«Ростех» готов рассмотреть возможность помочь Турции в разработке истребителя пятого поколения при соответствующем обращении Анкары, заявил гендиректор госкорпорации Сергей Чемезов в интервью информагентству Anadolu.

«Мы также знаем, что Турция намеревается реализовать проект собственного истребителя пятого поколения TF-X. Обладая уникальными компетенциями в области разработки и производства авиационных комплексов и их систем, мы можем рассмотреть возможность содействия турецким партнерам в создании нового истребителя», — сказал Чемезов; эту цитату РИА Новости предоставили в пресс-службе «Ростеха».

В настоящее время в российскую армию поступает истребитель пятого поколения Су-57. Помимо этого КБ Сухого разработало проект легкого однодвигательного истребителя пятого поколения Checkmate (в ВКС РФ в перспективе может пойти как Су-75).

Кроме «Сухого», свой истребитель пятого поколения разрабатывает Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» (также входит в ОАК). Масштабный макет будущего истребителя был представлен компанией в рамках авиасалона МАКС-2021. Перспективный самолет, размером примерно с МиГ-29, будет выполнен по редко использовавшийся в истории отечественной пилотируемой боевой авиации аэродинамической схеме «утка» — горизонтальное оперение у таких летательных аппаратов расположено не в хвосте, а в носу, перед крылом. Планируется, что первые опытные образцы истребителя поднимутся в воздух уже в ближайшие несколько лет.

Источник: РИА Новости

Россия готова к проведению переговоров с Турцией по вопросу возможной поставки истребителей Су-35 и Су-57 в случае соответствующей заявки. Об этом в пятницу сообщила журналистам пресс-секретарь Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России Валерия Решетникова.

«Что касается потенциальных планов закупки Анкарой российских истребителей Су-35 и Су-57, то стоит отметить, что турецкая сторона полностью информирована об их технических спецификациях. Если будет заявка от Турции на эти самолеты, то мы готовы к переговорам по этому вопросу», — проинформировала Решетникова.

По ее словам, Россия ранее отмечала готовность принять участие в программе создания новейшего турецкого истребителя пятого поколения TF-X. «Турецкая сторона уже достаточно давно намеревается реализовать проект создания собственного истребителя 5-го поколения TF-X. Россия ранее указывала, что готова рассмотреть возможность сотрудничества в рамках этой программы. Однако мы пока не получили от Анкары соответствующее обращение», — добавила Решетникова.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/03/15/%d0%b2-%d1%84%d1%81%d0%b2%d1%82%d1%81-%d0%b7%d0%b0%d1%8f%d0%b2%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d1%87%d1%82%d0%be-%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%8f-%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b0-%d0%ba-%d0%bf%d0%b5%d1%80/feed/ 0 https://niieap.com/2021/02/11/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d1%81%d1%82-%d1%82%d1%83%d1%80%d1%86%d0%b8%d0%b8-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b8%d1%8e-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%be/ https://niieap.com/2021/02/11/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d1%8f-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d1%81%d1%82-%d1%82%d1%83%d1%80%d1%86%d0%b8%d0%b8-%d0%bf%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b8%d1%8e-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b8%d0%b2%d0%be/#respond Thu, 11 Feb 2021 07:11:46 +0000 https://niieap.com/?p=46990

Фото: ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева (входит в «Объединенную авиастроительную корпорацию») намерен заключить контракт на поставку в Турцию партии из пяти противопожарных самолетов Бе-200. ОБ этом журналистам сообщил министр промышленности и энергетики Ростовской области Андрей Савельев.

По его словам, в настоящее время прорабатывается вопрос о создании противопожарной эскадрильи, которая могла бы вылетать на тушение пожаров в интересах зарубежных заказчиков. По его словам, предприятия оборонно-промышленного комплекса региона планируют наращивать экспортную составляющую в общем объеме производства.

«Обеспечение развития экспортного потенциала промышленности, особенно в сложившихся условиях, возможно за счет применения действующих механизмов поддержки на федеральном и региональном уровнях. Министерство системно оказывает содействие промышленным компаниям в получении господдержки в максимальном объеме», — приводит слова чиновника «Интерфакс».

В июле 2019 года лесные пожары охватили более 2,6 миллионов гектаров тайги в Сибири. Густой дым распространился на 700 километров от пожарищ: смог от горящих лесов накрыл Красноярский край, Томскую область, Хакасию, Кемерово и Новосибирск. На западе плотная дымка повисла над Татарстаном. При этом, прежде чем пожары достигли катастрофических масштабов, пресс-служба министерства лесного хозяйства Красноярского края заявляла, что часть лесных пожаров не тушат по соображениям «экономической целесообразности».

