В ходе мероприятия участники отрасли, эксперты и представители законодательной власти обсудили проблемы и пути развития фактически новой высокотехнологичной отрасли – разработки, производства, сертификации и рынка услуг с использованием беспилотных авиационных систем (БАС) различного назначения.

Заседание на тему «Дистанционно пилотируемые авиационные системы – новые возможности. От локальных решений к системному подходу» вызвало повышенный интерес у авиационного сообщества. Этому направлению научно-технического и индустриального развития большое внимание уделяют Президент и Правительство Российской Федерации. А принятые на государственном уровне решения позволяют определить ряд факторов, наиболее актуальных для дальнейшей проработки отечественным авиастроением для достижения успеха в области дистанционно пилотируемых авиационных систем (ДПАС).

Владимир Гутенев высоко оценил работу Экспертного Совета, подчеркнув, что он входит в тройку лидеров, поскольку на площадке разрабатывается много достойных инициатив. «Сегодняшнее заседание поможет выработать новые предложения по ускоренному развитию отрасли и сформирует позицию отечественной авиационной промышленности по участию в достижении указанных государственных задач обеспечения технологического суверенитета страны», — сказал первый вице-президент СоюзМаш, глава Комитета ГД, открывая заседание.

В своем выступлении в ходе заседания Генеральный директор ПАО «ОАК» — вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь отметил: «Для эффективной деятельности в области ДПАС увеличение скорости нашей работы потребует нового взгляда как на организационный облик авиационной промышленности, так и на подходы к проектированию, сертификации, организации серийного производства и введения в коммерческий оборот таких аппаратов, а также соответствующего кадрового обеспечения. Для оперативного развития технологий ДПАС значимую роль будут иметь возможности авиационной промышленности по выявлению, внедрению и комплексированию достижений в критических технологиях, которые получили ускоренное развитие в других отраслях – автомобилестроении, железнодорожном транспорте и других».

Как отметили участники заседания, успех авиационной промышленности в области ДПАС будет способствовать синергии и получению новых практических результатов и в области пилотируемой авиации.

Источник: ПАО «ОАК» 27.10.2023

На мероприятии подвели итога работы Союза машиностроителей России за 2022 году, а также обсудили важнейшие задачи, стоящие перед промышленностью в условиях СВО.

Сергей Чемезов, открывая заседание, отметил, что острая фаза кризисных явлений пройдена. «Прошлый год доказал высокую устойчивость отечественной экономики. Это явилось следствием целенаправленной стратегии действий, определенной Президентом России», — заявил глава СоюзМаш.

По его словам, инициативы и проекты Союза и Лиги были направлены на укрепление отечественной промышленности, повышение боеспособности войск, совершенствование законодательства в промышленной сфере, подготовку современных специалистов для реального сектора экономики.

Юрий Слюсарь курирует Иркутское и Хабаровское региональные отделения СоюзМаш России. Предприятия ПАО «ОАК», расположенные в этих регионах производят современные боевые и гражданские самолеты, которые обеспечивают технологический суверенитет нашей страны.

Источник: ПАО «ОАК»

«Ситуация с обеспечением производителей комплектующими и сырьем выравнивается. Частично смогли заместить своими силами, частично переориентировались на других поставщиков. Наши производители поступательно занимают рыночные ниши, которые освободились после ухода западных компаний. Мы должны активизировать работу по продвижению предложений, подготовленных экспертами Союза машиностроителей России. Текущие обстоятельства — это серьезный вызов для нас с одной стороны, и широкие возможности — с другой. Только от нас зависит, как мы их реализуем», — сказал во вступительном слове генеральный директор Госкорпорации Ростех и председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов.

Глава Союза подчеркнул, что необходимо в сжатые сроки вырабатывать новые действенные меры поддержки промышленности и содействовать созданию благоприятных условий, в том числе финансовых, для развития Бюро Союза машиностроителей России технологического суверенитета.

Первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев проинформировал о работе по продвижению законодательных инициатив, подготовленных на основе предложений экспертов Союза и Лиги. Среди них повышение оплаты труда работникам предприятий-исполнителей ГОЗ минимум на 10% выше средней по региону, проект ФЗ о централизованных поставках промышленной продукции российского производства, а также предоставление права исполнителям гособоронзаказа использовать для расчетов по всем госконтрактам единый отдельный счет на период мобилизации для рационального использования денежных средств и сокращения сроков производства продукции.

Отдельно Гутенев выделил законодательную инициативу в рамках № 44-ФЗ: «Предприятия, выполняющие ГОЗ для СВО и осуществляющие капвложения и модернизацию производства, необходимо наделить правом совершать закупки за счет бюджетных субсидий в рамках № 44-ФЗ у единственного поставщика до 31 декабря 2023 года. Данная мера позволит форсировать модернизацию производственных мощностей предприятий ОПК, увеличивать объемы выпуска продукции, создавать новых рабочих мест».

В своем выступлении генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь рассказал, что ОАК сосредоточена сегодня на решении двух важнейших задач — безусловное выполнение обязательств в рамках гособоронзаказа по поставкам новой техники, а также поддержание летной годности строевых машин. Вторая задача — запуск серийного производства пассажирских самолетов в полностью русифицированном облике.

Генеральный директор ОАК поблагодарил главу Ростеха за поддержку в решении вопросов оптимизации порядка финансирования работ предприятий ОПК в текущей ситуации.

Также Юрий Слюсарь отметил поддержку отрасли со стороны профильного комитета Госдумы и инициативы Владимира Гутенева по внесению крайне полезного законопроекта, направленного на повышение уровня оплаты труда работников предприятий промышленности, выпускающих продукцию по государственному оборонному заказу.

«На авиапроизводителях ответственность за своевременную поставку техники в рамках ГОЗ, в том числе в интересах СВО. Кроме того, мы сосредоточены на ускоренном импортозамещении и запуске в серийное производство полностью российских пассажирских самолетов в максимально сжатые сроки. Речь идет о транспортной безопасности – гарантированной связанности регионов нашей огромной страны и поддержании устойчивости экономики России», — заявил генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь.

Источник: ПАО «ОАК»

Соглашение предполагает координацию усилий в сохранении и развитии промышленного потенциала Хабаровского края, создании благоприятных условий для развития Хабаровского края.

В документе сказано, что стороны будут не только обмениваться информацией по темам, представляющим взаимный интерес, но и вместе участвовать в подготовке предложений по совершенствованию законодательства,  решению вопросов в области подготовки, переподготовки кадров промышленных предприятий, развитию наставничества, проведение совместной профориентационной работы среди молодежи и другим актуальным вопросам.

«Союз машиностроителей России» уже много лет оказывает содействие в развитии системы социального партнерства между региональными органами власти и промышленными предприятиями края. Как пример, между ПАО «ОАК» и Правительством Хабаровского края в июле 2021 года подписаны и реализуются: соглашение о социально-экономическом сотрудничестве и программа социального партнерства на 2021-2023 годы.

От Хабаровского регионального отделения «Союза машиностроителей России» документ подписал его председатель – директор филиала ПАО «ОАК» «КнААЗ им. Ю.А. Гагарина» Александр Пекарш, со стороны Общественной палаты Хабаровского края её руководитель Галина Кононенко.

Соглашение вступило силу с момента его подписания и является бессрочным.

Источник: ПАО «ОАК»

В мероприятии принял участие генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь.

В приветственном слове Сергей Чемезов отметил, что в условиях всесторонних ограничений российская экономика сохраняет свою устойчивость и запас прочности, а ключевая задача на сегодня – максимально смягчить для предприятий последствия вводимых в отношении России санкций.

