В рамках проекта предусмотрено расширение производственных мощностей центра испытаний и приобретение современного испытательного оборудования. Обновленная площадка ориентирована на испытание изделий для перспективных отечественных летательных аппаратов. В частности, речь идет об унифицированных системах электроснабжения для новых самолетов, импортозамещающей продукции, а также системах электроснабжения, разрабатываемых в рамках развития концепции «электрического самолета». Она подразумевает увеличенную, по сравнению с современными, электрификацию ключевых систем воздушных судов и более широкие возможности управления энергией летательных аппаратов.

«Продукция уфимского предприятия холдинга «Технодинамика» сегодня очень востребована, предприятие непрерывно проводит новые опытно-конструкторские работы, направленные на совершенствование существующих изделий и расширение выпускаемой номенклатуры. Например, высокооборотные синхронные генераторы и цифровые блоки управления УАПО не имеют аналогов в России и не уступают зарубежным аналогам по массогабаритным характеристикам. Для испытания новых разработок предприятия с повышенными сертификационными требованиями необходимо самое современное стендовое оборудование, обеспечивающее широкий диапазон испытательных нагрузок. Именно поэтому модернизация испытательных мощностей имеет стратегическое значение. Планируется, что первые испытания серийной продукции пройдут на новой площадке уже в 3 квартале 2024 года», – отметил генеральный директор холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков.

Расширение мощностей имеющегося участка испытаний систем электроснабжения и оснащение его современным испытательным оборудованием позволит испытывать изделия во всех режимах работы, в том числе при максимальных перегрузках, на максимальных мощностях и скоростях, с реализацией жидкостного и воздушного охлаждения, а также увеличить объёмы производства, испытаний и освоения новой продукции с минимальными сроками и затратами.

Испытание изделий в новом центре гарантирует соответствие продукции требованиям российских стандартов, включая авиационные правила (АП) и квалификационные требования КТ-160G, а также новым зарубежным стандартам (ISO, FAR, JAR), что необходимо для обеспечения конкурентоспособности продукции холдинга «Технодинамика».

«Технодинамика» – промышленный холдинг, объединяющий более 100 предприятий-производителей продукции как военного, так и гражданского назначения. Специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов, производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефтяная, газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. Холдинг разрабатывает и производит все виды систем для десантирования военной техники, личного состава, грузов, современные технические средства обучения летного и инженерно-технического персонала, создает учебно-тренировочные центры различных направлений подготовки. Под управлением холдинга находятся ведущие предприятия в области разработки и производства боеприпасов, взрывчатых веществ и порохов. Холдинг входит в состав Госкорпорации Ростех.

Госкорпорация Ростех – одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности – авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: АО «Технодинамика»

В строй введен современный робототехнический комплекс для нанесения защитных покрытий плазменным способом на детали из титановых сплавов, нержавеющих сталей и жаропрочных материалов.

Оборудование, оснащенное промышленным роботом с точностью позиционирования ±0,04 мм, внедрено на участке электронно-лучевой сварки и плазменного напыления в механосборочном цехе предприятия.

Основное преимущество комплекса заключается в возможности нанесения различных видов покрытий: уплотнительных – для статорных деталей компрессоров высокого и низкого давления, уменьшающих трение и увеличивающих КПД, износостойких – для деталей, испытывающих повышенные нагрузки в ходе работы двигателя, и теплозащитных – для деталей, подверженных воздействию высоких температур.

Оборудование снабжено установкой приточно-вытяжной вентиляции с картриджными фильтрами, которая обеспечивает соответствие техники современным требованиям экологической и промышленной безопасности.

«Универсальность робототехнического комплекса, способность обрабатывать как крупногабаритные (до 1200 мм в диаметре), так и мелкие детали различной конфигурации позволяет использовать его для изготовления серийных и новейших, перспективных двигателей, – отметил управляющий директор ПАО «ОДК-УМПО» Евгений Семивеличенко. – В первую очередь, оборудование будет задействовано для нанесения покрытий на детали и узлы двигателей семейства РД-33».

В числе модификаций изделия, над которыми ОДК-УМПО работает совместно с другими предприятиями корпорации, также двигатели РД-33 серии 2 и 3 для самолета МиГ-29 и РД-93/93МА для зарубежных авиационных платформ.

В рамках подготовки к выпуску двигателей семейства РД в ОДК-УМПО была проведена масштабная реконструкция испытательной базы.

Источник: ГК «Ростех»

Мэрия Новосибирска выдала ПАО «Сухой» разрешение на реконструкцию трех цехов Новосибирского авиационного завода имени В. П. Чкалова (НАЗ им. Чкалова) (филиал ПАО «Компания «Сухой»). Общая стоимость работ в ценах 2015 года составляет около 107 рублей, следует из разрешения, опубликованного в пятницу на муниципальном портале мэрии Новосибирска.

В июне, как сообщал ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, Минобороны РФ и ПАО «Сухой» подписали трехлетний контракт на строительство около 20 фронтовых бомбардировщиков Су-34. Одной из площадок по сборке этих самолетов является Новосибирский авиационный завод им. В. П. Чкалова.

«Мэрия Новосибирска разрешает реконструкцию объекта капитального строительства. Наименование объекта — реконструкция производственных зданий компания «Сухой», цех 24, цех 10, цех 7 — третий этап реконструкции, компания «Сухой» в г. Новосибирск», — говорится в разрешении.

