Источник: ПАО «ОАК»

В мероприятии приняли участие председатель Союза машиностроителей России, глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов, первый вице-президент Cоюза, глава Лиги Владимир Гутенев, вице-президент Союза, помощник Президента РФ Алексей Дюмин, министр науки и высшего образования Валерий Фальков, губернатор Самарской области, член Бюро СоюзМаш Вячеслав Федорищев, губернатор Тульской области Дмитрий Миляев, депутаты Госдумы и сенаторы, представители министерств, ведомств и организаций, члены Бюро – руководители корпораций и крупных промышленных предприятий.

Во вступительном слове Сергей Чемезов отметил уверенный рост и развитие российской промышленности на фоне санкционного давления недружественных стран.

«Промышленность за январь – август выросла на 4,5% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Обрабатывающие отрасли показали увеличение на 8,1%, а капитальных вложений за первое полугодие стало больше на 24,7%. Этот успех в немалой степени обеспечивается широким спектром мер поддержки со стороны государства и значительно выросшим гособоронзаказом. При этом важно, что драйверами развития являются именно высокотехнологичные сектора промышленности. Вместе с тем, есть и ряд существенных негативных факторов. Значительным тормозом дальнейшего роста промышленности является рекордный уровень ключевой ставки. Она практически лишает предприятия смысла займов для своего развития», — сказал Сергей Чемезов.

Владимир Гутенев проинформировал о продвижении законодательных инициатив по совершенствованию нормативно-правового поля в промышленной сфере, подготовленных в том числе при поддержке Экспертных советов и Комитетов СоюзМаш.

«Мы продолжаем активно заниматься решением вопросов в сфере гособоронзаказа. Наша цель — устранить дисбаланс системы «заказчик-исполнитель», оптимизировать ценообразование, и, как следствие, повысить рентабельность. В результате поэтапной совместной работы при непосредственной поддержке Экспертного совета Петра Михайловича Фрадкова разработаны предложения в этой области. Подготовлено 12 проектов нормативных актов, ряд положений которых уже реализован», — рассказал первый вице-президент Союза.

Он также добавил, что по итогам мероприятий форума «Армия-2024» Союзом и Лигой сформированы 16 предложений. Они включают развитие НИОКР в организациях ОПК; обеспечение мерами господдержки предприятий — участников промышленных кластеров; повышение эффективности эксплуатации новых российских самолетов, решение иных вопросов. Инициативы направлены в адрес Минпромторга и других профильных министерств.

Алексей Дюмин рассказал о поддержке организаций ОПК руководством государства: «С начала специальной военной операции наш ОПК сталкивается с серьезными вызовами. Проводится большая работа по наращиванию мощностей для производства особо востребованных образцов вооружения, военной и специальной техники и средств поражения. Организации ОПК оперативно дорабатывают востребованные образцы с учетом опыта их боевого применения. Пока рано говорить, что все задачи решены на должном уровне. Однако система взаимодействия органов государственной власти, ведомств и организаций промышленности отстраивается быстрыми темпами. Там, где еще видим проблемы, мы всегда готовы в ручном режиме решать их в кратчайшие сроки. И новое созданное Управление Администрации Президента по государственной политике в ОПК уже активно работает по этой задаче в тесном взаимодействии со всеми заинтересованными сторонами».

Валерий Фальков доложил о разработке нового формата взаимодействия науки и промышленности — производственной аспирантуре.

«По своему предназначению производственная аспирантура — это форма партнерства и кооперации университета с конкретной компанией, направленная на повышение эффективности исследовательской деятельности, с одной стороны, и на решение конкретных задач предприятия, с другой», — объяснил Валерий Фальков.

Сергей Чемезов поддержал инициативу по запуску производственной аспирантуры. «Мы готовы в этом проекте принять участие. У реального сектора экономики очень большая потребность в специалистах высшей категории. Конечно, создание такой производственной аспирантуры будет способствовать и закреплению молодых специалистов на предприятиях», — сказал он.

