Исполнение обязанностей управляющего директора АО «Туполев» возложено на Юрия Абросимова, а директором филиала ПАО «ОАК» по оперативно-тактической авиации и ГОЗ стал Владимир Ефимов

В 2025 году Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех успешно выполнила рекордные планы по поставке военной техники в рамках гособоронзаказа (ГОЗ). За работу этого направления в корпорации отвечал Александр Петрович Бобрышев, совмещая должности заместителя генерального директора ПАО «ОАК» по оперативно-тактической авиации (ОТА) и ГОЗ, а также управляющего директора АО «Туполев». Выполнив поставленные задачи, он покидает корпорацию.

С 13 января директором филиала ПАО «ОАК» — ОТА назначен Владимир Ефимов, ранее занимавший пост первого заместителя подразделения. Он окончил Финансовую академию при Правительстве Российской Федерации и с 2012 года работает в ОАК на различных должностях.

Также с 13 января исполнение обязанностей управляющего директора АО «Туполев» возложено на Юрия Абросимова, ранее занимавшего в компании пост заместителя управляющего директора по экономике и финансам. В 2010 году он окончил Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева. Юрий Абросимов с 2012 года работает в структурах АО «Туполев».

Среди ключевых задач новых руководителей — выполнение растущей производственной программы, включая выпуск военной авиационной техники, а также обеспечение выполнения планов по программе Ту-214.

Эти назначения обеспечат преемственность управления на соответствующих направлениях деятельности корпорации по производству самолетов стратегической и оперативно-тактической авиации, а также позволят продолжить работу по повышению эффективности и росту производительности труда.

Источник: ГК «Ростех»

Очное заседание Совета директоров АО «Туполев» под председательством Главы Татарстана Рустама Минниханова с участием генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрия Слюсаря и управляющего директора АО «Туполев» — первого заместителя генерального директора ОАК Константина Тимофеева состоялось в Москве на территории АО «Туполев».

В ходе заседания обсуждались итоги работы предприятия за первую половину 2024 года, а также вопросы развития АО «Туполев». Модернизация производства и строительство новых производственных мощностей для серийного производства пассажирского самолета Ту-214 стали одними из главных вопросов. Основные работы по этой программе развернуты на Казанском авиационном заводе и идут с опережением графика.

Источник: ПАО «ОАК»

Памятник А.Н. Туполеву стал первым монументом в Москве, который посвящен авиаконструктору. Скульптурная композиция представляет собой  ростовую фигуру А.Н. Туполева и силуэт взлетающего самолета Ту-144.

Право символического открытия памятника было предоставлено родственникам – внуку и внучке Андрею и Татьяне Туполевым.

Торжественным маршем на церемонии открытия прошли военнослужащие роты почетного караула Московской комендатуры.

«Вклад выдающегося советского авиаконструктора Андрея Туполева в создание стратегической авиации – поистине неоценим. Многое из того, что делал Андрей Николаевич Туполев, он делал первым в мире. Для нас большая гордость, что деятельность этого гениального инженера тесно связана с Казанью. Многолетняя общая история объединяет Татарстан и ПАО «Туполев» и по сей день. Уверен, что впереди у отечественного авиастроения также много открытий, побед и великих свершений — несмотря ни на что, наша страна считается одним из мировых центров авиастроения», — сказал на церемонии открытия Президент Республики Татарстан, председатель Совета директоров ПАО «Туполев» Рустам Минниханов.

В церемонии открытия памятника выдающемуся авиаконструктору приняли участие представители Минпромторга РФ, Минобороны РФ, Минтранса РФ, Промсвязьбанка, ГК Ростех, ПАО «ОАК», отраслевых предприятий.

«100-летие ОКБ Туполева – это наш общий большой праздник. Андрей Николаевич Туполев и коллектив КБ его имени всегда олицетворяли  движение отечественного авиастроения вперед, во многом определяли его будущее. Мы чтим традиции ОКБ Туполева, применяем в работе всей Объединенной авиастроительной корпорации лучшие практики нашего легендарного КБ и делаем все, чтобы опыт поколений конструкторов и инженерная культура сохранялись, продолжали развиваться и давать реальные плоды в будущем – при создании новейших образцов российской авиационной техники, — заявил генеральный директор ПАО «ОАК», вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Слюсарь.