«Необходимо решить вопрос замещения большого ряда компонентов и комплектующих, которые ранее закупались за рубежом. Самые очевидные направления импортозамещения с огромным мультипликативным эффектом связаны с гражданским авиа- и судостроением, энергетическим и тяжелым машиностроением, производством нефтегазового оборудования, приборостроением. У нас нет иного пути, кроме как развивать и укреплять технологический суверенитет России», — резюмировал председатель.

Владимир Гутенев подчеркнул, что для успешной реализации глобального импортозамещения необходима трансформация механизмов поддержки и инструментов развития экономики. По словам Гутенева, сейчас крайне важным является пересмотр принципов функционирования Фонда развития промышленности. «Нужно убрать ограничения по предельному объему инвестиций в 500 млн рублей через докапитализацию Фонда в размере 200-250 млрд рублей», – отметил Владимир Гутенев.

В своем выступлении вице-президент СоюзМаш, генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь обозначил ключевые направления и приоритеты в авиастроении в новых условиях.

По программам военной авиации стоит задача обеспечения ритмичного серийного выпуска существующих образцов, наряду с наращиванием работ над новыми образцами авиационной техники.

В гражданском авиастроении утвержден план реализации поставленных задач, включая завершение необходимых работ в рамках ОКР, разворачивание серийного выпуска импортозамещенных самолетов, ускорения ключевых перспективных разработок.

Также Юрий Слюсарь в ходе обсуждения поднял ряд вопросов, которые являются магистральными для всего машиностроения, над которыми сейчас ведется самая активная работа при поддержке Минпромторга России. В частности, импортозамещение компонентов, систем и комплектующих, существенное увеличение парка станков и оборудования российского производства и обеспеченность производственных предприятий высококвалифицированными кадрами с учетом возрастающих объемов производства.

Источник: ПАО «ОАК»

В мероприятии приняли участие первый заместитель председателя Cоюза, президент Лиги Владимир Гутенев, руководитель Федерального медико-биологического агентства России Вероника Скворцова, генеральный директор Южного горно-металлургического комплекса Евгений Юрченко, члены Бюро-руководители корпораций и крупных промышленных предприятий.

В ходе заседания были подведены итоги деятельности Союза машиностроителей России и Лиги содействия оборонным предприятиям за 2021 год, обозначены приоритетные направления и задачи для организаций и аппаратов всех структур в новых условиях санкционного давления Запада.

Мероприятие началось с вручения членского билета СоюзМаш России генеральному директору Южного горно-металлургического комплекса Евгению Юрченко, который руководит восемью крупнейшими предприятиями горно-металлургического, коксохимического и металлообрабатывающего комплекса в Донбассе.

Также Сергей Чемезов вынес на голосование вопрос об открытии в Донецкой и Луганской народных республиках представительств Союза машиностроителей России, который единогласно был поддержан всеми членами Бюро. Их возглавит Евгений Юрченко.

«Ни одно из наших предприятий в настоящий момент не прекратило свою работу. Уже сейчас мы выпускаем продукцию, которая может внести значительный вклад в процесс импортозамещения в России. Уверен, что благодаря содействию СоюзМаш промышленный потенциал Донбасса ускорит преодоление трудностей, возникших в результате санкционного давления»,- сказал в ответном слове вновь избранный член Бюро Союза.

Сергей Чемезов в своем приветственном слове отметил, что одной из важнейших задач СоюзМаш в сложившихся условиях станет максимально оперативное реагирование на возникающие трудности у российских промышленных предприятий.

По его словам, в текущей ситуации безусловным приоритетом для российской промышленности является ускоренная реализация программ импортозамещения ключевых продуктов, технологий и систем. Также необходимо усилить контроль за соблюдением действующих нормативных правовых актов, стимулирующих закупки российскими потребителями товаров и услуг российских поставщиков.

