SSJ-100 производила компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Совет директоров ОАК в апреле 2019 года принял решение присоединить АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и еще две дочерние компании к ПАО «Корпорация «Иркут». Так, в феврале 2020 года ГСС стала филиалом корпорации «Иркут» под названием «Региональные самолеты». ОАК тогда же сообщила, что завершает формирование дивизиона гражданской авиации, урегулирование существующих внутригрупповых обязательств и завершение формирования целевой структуры акционерного капитала будут реализованы до конца года.

По словам одного из собеседников газеты, в «Региональных самолетах» было сокращено не менее 500 человек. Сокращения прошли в этом году в полном соответствии с трудовым законодательством, отметил один из собеседников газеты. Еще в 2019 году ставилась задача оптимизировать штат примерно на 900 человек, добавил другой собеседник, не уточняя, какая часть этой задачи выполнена. «В ГСС в последние годы до объединения с «Иркутом» было 3000-3100 сотрудников, говорится в отчетности компании. Получается, под сокращение попало от 15 до 30% всех сотрудников», — подсчитала газета.

Издание также отмечает, что факт сокращений в компаниях с конца прошлого года подтверждается и отчетностью «Иркута». «В отчетности этого года из-за присоединения ГСС отражены уже все работники объединенной компании: на конец II квартала в ней было всего 17 000 человек, или на 700 меньше, чем в сумме в «Иркуте» и ГСС на конец прошлого года», — пишет газета.

«Были объединены две ключевые компании гражданского авиастроения — «Иркут» и ГСС, каждая имела полноценную управляющую команду и административный штат, в рамках кадровой оптимизации были в первую очередь сокращены дублирующие друг друга управленческие и административные должности в московских командах», — сказал изданию источник в «Иркуте».

Однако, по словам собеседников газеты в ОАК, сокращения все-таки коснулись и инженерного состава, например, была сокращена часть инженеров «Региональных самолетов», работавших в Жуковском. При этом сокращенным инженерам были предложены должности в других холдингах ОАК, добавили они.

Источник: РИА Новости

Приморский вертолетный завод «Прогресс» приостановил сокращения после того, как получил новые заказы, сообщает в понедельник Федерация профсоюзов Приморского края (ФППК).

«Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» — одно из предприятий холдинга «Вертолеты России», выпускает среди прочих ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор», готовит серийный выпуск многоцелевого гражданского Ка-62.

В сентябре ФППК сообщила, что около двух сотен работников завода будут сокращены до конца года, а еще примерно столько же — в первой половине 2020-го.

В «Вертолетах России» РИА Новости тогда сообщили, что изменения в кадровом составе «Прогресса» связаны с «оптимизацией управленческого состава и завершением проектов по модернизации производства».

«На арсеньевском заводе «Прогресс» приостановлено сокращение кадров. Ранее предполагалось, что к 1 января 2020 года численность заводчан уменьшится до 4960 работников. Против этого активно выступал профсоюз предприятия», — говорится в пресс-релизе ФППК.

В начале октября профсоюз организовал в Арсеньеве «митинг с требованием сохранить рабочие места» и призывом к власти обратить внимание на градообразующее предприятие.

«Сегодня завод получил заказы и готов обеспечить рабочие места для 5100 работников вплоть до 2022 года», — отмечают в профсоюзе.

В сентябре власти Приморья и холдинг «Вертолеты России» на «Восточном экономическом форуме-2019» подписали соглашение о сотрудничестве, которое предполагает модернизацию авиазавода «Прогресс» и строительство на нем новых вертолетов.

Актуальным комментарием «Вертолетов России» РИА Новости пока не располагает.

Источник: РИА Новости

Руководство холдинга «Вертолеты России» предложит сокращаемым на приморском заводе «Прогресс» (входит в холдинг) вакансии на других предприятиях холдинга, сообщили ТАСС в пятницу в пресс-службе администрации Приморского края.

