Специалисты предприятия «ОДК-Салют» Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) разработали и внедрили передовые технологии для запуска серийного производства основных узлов новейшего вертолетного двигателя ВК-650В. Предприятие производит, в частности, редуктор и корпус первой опоры двигателя — для их изготовления на предприятии создали специализированную высокоточную оснастку и управляющие программы.

ВК-650В — компактный двигатель, поэтому особую сложность при производстве деталей представляет их малый размер, и даже минимальные отклонения при обработке деталей могут повлиять на точность геометрии.

Одним из основных узлов, которые изготавливает и собирает «ОДК-Салют», является редуктор. Он передает крутящий момент с двигателя на несущий винт и вспомогательные агрегаты. Узел состоит из множества высокотехнологичных деталей, в том числе шестерней, корпусов подшипников и элементов маслосистемы двигателя.

Кроме того, предприятие выпускает корпус первой опоры для ВК-650В. Он изготавливается из цельной литой заготовки, обработка которой занимает восемь-девять недель и включает несколько сотен операций. В основном их выполняют на токарных карусельных станках с программным управлением и с помощью пятиосевых обрабатывающих центров. Качество корпуса первой опоры напрямую влияет на работу компрессора, так как она обеспечивает равномерное распределение набегающего потока воздуха.

Большинство операций выполняются на передовом оборудовании с программным управлением — инновационные станки внедрили в производство в рамках обновления станочного парка. Для них на предприятии разработали ряд уникальных управляющих программ, которые уже прошли аттестацию и подтвердили соответствие самым высоким стандартам отрасли. Также для изготовления деталей ВК-650В используется специализированная оснастка, рассчитанная на высокоточную обработку небольших деталей.

«Сотрудники „ОДК-Салют“ обладают высокой квалификацией и выполняют по-настоящему ювелирную работу с микронными допусками. Умение быстро и качественно обрабатывать детали, подбирать оптимальные методы и соблюдать точность на каждом этапе — это и есть настоящий профессионализм. ВК-650В — молодой двигатель, но все основные технологические процессы его производства уже отлажены. „ОДК-Салют“ участвовал в опытном производстве силовой установки, в частности, изготовил редуктор и корпус первой опоры двигателя, и теперь готов к выходу на серийные объемы», — отметил управляющий директор «ОДК-Салют» Алексей Громов.

ВК-650В — это первый отечественный двигатель для легких вертолетов взлетной массой до 4 тонн, в частности, для вертолета «Ансат» и Ка-226. Силовая установка производится с участием предприятий ОДК, головным разработчиком и производителем является петербургское предприятие «ОДК-Климов». Российский двигатель ВК-650В создан с применением современных технологий и с использованием передовых материалов. Двигатель оснащен современной цифровой системой автоматического регулирования. Он имеет мощность на взлетном режиме 650 л.с., на чрезвычайном режиме мощность увеличена до 750 л.с.

Источник: ГК «Ростех» 01.10.2025

Запуск уникального оборудования позволит нарастить выпуск и ускорить процесс изготовления деталей для серийных двигателей ПД-8 и ПД-14 и перспективных силовых установок. Общий объем инвестиций в проект составил более 3 млрд рублей.

В торжественной церемонии открытия производственного участка приняли участие министр промышленности и торговли Антон Алиханов, генеральный директор ОДК Вадим Бадеха, управляющий директор ОДК-УМПО Евгений Семивеличенко. Новые мощности занимают площадь в 2 тысячи квадратных метров. Самый большой в стране горячий изостатический пресс спроектирован и изготовлен на отечественном предприятии ЗАО «Дробмаш».

«У нас стоят амбициозные задачи по гражданскому авиастроению и гособоронзаказу. Таких газостатов раньше не было в России, поэтому приходилось закупать титановые части в различных странах. Теперь же мы становимся полностью импортонезависимыми в части этого технологического процесса. Производство было освоено на предприятии в Нижегородской области, что позволяет предприятиям ОДК снижать издержки, т.к. исчезает необходимость тратиться на постоянные перевозки из-за рубежа. Это важнейший проект для всей корпорации», — сказал министр промышленности и торговли Антон Алиханов.

Благодаря оснащению участка современным высокотехнологичным оборудованием будет обеспечена круглосуточная работа по газостатированию титановых и алюминиевых отливок корпусных деталей авиационных двигателей. Они будут изготавливаться в том числе для первых созданных в современной России авиационных двигателей ПД-14 и ПД-8 для отечественных пассажирских самолетов.