Ситуация стала выглядеть угрожающей настолько, что глава Генеральной ассамблеи ООН Мария Фернанда Эспиноса-Гарсес призвала мировое сообщество помочь России в борьбе со стихией. Помощь в борьбе с пожарами Москве предложил президент США Дональд Трамп.

После этого, в августе, Министерство обороны России создало авиационную группировку из 10 самолетов Ил-76 и 10 вертолетов Военно-транспортной авиации ВКС России, оборудованных водоливными устройствами, которая смогла остановить распространение огня.

Источник: https://www.trud.ru/article/25-12-2020/1398020_prijut_dlja_ustavshix.html

Два самолета производства Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) им. Г.М. Бериева (входит в состав ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) осуществляют дежурство в окрестностях Антальи, Измира и Бодрума. Бе-200ЧС был задействован, в частности, при тушении пожара на фабрике фейерверков в районе города Сакария. На локализацию и полную ликвидацию горения экипажу потребовалось менее двух часов. Другой крупный пожар – в районе пролива Дарданеллы – был ликвидирован менее, чем за сутки. Благодаря этому удалось избежать сбоев в движении судов. Самолет-амфибия сбросил на очаги возгорания более 300 тонн воды. Полеты выполнялись совместно с летчиками-наблюдателями от турецкой стороны. Самолеты-амфибии продолжат дежурство до 15 октября.

«Наш самолет Бе-200ЧС выполнил все поставленные задачи по тушению лесных пожаров, в общей сложности сбросив более 4000 тонн воды. Наши летчики-испытатели действовали в сложной пожарной обстановке в условиях пересеченной горной местности, забирали воду с поверхности горных озер и открытого моря, выполнено более 500 заборов воды. Амфибии зарекомендовали себя как надежные самолеты, которые способны эффективно бороться с лесными пожарами», – сообщил руководитель комплексной бригады ТАНТК им. Г.М. Бериева Александр Терновой.

Напомним, что подписание договора услуг и отправка самолетов были организованы Объединенной авиастроительной корпорацией при содействии Министерства промышленности и торговли России, МЧС России и при активной поддержке Представительства Госкорпорации Ростех в Анкаре. Обращение с просьбой об оказании помощи в борьбе с лесными пожарами поступило от Министерства сельского и лесного хозяйства Турецкой Республики.

Успешная эксплуатация самолетов в реальных условиях позволит развивать сотрудничество с турецкими партнерами и, в том числе, обсуждать перспективы закупки российских самолетов-амфибий Бе-200ЧС для обновления парка противопожарной службы Турции.

Источник: ПАО «ОАК»

Справочно: Многоцелевой вертолет Кa-32А11ВС предназначен для выполнения специальных поисково-спасательных и высотно-монтажных работ, транспортировки груза внутри фюзеляжа и на внешней подвеске, трелевки леса, эвакуации больных и пострадавших, сложнейших мероприятий по пожаротушению, патрулирования и поддержки специальных операций. Эффективно применяется в условиях плотной городской застройки, труднодоступной горной и лесистой местности, а также способен приземляться на палубы маломерных судов, площадки буровых платформ и на неподготовленные, труднодоступные точки.

Ка-32А11BC успешно эксплуатируется в России и целом ряде иностранных государств. Подробнее.

Источник: Росавиация

Фото: ПАО «ТАНТК
им. Г.М. Бериева»

Два российских самолета-амфибии Бе-200ЧС прибыли в Турцию и с 16 июня приступают к работам по предотвращению распространения лесных пожаров на территории Турецкой Республики.

Подписание договора услуг и отправка самолетов были организованы Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК в составе Госкорпорации Ростех) при содействии Министерства промышленности и торговли России, МЧС России и активной поддержке Представительства Госкорпорации Ростех в Анкаре.

Обращение с просьбой об оказании помощи в борьбе с лесными пожарами в предстоящий жаркий сезон поступило от Министерства сельского и лесного хозяйства Турецкой Республики. Самолеты-амфибии Бе-200 с российскими экипажами в течение 4-х месяцев будут находиться на дежурстве в окрестностях Антальи, Измира и Бодрума.