По информации профсоюза завода «Прогресс», в течение 2019 года 220 работников предприятия получили уведомления о сокращении по причине отсутствия загрузки. О предстоящем сокращении уведомлена Федерация независимых профсоюзов. По ее данным, на 1 января 2018 года в компании трудились 7 тыс. 100 человек, а в январе 2019 года — уже 5 тыс. 945 человек.

«Права работников не нарушены, органы местного самоуправления о сокращении уведомлены. Занятость сотрудникам предложена, в том числе на других предприятиях холдинга», — сказали в пресс-службе.

По информации самого завода, изменения в кадровом составе «Прогресса» связаны с оптимизацией управленческого состава и завершением проектов по модернизации производства. Результатом структурной реорганизации станет повышение производительности труда за счет автоматизации и техперевооружения предприятия.

При этом профсоюз завода уже объявил о проведении митинга против сокращений на предприятии. Он намечен на 7 октября. «Согласованный митинг будет проходить 7 октября на площади перед предприятием, на него мы заявили 5 тыс. участников. На повестке отсутствие загрузки предприятий оборонно-промышленного комплекса, с которым связаны продолжающиеся на заводе сокращения», — сообщил ТАСС председатель профсоюзной организации «Прогресса» Андрей Никулин.

Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина (входит в холдинг «Вертолеты России») — одно из старейших авиастроительных предприятий Приморья. Завод специализируется на выпуске вертолетов, в частности ударного Ка-52 и многоцелевого Ка-62.

Источник: ТАСС

Сокращения сотрудников ПАО «Ильшин» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию) коснутся только административно-управленческого и вспомогательного персонала. Об этом говорится в распространенном в понедельник официальном комментарии компании.

Ранее издание «Газета.Ру» сообщило со ссылкой на источник в Объединенной авиастроительной корпорации, что из ПАО «Ил» будут уволены около тысячи человек, это должно произойти в ноябре 2019 года. По данным издания, попавшим под сокращение сотрудникам будут предложены вакансии в соответствии с законодательством «с учетом их квалификации», а при отсутствии таковых нижестоящие или ниже оплачиваемые должности.

«На ПАО «Ил» идет оптимизация организационной структуры и настройка профессиональной команды предприятия в рамках общекорпоративных процедур. В результате этого сокращается количество уровней управления. Оптимизация затрагивает только административно-управленческий и вспомогательный персонал», — говорится в официальном комментарии компании.

Сохранение инженерных кадров и конструкторских компетенций остается основным приоритетом кадровой политики предприятия, отмечается в сообщении.

«Главные конструкторы по типам воздушных судов и инженерные команды по всем ключевым программам продолжают работу. Предприятие выполняет действующие контракты, ведет разработку существующих и перспективных образцов авиационной техники марки «Ил», — пояснили в компании.

В ПАО «Ил» не уточнили количество сокращаемых работников.

Увольнения топ-менеджеров

В начале июля источник в обороннно-промышленном комплексе сообщал ТАСС, что ряд топ-менеджеров и сотрудников ПАО «Ильюшин» уволились из компании. В частности, «Ил» покинули заместители гендиректора экономического и юридического блоков, а также топ-менеджеры, курировавшие проекты самолетов Ил-112, Ил-276 и Ил-96.

В пресс-службе «Ильюшина» тогда сообщили ТАСС, что идет оптимизация управления. При этом в «Иле» подчеркнули, что работа над новыми самолетами продолжается, так как конструкторские команды сохраняются.

20 апреля 2019 года в «Ильюшине» сменилось руководство — Юрий Грудинин, руководивший ранее предприятием ПАО «ТАНТК имени Г. М. Бериева», сменил на посту генерального директора Алексея Рогозина. Кроме того, функции единоличного исполнительного органа ПАО «ТАНТК имени Г. М. Бериева» были переданы в ПАО «Ил».

ПАО «Ил» производит новейшие транспортники Ил-76МД-90А, разрабатывает топливозаправщик Ил-78М-90А, легкий транспортник Ил-112В, средний Ил-276 и сверхтяжелый Ил-106, а также модернизирует строевые Ил-76. Кроме того, в «Ильюшине» готовятся к возобновлению производства широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400М в новом облике.

Источник: ТАСС