В разрешении отмечается, что общая сметная стоимость технического перевооружения объектов завода составляет 2 млрд рублей в ценах 2015 года.

НАЗ им. Чкалова основан в 1931 году. В годы Великой Отечественной войны выпустил более 15 тыс. истребителей Як-7 и Як-9. Позже завод также был ориентирован на выпуск военной авиации. Основная его продукция — фронтовые бомбардировщики Су-34, завод также выпускает детали гражданских пассажирских самолетов SSJ-100.

Источник: ТАСС

В рамках проекта технического перевооружения производства электронных агрегатов на предприятии Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех введены в эксплуатацию две новые автоматические гальванические линии по производству печатных плат более высокого класса точности, в том числе для системы управления двигателем ПД-14.

Пермское предприятие «ОДК-СТАР» разработало и серийно производит системы автоматического управления (САУ) газотурбинным двигателем пятого поколения ПД-14, предназначенным для установки на новейший российский самолет МС-21. К настоящему моменту предприятие серийно произвело и отгрузило головному изготовителю двигателя ПД-14 – компании «ОДК-Пермские моторы» – 5 комплектов САУ ПД-14.

Система управления авиадвигателем ПД-14 состоит из электронного регулятора РЭД-14 и исполнительной гидромеханической части – дозатора топлива ДТ-14М, блока насосов БН-14М, блока защиты двигателя БЗД-14 и запорного клапана первого коллектора ЗК-14-1. Электронный регулятор с полной ответственностью (типа FADEC) РЭД-14 обеспечивает комплексное всережимное управление авиационным двигателем, ограничение предельных параметров, оперативную диагностику и защиту двигателя, а также информационный обмен с системами самолета и двигателя. Гидромеханическая часть системы отвечает за топливопитание двигателя и средств его механизации.

Ввод в эксплуатацию двух новых автоматических производственных линий российского производства – химической и гальванической металлизации отверстий печатных плат – позволит «ОДК-СТАР» повысить качество (за счет статистического управления процессами химического и гальванического нанесения металлических покрытий) и количество выпускаемых печатных плат для электронных агрегатов, в частности, для электронного регулятора РЭД-14; практически полностью исключить ручной труд на этом технологическом этапе и вдвое увеличить производительность труда.

«Мы сделали важный шаг на пути к изготовлению на собственных производственных мощностях гибко-жестких многослойных печатных плат для электронной части системы управления авиадвигателем ПД-14. Этот и последующие шаги в данном направлении позволят нам поднять на новый качественный уровень процесс изготовления САУ ПД-14, а также других перспективных систем управления двигателями», – отметил управляющий директор «ОДК-СТАР» Сергей Остапенко.

«ОДК-СТАР» разработало первую в России соответствующую лучшим мировым аналогам и отвечающую всем современным требованиям по ресурсам, срокам службы и показателям надежности систему автоматического управления авиационными гражданскими двигателями. САУ ПД-14 работает без гидромеханического резервирования: за все режимы работы двигателя – от запуска до останова – отвечает электроника. Вторая ключевая особенность системы управления – огромные ресурсы: 40 000 часов – ресурс до первого ремонта всех блоков, 20 000 часов – до первого ремонта блока насосов. При комплектации САУ ПД-14 используются только российские современные компоненты и элементная база.

Источник: ГК «Ростех»

]]> https://niieap.com/2020/03/06/%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%8f%d1%82%d0%b8%d0%b5-%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%b2%d0%bd%d0%b5%d0%b4%d1%80%d1%8f%d0%b5%d1%82-%d0%be%d0%b1%d0%be%d1%80%d1%83%d0%b4%d0%be%d0%b2%d0%b0%d0%bd/feed/ 0 https://niieap.com/2020/03/03/%d0%bd%d0%b0-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%bc-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%8f%d1%82%d0%b8%d0%b8-%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%b7%d0%b0%d0%b2/ https://niieap.com/2020/03/03/%d0%bd%d0%b0-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%bc-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bf%d1%80%d0%b8%d1%8f%d1%82%d0%b8%d0%b8-%d0%be%d0%b4%d0%ba-%d0%b7%d0%b0%d0%b2/#respond Tue, 03 Mar 2020 06:42:53 +0000 https://niieap.com/?p=42277 В рамках реализации мероприятий федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 годы» завершены работы по реконструкции и техническому перевооружению 570-го авиационного ремонтного завода (филиал АО «218 АРЗ», входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации «Ростех»).

В результате реализации инвестиционного проекта проведена реконструкция корпусов основного производства, реконструирован испытательный комплекс предприятия, обновлен парк технологического и общепромышленного оборудования, что позволило оптимизировать имеющиеся производственные площади предприятия. При этом освоены новые технологии капитального ремонта авиационной техники по направлениям — восстановление рабочих поверхностей деталей, сборке и испытаниям авиадвигателей.

570-й авиационный ремонтный завод (филиал АО «218 АРЗ», входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации «Ростех») — предприятие российской двигателестроительной отрасли, где сосредоточены все фазы технологической цепочки капитального ремонта авиационных двигателей и агрегатов. Завод расположен в г. Ейске и является крупнейшим промышленным предприятием города. С 2019 года входит в состав АО «218» АРЗ (г. Гатчина).

АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) — интегрированная структура, специализирующаяся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и военно-морского флота, а также нефтегазовой промышленности и энергетики.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе» и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: АО «ОДК»