Отдельное внимание Сергей Чемезов уделил авиастроительной отрасли: «В условиях серьезных ограничений по эксплуатации гражданских самолетов иностранного производства масштабные задачи стоят перед отечественной авиационной промышленностью. Причем решать их необходимо в очень жесткие сроки. Это, в первую очередь, касается расширения производства существующих самолетов. Кроме того, необходимо рассмотреть возможность возобновления серийного выпуска среднемагистральных Ту-204/214 и российского дальнемагистрального самолета Ил-96».

Владимир Гутенев в своём выступлении акцентировал внимание присутствующих на необходимости активизации работы по формированию у молодёжи профессиональных компетенций в области промышленности и технологий, а также усилении экспертной деятельности по подготовке кадров для высокотехнологичных отраслей промышленности. Особое значение в сложившихся условиях приобретает и законотворчество по формированию нового правового поля для создания необходимых условий по ускорению импортозамещения и нивелированию последствий санкционного давления на промышленность.

«Комитет ГД по промышленности и торговле сфокусировал внимание на скорейшей реализации антикризисных законопроектов, регулирующих отношения в рамках гособоронзаказа. Они направлены на установление особенностей ведения реестра недобросовестных поставщиков в рамках ГОЗ, увеличение плановой рентабельности производства продукции, поставляемой по ГОЗ, повышение уровня оплаты труда работников предприятий ОПК», – отметил он.

Отдельно в своем выступлении Владимир Гутенев выделил работу по проведению социальных мероприятий в рамках Союза и Лиги. Одна из них — совместная благотворительная акция «Всегда рядом» была организована для оказания гуманитарной помощи. Союз машиностроителей России и Лига содействия оборонным предприятиям во взаимодействии с партией «Единая Россия» и ОНФ активно включились в работу по оказанию гуманитарной помощи жителям ЛДНР и Украины.

Первым заместителем председателя CоюзМаш также были озвучены кадровые изменения — в феврале по результатам заочного голосования заместителем председателя Союза машиностроителей России был избран председатель Промсвязьбанка Петр Фрадков.

В рамках расширенного заседания также состоялось награждение лучших региональных отделений СоюзМаш по результатам их работы в отчетном году. Первое место сохранилось за Тульским региональным отделением, второе осталось за Ростовским региональным отделением, на третье место переместилось Самарское региональное отделение, далее идут Московское и Башкортостанское региональное отделение.

Государственные и ведомственные награды получили члены Бюро и сотрудники аппарата Организации. Члену Бюро, генеральному директору АО «Технодинамика» Игорю Насенкову объявлена благодарность Президента Российской Федерации «За вклад в подготовку и проведение общественно значимых мероприятий», Распоряжением Председателя Государственной Думы объявлена благодарность «За многолетний и добросовестный труд» члену Бюро, генеральному директору АО «Объединенная приборостроительная корпорация» Сергею Сахненко.

Источник: Союз Машиностроителей

Участники обсудили приоритетные вопросы нормативно-правового обеспечения финансовой устойчивости организаций оборонно-промышленного комплекса.

Стартом мероприятия послужило голосование о выдвижении члена Бюро СоюзМаш, Губернатора Тульской области Алексея Дюмина на пост вице-президента Союза машиностроителей России. Также Сергей Чемезов вручил членский билет новому члену Бюро – генеральному директору Государственной транспортной лизинговой компании Евгению Дитриху.

В ходе торжественной церемонии награждения медалью Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Российской Федерации «За отличие» был награжден почетный гость заседания, Губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

В приветственном слове председатель Сергей Чемезов проинформировал собравшихся о выполнении решений предыдущего Бюро, об основных мероприятиях последних месяцев, а также обозначил темы для итогового заседания, которое состоится в первой декаде 2022 года.

Владимир Гутенев в своем докладе рассказал об итогах работы СоюзМаш в Сирийской Арабской Республике в рамках российской межведомственной делегации, а также представил информацию о последних законодательных инициативах, направленных на повышение устойчивости предприятий ОПК и увеличение конкурентоспособности производимой ими продукции.