«Сегодня мы видим первые результаты конструктивного взаимодействия между Россией и Турцией в сфере авиации. По итогам договоренностей между странами, при содействии нашего Торгпредства в Турции, которое на протяжении всего периода было на «передовой» переговорного процесса, мы на протяжении следующих 4-х месяцев сможем наблюдать, как самолеты Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева с российскими экипажами будут помогать в борьбе с возможными стихиями в окрестностях Антальи, Измира и Бодрума. Россия обладает уникальными компетенциями в авиастроении, которые позволяют создавать уникальные комплексы. Бе-200 – самолет-амфибия, созданный для спасения людей, живой природы, объектов инфраструктуры. Миссия этой многоцелевой машины – быть на переднем крае, помогать в самых трудных ситуациях. Мы рады, что наши турецкие партнеры смогут в полной мере оценить потенциал этой высокоэффективной техники», — подчеркнул заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Олег Бочаров.

Самолет-амфибия Бе-200 был представлен на авиасалоне «МАКС-2019», который посетили руководители России и Турции. В 2019 году самолет Бе-200 принял участие в летной программе Международной выставки «ТЕХНОФЕСТ-2019» в Стамбуле, а после завершения форума Бе-200 продемонстрировал свои уникальные характеристики в реальных условиях.

«Российский Бе-200 – это самолет-амфибия с уникальными характеристиками и высокой эффективностью. Самолет себя зарекомендовал в ходе тушения пожаров и спасательных операций в Европе и Юго-Восточной Азии. Бе-200ЧС экспортно-ориентированный продукт, он вызывает большой интерес у иностранных заказчиков. Совместная работа с турецкими партнерами показывает, что у нас может быть хороший потенциал для развития сотрудничества, в том числе, в вопросах поставки самолетов в интересах обновления парка противопожарной службы Турции», — сообщил генеральный директор ПАО «ОАК» Юрий Слюсарь.

В 2019 году турецкая делегация во главе с Министром сельского и лесного хозяйства Республики Турция Бекиром Пакдемирли и Чрезвычайным и Полномочным Послом Турецкой Республики в Москве Мехметом Самсаром посетили ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех). Делегация ознакомилась с производственной площадкой, где осуществляется сборка Бе-200, центром технического обслуживания и тренажером для подготовки летчиков.

«Бе-200 идеально подходит для регионов с жарким климатом, в том числе и для работы в труднодоступной местности. Самолет отлично зарекомендовал себя в борьбе с огненной стихией не только в России, но и во многих странах мира, в том числе во Франции, Португалии, Италии, Греции, Индонезии, Израиле. В этом году мы с готовностью пришли на помощь турецким партнерам. Организационные вопросы были решены максимально оперативно, благодаря слаженной работе российских и местных властей, представительства Госкорпорации Ростех в Турецкой Республике», – отметил директор по международному сотрудничеству и региональной политике Ростеха Виктор Кладов.

Многоцелевой серийно выпускаемый самолет-амфибия Бе-200ЧС предназначен для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также мониторинга окружающей среды.

Бе-200ЧС – единственный в мире реактивный самолет-амфибия, что дает неоспоримые преимущества в скорости при тушении пожаров. Бе-200ЧС может взять на борт 12 тонн воды. Самолет имеет большую производительность по количеству сбросов воды за один час. При расстоянии «аэродром – пожар» — 100 км и «аэродром – водоем» — 10 км за одну заправку топливом самолет способен сбросить на очаг пожара до 270 тонн воды.

В 2003 году самолет-амфибия Бе-200ЧС был сертифицирован Авиационным регистром МАК по нормам АП-25. В 2007 г. было получено дополнение к сертификату типа, позволяющее использовать Бе-200ЧС для перевозки 43 пассажиров на маршрутах средней протяженности при базировании как на аэродромах, так и на воде. В 2010 году был получен европейский сертификат типа (EASA).

Видео полетов и производства Бе-200 можно получить по ссылке: https://youtu.be/zUjmsR8N7ds

Источник: ПАО «ОАК»

Российский и турецкий истребители пятого поколения Су-57 и TF-X могут стать потенциальными конкурентами в случае их выхода на мировой рынок продукции военного назначения. Об этом сообщил во вторник глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Дмитрий Шугаев.

«Нельзя уже сегодня исключать возможности того, что в перспективе, когда наши турецкие партнеры создадут свой национальный истребитель TF-X и если эта машина и наш Су-57 выйдут на мировой рынок ПВН [продукции военного назначения], они потенциально могут быть конкурентами. Это нормальная реальность, мы к здоровой конкуренции в честной игре по правилам всегда готовы», — сказал Шугаев в интервью турецкому телеканалу Eko türk tv.

Истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Самолет имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие (технология «стелс»), а также новейший комплекс бортового оборудования.