Генеральный директор ОАК, вице-президент СоюзМаш России Юрий Слюсарь остановился на проблеме замены иностранного программного обеспечения российскими разработками. Объединенная авиастроительная корпорация Ростеха совместно со своими партнёрами по кооперации и российскими разработчиками ПО продолжает работу по созданию отраслевой цифровой среды для проектирования, испытаний и производства авиационной техники на базе отечественных программных продуктов. Ведется доработка и внедрение программного обеспечения для работы инженеров-конструкторов на базе российской платформы T-FLEX. Уже создан демонстратор отработанных модулей, который позволяет проектировать отдельные агрегаты и элементы. «У нас стоит задача завершить эту работу в мае 2026 года. Планируем начать проектирование наших изделий по отдельным самолетным программам в новой отечественной цифровой среде. На следующем этапе мы планируем продолжить разработку модулей для решения других инженерных задач, в частности отработать модуль проектирования изделий из композитных материалов».

Напомним, Бюро Союза машиностроителей России — основной руководящий орган организации. В состав Бюро входят руководители корпораций, холдингов и крупнейших предприятий промышленности, ведущих российских вузов, финансовых и деловых структур России. На заседаниях Бюро обсуждаются актуальные проблемы и задачи промышленного сообщества, перспективные направления и программы развития машиностроения с учетом стратегических интересов национальной экономики.

Источник: ПАО «ОАК» 11.10.2024

Участники форума могут осмотреть легкий многоцелевой вертолет «Ансат» и поучаствовать в инженерно-деловой игре, посвященной созданию летательных аппаратов.

Молодые специалисты предприятий холдинга «Вертолеты России» участвуют в форуме «Инженеры будущего» с 2013 года. Представители российского вертолетостроения выступают спикерами образовательной программы и соорганизаторами этого масштабного мероприятия, объединяющего перспективных сотрудников машиностроительной отрасли.

В этом году «Вертолеты России» представляют делегацию участников, в составе которой 40 молодых инженеров в возрасте до 35 лет. Холдинг организовал работу павильона-шале, где демонстрируется легкий многоцелевой вертолет «Ансат» производства Казанского вертолетного завода. Это воздушное судно обладает самой просторной пассажирской кабиной в классе и может использоваться для перевозки людей, грузов, санитарной эвакуации и спасательных операций.

Кроме того, «Вертолеты России» организовали образовательный тренинг, посвященный перспективному производству беспилотных летательных аппаратов – интенсив «Скай-крафт: от идеи до полета». Он направлен на совершенствование навыков работы в проектной команде.

Каждая из участвующих команд изготавливает свой беспилотник, а также отрабатывает технологический процесс производства и проектирует предприятие по сборке беспилотников. Члены команды отвечают за разные направления: планирование, производство, контроль качества, продвижение для нужд конкретного заказчика. Участникам предстоит исследовать риски и моделировать рабочие ситуации с учетом корпоративных ценностей холдинга и Госкорпорации Ростех. В финале игры работы команд оценит жюри из ведущих экспертов отрасли.

На базе вертолетостроительного образовательного кластера форума «Инженеры Будущего» также проводятся семинары, тренинги и практикумы, форсайт-сессии, деловые игры.

Источник: ГК «Ростех» 28.06.2024

Мероприятие организовано Союзом машиностроителей России при поддержке Госкорпорации Ростех. За семь дней на площадке форума с участниками пообщается более 520 спикеров – руководители крупнейших предприятий и ведущих технических вузов, представители федеральной и региональной исполнительной и законодательной власти, научных и бизнес-кругов, а также общественные деятели.

С приветственным словом к участникам, организаторам и гостям молодежного форума обратился Владимир Путин. «Уверен, что нынешний форум пройдет успешно, а его результаты станут важным вкладом в развитие отечественной гражданской и оборонной промышленности, российской экономики в целом», – сказал глава государства.

«Динамика развития промышленности делает задачу подготовки молодых специалистов и развития их профессиональных навыков первостепенной. Нам нужны инженеры, способные создавать и внедрять прорывные решения в аэрокосмической, автомобилестроительной, телекоммуникационной, радиоэлектронной и других отраслях. Форум «Инженеры будущего» раскрывает таланты, знакомит с новыми инженерными решениями и способствует укреплению научного и технологического потенциала страны», – подчеркнул глава Госкорпорации Ростех и председатель СоюзМаш России Сергей Чемезов.

