Его внедрение позволит специалистам Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех сократить срок разработки новых двигателей.
Предварительный национальный стандарт «Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники авиационных газотурбинных двигателей. Общие положения» введен в действие приказом Росстандарта с 1 января 2025 года и рассчитан на три года.
«Совместная работа ОДК и ЦИАМ способствует развитию технологий и позволяет внедрять новые отечественные решения для создания авиационных двигателей. Стандартизация математического моделирования расширит возможности его применения и позволит сократить срок разработки новых конструкторских решений. На московском предприятии «Салют» уже применяется цифровой двойник авиадвигателя АИ-222-25 для создания его модификации», — отметила начальник конструкторского отдела систем автоматизированного проектирования ПК «Салют» ОДК Ирина Марченко.
Предварительный стандарт разработан ЦИАМ имени П.И. Баранова на основании нормативных документов ОДК для развития требований ГОСТ Р 57700.37-2021 «Компьютерные модели и моделирование. Цифровые двойники. Общие положения». Документ устанавливает требования к созданию и применению цифровых двойников авиационных газотурбинных двигателей гражданского назначения.
«В рамках стандарта установлены требования к общей классификации цифровых двойников авиационных газотурбинных двигателей, их рекомендуемому составу и набору компьютерных моделей. Кроме того, в стандарт заложены требования к цифровым двойникам авиадвигателей, а также к составу участников процесса разработки изделия», – пояснили специалисты ЦИАМ.
По окончании отведенного на реализацию срока техническим комитетом должно быть принято решение о переводе документа в статус национального стандарта.
ЦИАМ имени П.И. Баранова является ведущим отраслевым институтом, который имеет научную школу в области математического моделирования и большой практический опыт создания моделей разного уровня сложности. За разработки в области создания цифрового двойника газотурбинного двигателя специалисты ЦИАМ и ПК «Салют» ОДК были удостоены звания «Авиастроитель года» за 2023 год в номинации «Лучший инновационный проект».

Источник: АО «ОДК» 28.01.2025

Именно поэтому к симуляторам для наземной подготовки пилотов предъявляются высокие требования. С целью комплексного подхода к методам оценки соответствия тренажерных устройств имитации полета вертолетов и самолетов специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработали проекты соответствующих государственных стандартов.

Ранее сотрудники Научно-исследовательского центра беспилотных авиационных систем (НИЦ БАС) ФАУ «ЦАГИ» принимали участие в формировании Федеральных авиационных правил (ФАП) в части, касающейся определения требований к авиатренажерам. Для этого использовался имеющийся опыт квалификационной оценки тренажерных устройств, гармонизации отечественных нормативов с международными, в частности, с документом 9625 ИКАО («Руководство по критериям квалификационной оценки пилотажных тренажеров»).

Следующим шагом стала разработка двух проектов ГОСТов, подробно описывающих методы определения соответствия тренажеров ФАП. Предложенная методика может быть также использована для формирования программы летных испытаний воздушных судов для получения исходной информации, необходимой для проведения квалификационной оценки тренажеров.

В частности, будущие нормативные документы включают такие разделы, как оценка работы двигателя, летно-технические и пилотажные характеристики, системы подвижности, визуализации, имитации акустических эффектов, системная интеграция и др. ГОСТы планируется зарегистрировать в 2023 году, они разрабатываются в соответствии с программой национальной стандартизации.

«Говоря простым языком, в процессе квалификационных испытаний мы сравниваем реальный полет самолета/вертолета и то, как его воспроизводит тренажер. Основное требование к подготовке на тренажерном устройстве — отработка навыков пилотирования летательным аппаратом, чтобы летчик мог правильно реагировать на любую штатную или нештатную полетную ситуацию. Именно поэтому так важно соблюдать порядок квалификационной оценки, позволяющий исключить возможность использования для тренировок тренажеров, не соответствующих требованиям и допускающих «привитие ложных навыков», — рассказал заместитель директора НИЦ БАС ФАУ «ЦАГИ» Дмитрий Аполлонов.

Источник: Пресс-служба ЦАГИ

Международные организации утвердили первый международный стандарт по промышленному интернету вещей, предложенный РФ, говорится в сообщении Минпромторга.

«Утвержден первый международный стандарт цифровых технологий, предложенный РФ. Его утверждение состоялось на уровне ключевых международных организаций — Международной организации по стандартизации и Международной электротехнической комиссии (ISO/IEC)», — отмечается в сообщении. Разработка стандарта велась по инициативе ПАО «Ростелеком» на базе техкомитета Росстандарта.