«Запуск участка горячего изостатического прессования имеет важное значение для расширения производственно-технологической базы не только уфимского предприятия ОДК-УМПО, но и ОДК в целом. Ввод в работу высокотехнологичного оборудования повысит качество титановых и алюминиевых отливок и ускорит сроки производства авиадвигателей. Мы активно наращиваем производственные мощности, чтобы обеспечивать потребности отечественной гражданской авиации. Только в рамках комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года нам необходимо произвести более 3,5 тысяч двигателей для самолетов и вертолетов», — отметил генеральный директор ОДК, член бюро центрального совета ООО «Союзмаш России» Вадим Бадеха.

С помощью уникального оборудования на уфимском предприятии ОДК-УМПО будут выполнять технологическую операцию «газостатирование», которая является неотъемлемой частью производственного цикла изготовления титанового и алюминиевого литья. Использование горячего изостатического пресса позволяет устранять газоусадочную пористость литья из титановых и алюминиевых сплавов, улучшать однородность материала и упрочнять его за счет высокой температуры и давления аргона.

Также Антон Алиханов провел встречу с учащимися Производственно-учебного центра Ростеха на базе ОДК-УМПО, где ведется подготовка специалистов рабочих профессий. В дальнейшем студенты будут трудоустроены на «ОДК-УМПО. Помимо того, что обучение абсолютно бесплатное, на всем его протяжении выплачивается стипендия.

«Мы обсуждали с коллегами программу «Профессионалитет», по которой Минпросвещения России компенсирует значительную часть средств при создании инфраструктуры в колледжах. Но сегодня ознакомился с подобным проектом, реализованным непосредственно на территории предприятия, поэтому расходы несёт само предприятие. Хотелось бы скорректировать подходы при реализации программы «Профессионалитет», чтобы предприятия также участвовали в ней. Крайне важно, когда ребята большую часть времени своей подготовки проводят в цехах, видят процесс вживую. Обязательно обсудим этот вопрос с коллегами из Минпросвещения», — добавил глава Минпромторга России.

Источник: АО «ОДК» 20.07.2024

Участники обсудили меры поддержки и шаги по развитию промышленности и перспективы создания единой информационной среды (базы) по уникальному оборудованию как механизма форсирования импортозамещения.

Как председатель Экспертного совет по авиационной промышленности Юрий Слюсарь поддержал предложения о создании единой базы оборудования, что поможет решить одно из узких мест в развитии промышленности – дефицит технологичного оборудования.

«Потребность в дополнительном оборудовании на ближайшую перспективу на предприятиях группы ОАК составляет более 900 единиц, — сообщил Юрий Слюсарь. — Технологии, применяемые при проектировании и производстве современных самолетов, требуют уникальных компетенций и оборудования, например, для обработки сложно контурных длинномерных деталей из специальных авиационных сплавов или агрегатов из полимерных композиционных материалов. Поэтому мы совместно с разработчиками и производителями российского оборудования активно работаем над решением этой задачи.

Совместно с техническими университетами запущены опытно-конструкторские работы по созданию российских аналогов роботизированного оборудования, автоклавов, клепальных автоматов, «гибких» столов с ЧПУ, станков для «зеркального»фрезерования.

В мероприятии принял участие глава думского Комитета по промышленности и торговле, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. Он отметил, что вопрос создания единой базы отечественного оборудования обсуждался весной в рамках заседаний ЭС и Бюро СоюзМаш и Лиги содействия промышленным предприятиям. Трансмашхолдингпри помощи Минпромторга уже предпринял шаги по созданию платформы с производственными мощностями, которыми могут воспользоваться предприятия-партнеры.

«Это не только облегчит работу наших компаний в условиях санкционного давления. Будет решена задача дополнительной загрузки простаивающего парка оборудования, прежде всего станочного, за счет работы в интересах других предприятий машиностроения. Помимо распределения и бронирования мощностей, сервис может предоставить возможность отслеживания выполнения плана, подбора изготовителей и кооперационных цепочек, выбора оптимальных для производства технологических процессов» — подчеркнул глава Комитета по промышленности и торговле.

В ходе заседания участники обсудили концепцию создания единой информационной среды и преимущества ее совместногоиспользования, а также ограничения и барьеры в наращивании мощностей механообрабатывающего производства.

Источник: ПАО «ОАК»