Сергей Викторович Чемезов отметил, что благодаря совместным усилиям Союза машиностроителей России, Комитета по промышленности и торговле и инициативе отдельных предприятий ОПК удалось достигнуть договоренностей с Министерством обороны РФ в части применения повышенного норматива отчислений денежных средств организациями ОПК в переходный период. По его словам, размер отчислений на контракты, заключенные до вступления в силу Постановления Правительства останется на уровне 1%, вместо установленного 1,95%.

Член Бюро Союза машиностроителей России, председатель ПСБ, председатель Экспертного совета Комитета Госдумы по промышленности и торговле по развитию финансовых инструментов и нефинансовых мер поддержки предприятий ОПК Петр Фрадков выступил с основным докладом и рассказал об итогах работы по развитию высокотехнологичного промышленного комплекса в 2021 году. По его словам, на рассмотрение Экспертного совета поступило 146 предложений, из них 38 находятся в высокой степени готовности.

Озвучивая планы Экспертного совета на следующий год, Председатель ПСБ обозначил четыре ключевые площадки для дальнейшей работы над поступившими инициативами: Комиссия Госсовета РФ по направлению «Промышленность», Комитет ГД РФ по промышленности и торговле, Правительство РФ и профильные ФОИВы, а также Бюро Центрального Совета Союза машиностроителей России. Также в 2022 году запланировано проведение отдельного заседания Экспертного совета по вопросу воздействия финансового состояния промышленных предприятий на их кадровый потенциал, от которого зависит обеспечение стабильной работы всей отрасли и успешное выполнение ГОЗ.

С содокладами также выступили участники мероприятия: вице-президент СоюзМаш, Председатель Правления ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь, генеральный директор АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа, генеральный директор АО «Технодинамика» Игорь Насенков, заместитель Министра промышленности и торговли Олег Рязанцев.

Источник: СоюзМаш

Открывая мероприятие, он проинформировал присутствующих о текущей работе организации, поблагодарил аппарат за плодотворную работу по подготовке и проведению заседаний профильных экспертных советов, высоко оценил деятельность СоюзМаш и Лиги в рамках деловой программы «МАКС-2021» и форума «Армия-2021». Также Сергей Чемезов обозначил планы СоюзМаш на ближайшее время, подчеркнул насыщенную программу его научно-образовательных мероприятий по профессиональной ориентации.

В рамках основной повестки обсуждался вопрос правового обеспечения процесса диверсификации ОПК. Выступили президент Лиги содействия оборонным предприятиям Владимир Гутенев, генеральный директор ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Юрий Слюсарь, генеральный директор АО «Объединенная судостроительная корпорация» Алексей Рахманов, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа, председатель ПАО «Промсвязьбанк» Петр Фрадков, генеральный директор АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» Александр Потапов и другие руководители.

Говоря о выполнении программы диверсификации в авиастроении, Юрий Слюсарь отметил, что для ОАК она заключается, прежде всего, в расширении доли гражданских проектов в портфеле. Глава корпорации рассказал о планах ОАК по наращиванию производства гражданских самолетов, линейка которых, вместе с производимыми и создающимися другими российскими компания самолетами малой авиации, сможет закрыть потребности нашей страны в пассажирских воздушных судах всех основных категорий. Глава ОАК отметил, что существенный рост объемов проектирования и производства требует особого внимания и к тому, чтобы система образования и мотивация высококвалифицированных специалистов отвечала современным реалиям.

Источник: ПАО «ОАК»

На предприятии «Авиастар-СП» Владимир Гутенев осмотрел новую автоматизированную поточную линию для сборки по бесстапельной технологии транспортного самолета Ил-76МД-90А, который является основным тяжелым военно-транспортным самолетом российских ВВС. После глубокой модернизации Ил-76МД-90А получил новейшие системы и оборудование, в том числе пилотажно-навигационный комплекс, транспортное оборудование, новые двигатели. Как напомнил Алексей Русских, «Авиастар-СП» является одним из основных производств отечественного самолетостроения, выполняющее объёмный государственный заказ.