Как уточнили в министерстве, стандарт устанавливает единые требования к совместимости различных устройств и систем промышленного интернета вещей (IIoT).

«Из-за отсутствия единых нормативов производители на рынке интернета вещей используют собственные стандарты и протоколы, в результате чего их продукты несовместимы друг с другом. Принятие стандарта позволяет решить эту проблему, заказчики технологий IIoT смогут использовать решения и оборудование различных разработчиков и предприятий-изготовителей, а также проводить корректные испытания решений и оборудования на совместимость», — пояснили в министерстве.

Внедрение единых требований к совместимости устройств, сетей и систем промышленного интернета вещей на промышленных предприятиях позволит реализовать гетерогенную систему, состоящую из оборудования различных поставщиков для каждого конкретного предприятия, то есть удешевить и ускорить внедрение таких систем.

В этом году технический комитет 194 «Кибер-физические системы» Росстандарта совместно с «Ростелеком» планируют инициировать разработку еще двух международных стандартов цифровых технологий для развития отечественных решений в сфере цифровых и телекоммуникационных технологий.

Источник: ТАСС

Стандарт разработан по инициативе Российской Федерации, а в качестве разработчика в рамках международного подкомитета ИСО/ТК20/ПК8 «Аэрокосмическая терминология» выступила рабочая группа из экспертов научно-исследовательского центра беспилотных авиационных систем ФГУП «ЦАГИ» и ФГБУ «НИЦ «Институт им. Н.Е. Жуковского» под руководством заместителя директора НИЦ БАС ФГУП «ЦАГИ» Дмитрий Аполлонов. В разработке стандарта, помимо российских специалистов, приняли участие эксперты из Китая, Германии и Южной Кореи.

«Винтокрылые летательные аппараты используются как в гражданской авиации, так и для решения специальных задач не менее широко, чем самолеты. Их роль стала еще заметнее с появлением беспилотных летательных аппаратов, многие из которых используют преимущества аппаратов вертикального взлета и посадки винтокрылых конструкций», — отметил заместитель директора НИЦ БАС ФГУП «ЦАГИ» Дмитрий Аполлонов, рассказывая о возникшей потребности в разработке документа.

Международные терминологические стандарты – это основа для создания общего языка, путь к обеспечению взаимопонимания между специалистами, в том числе – специалистами из разных стран, что становится особенно важным в связи с развитием международного сотрудничества. Стандарт ИСО 5224:2021 «Винтокрылые летательные аппараты – динамика полета – терминология» относится к терминологическим стандартам. В нем приведены основные определения, касающиеся классификации типов и элементов несущей системы, геометрических и динамических характеристик вертолетов, что может быть использовано как при подготовке научно-технической литературы, так и при согласовании проектных документов, касающихся конструкции винтокрылых летательных аппаратов.

В настоящее время в профильном техническом комитете международной организации по стандартизации продолжается работа над разработкой целой серии международных стандартов в области авиационной терминологии.

«Применение международных стандартов относится к эффективным средствам повышения конкурентоспособности продукции и услуг российских предприятий на мировом рынке, в связи с чем активное участие наших экспертов и внедрение наших разработок является стратегически важной задачей. В этом году в международных организациях по стандартизации ИСО и МЭК утверждено уже 4 стандарта, разработанных российскими специалистами и по российской инициативе. Они относятся к авиастроению, судостроению и атомной промышленности. Подобного результата отечественная стандартизация добилась впервые за последние двадцать лет», — прокомментировал руководитель Росстандарта Антон Шалаев.

Источник: Росстандарт

Цифровой двойник – это передовая технология, созданная на пересечении материального и цифрового миров, созданная в рамках четвертой промышленной революции. Активное применение данной технологии наблюдается во всех отраслях.

ГОСТ Р 57700.37–2021 распространяется на изделия машиностроения, однако, при необходимости, на его основе в дальнейшем могут разрабатываться стандарты, устанавливающие требования к цифровым двойникам изделий различных отраслей промышленности с учетом их специфики. При этом необходимо отметить, что стандарт является полностью отечественной разработкой. В частности, впервые в мировой практике устанавливается единое определение «цифрового двойника изделия» — «Цифровой двойник изделия: Система, состоящая из цифровой модели изделия и двусторонних информационных связей с изделием (при наличии изделия) и (или) его составными частями.». Также в рамках стандарта впервые стандартизованы следующие понятия: «цифровые (виртуальные) испытания», «цифровой (виртуальный) испытательный стенд» и «цифровой (виртуальный) испытательный полигон».

ГОСТ Р 57700.37–2021 является первым в серии национальных и отраслевых нормативных технических документов, которые определят порядок разработки цифровых двойников, типовые требования к структуре и порядку их сопровождения при эксплуатации изделия, порядок учета и хранения и т.д.