TF-X — проект истребителя пятого поколения, разрабатываемый турецкой компанией аэрокосмической индустрии TAI на замену американским самолетам F-16. В ноябре 2017 года Нуреттин Джаникли, будучи тогда главой Минобороны Турции, отмечал, что в реализации проекта участвуют многие страны, в том числе Великобритания, однако Турция идет таким путем, чтобы не зависеть в конечном итоге от какой-либо одной страны или одной компании.

Россия готова сотрудничать в создании истребителя TF-X

Россия видит возможности для сотрудничества с Турции в области создания национального истребителя пятого поколения TF-X, в том числе в разработке двигателей, авионики, бортовых систем, проработке планера и систем жизнеобеспечения летчика.

Он напомнил, что Турция ведет разработку национального истребителя пятого поколения TF-X.

«Здесь есть потенциальные интересные направления, в которых мы могли бы оказать технологическое содействие с учетом имеющегося у нас опыта в разработке и производстве новейшей авиационной техники. Нам есть что предложить в области авиационных двигателей, такие вопросы обсуждались, бортовых систем управления и контроля, в том что касается эргономики самолета, планера, всего, что касается оборудования самолета, всего, что касается жизнеобеспечения летчиков и так далее», — сказал глава ФСВТС.

В августе 2019 года в ходе 14-го Международного авиационно-космического салона (МАКС-2019) Шугаев сообщил, что Россия и Турция готовы обсуждать индустриальное партнерство при разработке турецкого истребителя.

TF-X — проект истребителя пятого поколения, разрабатываемый турецкой компанией аэрокосмической индустрии TAI на замену американским самолетам F-16. В ноябре 2017 года Нуреттин Джаникли, будучи тогда главой Минобороны Турции, отмечал, что в реализации проекта участвуют многие страны, в том числе Великобритания, однако Турция идет таким путем, чтобы не зависеть в конечном итоге от какой-либо одной страны или одной компании.

Источник: ТАСС

В ходе фестиваля авиации, космоса и технологий TEKNOFEST, проходящем в Стамбуле (Турция), проведен ряд встреч, направленных на продвижение российской авиационной техники на рынок Турции и сопредельных регионов. Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) представила четыре современных российских самолета: проходящий сертификационные испытания среднемагистральный МС-21-300, ближнемагистральный Superjet 100, многофункциональный самолет-амфибию Бе-200ЧС и сверхманевренный истребитель Су-35.

По словам генерального директора ОАК Юрия Слюсаря, участие российской техники на выставке в Турции – это продолжение демонстрации передовой российской авиатехники, которая состоялась на авиасалоне МАКС-2019 с участием глав обоих государств.

«Мы провели встречи с рядом авиакомпаний, которым мы готовы предложить МС-21 и Superjet 100. Помимо этого, Турция, как страна с высокоразвитой промышленностью, может быть заинтересована в проектах кооперации», — заявил генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

Самолет МС-21-300, для которого полет в Стамбул стал зарубежной премьерой, вызвал высокий интерес как у профессионалов, так и у публики.

Среди преимуществ Superjet 100 отмечались наличие международной сертификации и наработанный опыт эксплуатации.

С представленным в Стамбуле самолетом-амфибией Бе-200 ранее на месте его производства в Таганроге ознакомилась представительная делегация во главе с министром сельского и лесного хозяйства Республики Турция Пакдемирли Бекиром.

«Сейчас в Турции мы проводим переговоры как с правительственными организациями, так и с частными компаниями, которые заинтересованы в развитии гидроавиации, по итогам консультаций будут определяться ключевые характеристики облика самолета, который интересен турецкой стороне. Мы рассчитывает на участие в тендере по поставкам этих самолетов на территорию Турции», — сказал Юрий Грудинин, генеральный директор ПАО «Ил» (головного предприятия Дивизиона транспортной авиации ОАК, в состав которого входит ТАНТК им. Г.М. Бериева).

Он также рассказал, что турецкую сторону интересуют не только возможности Бе-200 как самолета для пожаротушения, но и другие модификации. Самолет также предназначен для оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, мониторинга окружающей среды, также рассматривается возможность создания версии для пассажирских перевозок.

Все российские самолеты принимают участие в летной программе фестиваля. Особый интерес публики вызвал высший пилотаж российского истребителя поколения 4++ Су-35. Машина была также показана профильным представителям руководства Турецкой Республики.

Источник: ПАО «ОАК»

Фото: ПАО «ОАК»

Его поставки планируется начать во второй половине 2021 года

Российские гражданские самолеты МС-21, Sukhoi SuperJet 100, Бе-200 и истребитель Су-35 примут участие в технологическом фестивале «Технофест», который открывается во вторник в стамбульском аэропорту имени Ататюрка.

