся долги. Сейчас корпорация в рабочем порядке обслуживает долг в 250 млрд рублей. Планируется, что после финансового оздоровления ОАК выйдет в прибыль, и это произойдет ориентировочно в 2024 году, сообщил журналистам в кулуарах Dubai Airshow глава Ростеха Сергей Чемезов.

«Мы фактически закрыли все критичные долги. Все сегодняшние кредиты, которые есть, обслуживаются в рабочем порядке, — сказал он, уточнив, что сумма кредитов составляет 250 млрд рублей. — Там есть долги, которые мы реструктурировали на 15 лет, они пойдут под 2% годовых. Все равно их тоже надо закрывать. Все эти долги они обслуживаются и не критичны».

По его словам, долг планируется погасить, в том числе, за счет продажи территории бывшего завода «МиГ» в Москве.

Чемезов добавил, что в программе финансового оздоровления ОАК заложен выход на прибыль в 2024 году. Более того, он напомнил, что в корпорации сейчас идет процесс объединения активов. «Процесс идет достаточно уверенно. Уже сформированы стратегический, гражданский, транспортный дивизионы, ближайший этап — создание единого корпоративного центра обновленной ОАК — объединение ОАК, «Сухого» и «МиГа», — сообщил глава Ростеха.

До недавнего времени ОАК испытывала серьезные сложности с обслуживанием проблемных кредитов, накопленная задолженность составляла 400 млрд рублей. Долг был списан через докапитализацию и реструктуризирован на льготных условиях с пониженной процентной ставкой, пояснял ранее вице-премьер РФ Юрий Борисов. Анатолий Сердюков, ранее занимавший должность индустриального директора авиационного комплекса Ростеха, сообщал, что такая серьезная задолженность — это «старые» долги корпорации, которые образовались в результате выполнения «государственных задач».

По итогам 2020 года чистый убыток ОАК по международным стандартам финансовой отчетности вырос по сравнению с предыдущим годом в 2,7 раза — до 165,5 млрд рублей.

Источник: ТАСС

Продажа территории бывшего авиазавода «МиГ» в Москве не повлияет на выполнение контрактных обязательств Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в госкорпорацию «Ростех»). Об этом ТАСС сообщили в ОАК, комментируя объявление торгов.

Как следует из материалов сайта ООО «РТ-капитал», которое занимается продажей активов Ростеха, ОАК выставило на торги три земельных участка общей площадью 57,7 га и 134 объекта недвижимости. Начальная цена лота — 35,5 млрд рублей. Заявки принимаются до 3 декабря, торги назначены на 6 декабря.

«Актив реализуется в рамках утвержденной правительством программы финансового оздоровления ПАО «ОАК». Территория выведена из промышленной эксплуатации, производство техники на этой площадке завершено несколько лет назад. Продажа площадки не повлияет на выполнение контрактных обязательств корпорации», — заявили в ОАК.

В корпорации отметили, что востребованное оборудование и ключевые специалисты перераспределены на современные производства в контуре РСК «МиГ» в подмосковных Луховицах и Нижнем Новгороде, где продолжается серийный выпуск авиационной техники.

Источник: ТАСС

Минобороны РФ в рамках форума «Армия-2021» подписало контракт на модернизацию носителей гиперзвуковых ракет «Кинжал» МиГ-31К, сообщили журналистам в военном ведомстве.

В настоящее время опытно-боевое дежурство несет одна эскадрилья МиГ-31К. «Подписан госконтракт на ремонт с модернизацией истребителей-перехватчиков МиГ-31К. Также заключен очередной государственный контракт на ремонт МиГ-31 с модернизацией до уровня МиГ-31БМ», — сказали в Минобороны.

Подписи под документом поставили замминистра обороны РФ Алексей Криворучко и управляющий директор РСК «МиГ» Андрей Герасимчук. Параметры соглашения не раскрываются.

Источник: ТАСС

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) «МиГ» начала разработку палубного истребителя 5-го поколения, который будет выполнен с применением технологии «стелс», в ближайшие несколько лет планирует создать опытный образец самолета, сообщил РИА Новости источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Компания ведет работы над перспективным палубным истребителем 5-го поколения, который будет выполнен с применением технологий «стелс». Сейчас идет этап компьютерного моделирования, первые опытные образцы машины планируется выпустить в ближайшие несколько лет», — рассказал источник.

Он добавил, что «в рамках проекта в том числе рассматривается возможность создания версии истребителя с вертикальными взлетом и посадкой». Ожидается, что самолет будет выполнен в размерности МиГ-35.

Машина, уточнил собеседник, будет создаваться в рамках комплекса — палубный самолет плюс беспилотный летательный аппарат массой более 10 тонн, который будет выполнен по аэродинамической схеме «летающее крыло».

«Аппарат должен применяться совместно с истребителем в рамках концепции «верного ведомого». Его функции — либо заправка, либо совместное нанесение ударов», — добавил источник. Собеседник уточнил, что в аппарате будут в том числе использоваться наработки по беспилотнику «Скат».

На авиасалоне МАКС-2021 компания «МиГ» представила перспективный многофункциональный комплекс палубной авиации в виде масштабных макетов. В том числе была показана масштабная модель палубного истребителя 5-го поколения. Согласно макету самолет будет двухдвигательным со сниженной радиолокационной заметностью. Машина будет выполнена по аэродинамической схеме «утка», то есть с передним горизонтальным оперением — сзади у самолета два киля без хвостового горизонтального оперения. Также был показан макет БПЛА из состава комплекса. Характерная особенность будущего аппарата — хвостовое оперение в виде перевернутого «V».

Источник: РИА Новости

В апреле оборудование прошло этап пуско-наладочных работ и уже введено в эксплуатацию.

