Стороны выразили заинтересованность в создании совместной стратегии развития до 2030 года, предусматривающей полный комплекс услуг по поддержке эксплуатации силовых установок (двигателей и редукторов) разработки АО «ОДК-Климов».

«ЮТэйр» — самый крупный эксплуатант вертолетов в мире. Парк компании насчитывает более 170 российских вертолетов, которые эксплуатируются в разных странах. АО «ОДК-Климов» разработало комплексную программу по поддержанию летной годности парка, чтобы не допустить остановку эксплуатации вертолетов по причинам выработки ресурса двигателей.

Кроме того, технический персонал АО «ЮТэйр-Инжиниринг» пройдет обучение по программам учебного центра АО «ОДК-Климов».

«Подписание данного меморандума — это результат плодотворного сотрудничества АО «ОДК-Климов» и АО «ЮТэйр-Инжиниринг», показатель готовности каждой из сторон развивать российскую систему сервисного обслуживания авиадвигателей и повышать качество ремонтов. Для нас это также признак доверия к ОДК-Климов, как предприятию, предоставляющему услуги качественного послепродажного обслуживания», — подчеркнул Александр Ватагин, исполнительный директор АО «ОДК-Климов».

«Развитие сотрудничества между АО «ЮТэйр-Инжиниринг» и АО «ОДК-Климов» — важный шаг в повышении эффективности процессов технического обслуживания и ремонтов наших вертолетов. Достигнутые соглашения обеспечат повышение надежности двигателей и редукторов, увеличение сроков их эксплуатации. А в будущем позволят расширить компетенции АО «ЮТэйр-Инжиниринг» в части ремонта собственного парка, что обеспечит более оперативное обслуживание вертолетной техники на месте авиационных работ», — отметил генеральный директор АО «ЮТэйр-Инжиниринг» Рашид Фараджаев.

Напомним, что в 2019 году в рамках выставки вертолетной индустрии HeliRussia между АО «ОДК-Климов» и АО «ЮТэйр-Инжиниринг» был подписан дистрибьюторский договор на послепродажное обслуживание вертолетных двигателей в РФ. В рамках выставки 2021 года планируется очередное подписание контракта.

Всего за три года сотрудничества АО «ОДК-Климов» и АО «ЮТэйр-Инжиниринг» был выполнен ремонт 24 двигателей и продлен ресурс 15 двигателей, а также проведены прочие технические работы общей стоимостью более 85 млн. руб.

АО «ОДК-Климов» — предприятие двигателестроительной отрасли, занимается разработкой, производством газотурбинных двигателей и систем управления для самолетов и вертолетов. Включает в себя конструкторское бюро, современную производственную и экспериментальную базы, сервисные центры. АО «ОДК-Климов» входит в состав АО «Объединенная двигателестроительная корпорация».

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: АО «ОДК-Климов»

]]> https://niieap.com/2021/03/04/%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%ba%d0%bb%d0%b8%d0%bc%d0%be%d0%b2-%d0%b8-%d1%8e%d1%82%d1%8d%d0%b9%d1%80-%d0%b8%d0%bd%d0%b6%d0%b8%d0%bd%d0%b8%d1%80%d0%b8%d0%bd%d0%b3-%d0%b4%d0%be%d0%b3%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%80/feed/ 0 https://niieap.com/2021/01/20/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%be%d1%82%d0%ba%d1%80%d1%8b%d0%bb-%d0%bd%d0%b0-%d0%b4%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%b5%d0%bc-%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%ba%d0%b5-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b2/ https://niieap.com/2021/01/20/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%be%d1%82%d0%ba%d1%80%d1%8b%d0%bb-%d0%bd%d0%b0-%d0%b4%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%b5%d0%bc-%d0%b2%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%ba%d0%b5-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b2/#respond Wed, 20 Jan 2021 04:51:20 +0000 https://niieap.com/?p=46636 Корпорация «Иркут» (в составе ОАК Госкорпорации Ростех) вводит в эксплуатацию новый сервисный центр для авиалайнеров «Суперджет 100» в Комсомольск-на-Амуре.

Соответствующий сертификат выдан производственному центру Филиала ПАО «Корпорация «Иркут» «Региональные самолеты» в г. Комсомольске-на-Амуре (в составе ПАО «ОАК») представителями Росавиации. Он разрешает проводить техническое обслуживание и ремонт самолетов «Суперджет 100».

«Новый сервисный центр создан с учетом многолетнего опыта эксплуатации «Суперджетов». Он способен производить на месте широкий спектр работ, включая обслуживание систем двигателей, пилотажно-навигационного оборудования и других ключевых систем самолетов. Географическое положение делает его незаменимым для дальневосточных перевозчиков. Центр открыт в рамках мероприятий по совершенствованию и развитию послепродажного обслуживания отечественных лайнеров SSJ-100», – сказал индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.