Первый вице-президент СоюзМаш России, глава Комитета Государственной Думы по промышленности и торговле Владимир Гутенев отметил, что с учетом стоящих перед страной задач программа форума «Инженеры будущего» была трансформирована для формирования у участников инновационного мышления и развития сквозных компетенций. Так, 15 факультетов переросли в 20 образовательных групп, отвечающих ключевым направлениям технологического суверенитета. Нововведением этого года стал междисциплинарный модуль, который построен на применении сквозных технологий.

Первый вице-президент СоюзМаш России подчеркнул, что среди участников был жесткий отбор. Из 451 108 кандидатов от предприятий и вузов по всей стране была выбрана тысяча лучших, которым предоставилась возможность проявить себя на форуме.

«За прошедшие годы наш форум на деле доказал свою значимость в укреплении кадрового потенциала отечественной промышленности. Победители личного рейтинга получают не только новые знания и навыки для дальнейшего карьерного пути. Они становятся участниками экспертных площадок Государственной Думы и принимают активное участие в законотворческом процессе для укрепления технологической независимости нашей страны», – резюмировал Владимир Гутенев.

Гости форума осмотрели экспозиции, площадку с образовательными шатрами холдингов «Высокоточные комплексы», «Сплав», «Вертолеты России», «Технодинамика» и спортивный кластер спортивного общества «Трудовые резервы».

Кроме того, для участников форума подготовлена интересная культурная и спортивная программы, включая посещение исторических памятников, предприятий машиностроительного комплекса, этно-объектов региона.

Напоминаем, Международный молодежный промышленный форум «Инженеры будущего» проводится ежегодно для молодых руководителей структурных подразделений промышленных компаний, инженеров и специалистов технической направленности, студентов и аспирантов высших учебных заведений, представителей молодежных общественных организаций.

Источник: ГК «Ростех» 24.06.2024

В мероприятии также приняли участие первый вице-президент Cоюза, глава Лиги Владимир Гутенев, министр промышленности и торговли Антон Алиханов, министр науки и высшего образования Валерий Фальков, депутаты Госдумы, руководители крупных промышленных предприятий. Участники обсудили вопросы повышения эффективности деятельности организаций оборонно-промышленного комплекса, в частности нехватку кадров и низкую рентабельность предприятий.

По словам Сергея Чемезова, оборонно-промышленный комплекс, развитию которого уделяется большое внимание со стороны президента России, наряду с выполнением ГОЗ создает заделы в высокотехнологичных гражданских сферах для постпобедного периода. «Значение ОПК растет быстрыми темпами. Мы не только оснащаем всем необходимым наших бойцов в зоне СВО, но и активно участвуем в реализации важнейших гражданских проектов, способствуем достижению масштабных целей национального развития нашей страны», – подчеркнул он.

Значительную роль ОПК в развитии промышленности отметил и министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов: «По широкой номенклатуре комплектующих пришлось во многом заново выстраивать кооперационные связи на несколько уровней вглубь этой цепочки. Под эту задачу были вовлечены в работу около 850 предприятий, которые раньше вообще не взаимодействовали с «оборонкой». И если сейчас гражданские предприятия помогают оборонным исполнять заказ, то завтра ОПК станет мощной движущей силой для обретения технологического суверенитета и обретения технологического лидерства».

О работе экспертных площадок при Комитете Государственной думы по промышленности и торговле рассказал первый вице-президент Союза Владимир Гутенев. Их основная задача, подчеркнул он, состоит не только в трансформации законодательного поля, но и в обязательном правоприменении предложенных изменений.

«Механизмы формирования гособоронзаказа не дают производителям мотивацию к снижению издержек при производстве серийной продукции в рамках долгосрочных контрактов. Дополнительная прибыль могла бы идти на повышение зарплат, модернизацию производств, создание инновационных продуктов», – отметил он.

Владимир Гутенев добавил, что необходимые документы на имя заместителя руководителя Администрации Президента Максима Орешкина и председателя Правительства РФ Михаила Мишустина с предложениями по трансформации нормативно-правового поля уже подготовлены. Они направлены, в первую очередь, на установление укрупненного состава затрат, относимых на себестоимость продукции по ГОЗ; упрощение процедуры господдержки на выполнение НИР и НИОКР; установление повышенной рентабельности госконтрактов для организаций, создающих научно-технический задел для развития вооружения, военной и специальной техники.