Уникальная серия национальных стандартов ГОСТ Р 57700, первые стандарты которой появились в 2017 году, объединяет уже более 25 документов по стандартизации и формирует систему нормативных технических требований для применения компьютерных моделей и виртуальных испытаний в процессе создания и обеспечения эксплуатации высокотехнологичных промышленных изделий, в том числе военной техники.

Новый стандарт разработан рабочей группой под руководством Центра НТИ «Новые производственные технологии» Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (СПбПУ) и ФГУП «Российский федеральный ядерный центр – Всероссийский научно-исследовательский институт экспериментальной физики» (ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ») в рамках деятельности технического комитета №700 «Математическое моделирование и высокопроизводительные вычислительные технологии» (ТК 700) и вводится в действие с 1 января 2022 года.

Источник: Росстандарт

Документы были разработаны Техническим комитетом 194 «Кибер-физические системы» на базе РВК. Среди утвержденных документов – один из наиболее востребованных рынком протоколов интернета вещей LoRaWAN RU.

Стандарт для протокола LoRaWAN (Long Range Wide Area Networks) утвержден в форме предварительного национального стандарта (ПНСТ) «Информационные технологии. Интернет вещей. Протокол обмена для высокоемких сетей с большим радиусом действия и низким энергопотреблением». Он определяет сетевой протокол и системную архитектуру сети LoRaWAN, оптимизированные на национальном уровне для мобильных и стационарных конечных устройств с батарейным питанием.

Протокол LoRaWAN может быть использован для управления коммунальным хозяйством и транспортной инфраструктурой, в сельском хозяйстве, добывающей и нефтехимической промышленности и других отраслях. Он характеризуется высокой энергоэффективностью, возможностью передачи данных на большие расстояния, способностью поддерживать двунаправленную связь, а также гибкой адаптацией полосы пропускания. В 2019 году стандарт получил поддержку международных экспертов LoRa Alliance и был одобрен к использованию в качестве региональной спецификации для российского рынка LoRaWAN RU.

Признание доминирующей общемировой технологии LoRaWAN в качестве предварительного национального стандарта позволит открыть доступ к наиболее совершенному и гибкому на сегодняшний день протоколу сетей интернета вещей класса LPWAN для тех государственных заказчиков, которым значима отечественная сертификация используемого оборудования и технологий. Кроме того, это большой шаг к гармонизации мировых и отечественных стандартов, что обязательно упростит международный роуминг абонентских устройств IoT. Ассоциацией интернета вещей России, в которую входит АО «ЭР-Телеком Холдинг», совместно с ТК 194 проведена большая работа по адаптации LoRaWAN к отечественным нормативным актам и частотным ограничениям. Уверен, что сам факт утверждения стандарта даст качественный толчок к развитию российского рынка сетевого и абонентского оборудования LoRaWAN, а также ускорит рост зоны покрытия сетей этого класса на территории РФ, — комментирует вице-президент по инновациям B2B и IoT инновациям АО «ЭР-Телеком Холдинг» Виктор Ратников.

Наряду со стандартом LoRaWAN утверждены еще шесть нормативно-технических документов в области интернета вещей, сенсорных сетей и промышленного интернета вещей. Новые стандарты регулируют вопросы терминологии и референтных (типовых) архитектур. Документы могут быть использованы в практической работе на всех уровнях: от включения в образовательные курсы для профильных специалистов до «готового стартового пакета» для независимых разработчиков продуктов и сервисов на рынке IT.

В разработке стандартов приняли участие эксперты Ассоциации интернета вещей, ЭР-Телеком, АО «Лаборатория Касперского», Сколтех, Лартех, АО «Инфовотч», АО «РЖД», ПАО «МегаФон», ПАО «Газпром Нефть», ПАО «Ростелеком» и других организаций.

Утвержденные стандарты стали результатом последовательной и конструктивной работы участников рынка на базе Технического комитета «Кибер-физические системы». Появление этих документов – важный шаг для развития в России новых продуктов с использованием технологии интернета вещей. Формат предварительных национальных стандартов оставляет возможность для их дальнейшего развития и модификации, а после апробации и с учетом обратной связи рынка стандарты могут перейти в ранг ГОСТ Р. Такой гибкий формат разработки и принятия документов особенно важен для нормативно-технического регулирования развивающегося рынка высоких технологий, — отметил руководитель Росстандарта Антон Шалаев.