На сегодняшний день ОАК уже достигнуты предварительные договоренности об обслуживании самолетов в новом центре с авиакомпанией «Якутия». Кроме того, соответствующие переговоры ведутся с рядом других авиаперевозчиков, эксплуатирующих самолеты «Суперджет 100» на маршрутной сети восточных регионов России.

«Техническое обслуживание и ремонт «Суперджетов» – важное направление деятельности нашего предприятия. Наш центр послепродажной поддержки самолётов в г. Жуковском постоянно расширяет свои компетенции. Создание ещё одного высокотехнологичного центра в Комсомольске-на-Амуре связано с планами государства по развитию авиасообщения на Дальнем Востоке», – отметил директор филиала «Региональные самолеты» ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Гуляев.

Специалисты центра прошли дополнительную теоретическую и практическую подготовку для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту самолетов «Суперджет 100». Центр в соответствии с сертификатом ФАП 285 (Федеральные авиационные правила) уполномочен проводить оперативное и периодическое техническое обслуживание воздушных судов, а также техническое обслуживание компонентов систем самолета.

В числе разрешенных видов работ — обслуживание систем кондиционирования и регулирования давления воздуха в кабине, оборудования связи и пилотажно-навигационного оборудования, дверей и люков, систем электроснабжения и освещения, бытового, специального и аварийно-спасательного оборудования, систем двигателя и ВСУ, системы управления ВС, топливной системы, систем индикации и регистрации, шасси, остекления ВС и конструкции планера.

Источник: ПАО «ОАК»

В задачи штаба входит обеспечение резервных каналов связи с эксплуатантами; утверждение плана сопровождения эксплуатации с учетом авиационных правил каждого государства с «горизонтами» на неделю, месяц, квартал; формирование руководства группы для каждой силовой установки и курирование выполнения запланированных работ. Заказчики «ОДК-Климов» оценили предусмотрительность службы продаж сервиса и непрерывность в исполнении обязательств. Соответствующие сообщения пришли от Helikorea Co., Ltd (Корея), Mir Trading Ltd. (Китай), АО «Авиалифт Владивосток» и АО НПК «ПАНХ».

За время самоизоляции выполнены работы на 25 изделиях (8 двигателей, 17 главных редукторов) — удаленно с использованием видео-конференц-связи. Один средний ремонт изделия был проведен выездной бригадой инженеров ОДК-Климов. Апрельский план послепродажного обслуживания перевыполнен на 30%. Параллельно специалисты предприятия готовили силовые установки вертолетов и самолетов к авиационному параду в честь 75-летия победы в Великой Отечественной войне.

«В адрес ОДК приходят благодарности от российских и зарубежных компаний, — отмечает директор по продажам АО «ОДК» Алексей Нестеренко. — Так, в благодарственном письме одной из компаний отмечено, что оперативность, высочайший уровень профессионализма, исполнительность и техническая грамотность всех специалистов АО «ОДК-Климов», участвующих в процессе сервисного обслуживания, позволили не допустить срыва работ по тушению лесных пожаров и продолжить выполнять свои обязательства перед заказчиком».

Контроль летной годности авиатехники в период пандемии необходим для минимизации возможных негативных последствий. Это особенно актуально для регионов, где транспортную доступность обеспечивают вертолеты. Кроме этого, вертолеты задействованы в спасательных операциях, ликвидации пожаров, эвакуации людей, организации неотложной медицинской помощи.

АО «ОДК-Климов» — предприятие российской двигателестроительной отрасли, занимающееся разработкой и производством газотурбинных двигателей и систем управления для самолетов и вертолетов. Включает в себя конструкторское бюро, современную производственную и экспериментальную базы. Предприятием разработаны вертолетные двигатели семейства ТВ3-117/ВК-2500, ВК-2500ПС-03, ТВ7-117В, самолетные двигатели РД-33, и ТВ7-117С/СМ/СТ и их системы управления. Система менеджмента качества ОДК-Климов сертифицирована по международному стандарту AS 9100:2016.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе» и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: АО «ОДК»

Ростех намерен создать две структуры по сервисному обслуживанию гражданской и военной техники, сообщил журналистам глава госкорпорации Сергей Чемезов.

«Что касается сервисного обслуживания, тут у нас проблемы, особенно после завершения гарантийного периода. Поэтому мы ведем работу по созданию двух структур — по обслуживанию гражданской и военной техники. Эти предприятия будут создаваться в тех странах, где находится максимальное количество авиатехники», — сказал он на авиавыставке в Дубае.

Говоря о перспективах экспорта авиатехники, Чемезов отметил большой потенциал транспортной авиации. «В гражданской авиации первоочередная задача — насытить собственный рынок, а после этого уже направлять эти машины на экспорт. А вот транспортные машины будут пользоваться спросом. Это и большие транспортные, и турбовинтовые на базе Ил-112 и Ил-76 разной модификации, самолеты-заправщики Ил-78», — добавил он.

