Соединенные Штаты вводят санкции против ряда российских предприятий, в том числе Иркутского авиационного завода, завода «Авиастар-СП» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) Ростеха). Об этом говорится в распространенном в четверг заявлении Министерства финансов США.

В черный список также попали АО «Конструкторское бюро специального машиностроения», ООО «Аванфорт», ООО «Фирма «Веардон», научно-производственное объединение «Ижевские беспилотные системы», АО «Авангард», федеральный научно-производственный центр «Титан-Баррикады» (входит в корпорацию «Московский институт теплотехники» Роскосмоса), АО «ОДК-Климов», научно-производственная корпорация «КБ машиностроения» в Коломне, АО «Салаватский химический завод», Центральный научно-исследовательский институт автоматики и гидравлики (ЦНИИАГ), АО «Новосибирский авиаремонтный завод», НПО «Квант», Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ), ПАО «Курганмашзавод», ООО «Лахта парк премиум», ООО «Лахта парк», ООО «Лахта плаза», ООО «Немчиново инвестментс», ООО «Остоженка 19» АО «Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева» (АО «ГРЦ Макеева»), Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» (филиал АО «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ»), ПАО «ОДК-Сатурн», ООО «Открытые активы», ПАО «ОДК-Кузнецов», ПАО «ОДК — Уфимское моторостроительное производственное объединение», ООО «Радиоавтоматика», ООО «Сова недвижимость», ООО «Планар», ООО «Заречье-4», Всероссийский научно-исследовательский институт авиационных материалов, а также расположенная на Бермудах компания Altitude X3.

Источник: ТАСС

В консультациях также приняли участие представители Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, ФАУ «Авиарегистр России», АО «ГСС», ПАО «Иркут», ПАО «ТАНТК им. Бериева».

В ходе двухдневной встречи американская сторона ознакомилась с системой сертификации авиационной техники Российской Федерации. Стороны наметили шаги по развитию дальнейшего сотрудничества в целях подписания новых Процедур реализации к Соглашению BASA, а также договорились о рассмотрении в ближайшее время вопроса валидации в США сертификата типа российского самолета-амфибии Бе-200 ПАО «ТАНТК им. Бериева» при поддержке Росавиации.

Источник: Росавиация

Как сообщил гендиректор комплекса Юрий Грудинин, в 2018 году был подписан контракт на поставку 10 самолетов

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) имени Г. М. Бериева планирует начать поставки самолетов-амфибий Бе-200 в США в 2020 году. Об этом журналистам в рамках авиасалона в Ле-Бурже сообщил во вторник гендиректор ТАНТК им Г.М. Бериева (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию, ОАК) Юрий Грудинин.

В прошлом году ТАНТК и Seaplane Global Air Services подписали контракт на поставку 10 самолетов-амфибий Бе-200ЧС.

«Мы договорились, у нас подписаны документы, [регламентирующие начало поставок через] 15 месяцев с момента начала финансирования. Я думаю, что финансирование — в сентябре месяце, мы все вопросы закроем», — сказал Грудинин.

О самолете

Российский самолет-амфибия Бе-200 способен садиться как на наземные грунтовые и ледовые аэродромы, так и на воду. Базовая конфигурация самолета предназначена для тушения лесных пожаров. Помимо базового Бе-200, существуют транспортная, пассажирская, поисково-спасательная и санитарная модификации.

ТАНТК имени Г. М. Бериева находится в Ростовской области, входит в ОАК. Предприятие занимается разработкой новой авиационной техники, изготовлением опытных образцов, серийным производством летательных аппаратов различного назначения. ТАНТК является производителем самолетов-амфибий Бе-200ЧС для МЧС России и специальных авиационных комплексов для Министерства обороны РФ.

Источник: ТАСС

Представители России и США 26-27 февраля обсудили в американской столице вопросы, касающиеся гражданской авиации, в рамках регулярного диалога. Об этом в среду корреспонденту ТАСС сообщил представитель Госдепартамента.