Стандарты решают важнейшую задачу обеспечения инженерной совместимости различных цифровых решений. С каждым годом все больше участников рынка «голосуют» за открытость и единые правила игры, активно подключаясь к экспертной работе по созданию нормативно-технических документов. Утвержденные стандарты стали уже второй полноценной серией стандартов для рынка интернета вещей. Благодаря им проектирование и разработка различных систем IoT в России станет проще и доступнее, — прокомментировал руководитель программ РВК, председатель ТК «Кибер-физические системы» Никита Уткин.

Со списком утвержденных предварительных национальных стандартов можно ознакомиться на официальном сайте Технического комитета «Кибер-физические системы».

Справочная информация:

О Техническом комитете «Кибер-физические системы»

Технический комитет 194 «Кибер-физические системы» создан на базе РВК в 2017 году. Коллегиальный орган выступает платформой для развития цифровой экономики и НТИ за счет разработки стандартов цифровых технологий для новых перспективных рынков. Комитет объединяет ведущие научные и общественные организации, технологические компании, некоммерческие организации разработчиков оборудования и программного обеспечения. Среди его участников – «Газпром нефть», «Ростелеком», «РУССОФТ», Лаборатория Касперского, Сколтех, МГТУ им. Н.Э. Баумана, НИУ ВШЭ и др.

www.tc194.ru

О РВК

РВК — государственный фонд фондов, институт развития венчурной отрасли Российской Федерации. Основные цели деятельности АО «РВК»: стимулирование создания в России собственной индустрии венчурного инвестирования и исполнение функций Проектного офиса Национальной технологической инициативы (НТИ). Уставный капитал АО «РВК» составляет более 30 млрд руб. 100% капитала РВК принадлежит Российской Федерации в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом Российской Федерации (Росимущество). Общее количество фондов, сформированных АО «РВК», достигло 28, их суммарный размер — 58,2 млрд руб. Доля АО «РВК» — 31,1 млрд руб. Фонды с участием капитала АО «РВК» проинвестировали более 290 портфельных компаний на общую сумму более 23 млрд руб.

www.rvc.ru

Источник: Минпромторг России

Заседание совета в режиме видеоконференции прошло под председательством генерального директора ПАО «ОАК» (входит в состав Госкорпорации Ростех) Юрия Слюсаря и председателя Комиссии Государственной Думы по ОПК, первого вице-президента СоюзМаш России Владимира Гутенева. В мероприятии приняли участие руководители предприятий отрасли, законодатели, представители профильных федеральных органов власти, научных центров и учебных заведений. Экспертный совет обсудил проблемные вопросы нормативного регулирования системы стандартизации в авиационной промышленности.

Открывая заседание, Юрий Слюсарь сказал: «Авиастроение – это одна из самых инновационных отраслей, где сосредоточены многие сложные и зачастую самые передовые технологии, поэтому интенсивная работа над совершенствованием системы стандартов в отрасли является одним из приоритетов, от результатов в том числе и этой работы зависит конкурентоспособность российских воздушных судов». «ОАК продолжит активное участие в работе по созданию эффективной и современной национальной системы стандартов», — подчеркнул глава корпорации.

В свою очередь Владимир Гутенев отметил: «Основное требование к современной системе стандартизации — способность отвечать вызовам, быстро реагировать на потребности общества и промышленности, быть гибкой и опережающей».

В соответствии с действующим законодательством к 2025 году документы, обладающие статусом отраслевого стандарта, должны быть переведены в категорию национального стандарта (ГОСТ Р) или стандарта организации (СТО), либо отменены как потерявшие актуальность. Это касается и авиационной отрасли. Отметив, что немалая часть работы по обновлению и актуализации необходимой нормативной базы уже сделана, участники Экспертного совета назвали ключевые направления, позволяющие совместными усилиями продолжить формирование обновленной и адекватной задачам системы стандартов авиастроения. Эти направления, включая предложения по совершенствованию нормативно-правовой базы, будут перечислены в итоговой резолюции по итогам мероприятия.

Источник: ПАО «ОАК»

Экспертные обсуждения проходили на площадке технического комитета по стандартизации № 323 «Авиационная техника» (ТК 323) с участием интегрированных структур (ПАО «ОАК», АО «Вертолеты России», АО «КРЭТ», АО «ОДК»), ведущих научно-исследовательских организаций в области авиационной промышленности и других заинтересованных сторон с 2016 года.

