Фото: Правительство РФ

Первому заместителю председателя коллегии ВПК Андрею Ельчанинову представлен образец учебно-тренировочного самолета УТС-800

В ходе работы Международного военно-технического форума «Армия-2021» на аэродроме Кубинка первому заместителю председателя коллегии ВПК Андрею Ельчанинову был представлен образец учебно-тренировочного самолёта УТС-800, сконструированного и построенного на Уральском заводе гражданской авиации.

Новейший самолёт УТС-800 входит в состав учебно-тренировочного комплекса и предназначен для проведения первоначальной лётной подготовки, профессионального отбора лётчиков военной авиации, а также ориентирован на эксплуатацию в лётных учебных заведениях Минобороны, аэроклубах ДОСААФ и других организаций. Самолёт оборудован всеми современными системами обеспечения безопасности полётов, не уступает зарубежным аналогам по показателям полезной нагрузки, тяговооружённости и манёвренности. Комплектующие самолёта – исключительно российского производства, а сам планер выполнен из отечественных композитных материалов.

Кроме самолёта УТС-800 в состав комплекса входят средства наземного обслуживания, система средств объективного контроля и комплекс технических средств обучения для решения задач первоначальной лётной подготовки днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях, в том числе обучения технике пилотирования (полёты по кругу, сложный и высший пилотаж), выполнения штопора и вывода из него, отработки техники пилотирования по приборам (под шторкой) при полёте по маршруту и заходе на посадку с использованием аэродромных посадочных систем, в том числе в составе группы и в плохих метеоусловиях.

«Заводом УЗГА проделана сложнейшая работа по созданию с нуля новейшего учебного самолёта, в котором очень нуждаются наши Вооружённые Силы. Самолёт УТС-800 уникален почти во всём – композитный планер, изготавливаемый на УЗГА, российский двигатель, новейшие радиотехнические системы, позволяющие моделировать практически любую особую ситуацию для каждого пилота.

Отлично поработала группа конструкторов УТС-800, которые при строительстве для консультаций приглашали действующих пилотов и впоследствии учитывали их замечания. В результате получился удобный и универсальный, компактный и красивый, лёгкий, мощный и манёвренный самолёт, сделанный по принципу великого отечественного авиаконструктора С.В.Ильюшина: хочешь сделать надёжный самолёт – делай простой самолёт. Руководство завода обеспечило современный подход к созданию самолёта, ориентированный на низкую стоимость как его производства, так и эксплуатации, что весьма важно в существующих непростых экономических условиях», – отметил Андрей Ельчанинов.

Источник: Правительство РФ

Сергей Шойгу
Фото с сайта kremlin.ru

В частности, министр поставил задачу продолжить совершенствование бортового оборудования вертолета Ка-52М «Аллигатор», которое позволило бы экипажу решать боевые задачи, не заходя в зону поражения ракетами противника

Министр обороны РФ Сергей Шойгу дал в среду несколько поручений по итогам осмотра авиационной техники и вооружения Воздушно-космических сил (ВКС) в Кубинке.

В частности, он поставил задачу продолжить совершенствование бортового оборудования вертолета Ка-52М «Аллигатор», которое позволило бы экипажу решать боевые задачи, не заходя в зону поражения ракетами противника, дальность действия которых существенно увеличивается.

«Надо идти дальше в этом направлении. Это важная задача», — сказал министр.

Главком ВКС Сергей Суровикин доложил министру, что представленный в экспозиции Ка-52М — одна из двух машин, которые находятся на государственных испытаниях. Он отметил, что пилоны вертолета подготовлены для использования ракет «Атака», «Вихрь» и «Вихрь-М».

«С дальностью поражения четыре-шесть километров — «Атака», восемь — «Вихрь» и десять километров — «Вихрь-М». То есть машина способна поражать противника любым унифицированным средством», — сказал Суровикин. Министр поинтересовался, когда Ка-52М будет оснащаться ракетами «Вихрь-М». «В 2022 году ставим на вертолет», — сказал Суровикин.

При осмотре новейшего учебного самолета УТС-800 отечественного производства Шойгу поставил задачу в ноябре поднять его в воздух, а в 2022 году — завершить испытания.

Министру доложили также, что поставленная им ранее задача проработать вопрос, связанный с модернизацией вертолетов Ми-24 выполнена, проведена демонстрация, облет техники. «Оценка нормальная. Ресурс будет 40 лет», — доложили министру.

Шойгу также распорядился с 2021 года начать поставку в учебные центры представленную на выставке перспективную полевую технико-эксплуатационную часть для выполнения войскового ремонта авиатехники, а с 2023 года — развернуть эти комплекты в частях.

Источник: ТАСС

Новый российский турбовинтовой региональный самолет ТВРС, который по плану должен заменить Ан-24 и Ан-26, планируется вывести на испытания в 2024 году. Начать серийное производство планируется в 2027 году, сообщил в пятницу журналистам директор дивизиона «Самолеты» Уральского завода гражданской авиации Евгений Сергеев.

«Идет полностью с нуля проектирование. 44-местный самолет, который должен прийти на смену Ан-24 и Ан-26, которые должны сойти с гражданской эксплуатации в 2027 году по сроку службы. В 2024 году он должен выйти на испытания. Если учесть, что два-три года [уйдет] на сертификационные испытания, то к 2027 году должен выйти [на производство]», — сказал он.

Сергеев добавил, что завод пока изучает варианты производства самолета. В нем будет использоваться российский двигатель ТВ7-117. Самолет, по словам Сергеева, производится для отечественного рынка, но также, возможно, будет интересен заказчикам из Казахстана.

О новом учебном самолете УТС-800

Сергеев также сообщил, что завод соберет первый летный экземпляр нового учебного самолета УТС-800 в декабре 2021 года. В августе планируется провести макетную сборку.

«Мы планируем в августе сделать макетную сборку самолета, провести макетную стыковку. А завершить летный экземпляр к концу года, к декабрю этого года. Основная цель [использования самолета] — подготовка летчиков», — сказал он.

Сергеев добавил, что при производстве самолета планируется использовать отечественные технологии и материалы. Основным потребителем УТС-800 будут училища, где готовят летчиков.

Уральский завод гражданской авиации специализируется на разработке, производстве, испытаниях, ремонте и обслуживании авиационной техники, узлов и агрегатов. УЗГА выпускает самолеты Да-40, Да-42 по лицензии австрийской компании Diamond для подготовки пилотов в государственных учебных заведениях. Также предприятие локализовало производство самолетов Л-410.

Источник: ТАСС