Скульптурная композиция установлена на общедоступной территории рядом со зданием ОКБ на набережной академика Туполева в сквере, которому также было в этом году присвоено имя выдающего авиаконструктора.

«Андрей Николаевич учился, жил и работал в Москве. Вместе с другими выдающимися учеными-практиками он развивал отечественные технологии колоссальными темпами. Сегодня дело великого инженера продолжает конструкторское бюро, носящее его имя. На территории предприятия памятник и установлен», — рассказала заместитель Мэра Москвы Наталья Сергунина.

Новый памятник создан авторским коллективом — скульптором Владимиром Ивановым, членом Московского Союза художников, творческого Союза художников России и архитектором Михаилом Корси, членом-корреспондентом Российской академии художеств, профессором Международной академии архитектуры. Владимир Иванов является автором скульптурных композиций на Поклонной горе (Парк Победы), в городе Жуковском и на других площадках Московской и Ленинградской областей.

Памятник создан на спонсорские средства партнеров: АО АКБ «Новикомбанк», ПАО «Промсвязьбанк», АО «ОДК», АО «Полет», ПАО «Агрегат», АО «ОКБ «Аэрокосмические системы», ООО НПП «ИЗОП ЛИИ», АО «КНИРТИ», АО «Котлин-Новатор», АО «НИИАО», ОАО «НПП «Темп» им. Ф. Короткова», АО «ГосМКБ «Радуга» им. А.Я. Березняка», АО «НПП «Старт» им. А.И. Яскина», АО «ОКБ «Электроавтоматика», ООО Авиастар-Ту, ООО «Лидер-Строй», АО «Горьковский завод аппаратуры связи им. А.С. Попова», личные пожертвования сотрудников ПАО «Туполев» и ПАО «ОАК».

«Андрей Николаевич говорил, что нужно помнить свою историю и людей, с любовью ее делавших. Он и сам являлся человеком, который с любовью создавал историю авиации. Его жизнь – это пример преданного отношения к своему делу и своей Родине. Это тот пример, которому мы все должны следовать и передать молодому поколению. Заслуги Андрея Николаевича Туполева перед страной, перед авиастроением, перед Вооруженными силами – неоценимы, — подчеркнул управляющий директор ПАО «Туполев» Вадим Королев.

После церемонии открытия памятника  состоялась презентация нового музея ОКБ Туполева, который открылся после масштабной реконструкции. Теперь это новое современное интерактивное выставочное пространство, экспозиция которого посвящена 100-летней истории ОКБ Туполева и включает в себя как натурные экспонаты, так и обширную мультимедийную составляющую. Посетители обновленного музея смогут увидеть уникальные исторические экспонаты, модели знаменитых самолетов Туполева и личные вещи их создателя, собрать и раскрасить самолет на интерактивном кульмане, услышать настоящий голос Андрея Николаевича Туполева и Алексея Андреевича Туполева, полистать «живую книгу» с их биографиями и многое другое.

Андрея Николаевича Туполева по праву называют легендой отечественной авиации. Под его руководством были созданы первоклассные военные и пассажирские самолеты, во многом определившие лицо мировой авиации в XX и XXI столетиях.

Академик АН СССР, Герой Труда,  Трижды Герой Социалистического Труда,  Лауреат Ленинской, четырёх Сталинских  и Государственной премий СССР. Под  руководством Андрея Николаевича спроектировано свыше 300 типов самолётов, на которых установлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 выдающихся перелётов.

Источник: ПАО «ОАК»

Торжественная церемония была приурочена к 100-летнему юбилею со дня основания конструкторского бюро ПАО «Туполев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Госкорпорации Ростех). Символическая табличка с именем Андрея Туполева была установлена на борту лайнера.

В мероприятии приняли участие руководители Управления делами Президента РФ, ФГБУ «Специальный летный отряд «Россия», ПАО «OAK», ПАО «Туполев» и другие почетные гости.