«Американские и российские эксперты по вопросам гражданской авиации 26 и 27 февраля встретились в Вашингтоне для обсуждения вопросов гражданской авиации», — отметил он и добавил, что «встречи были частью регулярного диалога [Москвы и Вашингтона] по вопросам гражданской авиации».

Дипломат подчеркнул, что США и Россия «рассмотрели проблемы заинтересованных субъектов из авиационной отрасли» обеих стран. По его словам, консультации прошли «в том же ключе, как ведутся переговоры с другими основными партнерами США в авиационной отрасли».

В Госдепартаменте отметили, что от американской стороны во встрече приняли участие представители внешнеполитического ведомства, министерств транспорта и торговли, а также наблюдатели от частного сектора. «В состав российской делегации вошли представители правительства и отрасли», — отметил дипломат.

На прошлой неделе в пресс-службе Минтранса РФ сообщили, что представители России и США 26-28 февраля проведут в Вашингтоне переговоры по развитию воздушного сообщения между двумя странами.

Предыдущая встреча представителей авиационных властей двух стран прошла в июне 2018 года. Сообщалось, что на ней, в частности, поднимались вопросы транзитных грузоперевозок американских авиакомпаний через воздушное пространство России.

В последнее время в авиасообщении между Соединенными Штатами и Россией существует ряд проблем. В частности, из-за вопроса транзита американских компаний Вашингтон в мае прошлого года ужесточил требования, предъявляемые к трем российским авиакомпаниям — «Аэрофлоту», «Эйрбриджкарго» (входит в группу «Волга — Днепр») и «Якутии».

Источник: ТАСС

Фото: ПАО «ОАК»

Минфин США не выдал экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) в Иран. Об этом сообщает израильский портал iHLS.

Отмечается, что разрешение американского казначейства требуется, если поставляемые лайнеры содержат более 10 процентов произведенных в Соединенных Штатах деталей.

«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) пытались договориться о поставках самолетов в Иран с 2014 года, основным препятствием было наличие в них комплектующих производства США. В апреле «Гражданские самолеты Сухого» подписали с двумя иранскими авиакомпаниями меморандумы о намерениях на поставку 40 экземпляров SSJ-100R до 2022 года. Несмотря на то, что в мае президент США Дональд Трамп объявил о выходе из ядерной сделки с Ираном и восстановлении санкции в отношении этой страны, в ГСС подтверждали намерение поставить самолеты.

ГСС не получили ответа

«Гражданские самолеты Сухого» пока не получили от минфина США ответа по поставкам самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) в Иран, заявили РИА Новости в пресс-службе компании.

«Мы пока не получали никакого ответа: ни положительного, ни отрицательного», — ответили в ГСС на вопрос о запрете США на поставки воздушных судов в Иран.

Уменьшить долю американских комплектующих

Компания «Гражданские самолеты Сухого» вернется к вопросу поставок пассажирских самолетов Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) в Иран после того, как уменьшит долю американских комплектующих в лайнере до уровня ниже 10 процентов, заявил президент ГСС Александр Рубцов.

«Мы приняли твердое решение пока отказаться от продажи самолетов в Иран в нынешних условиях с учетом наличия 22 процентов прямого американского оборудования…. Как только мы уйдем ниже 10 процентов, то мы к этому вопросу вернемся», — сказал Рубцов в ноябре прошлого года на пресс-конференции во время авиасалона BIAS-2018 в Бахрейне.

Сделать производство рентабельным

Производство самолетов Sukhoi Superjet 100 станет рентабельным, когда его объем достигнет 30-32 пассажирских самолетов и не менее пяти бизнес-джетов в год, сообщал Рубцов.

«Если будем производить 30-32 самолета в год, и еще пять надо нам делать VIP, тогда у нас будет все хорошо», — сказал он.