Для еще разрабатываемого самолета МС-21 (его сертификация в РФ намечена на 2020 год) это первая демонстрация на зарубежном рынке. Самолет накануне прибыл в аэропорт имени Ататюрка. Первый полет самолета состоялся в 2017 году, первая публичная демонстрация — в начале сентября в рамках московского авиасалона МАКС-2019. Сейчас три самолета МС-21 проходят летные испытания, еще четыре — стендовые.

Планируется, что поставки МС-21 начнутся во второй половине 2021 года (крупнейший заказчик — «Аэрофлот», заключивший твердый контракт на поставку 50 самолетов).

Как сообщили ТАСС в пресс-службе разработчика самолета «Корпорации «Иркут», МС-21 примет участие в летной программе «Технофеста». Также делегация «Иркута» планирует провести несколько презентаций самолета иностранным делегациям. Потенциальные заказчики смогут подняться на борт и посмотреть его интерьер.

В летной программе мероприятия также примет участие SSJ-100, сообщали ТАСС ранее в пресс-службе «Гражданских самолетов Сухого». На выставке будет представлен самолет с серийным номером 95120, который ранее три года эксплуатировался европейскими перевозчиками.

Как заявляли в пресс-службе ГСС, идея показать именно этот борт «заключается в том, чтобы показать реальную, сертифицированную по европейским правилам, рабочую машину, а не рафинированный самолет-демонстратор». Также в ГСС видят потенциал в турецком рынке и планируют провести серию презентаций потенциальным заказчикам.

О «Технофесте»

«Технофест» продлится до 22 сентября, ожидается, что его посетят около 1 млн человек.

В начале сентября президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган в ходе своего визита в Россию посетил авиасалон МАКС-2019 и обсудил с президентом РФ Владимиром Путиным совместное производство российской авиатехники. Также Путин и Эрдоган осмотрели истребитель Су-35С и МС-21. Эрдоган позже заявил, что не исключает возможность покупки российских истребителей Су-35 и Су-57 вместо американских самолетов F-35.

Источник: ТАСС

Фото: ПАО «ОАК»

Самолет прибыл в Стамбул из Жуковского

Общероссийское объединение пассажиров провело исследование сервиса российских авиакомпаний. Эксперты партнера исследования — Отраслевого агентства «АвиаПорт» — совершили несколько десятков перелетов рейсами более двадцати российских перевозчиков и на себе проверили, как организовано бортовое питание.

Российский среднемагистральный самолет МС-21 совершил первый международный полет Жуковский — Стамбул. Самолет прибыл в аэропорт Ататюрк для участия в фестивале «Технофест» в 13:26 по местному времени (совпадает с московским), передает корреспондент ТАСС с места событий.

Это первый международный полет и первая демонстрация за рубежом разрабатываемого самолета. Первый полет МС-21 совершил в 2017 году, публично был продемонстрирован в сентябре 2019 года на авиасалоне МАКС-2019.

Как сообщили в пресс-службе разработчика МС-21 — корпорации «Иркут» (входит в ОАК), самолет оснащен пассажирским салоном в двухклассной компоновке. В хвостовой части салона самолета установлено испытательное оборудование.

Также в «Технофесте», который официально откроется завтра, планируется участие российского ближнемагистрального SSJ-100, самолета-амфибии Бе-200 и многофункционального истребителя Су-35.

МС-21-300 — разрабатываемый самолет, вместимостью от 163 до 211 пассажиров, сейчас он находится на стадии сертификационных испытаний. Сертификация в РФ намечена на 2020 год, позже сертификат планируется валидировать для европейского рынка. На данный момент летные испытания проходят три самолета, в течение 2019 года к ним присоединится еще одна машина.

Сейчас ведется строительство самолета, на который будет установлен российский двигатель ПД-14. Ранее на самолет устанавливались американские PW1400. Предполагается, что самолет будет оснащаться одним из двух видов двигателя по выбору заказчика.

Также началось изготовление самолетов, которые будут поставлены заказчикам. Пакет твердых заказов на самолет МС-21 составляет 175 машин.

Планируется, что поставки МС-21 начнутся во второй половине 2021 года (крупнейший заказчик на данный момент «Аэрофлот», заключивший твердый контракт на поставку 50 самолетов).

Предполагается, что у самолета будут еще две версии: МС-21-200 (от 132 до 165 мест) и МС-21-400 (до 250 мест).

Источник: ТАСС