Константин Терещенко, генеральный директор ФГБУ «Специальный лётный отряд «Россия» отметил: «Управление делами Президента Российской Федерации поддержало инициативу назвать один из вновь поступающих бортов именем легендарного человека. Андрей Николаевич Туполев – гордость нашей страны, один из основоположников авиастроения в СССР. Сохранение исторической памяти – это то, чем мы сегодня можем отблагодарить таких героических людей за неоценимый вклад в развитие нашей страны, беззаветное служение делу всей жизни.

Присвоение имени легендарного авиаконструктора самолёту Специального лётного отряда «Россия» не случайно, на сегодняшний день отряд эксплуатирует 18 воздушных судов авиапредприятия.

В ходе торжественной церемонии начальник транспортного управления УДП РФ Анатолий Тюков вручил свидетельство о присвоении имени самолёту Ту-214 руководству ПАО «Туполев».

Николай Савицких, первый заместитель управляющего директора — директор КАЗ им.С.П. Горбунова — филиала ПАО «Туполев» сказал: «Хочу поблагодарить руководство Управления делами Президента Российской Федерации и Специального летного отряда «Россия» за то, что поддержали инициативу присвоения этому прекрасному самолету имени выдающегося авиаконструктора, основателя нашего легендарного предприятия Андрея Николаевича Туполева. С этим человеком связана вся история отечественной авиации. Я рад, что еще один российский самолет будет носить его имя».

Трижды Герой Социалистического Труда Андрей Николаевич Туполев считается одним из основоположников отечественного авиастроения. Первым в стране Туполев сконструировал цельнометаллический самолет, а позднее создал серию уникальных военных и гражданских самолетов, в том числе благодаря его наработкам разработаны современные воздушные суда Ту-214.

Ту-214 серийно выпускаются сегодня небольшой серией для спецзаказчиков, они зарекомендовали себя, как надежные и безопасные машины. С учетом актуальных задач по обеспечению гарантированного авиасообщения на территории страны и за ее пределами, принято решение о наращивании серийного выпуска самолетов Ту-214 до 10 штук в год в интересах российских авиакомпаний. Уже началось строительство новых самолетов.

Производство самолетов Ту-214 ведется на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале ПАО «Туполев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех).
Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет. Первый полет состоялся 21 марта 1996 года, коммерческая эксплуатация началась в 2001 году. Ту-214 способен перевозить до 210 пассажиров. Ту-214 отличает высокое аэродинамическое качество, современные аэродинамическая компоновка и пилотажно-навигационный комплекс, высокие летно-технические характеристики. Самолет оснащен сертифицированными и серийно выпускаемыми двигателями семейства ПС-90 и российскими системами.

Источник: ПАО «ОАК»

Андрея Туполева по праву называют легендой отечественной авиации. Под его руководством были созданы военные и гражданские самолеты различного назначения, созданные с применением самых прогрессивных технологий своего времени.

За вековую историю ОКБ Туполева разработано около 300 моделей и модификаций самолетов, из которых более 70 строились серийно. Всего с 1923 года выпущено более 18000 самолетов марки «Ту», около 1000 из них поставлено в 20 стран мира. На самолетах «Туполева» установлено более 300 мировых рекордов по дальности, высоте полета, грузоподъемности.

«Андрей Николаевич Туполев и коллектив ОКБ его имени всегда олицетворяли  движение отечественного авиастроения вперед, во многом определяли его будущее. Мы чтим традиции лидерства ОКБ Туполева, применяем в работе всей Объединенной авиастроительной корпорации лучшие практики нашего легендарного ОКБ и делаем все, чтобы этот опыт, решения и инженерная культура продолжали развиваться и давать реальные плоды в будущем – при создании новейших образцов российской авиационной техники», — сказал генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.

Конструктор и его самолеты

Биография Туполева как конструктора берет свое начало в 1909 году, когда он стал членом воздухоплавательного кружка профессора Николая Жуковского и одним из его любимых учеников. Там Туполев участвовал в постройке небольшого планера, на котором в 1910 году сам совершил первый полет.