Заместитель председателя Союза машиностроителей России, председатель ПАО «Промсвязьбанк» Петр Фрадков, в свою очередь, перечислил направления работы банковской сферы, которые будут способствовать развитию ОПК. По его словам, «масштабные проекты по импортозамещению критических технологий нельзя поместить в среднесрочные рамки, поэтому наш горизонт планирования должен составлять 10-15 лет. Это позволит предоставлять предприятиям «длинные» деньги для реализации их проектов». Таким источником, по мнению Петра Фрадкова, может стать облигационное финансирование. Таким образом, предприятиям ОПК необходимо содействие в выходе на фондовые рынки, а банкам – дополнительные инструменты для успешного запуска такого механизма.

Кроме того, одними из ключевых проблем для отрасли остаются кадровый голод и «гонка зарплат», поэтому в современных условиях банки должны взять на себя дополнительные функции и обязательства, чтобы активно участвовать в реализации программ развития и мотивации кадров для ОПК, уверен Петр Фрадков.

О том, какая работа ведется для ликвидации кадрового дефицита и подготовки высококвалифицированных инженеров, рассказал министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков. Так, с 2022 года Минобрнауки России при поддержке Минпромторга России запустило проект «Передовые инженерные школы», в развитие которого к 50 уже созданным на базе вузов школам до 2030 года предстоит отобрать еще 50.

«Расширять сеть передовых инженерных школ мы будем вдумчиво, сохраняя качество и высокий статус проекта. Для этого важно следовать тем принципам, которые изначально закладывались, а с другой стороны, сделать так, чтобы передовые школы помогли в решении кадрового дефицита в тех отраслях, где регионы и предприятия испытывают наибольшую потребность», — сказал министр.

Напомним, Госкорпорация участвует в реализации федерального проекта «Передовые инженерные школы» с момента его запуска в 2022 году и в партнерстве с ведущими российскими вузами решает на базе ПИШ большой комплекс научно-практических задач: ведет перспективные исследования и НИОКР, вкладывает средства в материально-техническую базу вузов, разработку и реализацию программ дополнительного профобразования, исследовательскую деятельность.

Так, в настоящее время при участии Ростеха открыто 15 передовых инженерных школ в ведущих российских вузах, а запланированный объем инвестиций в проект только в этом году превысит 1 млрд рублей.

Источник: ГК «Ростех»

В мероприятии приняли участие губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев и генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь. Заседание прошло на площадке Межрегионального центра компетенций Губернаторского авиастроительного колледжа Комсомольска-на-Амуре.

Председатель регионального отделения, директор филиала ОАК — КнААЗ им.Ю.А. Гагарина Александр Пекарш доложил об итогах работы реготделения Союза машиностроителей России за 2022 год и задачах на 2023-й.

К работе совещания присоединились руководители крупнейших предприятий отраслей авиа- и судостроения, машиностроения, входящих в состав Союза машиностроителей России, а также представители ведущих вузов Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре.

Обращаясь к присутствующим, глава региона отметил, что край обладает уникальным промышленным потенциалом.

— При этом основные производственные мощности сосредоточены в Комсомольске-на-Амуре. Промышленный комплекс, включающий в себя предприятия машиностроения и металлургии — это более 800 организаций с численностью 27 тысяч человек. Доля производств в структуре ВРП составляет около 8%, а в объеме отгруженной продукции – более 24%. Как говорит президент России Владимир Владимирович Путин, сегодня, в сложившихся экономических условиях, поддержка и развитие собственных производств являются ключевыми приоритетами, — подчеркнул Михаил Дегтярев.

Ключевыми факторами развития предприятий ОПК края являются стабильная загрузка мощностей профильных предприятий, создание новых высокотехнологичных производств, улучшение социальной инфраструктуры.

Важнейший вопрос – сохранение кадрового потенциала предприятий и привлечение новых сотрудников. Для этого необходимо работать над повышением уровня комфорта проживания в самом городе, социальной защищенности населения и развивать местную инфраструктуру.