В ходе осмотра гости пообщались с молодыми инженерами, представителями Совета работающей молодежи АО «Авиастар-СП». Один из ключевых вопросов, который обсуждался на встрече с активом – подготовка и привлечение высококвалифицированных кадров. Так, для увеличения выпуска самолетов с 5 до 10 машин в год, «Авиастар» наймет дополнительно 4 тыс. специалистов, в том числе из других регионов. Для их привлечения в регионе планируется строительство жилья с развитой инфраструктурой и социальными объектами.

Тема кадров была продолжена на совещании «Кооперация машиностроительных предприятий и вузов по разработке новой продукции, инновационных технологических решений и подготовке кадров для промышленности, которое прошло на предприятии «Ульяновское конструкторское бюро приборостроения» («УКБП») с участием Владимира Гутенева, Алексея Русских, представителей крупных предприятий области, технических вузов, НОЦ мирового уровня «Инженерия будущего». В рамках совещания самарский НОЦ и АО «УКБП» подписали соглашение о взаимодействии в качестве индустриального партнера по созданию новых продуктов и технологий, подготовке и переподготовке специалистов.

Также участники совещания обсудили итоги авиасалона МАКС-2021, на котором был представлен магистральный самолет МС-21-300 с отечественными двигателями. Президент России поставил задачу перед Объединенной авиастроительной корпорацией довести к 2025 года объем производства МС-21-300 до 36 машин в год, в дальнейшем — до 72. В данном проекте участвуют и предприятия Ульяновской области, в том числе АО «УКПБ», а уникальное крыло для МС-21-300 производится на «Аэрокомпозит-Ульяновск». «С увеличением выпуска машины наши предприятия также получат прибыль, а регион – новые налоговые поступления. Правительство области поддерживало и продолжит поддерживать реализацию проекта», — подчеркнул Алексей Русских.

«МС-21 -300 — это большой проект, поддержанный Президентом России, направленный на импортозамещение и диверсификацию ОПК, который даст толчок к развитию отрасли в Ульяновской области. Наша цель — решение кадровой задачи. В регионе есть специализированные вузы, ведется подготовка высококвалифицированных кадров. Сегодня мы обсудили, как НОЦ помогут наладить тесный контакт между учебными учреждениями и индустриальными партнерами для формирования конкурентного предложения, что позволит Ульяновской области сделать шаг вперед, как центра компетенций в российском авиастроении», — резюмировал итоги рабочей поездки Владимир Гутенев.

Источник: Союз машиностроителей

Мероприятие прошло под председательством президента Союза, генерального директора ГК «Ростех» Сергея Чемезова.

На съезд прибыли сотни делегатов и гостей. Среди участников – руководство и члены Бюро СоюзМаш, главы крупных корпораций и предприятий высокотехнологичных отраслей промышленности, ведущих технических ВУЗов и научно-исследовательских учреждений, представители финансовых и деловых структур России, а также зарубежные гости.

С приветственным словом в адрес участников Съезда от Президента Российской Федерации Владимира Путина выступил Максим Орешкин.

«Сегодня, продолжая славные традиции предшественников, российские машиностроители достойно решают поставленные задачи, внедряют передовые разработки, расширяют выпуск высокотехнологичной продукции, в том числе в области микроэлектроники и электронной компонентной базы. Государство и впредь будет всемерно поддерживать новые, востребованные проекты машиностроительных компаний и предприятий для создания конкурентоспособной продукции, обеспечения лидерских позиций нашей страны на глобальных рынках технологий», — говорилось в приветственном письме Владимира Путина.

