Ту-134 — НИИ экономики

Источник: Ту-134 выведут из эксплуатации Минобороны до 2033 года

Юлия Рудицкая — Thu, 23 Apr 2020 07:56:10 +0000

Фото: ПАО «Туполев»

Срок эксплуатации самолетов Ту-134 в Минобороны России истекает в 2033 году, сообщил РИА Новости информированный источник.

«Несколько десятков самолетов Ту-134 будут эксплуатироваться в Минобороны до 2033 года», — сказал источник.

По его словам, срок эксплуатации этих машин в настоящее время составляет 50 лет и в 2033 году этого возраста достигнет самый молодой из них.

В 2011 году занимавший тогда пост президента РФ Дмитрий Медведев поручил проанализировать вывод из эксплуатации самолета Ту-134 на регулярных рейсах с 2012 года. Последний эксплуатировавшийся в РФ пассажирский самолет Ту-134 20 мая 2019 года совершил заключительный рейс из Иркутска в Мирный, а оттуда в Новосибирск, чтобы стать экспонатом музея авиации. По данным открытых источников, Минобороны эксплуатирует 36 Ту-134А и Ту-134А-3.

Ту-134 — советский пассажирский самолет, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им. Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении. Он рассчитан на перевозку около 80 пассажиров по маршрутам малой и средней протяженности. Самолет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями серии Д-30, которые были разработаны специально для него. Впоследствии эти силовые установки также устанавливались на самолеты Ил-76, А-40 и М-55. Кроме того, существует его вертолетная версия.

Источник: РИА Новости

Роскосмос продолжит эксплуатацию самолета Ту-134

Юлия Рудицкая — Wed, 22 May 2019 12:21:53 +0000

В госкорпорации заявили, что полеты на Ту-134 осуществляются в интересах предприятий ракетно-космической отрасли

Роскосмос и ряд российских ведомств продолжат использовать самолеты Ту-134. Об этом сообщила в среду пресс-служба госкорпорации.

«Госкорпорация «Роскосмос», как и ряд других министерств и ведомств России, продолжают эксплуатацию самолетов Ту-134. В частности, полеты на Ту-134 осуществляются в интересах предприятий ракетно-космической отрасли», — говорится в сообщении.

Ранее гендиректор авиакомпания «Алроса» Андрей Гулов сообщил, что компания выводит из эксплуатации самолет Ту-134. Это был единственный перевозчик, который совершал регулярные пассажирские рейсы на данном типе воздушного судна. При этом некоторые СМИ сообщили, что в России якобы полностью прекратились полеты Ту-134.

Ту-134 — самолет советского времени, предназначенный для перелетов на малые и средние расстояния, был разработан в начале 1960-х годов. Серийный выпуск самолета Ту-134 начался в 1966 году. Это первый отечественный пассажирский лайнер, прошедший сертификацию по английским нормам летной годности.

Источник: ТАСС

Ту-134 отправился в заключительный пассажирский рейс в России

Юлия Рудицкая — Wed, 22 May 2019 04:54:48 +0000

Фото: ПАО «Туполев»

Затем самолет передадут музею истории авиации, созданном при аэропорте Толмачево

Самолет Ту-134 с 72 пассажирами отправился в последний в истории этих лайнеров регулярный пассажирский рейс из аэропорта Мирный на западе Якутии в Новосибирск. После прибытия в пункт назначения самолет, который эксплуатировался почти 40 лет, будет передан в музей.

Таким образом, авиакомпания «Алроса», которая в последние два года была единственным перевозчиком, использовавшим Ту-134 на регулярных пассажирских рейсах в России, прекращает эксплуатацию этой модели.

«Ту-134, принадлежащий авиакомпании, вылетел для выполнения заключительного рейса по маршруту Мирный — Новосибирск. Символично, что именно с этого маршрута и начиналась эксплуатация этого типа самолета в авиакомпании. Крайний полет посвящен людям, которые его конструировали, производили, управляли им, пользовались в качестве пассажиров», — рассказал ТАСС в среду гендиректор «Алросы» Андрей Гулов.

«На рейс продано 72 билета. По прибытии ожидается торжественная встреча в аэропорту Толмачево. Самолет будет передан музею истории авиации, созданном при этом аэропорте. В прошлом году мы передали музею Ту-154», — рассказал собеседник агентства.