«На Ил-114-300 установлена механическая безбустерная система управления, — рассказал директор НАЗ «Сокол» Владимир Семенов. — Стенд, который разработал и собрал наш завод, позволит убедиться в том, что трубчатые тяги системы управления самолетом соответствуют высоким стандартам безопасности в авиастроении. Испытания на этом стенде мы планируем проводить регулярно».

Новый стенд — продукт собственной разработки и производства завода. Он проектировался и создавался с ноября 2020 по март 2021 года. Образцы для испытаний также производят на НАЗ «Сокол». Первую партию таких образцов изготовили в апреле, сейчас она проходит испытания на статическую прочность на новом стенде.

Повторно-статические испытания элементов системы управления проводятся для оценки их прочности в условиях действия переменных нагрузок, возникающих во время полета.

Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) — предприятие полного цикла, осуществляющее разработку, производство, реализацию, послепродажное обслуживание и модернизацию авиационной техники, обучение летного-технического состава. Продуктовый ряд компании включает истребители семейства МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2, истребители-перехватчики МиГ-31БМ, новейший авиационный комплекс МиГ-35, учебно-тренировочную технику. Конструкторы РСК «МиГ» работают над созданием авиационной техники нового поколения как пилотируемой, так и беспилотной.

Управляющий директор — Андрей Леонидович Герасимчук.

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК», входит в состав Госкорпорации «Ростех») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. Входящие в корпорацию предприятия выпускают самолеты таких всемирно известных брендов как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», а также новые — Superjet 100 и МС-21. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. Генеральный директор ПАО «ОАК» — вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Борисович Слюсарь.

Источник: РСК «МиГ»

По информации СМИ, предприятия объединят в Корпоративный центр самолетостроения, в подчинение которому перейдут «Туполев», «Ильюшин» и «Иркут».

В госкорпорации также планируют создать Единый инженерно-конструкторский центр ОАК, который объединит все авиационные конструкторские бюро. Как уточнило агентство, глава «Ростеха» Сергей Чемезов намерен возглавить совет директоров ОАК для контроля преобразований.

В Объединенную авиастроительную корпорацию входят предприятия, разрабатывающие МС-21, Sukhoi Superjet 100, Су-57, МиГ-35 и многие другие.

Источник: РИА Новости

Платформа позволяет подробно визуализировать технологические процессы, хранить и унифицировать в одной базе уникальные данные о сборке самолетов. Благодаря внедрению этой системы Корпорация завершит переход от использования бумажных технологических карт к электронным источникам информации. В рамках комплекса применяется схема рабочих инструкций, позволяющая пошагово разобраться в процессе сборки авиационной техники. С помощью новой системы можно оперативно ознакомиться с материалами структурированных по темам справочников, просмотреть фото- и видеофайлы, а также изучить чертежи и 3D-модели всех самолетов МиГ, которые создаются сегодня.

«Сборка самолета — сложнейший процесс. Комплекс играет существенную роль в повышении уровня квалификации персонала, подготовке молодых специалистов удаленно и непосредственно в цехах. Если перед сотрудником завода стоит задача по сборке определенного блока, он может в любой момент обратиться к интерактивной системе, уточнить необходимые детали. Это позволит существенно уменьшить вероятность возникновения каких-либо дефектов в работе», — рассказал управляющий директор АО «РСК «МиГ» Андрей Герасимчук.

Заместитель главного конструктора Корпорации «МиГ» по техническим средствам обучения и полунатурной отработке БРЭО Андрей Пономаренко поделился планами по дальнейшему развитию разработки: «Интерактивный комплекс готов к запуску, операционная система отлажена, необходимое оборудование получено. База дополняется постепенно, по мере получения материалов со съемок технологических процессов сборки самолетов. Сейчас мы непрерывно редактируем материалы и добавляем сюжеты в систему. На данный момент отснято около 25%. В этом году мы планируем продолжать активную работу по совершенствованию системы путем добавления новых материалов. По готовности база станет доступна к приобретению заказчиками для завершения процесса сборки переданных им самолетов».

Аппаратная часть комплекса состоит из центрального сервера, рабочих мест пользователей в корпоративной сети и интерактивных стендов общего доступа. К системе можно подключиться с любой площадки Корпорации «МиГ».

Источник: РСК «МиГ»

Российским специалистам удалось решить проблему колебаний, вызванных летчиком при «ручном» управлении самолетом на режимах энергичного маневрирования (так называемых PIO-колебаний). Они приводят к нестабильности в системах управления воздушным судном и провоцируют аварийные ситуации. Изобретение уже испытано и установлено на истребителях МиГ-29М/М2 и МиГ-35.

«Запатентованное устройство позволит повысить безопасность полета и снизить загрузку летчика в кабине», — заявил управляющий директор Корпорации «МиГ» Андрей Герасимчук.

Нелинейное корректирующее устройство устанавливается перед рулевым приводом. Оно помогает боевой машине не выходить на предельно допустимый режим скорости. Кроме того, нелинейное корректирующее устройство исключает временное запаздывание сигнала, поступающего в рулевой привод.

«PIO-колебания возникают, когда пилот не может приспособиться к внезапному изменению динамики транспортного средства во время выполнения сложной задачи. Наше изобретение позволяет сделать полет безопаснее», — поделился заместитель главного конструктора по системам управления Корпорации «МиГ» Юрий Оболенский.

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК», входит в состав Госкорпорации «Ростех») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. Входящие в корпорацию предприятия выпускают самолеты таких всемирно известных брендов как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», а также новые — Superjet 100 и МС-21. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. Генеральный директор ПАО «ОАК» — вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Борисович Слюсарь.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: ПАО «ОАК»