В 1920-е годы Туполев начинает конструкторскую деятельность и создает первый легкий самолет смешанной конструкции АНТ-1. В октябре 1922 года при ЦАГИ была организована Комиссия по постройке цельнометаллических самолетов под председательством Туполева. Это событие стало началом истории будущего всемирно известного конструкторского бюро. В 1924 году свет увидел первый советский цельнометаллический самолет АНТ-2. Туполев активно продвигал идею делать самолеты из металла. В том, что за металлическими самолетами будущее, он смог убедить и руководство страны, благодаря чему началось их серийное производство. Он же разработал технологию, которая ускорила процесс сборки этих машин, тем самым создав перспективное направление развития мирового самолетостроения. Туполев и его коллектив в 1920-х годах создал тяжелые бомбардировщики, по своим конструктивным и компоновочным решениям на долгие годы определившие пути развития самолетов как военного, так и гражданского назначения.

До 1936 года были спроектированы и построены около пятидесяти типов самолетов, в том числе тяжелые серийные бомбардировщики АНТ-4 (ТБ-1) и АНТ-6 (ТБ-3). На самолетах Туполева советские летчики впервые садились на Северный полюс, на его машинах экипажи Чкалова и Громова выполнили рекордные перелеты из Москвы в США через Северный полюс.

Под руководством Туполева был создан Ту-2 – один из лучших серийных фронтовых бомбардировщиков Второй мировой войны. Всего на фронтах Великой Отечественной войны были задействованы 11 типов самолетов и торпедных катеров Туполева.

После окончания войны под руководством Андрея Николаевича была создана целая серия боевых тяжелых самолетов, ставших на долгие годы основой отечественных стратегических авиационных сил. Среди них Ту-95 — самый скоростной и единственный в мире серийный бомбардировщик и ракетоносец с турбовинтовыми двигателями. Ту-22М — дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности. Ту-160, или «Белый лебедь», — самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет с изменяемой геометрией крыла, а также самый тяжелый боевой авиационный комплекс в мире.

Конструкторское бюро Туполева всегда активно работало над прорывными проектами создания гражданских самолетов. По инициативе Туполева был создан первый отечественный реактивный пассажирский самолет Ту-104, положивший начало массовой эксплуатации пассажирских реактивных лайнеров. Его появление в Лондоне во второй половине 1950-х годов вызвало настоящий фурор.

В 1957 году был разработан первый турбовинтовой межконтинентальный самолет Ту-114. Когда Никита Хрущев прибыл на нем в Америку, в аэропорту не сразу смогли найти трап, подходящий самолету-гиганту по высоте. Создание семейства пассажирских магистральных реактивных самолетов Ту-124, Ту-134 и Ту-154 способствовало широкому внедрению пассажирских авиационных перевозок в повседневную жизнь страны.

Ту-154 стал самым массовым реактивным пассажирским самолетом отечественного производства. Ни один отечественный самолет не перевез столько пассажиров – на Ту-154 летал едва ли не каждый второй житель нашей страны. Всего выпущено более 950 Ту-154 различных модификаций, около 150 из них было экспортировано в 15 стран мира.

В середине 1980-х годов специалисты ОКБ А.Н. Туполева приступили к созданию самолета, работающего на криогенном топливе. На базе пассажирского Ту-154 был построен экспериментальный самолет, силовая установка которого работала на жидком водороде, а затем на сжиженном природном газе. 15 апреля 1988 года первый в мире самолет на криогенном топливе Ту-155 совершил первый полет. Всего было совершено 5 успешных полетов на жидком водороде и около 70 на природном газе.

Под руководством Андрея Николаевича был создан первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, ставший одним из легендарных технических достижений ХХ века.

Сегодня в области пассажирских перевозок самолеты Туполева занимают особую нишу. Ту-214 в специальных модификациях обеспечивают перелеты первых лиц государства. Ту-214 хорошо зарекомендовали себя при эксплуатации на пассажирских авиалиниях и были выбраны в качестве базовой модели для создания целого ряда самолетов специального назначения. Сегодня на «Туполев» возложена ответственная задача — увеличение серии Ту-214 в интересах отечественной гражданской авиации.

При этом основное направление развития предприятия связано с укреплением обороноспособности страны. В числе приоритетных задач — выполнение программы модернизации самолетов стратегической и дальней авиации, производство стратегического ракетоносца Ту-160, работа над перспективными проектами.

Источник: ПАО «ОАК»