По словам главы Ростеха, спрос на транспортную авиацию большой. «Рособоронэкспорт постоянно спрашивают о поставках той или иной авиационной транспортной техники», — сообщил Чемезов.

Сейчас идет процесс интеграции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в Ростех. В октябре 2018 года президент России Владимир Путин подписал указ о передаче 92,31% акций ОАК в капитал Ростеха.

Источник: ТАСС

В пресс-службе предприятия отметили, что разработку представят на 14-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019

Новосибирский авиаремонтный завод (НАРЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) разработал мобильный сервисный центр (МСЦ), предназначенный для выполнения капитального ремонта вертолетов типа Ми-8, Ми-17, Ми-171 и их модификаций в условиях авиационных баз заказчиков, разработку представят на 14-м Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2019. Об этом ТАСС во вторник сообщили в пресс-службе НАРЗ.

«Мобильный сервисный центр представляет собой полный комплект необходимого для выполнения работ имущества и вспомогательного оборудования, размещаемый в стандартных 20-футовых контейнерах. Данная компоновка позволяет выполнить разборку вертолета, дефектацию и ремонт планера, сборку и окончательную отработку вертолета», — сказали в пресс-службе, добавив, что благодаря своим габаритам мобильный сервисный центр возможно транспортировать всеми видами транспорта. Центр позволит оперативно производить ремонт авиатехники даже в сложных условиях базирования вертолета.

«Заказчику больше нет необходимости транспортировать вертолет на авиаремонтное предприятие, тем более что некоторая авиатехника не способна к самостоятельным перелетам в силу различных обстоятельств. Мобильные сервисные центры позволяют выполнять работы при минимальном использовании ресурсов авиационной базы, экономя время заказчика, необходимо наличие только ангара и вертолета, требующего ремонта», — процитировали в пресс-службе управляющего директора НАРЗ Алексея Белых.

Отмечается, что большая часть оборудования центра имеет возможность трансформации или частичной разборки, что обеспечивает компактное размещение. В конструкции контейнеров предусмотрено размещение рабочего места, оборудованного оргтехникой, а также рабочие места для выполнения ремонтных работ, комплектации и обработки комплектующих. МСЦ оснащен автономным источником электроэнергии.

АО «Новосибирский авиаремонтный завод» создано на базе авиамастерских, эвакуированных из Москвы во время Великой Отечественной войны. Первый отремонтированный на заводе двигатель был испытан 1 декабря 1941 года, эта дата считается днем рождения завода. В декабре 2012 года Новосибирский авиаремонтный завод вошел в холдинг «Вертолеты России». В настоящее время НАРЗ проводит техническое обслуживание, капитальный ремонт и модернизацию различных модификаций вертолетов марки «Ми», обслуживание и ремонт систем и агрегатов вертолетной техники в течение всего межремонтного ресурса, а также обеспечивает пользователей запасными частями.

14-й Международный авиационно-космический салон МАКС-2019, в котором примут участие более 800 компаний со всего мира, начинает свою работу во вторник в подмосковном Жуковском и завершится в воскресенье. Общая площадь экспозиций составит 26,5 тыс. кв. м в павильонах и 45 тыс. — на открытых статических площадках.

Источник: ТАСС

Словакия планирует в ближайшее время подписать контракт на €100 млн на обслуживание российской стороной словацких самолетов МиГ-29. Об этом сообщил премьер-министр Словакии Петер Пеллегрини по итогам переговоров со своим российским коллегой Дмитрием Медведевым.

» в последующие четыре или пять лет будет заботиться о боевой способности нашей авиации. Мы говорим о МиГ-29 — это самолеты, которые защищают воздушное пространство Словацкой республики. На днях будет заключен контракт на €100 млн», — сказал Пеллегрини.

В феврале правительство Словакии одобрило предложение министерства обороны республики продлить с РСК «МиГ» контракт на сервисное обслуживание находящихся в национальных ВВС сверхзвуковых истребителей МиГ-29.

Контракт на сервисное обслуживание МиГ-29 должен быть продлен как минимум до поступления в республику F-16. Словакия в декабре 2019 года подписала с американской военно-промышленной корпорацией Lockheed Martin соглашение о покупке 14 сверхзвуковых истребителей F-16 Block 70/72 для национальных ВВС.

F-16 должны заменить в ВВС российские машины. В Словакии американские истребители будут получены до конца 2023 года. Правительство также признало целесообразным, чтобы до поступления американских истребителей охрану воздушного пространства республики осуществляли МиГ-29.

Источник: ТАСС

5 июня 2019 г.