«Для ОАК, как и для других промышленных предприятий, расположенных в Комсомольске-на-Амуре, в Хабаровском крае важно значительно увеличить приток производственных специалистов в связи с наращиваем темпов производства гражданской и военной продукции. Поэтому сохранение и привлечение новых высококвалифицированных кадров – наш главный приоритет. Чтобы решить эту задачу, необходимо создать привлекательные и комфортные условия для работы и жизни наших работников, — сказал генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь. — В Комсомольске-на-Амуре нашим сотрудникам особенно важно не только иметь достойный уровень зарплаты, социальный пакет и стабильную работу, но и социальную инфраструктуру для жизни, заботы о здоровье, воспитания и образования детей, занятий спортом и организации отдыха. Очень важно, что губернатор и региональные власти уделяют этим вопросам особое внимание».

Решению этих задач послужит разрабатываемый мастер-план развития Комсомольска-на-Амуре. Его обсуждение прошло в формате стратегической сессии. Экспертную группу возглавили губернатор Михаил Дегтярев и Юрий Слюсарь, курирующий по линии Союзмаш работу хабаровского регионального отделения. В состав коллегии вошли руководители промпредприятий региона, представители различных уровней власти и науки.

В основу мастер-плана закладываются запросы жителей, базовых предприятий и представителей бизнес-сообщества. Сейчас концепция находится на стадии обсуждения. Завершить процесс формирования документа планируется к 1 сентября.

Уже сейчас градообразующие предприятия принимают активное участие в улучшении социальной инфраструктуры города Юности. Так, в 2021 году между правительством Хабаровского края и Объединенной авиастроительной корпорацией заключено партнерское соглашение сроком на три года. На Восточном экономическом форуме планируется пролонгировать этот документ до 2025 года. За время действия соглашения на развитие города из краевого бюджета, местной администрации и ОАК направлено более 1,9 млрд рублей. Благодаря этому реализованы проекты по восстановлению социальной и досуговой инфраструктуры города.

В некоторых результатах вложения инвестиций участники заседания Союзмаш смогли убедится лично, побывав в парке культуры и отдыха им. Ю.А. Гагарина, который обновляется по федеральной программе «Формирование комфортной городской среды». Часть финансирования в строительство зон отдыха, спортивных площадок, военно-патриотической зоны парка в рамках социального партнерства между Хабаровским краем и ОАК взяли на себя авиастроители.

Источник: ПАО «ОАК»

Рассказав о том, что в настоящее время для удовлетворения потребностей российских авиакомпаний идет интенсивная подготовка к серийному производству импортозамещенных пассажирских воздушных судов, глава ОАК подчеркнул актуальность планирования работы отрасли на дальнейшую перспективу.

Решение о такой работе – о разработке концепции «Авиация России — 2050» – было принято на Экспертном совете в декабре 2022 года. Она направлена на выработку долгосрочного видения отечественной авиации, формирование оптимальной номенклатуры и облика воздушных судов, удовлетворяющих требованиям перспективной авиатранспортной системы.

В подготовке концепции используется межведомственный подход: наряду с ведущими разработчиками и производителями воздушных судов, бортового оборудования и агрегатов в рабочую группу вошли представители эксплуатантов, организаций сервисного обслуживания, профильных ведомств и вузов, поставщиков услуг УВД, отраслевые и профсоюзные объединения.

В ходе докладов участники Экспертного совета рассказали о статусе работы над концепцией и обсудили ряд актуальных вопросов отрасли.

Источник: ПАО «ОАК»

Открывая заседание, Сергей Чемезов подчеркнул, что в сложившейся непростой ситуации аппаратом Союза совместно с членами бюро, региональными отделениями, предприятиями-членами организаций была проведена большая работа по мониторингу текущей ситуации, а также по выработке конкретных мер, необходимых для поддержки производства и работы предприятий. Он поблагодарил членов Союза и Лиги за оперативность реагирования на возникающие вызовы, отметив, что по итогам видеоконференции на основании поступившего от членов Союза свода предложений (свыше 800 позиций), сформирован пакет из обобщенных инициатив (40 позиции) для направления в адрес руководства страны. «Проведена значительная работа: часть наших предложений уже включена в пакет мер, направленных в адрес рабочей группы Госсовета РФ по теме «Промышленность», ряд предложений вошел в антикризисный пакет Госдумы, который представлен в правительство, однако ситуация меняется динамично и нам крайне важно сегодня обсудить дополнительные меры, которые будут способствовать нормализации ситуации на предприятиях», — акцентировал внимание участников обсуждения Сергей Чемезов.