Увеличить поставки

«Гражданские самолеты Сухого» в нынешнем году планируют увеличить поставки до 28 самолетов Sukhoi Superjet 100 после снижения до 26 единиц в 2018 году, когда был определенный дефицит двигателей, следует из слов Рубцова.

По его словам, в настоящее время в эксплуатации находится 136 самолетов.

В частности, ГСС рассчитывают в первом квартале 2019 года заключить твердый контракт со словенской авиакомпанией Adria на поставку 15 SSJ.

Минпромторг в ноябре прошлого года сообщал, что Adria Airways приобретет 15 SSJ100, поставки начнутся со следующего года. Компании заключили соглашение о намерениях. Также было подписано соглашение по созданию совместного предприятия по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов (ТОиР) в аэропорту Любляны.

SSJ-100

Первый летный Sukhoi Superjet 100 представили публике 26 сентября 2007 года. Это российский ближнемагистральный самолет. Он способен выполнять полеты на дальность до 4,6 тыс. км и рассчитан на перевозку 98 пассажиров. Лайнер разработало АО «Гражданские самолеты Сухого» в стратегическом партнерстве с итальянской компанией Alenia Aeronautica (впоследствии Leonardo Aircraft), в кооперации с французской Snecma, американской корпорацией Boeing и некоторыми другими иностранными компаниями.

В проекте также участвуют американские Autronics (Curtiss Wright, поставляет противопожарные системы), B/E Aerospace (кислородные системы), Honeywell (вспомогательные силовые установки), Parker (гидравлические системы), Hamilton Sundstrand (системы электроснабжения), Goodrich (колеса и тормоза).

На этапе проектирования в составе самолета было предусмотрено до 80 процентов зарубежных комплектующих, однако эта доля постепенно снижалась. Позже, как заявили в ГСС, компания приступила к разработке новой версии самолета — SSJ-100R, которая предполагает увеличение доли российских компонентов до 50-60 процентов.

Источник: РИА Новости 07.01.2019

Фото: ПАО «Туполев»

В Минобороны РФ отметили, что это позволит расширить возможности по эффективному выполнению наблюдательных полетов, в том числе и над территориями Великобритании, США и Канады

США сертифицировали российский самолет наблюдения Ту-214ОН в рамках Договора по Открытому небу. Об этом сообщил в понедельник журналистам начальник российского национального Центра по уменьшению ядерной опасности (входит в Минобороны РФ) Сергей Рыжков.

«Сегодня, 24 сентября, в Вене на полях Консультативной комиссии по Договору по Открытому небу, представитель США подписал итоговый протокол по освидетельствованию российского самолета наблюдения Ту-214ОН с цифровой камерой отечественного производства OSDCAM4060», — сказал он.

По словам Рыжкова, «сертификация нового самолета наблюдения позволяет нам расширить возможности по эффективному выполнению наблюдательных полетов, в том числе и над территориями Великобритании, США и Канады».

Начальник Центра напомнил, что сертификация Ту-214ОН была проведена с 2 по 11 сентября, по итогам которой отчет об освидетельствовании был подписан 22 государствами-участниками за исключением США. «Было очевидно, что с технической стороны претензий к Российской Федерации нет и подписание документа является лишь вопросом времени», — отметил Рыжков.

Он добавил, что с сертификацией этого самолета все имеющиеся у РФ типы самолетов наблюдения (Ан-ЗОБ, Ту-154М Лк-1 и Ту-214ОН) имеют допуск к выполнению наблюдательных полетов над территориями иностранных государств.

О самолете

Практическая дальность полета Ту-214ОН — 6,5 тыс. км. На нем установлены три цифровых фотоаппарата и инфракрасная аппаратура, которая способна обеспечить самолету всепогодность контроля при выполнении полета на малых высотах. Договор по Открытому небу — многосторонний международный договор, подписанный 24 марта 1992 года в Хельсинки. Целью договора является содействие укреплению доверия между государствами через совершенствование механизмов контроля над военной деятельностью и соблюдением действующих договоров в области контроля над вооружениями.

Источник: ТАСС