Как отметил генеральный директор НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»  Андрей Дутов, проект национального стандарта был разработан Центром на основании поручения Минпромторга России и в соответствии с планом деятельности НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» по развитию науки и технологий в гражданском авиастроении на период 2016 – 2030 гг. в целях обеспечения реализации Комплексной программы стандартизации в авиационной промышленности на период 2016 – 2020 гг. «До настоящего момента нормативно-правовое регулирование создания авиационной техники, в том числе регламентация  функций и ответственности основных участников, порядок и содержание работ при создании такой техники, включая образцы воздушных судов, авиационных двигателей и их составных частей, осуществлялась в виде отдельных документов. Новый национальный стандарт гармонизирует законодательство в этой сфере и определит в одном документе общие нормы управления программами создания авиационной техники гражданского назначения, позволит внедрить прогрессивные принципы управления в отрасли, что, безусловно, будет способствовать реализации ключевых авиационных программ», — заявил Андрей Дутов.

ГОСТ Р 58175-2018 «Авиационная техника. Управление поставщиками при создании авиационной техники. Общие требования»  вступает в силу с 1 июня 2020 года.

Источник: пресс-служба  НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»

30 января 2019 года ФБГУ «НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского» подписало соглашение о сотрудничестве с Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

В ходе обмена мнениями, предшествовавшего подписанию, руководители двух организаций отметили наличие взаимных интересов в совершенствовании и актуализации нормативной правовой и методической базы в области стандартизации и целесообразность обеспечения взаимодействия между Сторонами и профессиональным сообществом по выработке подходов в области национальной, межгосударственной и международной стандартизации с учетом современных тенденций технологического развития авиационной отрасли.

Соглашением предусмотрено сотрудничество в области стандартизации и стратегическое партнерство по поддержке деятельности подкомитета 6 «Стандартная Атмосфера» и подкомитета 8 «Авиакосмическая Терминология» секретариата международного технического комитета ИСО/ТК20 «Авиационная и космическая техника». Стороны, в частности, договорились о сотрудничестве в области совершенствовании и актуализация нормативной правовой и методической базы в области стандартизации и проведении согласованной политики в работах с международными организациями по стандартизации и национальными органами по стандартизации иностранных государств в авиационной отрасли.

Источник: пресс-центр НИЦ «Институт им. Н.Е.Жуковского»

Новый ГОСТ Р 58175-2018 был разработан рабочей группой в составе представителей АО «Вертолеты России», ПАО «ОАК» и АО «ОДК» и утвержден приказом Росстандарта в июле 2018 г. Время от выработки идеи до принятия составило восемь месяцев. Целями и задачами стандарта являются: установление единых для всех предприятий отрасли норм и правил по управлению поставщиками при создании авиационной техники (АТ); создание нормативной базы как основы системы управления поставщиками, обеспечивающей поставки требуемого качества, безопасность и безотказность АТ; установление единых требований к поставщикам, включающих проектное управление, проектирование и разработку, обеспечение качества, производство, управление цепями поставок, послепродажное обслуживание.

«Введение в действие стандарта ГОСТ Р 58175-2018 стало значимым событием для всей авиационной отрасли России, — заявил на открытии конференции директор по качеству АО «ОДК» Сергей Антропов. — Это важный шаг на пути к стандартизации требований к поставщикам комплектующих, агрегатов и материалов для авиационной техники. Открывающаяся сегодня конференция собрала практически всех отраслевых поставщиков. Она даст возможность познакомиться с подходами к применению нового стандарта всех холдингов авиационного кластера Ростеха».

В работе конференции приняли участие представители более 70 предприятий, входящих в состав АО «ОДК», ПАО «ОАК», АО «КРЭТ», АО «Вертолеты России», АО «Технодинамика», АО «Швабе», а также их поставщики. К участникам конференции обратился заместитель руководителя Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Антон Шалаев. С докладами об опыте применения ГОСТ Р 58175-2018 выступили директор по качеству АО «ОДК» Сергей Антропов, заместитель генерального директора по качеству и развитию АО «РТ-Техприемка» Василий Никулин, руководитель управления развития СМК, сертификации и стандартизации производства АО «Вертолёты России» Дмитрий Юрин, начальник отдела качества департамента закупочной деятельности ПАО «ОАК» Эдуард Конюшкин. С ответным словом от поставщиков выступил директор по качеству ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» Александр Кожуров, его презентация об опыте работы ПАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА» с требованиями по качеству крупнейших иностранных заказчиков продемонстрировала, что ГОСТ Р 58175-2018 соответствует передовым мировым практикам работы с поставщиками.

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Одним из приоритетных направлений деятельности ОДК является реализация комплексных программ развития предприятий отрасли с внедрением новых технологий, соответствующих международным стандартам.

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 4 — в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 100 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2017 году достигла 1 трлн. 589 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль — 121 млрд. рублей, а EBITDA — 305 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2017 году составила 46 800 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Источник: АО «ОДК»