Среди мер поддержки, которые были предложены членами СоюзМаш и уже получившими развитие на государственном уровне — доступ реальных производств к кредитам для восполнения оборотных средств через уполномоченные банки с низкой процентной ставкой, докапитализация Фонда развития промышленности, а также снижение требований к банковским гарантиям по обеспечению участия в государственных торгах. Последнее удалось реализовать с учетом своевременности внесения в Госдуму РФ законопроекта по усилению защиты сведений по ГОЗ при проведении закупочных процедур. Именно этот законопроект в итоге стал базовым для комплексной адаптации системы госзакупок к работе в условиях пандемии. Законопроект «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации по вопросам обеспечения устойчивого развития экономики в условиях ухудшения ситуации в связи с распространением новой коронавирусной инфекции» был внесен в Госдуму РФ заместителем председателя Союза машиностроителей России, первым заместителем председателя Комитета по экономической политике и промышленности Владимиром Гутеневым. 17 апреля 2020 года поправки приняты во втором и третьем чтении.

Вице-президент СоюзМаш России, президент АО «ОСК» Алексей Рахманов подчеркнул, что крайне важным сегодня остается вопрос ключевой процентной ставки ЦБ РФ, за счет снижения которой предприятия смогли бы направить ресурсы на решение возникающих системных вопросов в производстве. Ранее Владимир Гутенев обращался в адрес председателя ЦБ РФ Эльвиры Набиуллиной с просьбой о проведении внеочередного собрания Совета директоров по вопросу снижения ключевой ставки на 1-1,5 %.

Председатель правления Новикомбанка Елена Георгиева представила комплексную оценку инициатив в рамках деятельности кредитных организаций, прокомментировав ряд предложенных мер обеспечить предприятиям предоставление по заявительному принципу льготных кредитов с применением механизма субсидирования процентной ставки и отсрочки платежей с компенсацией выпадающих доходов банков.

«Подтверждая свой статус опорного банка российской промышленности, Новикомбанк продолжает оказывать качественные банковские услуги предприятиям высокотехнологичных отраслей, несмотря на объективные трудности, с которыми столкнулся весь мир. Использование всех доступных мер господдержки, тесное сотрудничество с ФРП, широкий портфель инструментов способствуют тому, что даже в сложившихся непростых условиях опорный банк Госкорпорации Ростех продолжает предоставлять оптимальное и своевременное финансирование для решения поставленных перед нашими партнерами задач», — подчеркнула Председатель Правления Новикомбанка, куратор Воронежского регионального отделения СоюзМаш России Елена Георгиева.

По итогам заседания Председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов дал поручение с учетом поступивших в ходе обсуждения предложений и замечаний доработать перечень представленных мер, чтобы уже в ближайшие дни направить его в адрес Президента и Правительства РФ.

АО АКБ «НОВИКОМБАНК» — входит в 25 крупнейших банков России. Предоставляет полный спектр банковских услуг на всех сегментах финансового рынка. Приоритетное направление деятельности — финансирование отечественных промышленных предприятий высокотехнологичных отраслей, авиации и автопрома. Является профессиональным участником рынка ценных бумаг и участником системы страхования вкладов. Агентство АКРА присвоило Новикомбанку рейтинг на уровне А (RU) — высокий уровень кредитоспособности и надежности. «Эксперт РА» присвоило Банку рейтинг кредитоспособности ruА- со стабильным прогнозом. Рейтинг международного агентства Moody»s — Ва3, прогноз стабильный. Новикомбанк является членом Союза машиностроителей России. Председатель Правления Новикомбанка Елена Георгиева курирует Воронежское региональное отделение СоюзМаш России.

Источник: Новикомбанк

В ходе мероприятия, проходившего в формате видеоконференции, участники обсудили актуальные инициативы Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям, направленные на обеспечение устойчивого развития отечественной экономики и поддержку граждан в условиях пандемии.

