На «Авиастар-СП» руководству корпорации доложили о ходе производственных процессов на новой высокотехнологичной поточной линии сборки, где по бесстапельной технологии с высокой степенью автоматизации осуществляется сборка самолетов Ил-76МД-90А.

На первых четырех станциях был успешно произведен монтаж трубопроводов и систем, тестирование электропроводки, электрооборудования, пилотажно-навигационного и радиосвязного оборудования, монтаж кабельной сети. В настоящее время в станцию стыковки планера загружены фюзеляж, киль и стабилизатор, выполнена стыковка с отъемной частью крыла. В ближайшее время в поточную линию планируется загрузить отсеки фюзеляжа второго самолета. Сборочные работы воздушных судов семейства Ил-76 параллельно ведутся и в стапелях.

Также в Ульяновске глава ОАК посетил еще одну производственную площадку корпорации – завод «АэроКомпозит-Ульяновск», крупнейшее предприятие по выпуску агрегатов из композиционных материалов для авиастроения.

На ВАСО Юрий Слюсарь посетил производственные цеха предприятия и проверил ход реализации военно-транспортных и гражданских программ. Завод обеспечен загрузкой по производству широкофюзеляжных пассажирских самолетов семейства Ил-96, созданию легкого военно-транспортного самолета, а также участвует в кооперации по производству тяжелых военно-транспортных самолетов и нового пассажирского самолета Ил-114-300.

Источник: ПАО «ОАК» 12.02.2021

«Для дальнейшего развития сформированного в ОАК Дивизиона транспортной авиации (ДТА) нам необходимо понимать, какие вопросы нужно решить в первую очередь. Рассчитываю, что Совет по инициативам в ближайшее время рассмотрит многие «болевые точки», которые на протяжении долгих лет волнуют коллектив, определит стратегически важные направления и предложит пути решения проблем, с которыми сталкиваются наши сотрудники», — сказал Черенков.

По его словам, заседания Совета проводятся уже на протяжении нескольких месяцев, и от рабочей группы поступают реальные инициативы, которые воплощаются в жизнь. Согласно планам команды разработчиков, создание этого органа позволит реализовать имеющиеся у сотрудников инициативы, в полной мере использовать инновационный потенциал ДТА в интересах развития отрасли, а также создать положительный имидж ПАО «Ил» и его сотрудников.

Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК». Выполняет полный комплекс работ, связанных с разработкой, модернизацией, испытаниями, подготовкой и сопровождением производства, а также производством образцов авиационной техники, поддержанием летной годности ранее произведенных воздушных судов марки «Ил». Головная компания дивизиона – ПАО «Ил». В его состав входят АО «Авиастар-СП» (Ульяновск), ПАО «ВАСО» (Воронеж), АО «ОАК — транспортные самолёты», Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева (Жуковский), ЗАО «Ил-Ресурс» (Москва), а также АО «123 АРЗ» (Старая Русса), ОАО «20 АРЗ» (Пушкин), ОАО «308 АРЗ» (Иваново) и ОАО «325 АРЗ» (Таганрог).

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России, в настоящее время государству в лице Росимущества принадлежит 92,31% акций холдинга. В состав ПАО «OAK» входят: Компания «Сухой», Корпорация «Иркут», РСК «МиГ», «Туполев», «Ил», «Гражданские самолеты Сухого», «Авиастар-СП», ТАНТК им. Г.М. Бериева, ВАСО, «АэроКомпозит», «ОАК-Центр комплексирования», ЭМЗ им. В.М. Мясищева, ЛИИ им. М.М. Громова. Корпорация выпускает самолеты таких всемирно известных брендов как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», а также новые — SSJ100 и МС-21. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. Консолидированная выручка корпорации в 2017 году составила 451,8 млрд рублей, что на 8% выше результата 2016 года. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.

Источник: ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина»