«Повышение мобильности населения и развитие внутреннего туризма, увеличение объема и скорости грузоперевозок, транзита грузов, обеспечение транспортной доступности территорий, ускоренное внедрение технологий и низкоуглеродная трансформация отрасли – таковы основные цели новой Транспортной стратегии до 2030 года и прогнозный период до 2035 года. Ее своим распоряжением утвердил председатель правительства Михаил Мишустин», — говорится в сообщении.

Согласно документу, в частности, доля поездок на общественном транспорте в крупнейших агломерациях по сравнению с 2019 годом должна увеличиться на 15%. Также ожидается, что к 2035 году доля пассажиров, использующих биометрическую идентификацию на пригородных, междугородних и международных перевозках, составит 80%.

Транспортная стратегия РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года была разработана Минтрансом РФ. Она состоит из трёх этапов: первый намечен на 2021-2024 годы, второй – на период с 2025 по 2030 год, третий – с 2031 по 2035 годы. Как предполагается её авторами, стратегия обеспечит максимальный учет экономических интересов и ожиданий всех субъектов рынка транспортных услуг, прежде всего тех, кто пользуется транспортом и проживает в городах и селах, в удаленных и труднодоступных районах страны.

Источник: РИА Новости

«Мы принимает транспортную стратегию», — сказал он. По словам премьера, этот документ «в полной мере учитывает все поставленные президентом задачи по ускорению социально-экономического развития страны и достижению национальных целей».

«Приоритет государства — повышение качества жизни граждан. Для этого будем активно развивать городской и пригородный пассажирский транспорт, чтобы люди как можно меньше времени тратили на дорогу домой или на работу, а поездки были комфортными и безопасными», — добавил Мишустин.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/11/26/%d0%ba%d0%b0%d0%b1%d0%bc%d0%b8%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%bd%d1%8f%d0%bb-%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%bd%d1%83%d1%8e-%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%b3%d0%b8/feed/ 0 https://niieap.com/2021/11/24/%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%b5%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8e-%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%b3%d0%b8/ https://niieap.com/2021/11/24/%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%b5%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%86%d0%b8%d1%8e-%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%b3%d0%b8/#respond Wed, 24 Nov 2021 07:14:59 +0000 https://niieap.com/?p=51308 Стратегия разделена на базовый и «агрессивный» (оптимистичный) сценарии

Реализация транспортной стратегии РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года потребует более 60 трлн рублей. Такие данные приводятся в обновленном проекте стратегии (копия документа имеется в распоряжении ТАСС).

«Для реализации целей стратегии потребуется (в сопоставимых ценах 2020 года) при базовом сценарии немногим менее 25 трлн рублей бюджетных средств и 38 трлн рублей внебюджетных средств», — отмечается в документе.

Стратегия разделена на базовый и «агрессивный» (оптимистичный) сценарии. В базовом сценарии инвестиции в отрасль вырастут со средних темпов в 2,3% ВВП в 2014-2019 годах до среднего значения в 2,6% в 2021-2024 годах (по подсчетам Минтранса — 13,5 трлн рублей), 2,95% ВВП (или 26 трлн рублей) в 2025-2030 годах и пиковых значений в 3,1% ВВП в 2030 году. С 2031 по 2035 год финансирование должно составить 23 трлн рублей, или 2,7% ВВП.

Для достижения целей стратегии в базовом сценарии необходимо увеличить инвестиции в транспорт с существующих 2,3% ВВП в среднем за 2014-2019 гг. до 3,1% ВВП, что будет соответствовать среднемировому уровню, отмечается в проекте.

«Это минимально потребный уровень инвестиций, достаточный для обеспечения запланированного развития единой опорной транспортной сети и реализации национальных проектов «Транспортная часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года», «Безопасные качественные дороги», стратегических документов инфраструктурных компаний (ОАО «РЖД», государственная компания «Автодор», ФГУП «Росморпорт» и др.)», — говорится в документе.

«Агрессивный» сценарий

На уровень ведущих стран мира транспортную отрасль РФ может вывести «агрессивный» сценарий, предусматривающий рост инвестиций до 4% ВВП к 2025 году.

«Данный сценарий предполагает кратный рост инвестиций в развитие инфраструктуры городских агломераций (рельсовый каркас и автомобильные дороги), реализацию значительного числа дополнительных проектов развития морских портов и подходов к ним», — говорится в документе. При этом в нем отмечается, что оптимистичный сценарий возможен при «значительных темпах роста инвестиций в обеспечивающие отрасли: строительство, производство стройматериалов, машиностроение и прочие».

Прогнозируется, что до 2024 года наибольшая доля инвестиций — почти треть — будет приходиться на железнодорожную отрасль благодаря капиталоемким проектам РЖД. С 2025 по 2035 год наибольшая доля инвестиций придется на автодорожную отрасль (до 33-35%).

«В сумме до 2035 года объем инвестиций составит более 10 трлн рублей на все виды транспорта (городской наземный электрический транспорт, метрополитен, железные дороги в агломерациях, обновление подвижного состава). «Агрессивный» сценарий развития инфраструктуры предполагает достижение 16 трлн рублей инвестиций в этот сектор», — отмечается в документе.

Дорожные фонды

В документе отмечается, что строительство федеральных дорог реализуется за счет наполнения дорожного фонда, федерального бюджета, а также бюджета субъектов РФ и местных бюджетов. По итогам 2019 года расходы дорожного фонда составили 764 млрд рублей.

«Начиная с 2022 по 2024 год объем федерального дорожного фонда будет увеличиваться на сумму, равную 8,4% в 2022 году, 16,7% в 2023 году и 25,1% в 2024 году от прогнозируемого объема средств, подлежащих зачислению в федеральный бюджет от акцизов на нефтепродукты. Данные средства предполагается направить в полном объеме в виде межбюджетных трансфертов на реализацию мероприятий национального проекта «Безопасные качественные дороги» в субъектах Российской Федерации. Таким образом, напрямую в бюджеты субъектов Российской Федерации в период с 2021 по 2024 год будет зачисляться 74,9% доходов федерального бюджета от акцизов на нефтепродукты, а с 2025 [года] — 100%», — говорится в проекте стратегии.

К 2025 году общий объем федерального и региональных дорожных фондов должен увеличиться до 2,3-2,5 трлн рублей, а к 2030 году — до 2,8-3,0 трлн рублей. «Для выполнения целей стратегии необходимо обеспечить стабильный уровень наполнения дорожных фондов в реальном выражении за счет параметров налогового регулирования и прочих мероприятий, а также приоритизировать расходы дорожных фондов», — предупреждают авторы стратегии.

О стратегии

Минтранс разрабатывает новую транспортную стратегию с прошлого года. Основными направлениями развития системы транспорта стало формирование транспортного каркаса, цифровизация отрасли, развитие инфраструктурных проектов. В середине ноября президент РФ Владимир Путин дал поручение кабмину по итогам Госсовета до 20 декабря доработать и утвердить стратегию. При этом на прошлой неделе Минтранс сообщал, что надеется на то, что правительство рассмотрит вопрос утверждения транспортной стратегии 24 ноября.

Источник: ТАСС

Президент России Владимир Путин
Фото: Пресс-служба президента РФ

Президент Владимир Путин поручил до 20 декабря доработать и утвердить транспортную стратегию РФ до 2030 года с прогнозом до 2035 года.

Соответствующее поручение дано правительству по итогам заседания президиума Госсовета РФ.

Кроме того, Путин поручил обеспечить с учетом показателей и приоритетов, определенных в транспортной стратегии, продление до 2030 года (с перспективой до 2035 года) сроков реализации проекта «Транспортная часть комплексного плана модернизации и развития транспортной инфраструктуры до 2024 года» и национального проекта «Безопасные качественные дороги» и определить источники финансирования долгосрочных проектов, которые планируется включить в этот список. Срок исполнения данного поручения — 30 марта 2022 года.

Источник: ТАСС

Правительственная комиссия по транспорту в целом одобрила проект транспортной стратегии на период до 2030 года. Об этом сообщили журналистам в секретариате первого вице-премьера Андрея Белоусова.

«По итогам обсуждений правительственной комиссией в целом одобрен представленный проект Транспортной стратегии на период до 2030 года с прогнозом до 2035 года», — отметили в секретариате.

По словам Белоусова, нынешняя версия проекта стратегии качественно отличается от ее первоначального варианта.

«Подход к стратегии изменился. Впервые в ее основу заложены два концепта. Первый — опорная транспортная сеть, которая будет формироваться в стране до 2035 года исходя из демографических, экономических, социальных и других условий, — сообщил первый вице-премьер. — Второй концепт — как наш транспорт будет перевозить пассажиров и грузы по этой опорной транспортной сети. Это вопрос эффективности, централизации, интермодальности», — сказал он.

Мнение министерств

Помимо введения механизма Единой опорной транспортной сети, разработаны критерии отнесения объектов инфраструктуры к такой сети на всех видах транспорта для создания мультимодальной сети.

«Для обоснования направлений развития инфраструктуры мы начали разработку транспортно-экономического баланса, наметили дорожную карту развития этого механизма. Эту масштабную работу мы планируем вести совместно с Минэкономразвития России и заинтересованными организациями», — уточнил глава Минтранса РФ Виталий Савельев.

Министр экономического развития РФ Максим Решетников, в свою очередь, сообщил, что стратегия будет формироваться в увязке с показателями долгосрочного экономического развития.

«Это первая отраслевая стратегия, которую будут делать в увязке с целевыми показателями долгосрочного прогноза развития до 2030 года и со стратегиями энергоперехода и низкоуглеродного развития. Стратегия будет учитывать параметры единого плана, что важно для комплексного подхода к развитию экономики», — отметил глава Минэкономразвития.

О стратегии

Как сообщили в секретариате, в рамках стратегии к 2035 году прогнозируется четырехкратный рост скорости перемещения несырьевых грузов — до 1000 км/сутки. В первую очередь это должно произойти за счет использования контейнерных поездов, электронных документов и беспилотников. Доля перевозочных документов в электронном виде достигнет 100%.

Стратегия предусматривает, что более чем на 50% увеличится провозная способность железнодорожных участков в экспортном направлении, на четверть снизится себестоимость транспортировки грузов для крупных грузоотправителей, занимающихся водными перевозками по Единой глубоководной системе.

Источник: ТАСС

Максимум усилий Минтранса РФ должно быть сфокусировано на реализации целей транспортной стратегии, заявил кандидат на пост министра транспорта Виталий Савельев на заседании профильного комитета Госдумы.

«Сейчас существует [транспортная] стратегия до 30 года и в разработке находится стратегия до 2035 г., — сказал он. — Сейчас мне более-менее понятно, куда бы я хотел приложить максимум усилий. Это не просто утверждение этой стратегии, а именно имплементация — доведение до результата и до реализации. Количество дорог, которые должны быть в стране, особенно федеральных дорог — их до 35 года должно быть увеличено примерно вдвое. Денежные средства, которые заложены в бюджет — они огромные».

Савельев отметил, что в бюджет транспортной стратегии заложено около 1,9 трлн руб., из которых 500 млрд руб. — бюджетные средства.

По его словам, среди важных задач транспортной отрасли — строительство мировых транспортных коридоров, расширение пропускной способности БАМа и развитие Северного морского пути.

Лоукостеры

Количество лоукостеров в России должно быть больше, заявил кандидат на пост министра транспорта РФ Виталий Савельев.

«Таких лоукостеров [как авиакомпания «Победа»] должно быть больше в нашей стране. Сейчас мировой тренд показывает, что вся авиация именно развивается в части низкобюджетных перевозчиков», — сказал он.

В качестве регионов, в которых мог бы работать лоукостер он привел среднюю полосу России и Дальний Восток.

На данный момент в России есть только один лоукостер — «Победа», которая начала полеты в 2014 году.

Источник: ТАСС

Правительство РФ должно до 15 апреля утвердить транспортную стратегию до 2035 года, следует из перечня поручений президента по итогам совещания с членами правительства, состоявшегося 4 марта 2020 года.

«Утвердить транспортную стратегию Российской Федерации до 2035 года, обеспечивающую достижение национальных целей развития Российской Федерации на период до 2024 года, определенных указом президента Российской Федерации от 7 мая 2018 г. № 204 «О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года. Доклад — до 15 апреля 2020 года», — говорится в поручениях.

Ранее кабмин обсудил проект стратегии, который предполагает, в том числе, увеличение экономической связанности территории России и скорости грузовых железнодорожных перевозок. Документ содержит в себе все основные проекты в сфере инфраструктурного строительства, в том числе модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, а также создание сети безопасных и качественных автомобильных дорог.

Источник: ТАСС

Транспортная стратегия России до 2035 года предполагает достижение пяти глобальных целей, включая обеспечение транспортной связанности территорий страны, организацию доступных и качественных перевозок пассажиров и повышение безопасности транспортного комплекса, сообщил на заседании правительства РФ глава Минтранса Евгений Дитрих.

«Сформулированы цели транспортной стратегии до 2035 года. Их пять: обеспечение транспортной связанности территорий страны, организация эффективной перевозки грузов, а также доступных и качественных перевозок пассажиров, встраивание транспортной системы в мировую транспортную сеть и обеспечение безопасности транспортного комплекса», — сказал Дитрих.

Министр уточнил, что в рамках обеспечения транспортной связанности запланированы строительство и реконструкция участков автомобильных и железных дорог, входящих в коридоры Север-Юг и Восток-Запад. Будет построено и реконструировано 3,5 тысячи километров федеральных автодорог и 33 мостов. В результате все мосты на федеральной сети к 2024 году будут приведены в нормативное состояние, также более половины региональных трасс приведут в нормативное состояние. Доля качественной и безопасной дорожной сети достигнет 85% в 104 городских агломерациях.

Кроме того, в четверти существующих аэропортах будут модернизированы взлетно-посадочные полосы и другие объекты, увеличится их пропускная способность. Протяженность участков внутренних водных путей, ограничивающих пропускную способность, уменьшится в семь раз.

«В рамках второй цели будут внедрены технологии электронного документооборота, предоставляющие возможность заказа услуг и контроля за обработкой и перевозкой грузов в режиме онлайн, обеспечивающие мультимодальную перевозку грузов. … Цель номер три… показателем доступности и востребованности таких услуг является транспортная подвижность населения, ее уровень у нас примерно в два раза ниже по сравнению с другими странами. … Планируется сократить это отставание», — добавил он.

Дитрих заявил, что планируется замена устаревшего подвижного состава на современный. Одной из задач также является обеспечить доступность транспорта для маломобильных граждан — к 2035 году Минтранс хочет обеспечить полную доступность инфраструктуры всех видов транспорта.

Минтранс к 2035 году планирует повысить скорость доставки грузов по маршрутам международных транспортных коридоров за счет увеличения пропускной способности ж/д-подходов к портам, мощностей портов, строительства и модернизации пунктов пропуска через госграницу. Также ведомство будет стремиться к снижению травматизма на транспорте до нуля погибших.

Источник: РИА Новости

]]> https://niieap.com/2020/03/26/%d0%b3%d0%bb%d0%b0%d0%b2%d0%b0-%d0%bc%d0%b8%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%b0-%d0%bd%d0%b0%d0%b7%d0%b2%d0%b0%d0%bb-%d0%b1%d0%b0%d0%b7%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d0%b0%d0%bc/feed/ 0