Заместитель председателя правительства РФ, член Бюро СоюзМаш Юрий Борисов отметил вклад отечественного машиностроения в развитие и укрепление промышленного потенциала, дал положительную характеристику деятельности СоюзМаш, и зачитал приветственное слово Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина.

Первый заместитель Председателя Госдумы Александр Жуков Александр Жуков, зачитав приветственное слово от Председателя Госдумы Вячеслава Володина, подчеркнул, что сегодня машиностроители — в числе лидеров по экономическим показателям, несмотря на тяжелый период пандемии. По итогам I квартала этого года рост составил порядка 14%.

Зампред Совета Федерации ФС РФ Николай Журавлев, заместитель председателя Совета Федерации ФС РФ озвучил приветствие председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко. Всего же, в адрес Съезда было направлено более 300 приветственных адресов, в том числе от министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова, министра обороны РФ Сергея Шойгу.

В своем выступлении министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сделал акцент на достижениях отечественной промышленности, отметив, что Россия достигла мирового уровня в сфере разработки военных беспилотников.

Присутствующие в президиуме руководители промышленных регионов в своих выступлениях отметили плодотворный опыт сотрудничества с Союзом машиностроителей России.

Глава Тульской области, член Бюро СоюзМаш, председатель Комиссии Госсовета по направлению «Промышленность» Алексей Дюмин напомнил собравшимся, что с 2019 года правительство региона взаимодействует с Союзом машиностроителей в рамках рабочей группы, а теперь – комиссии Госсовета по направлению «Промышленность». Выработано более 20 законодательных инициатив и ключевых предложений. При активном участии руководителя профильного комитета Государственной Думы РФ, председателя подкомиссии «Нормативное регулирование промышленности и совершенствование системы закупок» Госсовета РФ Владимира Гутенева большая часть из них нашла отражение в федеральных законах или стратегических документах.

Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев заявил, что порядка четверти валового регионального продукта (ВРП) Московской области приходится на предприятия машиностроения. Поэтому подготовка высококвалифицированных специалистов, способных работать на благо развития промышленности, — одна из стратегических задач в Подмосковье. «В этой связи для нас очень важно партнерство с Союзом машиностроителей России, мы его ценим», — добавил Андрей Воробьев

Глава Самарской области Дмитрий Азаров также отметил, что значительных успехов региону удалось добиться благодаря тесному сотрудничеству регионального, федерального Правительства и Союза Машиностроителей. Сообща выстроена взвешенная, эффективная работа по развитию машиностроительного комплекса, в котором занято более 127 тысяч жителей губернии. В результате объем отгрузки в региональном машиностроительном комплексе за прошлый год составил 38,5% от общего объема промышленных товаров области.

На Съезде присутствовала делегация из Казахстана, с которым у России всегда были тесные связи. Заместитель премьер-министра Казахстана Роман Скляр подчеркнул, что у республики схожие с Россией приоритеты в экономическом развитии, ориентированные на импортозамещение, несырьевой экспорт, повышение конкурентоспособности предприятий.

Несмотря на санкционное давление, Россия продолжает плодотворное сотрудничество и с западными партнерами. На этом сделал акцент в своей речи и поблагодарил за эффективное взаимодействие руководство Союза машиностроителей председатель Правления Российско-Германской Внешнеторговой палаты Матиасс Шепп.

Отчитываясь перед собранием о деятельности организации за прошедшие 5 лет, председатель Союза Сергей Чемезов подчеркнул, что весь прошедший год всем пришлось работать в сложных условиях. Санкции, волатильность цен на энергоресурсы и пандемия значительно осложнили выполнение задач развития России. Вместе с тем этот год доказал высокую устойчивость отечественной экономики. Ей удалось продемонстрировать лучший результат по сравнению с большинством развитых стран. Это стало следствием глубоко продуманной стратегии действий, определенной Президентом России Владимиром Путиным. Важную роль также сыграли антикризисные решения Правительства и Государственной Думы. Они носили целевой характер и были направлены на поддержку российских граждан и бизнеса. Что касается работы Союза, то нами выстроена система из 42 экспертных структур по основным направлениям и отраслям экономики, которые активно работают как на площадке Союза, так и в Госдуме. Результаты их деятельности воплощены в отраслевых стратегиях, законопроектах, нормативных документах, планах и поручениях Правительства и профильных министерств. Основные законодательные инициативы были сосредоточены на решении задач по реализации национальных проектов, импортозамещения и диверсификации ОПК.

Один из последних законов, подготовленных по инициативе Союза и принятых в апреле этого года, направлен на снижение издержек предприятий ОПК при расчетах в рамках контрактов гособоронзаказа.

Руководитель Союза машиностроителей России также отметил, что привлечение талантливой молодежи в промышленный сектор определяет будущее отечественной экономики. «После того как олимпиада «Звезда» была поддержана на заседании Бюро Союза Президентом России и получила новый импульс развития, наш пул ректоров предложил вывести ее на международный уровень. Мы благодарны руководству Россотрудничества, Евгению Примакову, за включение «Звезды» в перечень олимпиад, победители и призеры которых имеют право на поступление в ВУЗы России, в рамках выделенных квот, уже в нынешнем году. Олимпиаду будем развивать. Ставим задачей к 2026 году охватить все регионы России», — рассказал Сергей Чемезов.

За прошедший период выросла активность Союза в регионах. Он пополнился Крымским, Севастопольским, Вологодским и Алтайским республиканским региональными отделениями. «В настоящее время наши отделения успешно функционируют в 72 субъектах Российской Федерации. При этом мы на порядок увеличили количество мероприятий, которые имеют широкий общественный резонанс. Безусловными лидерами активности за последние 5 лет показали себя Тульское, Ростовское, Пензенское, Самарское и Башкортостанское региональные отделения», — отметил председатель организации.

В ходе отчетно-выборного собрания делегаты съезда единогласно проголосовали за переизбрание Сергея Чемезова на пост главы СоюзМаш. Также были сформированы руководящие органы Союза и избраны заместители председателя и вице-президенты Союза машиностроителей России.

Переизбранный на должность первого заместителя руководителя Союза машиностроителей Владимир Гутенев представил собранию стратегию деятельности СоюзМаш на 2021-2026 годы. Задача по выработке и реализации решений в области поддержки системообразующих отраслей и развитии экспортно-ориентированных секторов экономики определена как одна из приоритетных для Союза.

«В целях повышения конкурентоспособности отечественных производителей мы должны и дальше отстаивать интересы промышленности в части тарифов и ценообразования естественных монополий. В большинстве обращений, полученных от предприятий, импортозамещение электронно-компонентной базы предлагается рассматривать в качестве одного из приоритетов при выработке мер по стимулированию развития производства отечественной продукции», — заявил Владимир Гутенев.

На обеспечение технологического суверенитета страны нацелены научно-образовательные центры мирового уровня. «Мы должны уделить особое внимание развитию системы профессиональной квалификации. В рамках этой работы необходимо число центров оценки квалификации в течение ближайших трех лет – удвоить. К 2026 году разработать дополнительно более 500 наименований квалификаций и требований к ним. Поставить на баланс Союза более 300 профессиональных стандартов», — рассказал первый заместитель председателя Союзмаш.

В заключении Сергей Чемезов отметил, что за отчетный период СоюзМаш значительно обогатил свой опыт, повысил дееспособность, подтвердил свою роль ведущей общественно-политической силы, фактически выйдя за рамки узкопрофессионального отраслевого объединения. «Мы на последнем съезде Союза ставили перед собой масштабные задачи дальнейшего развития нашей Организации. Считаю, что они в основном выполнены», — закончил свою мысль председатель Союза машиностроителей России.

Источник: Союз машиностроителей