Единственные за Уралом

Авиакомпания «Алроса» (ранее Мирнинское авиапредприятие) начала эксплуатировать самолеты Ту в 1993 году совместно с «Оренбургскими авиалиниями». С 2010 года в парк авиакомпании пришли собственные самолеты Ту-134.

«С этого момента мы постепенно наращивали данный тип самолетов в воздушном парке. Всего в авиапарке в разное время было три самолета. Мы получили возможность выполнять беспересадочные перелеты с сокращением длительности полетов в два раза в Иркутск, Якутск, Новосибирск, Красноярск», — отметил гендиректор перевозчика.

«Алроса» являлась единственным эксплуатантом данного типа самолета за Уралом за всю его историю. «Ближайшие самолеты находились в Екатеринбурге. Мы были самые «дальние» в стране. На нас лежала ответственность, учитывая погодные условия, расстояния, состояние аэродромов. Те заделы, которые были заложены конструкторами, оправдали надежность Ту-134. Не было ни одного серьезного происшествия, связанного с технической эксплуатацией», — отметил Гулов.

После 19 лет использования компания начала постепенно выводить Ту-134 из эксплуатации. «Последние пять лет в парке авиакомпании летал один самолет Ту-134. Сейчас Ту-134 используется только в государственной и бизнес-авиации, поддерживать их летную годность становится сложнее. В последние годы значительное удорожание авиационного топлива свело на нет эффективность данного типа воздушного судна, появились новые самолеты», — добавил он.

Кто заменит Ту-134

«Алроса» не намерена отказываться от планов приобретения в лизинг самолетов SSJ-100, которые заменят Ту-134. «Мы планируем в этом году начать получать самолеты SSJ-100, несмотря на всю истерику [в связи с катастрофой в аэропорту Шереметьево 5 мая], которая не во всем соответствует действительности. Наши коллеги из [авиакомпании] «Якутия» показывают, что [SSJ-100] можно эксплуатировать», — считает Гулов.

Есть определенные проблемы, с которыми надо работать, добавил он. «Других самолетов на замену Ту-134, которые мы считаем для себя приемлемыми, нет. Другие импортные самолеты в этом сегменте существуют, например, Embraer , но мы их в настоящее время не рассматриваем. Авиакомпания планирует приобретение до трех самолетов SSJ-100 в период с ноября 2019-го по 2021 год», — отметил Гулов.

«Алроса» выполняет региональные перевозки в Якутии, регулярные и чартерные перевозки по России, чартерные международные перевозки в страны СНГ, Азии и Европы, грузовые перевозки и специальные авиационные работы.

Ту-134 под номером 65693 эксплуатируется с 28 мая 1980 года. Построен на Харьковском авиационном заводе. По состоянию на 15 мая 2019 года, он налетал более 31 тыс. часов. С 1998 по 1999 год данный самолет был в личном пользовании у народной артистки СССР Аллы Пугачевой. В это время на борту самолета была выведена надпись «Алла».

Ту-134 стал одним из наиболее удачных проектов в области пассажирского самолетостроения Советского Союза, в историю российской гражданской авиации вошел как самый массовый самолет. Всего было построено 854 таких машины. Первый полет лайнера состоялся в 1963, воздушные суда этого типа выпускались на протяжении 20 лет. Ту-134 активно продавался за рубеж, в основном в страны социалистического лагеря.

Источник: ТАСС

Самолет Ту-134 совершил последний пассажирский рейс

Юлия Рудицкая — Tue, 21 May 2019 05:03:14 +0000

Фото: ПАО «Туполев»

Самолет Ту-134 авиакомпании «Алроса» в понедельник, 20 мая, совершил заключительный пассажирский рейс в России.

Авиалайнер направился в город Мирный республики Якутия из Иркутска. На борту воздушного судна находилось 70 пассажиров.

Как уточняет «Интерфакс», это последний эксплуатировавшийся в РФ пассажирский Ту-134. Теперь его направят в музей авиации и космонавтики в Новосибирске.

Ту-134 — советский пассажирский самолет на 76–80 пассажиров для авиалиний малой и средней протяженности, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ имени Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год на Харьковском авиационном производственном объединении.

Источник: газета «Известия»