Ми-171А2 и Ансат завершили свое участие в международной выставке Airshow China 2018, которая проходила в г. Чжухай (КНР) с 6 по 11 ноября. Вертолеты были представлены на статической экспозиции, а также выполнили демонстрационные полеты в рамках летной программы авиасалона. Накануне обе машины завершили перелет в г. Ханой (Вьетнам), где в настоящее время готовятся к выполнению демонстрационных полетов.

«По итогам Airshow China могу отметить существенный рост интереса к российским вертолетам, особенно после их участия в летной программе выставки. Со странами Юго-Восточной Азии «Вертолеты России» связывают надежные партнерские отношения, поэтому мы рассчитываем, что наглядная демонстрация возможностей Ми-171А2 и Ансата позволит нам не только провести предметные переговоры с потенциальными заказчиками, но и получить мягкие контракты на эти машины», — отметил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Он добавил, что вертолетная техника российского производства стабильно получает высокую оценку эксплуатантов в странах Юго-Восточной Азии, особенно при использовании в борьбе с лесными пожарами и выполнении транспортных и строительно-монтажных работ в труднодоступных районах.

Также холдинг «Вертолеты России» активно развивает инфраструктуру сервисных центров в этом регионе. С 1994 года функционирует совместное вьетнамо-российское предприятие Helitechco, силами которого отремонтировано более 80 вертолетов гражданского назначения государственных и коммерческих заказчиков из Вьетнама, Лаоса, Камбоджи, Индии, Австралии и Новой Зеландии. Helitechco является единственным ремонтным предприятием в Юго-Восточной Азии, ремонт на котором сопровождается специалистами Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля.

В феврале 2018 года с компанией Datagate из Таиланда подписан меморандум о намерениях. Среди областей сотрудничества, упомянутых в документе, значится содействие в организации центра по сервисному обслуживанию вертолетов российского производства в Королевстве Таиланд. Предполагается, что данный центр сможет обеспечить выполнение всех видов регламентных и ремонтных работ, устранение неисправностей и замену комплектующих.  Дополнительно, стороны обозначили возможность поставки запасных частей и оказания услуг по ремонту агрегатов для вертолетной техники гражданского назначения в рамках отдельных контрактов.

Источник: AEX.RU

Ростех обеспечит сервисное обслуживание вертолетных двигателей в Азии

АО «ОДК-Климов» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) и вьетнамская компания Helicopter Technical Service Company подписали дистрибьюторский договор о сервисном обслуживании вертолетных двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500. Компании будут заниматься поддержкой эксплуатации двигателей и главных редукторов вертолетов в 12 странах Азии. Для этого в Вунгтау (Вьетнам) до конца года будет создан Центр интегрированной логистической поддержки.

Договор между партнерами был подписан сегодня в Санкт-Петербурге. В его рамках Helicopter Technical Service Company, занимающаяся сервисным обслуживанием вертолетов российского производства, выступит дистрибьютором разработанных «ОДК-Климов» двигателей типа ТВ3-117 и ВК-2500 для гражданских воздушных судов в Индонезии, Малайзии, Камбодже, Тайланде, Вьетнаме, Мьянме, Лаосе, Австралии, Индии, Китае, Бангладеш и на Шри-Ланке. «ОДК-Климов» будет выполнять ремонт силовых установок, осуществлять поставку двигателей, деталей и узлов, запасных частей, обучать персонал техническому обслуживанию двигателей и главных редукторов ВР-14/ВР-252.

«Развитие системы послепродажного обслуживания российских авиадвигателей в азиатских странах повышает привлекательность нашей продукции для местных заказчиков. Мы предлагаем партнерам не отдельный продукт, а весь комплекс сопутствующих сервисных услуг и готовы осуществлять сопровождение силовых установок на протяжении всего их жизненного цикла. Такой подход позволит сократить сроки техобслуживания и ремонта двигателей, а также снизит затраты на эксплуатацию техники», – отмечает индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.

Для реализации договора до конца 2018 года во вьетнамском городе Вунгтау будет создан Центр интегрированной логистической поддержки «ОДК-Климов». В него войдут центр среднего ремонта вертолетных двигателей, склад запасных частей и агрегатов и представительство «ОДК-Климов». Получение центром сертификата авиационных властей Социалистической Республики Вьетнам планируется в декабре 2018 года после проведения пилотного ремонта одного двигателя.

«Переговоры по сотрудничеству состоялись в рамках программы развития сервиса «ОДК-Климов», рассчитанной на 2018-2022 гг. Результатом переговоров стал выход нашего предприятия на новый рынок», – сказал исполнительный директор АО «ОДК-Климов» Александр Ватагин.

Он выразил уверенность, что предприятие сможет стать надежным партнером, обеспечив своевременное и качественное послепродажное обслуживание, и ремонт силовых установок, которые эксплуатируются не только во Вьетнаме, но и по всей Юго-Восточной Азии.

Источник: Пресс-служба Ростеха