«Мы сегодня собрались в достаточно непривычном для нас формате видеоконференции. Вы знаете, что ситуация остаётся сложной. Распространение эпидемии, к сожалению, продолжается, что крайне негативно отражается на экономике. Союзом машиностроителей России совместно с Ассоциацией «Лига содействия оборонным предприятиям» оперативно проделана большая работа по сбору и обобщению предложений предприятий-членов по антикризисным мерам. По итогам анализа 702 предложений, поступивших от 130 организаций, нами сформулированы и утверждены конкретные предложения первоочередных мер, реализация которых окажет существенную поддержку отечественным предприятиям», — заявил глава НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».

В числе сорока четырех утвержденных мер предлагается сохранить объемы государственного оборонного заказа, осуществить поддержку отраслей машиностроения в виде выдачи адресных субсидий на покрытие производственных затрат и услуг, включая оплату труда рабочих, восстановить цепочки поставок, прежде всего путем включения в список организаций, которым разрешено работать в период пандемии, предприятий малого и среднего бизнеса, которые являются основными поставщиками предприятий оборонно-промышленного комплекса и др. Предложения будут направлены в Правительство РФ.

В ходе обсуждения мер Андрей Дутов также обозначил тему критериев отнесения предприятий к системообразующим, в соответствии с утверждённым 17 апреля 2020 г. Правительством РФ перечне организаций российской экономики. «В утвержденном перечне не представлены предприятия авиационной науки, которые отвечают таким требованиям как: осуществление разработки и внедрения критических технологий, разработки критически важного программного обеспечения, которые являются градообразующими предприятиями, оказывающими существенное влияние на развитие региона и осуществляют исполнение гособоронзаказа. Поскольку наш Центр не попал в указанный перечень мы подготовили и направили соответствующее обращение в Минпромторг России, с тем чтобы НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» был признан системообразующим, так как от этого во многом зависит продолжение исследований и разработок по приоритетным направлениям в авиационно-технической сфере».

Источник: пресс-служба НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»

В мероприятии приняли участие генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «Союз Машиностроителей России» Юрий Слюсарь, руководители промышленных предприятий.

Участники заседания обсудили меры поддержки отечественной промышленности, направленные на реализацию национальных проектов.

Выступая в ходе заседания, Юрий Слюсарь сообщил, что ОАК в своей гражданской линейке имеет конкурентоспособные продукты, которые могут активно использоваться для реализации национальных проектов.

«Авиационная промышленность готова участвовать в реализации национальных проектов, предлагая наилучшие условия для покупки и обслуживания своей техники в интересах социальных проектов. При этом мы еще решаем важнейшую для экономики задачу по диверсификации и увеличению доли гражданской продукции», — подчеркнул Юрий Слюсарь.

В частности, самолеты SSJ100 и Бе-200 могут быть востребованы на рамках нацпроекта «Здравоохранение» в целях обеспечения доступности медпомощи для граждан, особенно в удаленных регионах. SSJ100, конвертируемый в «самолет-спасатель» с медико-эвакуационными модулями, уже успешно эксплуатируется в МЧС России. Самолет-амфибию Бе-200 ОАК готова поставлять в медико-эвакуационной и спасательной модификации, начиная с текущего года. Самолет уникален по своим возможностям, обеспечит доступность медпомощи в регионах с неразвитой аэродромной инфраструктурой. Имеет широкие возможности для спасания на воде. Бе-200 также может быть использован в интересах нацпроекта «Экология» для борьбы с лесными пожарами, и решения задач уменьшения ущерба от них.

«Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года» поставлена задача повышения транспортной мобильности населения и увеличения доли пассажиропотока по региональным маршрутам, минуя Москву. Для решения этой задачи существует целая линейка гражданских самолетов корпорации — SSJ100, МС-21, Ил-96-400М, Ил-114-300 и Бе-200.

Для реализации национального проекта «Международная кооперация и экспорт» ОАК предлагает инициативу «лизинговая платформа». Это позволит сделать российские самолеты более привлекательными для международных авиакомпаний.

Кроме того, корпорация вступила в активный процесс цифровой трансформации, внедряя современные цифровые решения на всех этапах жизненного цикла авиационной техники от разработки до эксплуатации и обслуживания, что полностью соответствует целям национального проекта «Цифровая экономика».

Источник: ПАО «ОАК»