На возвратной основе можно будет привлечь 283,8 млрд рублей. Реализация инвестпроекта позволит обеспечить производство и выпуск более 600 самолётов для российских авиакомпаний до 2030 года. В частности, отечественным авиаперевозчикам планируется передать 142 самолёта SSJ-New, 270 лайнеров МС-21–310, 70 самолётов Ил-114–300, 115 машин Ту-214 и 12 самолётов Ил-96–300.

Господдержка этого проекта даст возможность расширить производство отечественной авиатехники, обеспечить транспортную независимость страны и создать полноценную систему послепродажного обслуживания воздушных судов.

«В условиях санкций собственный современный воздушный флот имеет важнейшее значение для связанности регионов нашей большой страны», – отметил Михаил Мишустин, анонсируя принятое решение на совещании с вице-премьерами 15 января.

Перечень проектов, для реализации которых используются средства ФНБ, был утверждён по поручению Президента. С учётом принятого распоряжения в перечне значатся 24 проекта.

Работа идёт в рамках реализации комплексной программы развития авиационной отрасли до 2030 года.

Подписанным документом внесены изменения в распоряжением Правительства   от 5 ноября 2013 года № 2044-р.

Источник: Правительство РФ 15.01.2024

Президент России Владимир Путин подписал закон об изменениях в Бюджетный кодекс (БК) РФ для повышения устойчивости экономики страны в условиях санкций. Документ опубликован на официальном портале правовой информации.

В законе закреплена возможность размещения средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) в государственных ценных бумагах России. Их приобретение будет доступно до достижения установленного для ликвидных активов ФНБ порога в 7%. Аналогичная возможность предусмотрена для акций российских эмитентов, не связанных с финансированием самоокупаемых инфраструктурных проектов.

Как отмечали ранее в кабмине, «это позволит создать правовые основания для приобретения Минфином на вторичном рынке акций российских эмитентов». Покупка акций по текущим невысоким ценам рассматривается в качестве долгосрочного перспективного вложения средств ФНБ, а также позволит стабилизировать ситуацию на российском фондовом рынке.

Документом предусмотрено, что правительство в 2022 году сможет оперативно перераспределять бюджетные ассигнования не только на федеральном уровне, но и на региональном, в том числе для наполнения резервного фонда. Регионам разрешено направлять средства, высвобождаемые в результате реструктуризации ранее выданных бюджетных кредитов, на мероприятия по повышению устойчивости экономики.

Для нивелирования негативных последствий принимаемых ограничительных мер и обеспечения сбалансированности федерального бюджета в условиях высокой волатильности рынков капитала законом предусмотрена возможность использования в 2022 году дополнительных нефтегазовых доходов федерального бюджета для замещения государственных заимствований, исполнения публичных нормативных обязательств РФ, погашения госдолга, а также финансового обеспечения иных приоритетных мероприятий по решению кабмина.

Ранее было опубликовано распоряжение премьер-министра Михаила Мишустина, которым он поручил Минфину направить в 2022 году до 1 трлн рублей из ФНБ на покупку акций российских компаний.

Источник: ТАСС

Фото: Минпромторг России

По словам главы Минпромторга, из Фонда национального благосостояния в 2022 году на льготный лизинг выделят 79 млрд рублей

Российские банки проявляют интерес в софинансировании лизинговых поставок авиатехники, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Из Фонда национального благосостояния (ФНБ) в следующем году на льготный лизинг будет выделено 79 млрд рублей, сказал он.

Отвечая на вопрос о том, подают ли уже банки заявки на участие в финансировании авиализинга, он сказал: «Уже даже спорят между собой. Не думаю, что их будет много, потому что традиционно есть некий сложившийся пул, около пяти банков, в основном с государственным участием — «Сбер», ВТБ, имеющие свои лизинговые структуры, ГТЛК, ПСБ».

«Мы рады, что есть некоторая соревновательность и банки стремятся, и лизинговые компании к активности, они конкурируют между собой — значит, у потребителя будет самая оптимальная лизинговая ставка», — подчеркнул министр.

При этом он отметил, что банки рассчитывают на получение большего объема финансирования. «Да, у нас в 2022 году 79 млрд рублей стоит лимит, в следующем году по 100 млрд рублей», — сказал министр, комментируя финансирование госзаказа из ФНБ.

При этом власти не планируют предоставлять госгарантии по лизингу, отметил он. «Это спорный вопрос, мы считаем, что государство уже предоставило преференцию в виде 1,5% [ставка] привлечения основных средств из ФНБ, поэтому этого достаточно», — пояснил министр.

«Правительство с Минэком отрабатывает принцип, по которому общий лимит, общие правила будут утверждены Минфином, Минпромом, Минэком, а потом каждый отдельный пул, состоящий из авиационной компании, лизинговой компании, банка и производителя будет заходить и защищать отдельный свой проект», — добавил он.

Ранее президент РФ Владимир Путин поддержал схему, при которой 60% на господдержку закупок в авиапроме будет выделяться из ФНБ, а 40% — из внебюджетных источников лизинговым компаниям на обеспечение поставки гражданской техники.

В ближайшие три года из ФНБ будет выделено более 200 млрд рублей на финансирование закупок новой гражданской авиатехники, говорил тогда министр.

Источник: ТАСС

Фото: сайт Правительства РФ

Премьер отметил, что в гражданском авиастроении России есть «зазоры и вопросы»

Премьер-министр России Михаил Мишустин подчеркнул важность отечественного производства компонентов авиатехники, отметив, что в гражданском авиастроении РФ есть «зазоры и вопросы».

«Нам очень важно, чтобы по импортозамещению все агрегаты, узлы, приборы особенно, автоматика, которая сегодня есть, производились в России. Это нормальный путь», — сказал он в ходе посещения АО «Авиаавтоматика» в Курске.

Мишустин отметил, что весь мир знает российские военные самолеты, и «в этом смысле нечего никому доказывать», однако в гражданском авиастроении «есть, скажем так, зазоры и вопросы».

«Но то, что сейчас происходит, это и гарантированный заказ на всю линейку всех видов самолетов, и дальнемагистральных, и для небольших региональных полетов, он сегодня формируется», — сказал премьер.

Производство отечественных авиадатчиков

Премьер пообещал поддержать производство компонентов, которые позволяют оперативно передавать информацию о состоянии воздушных судов, если датчики и программное обеспечение будут отечественного производства.

На АО «Авиаавтоматика» в Курске Мишустину рассказали о том, что специалистами предприятия разработаны основные компоненты системы, позволяющие осуществлять передачу оперативной информации по техническому состоянию воздушных судов на любом аэродроме в бесконтактном формате по защищенным каналам связи непосредственно на сервер авиакомпании. Такая система позволит снизить простои самолетов, своевременно заказывать для них запчасти, гарантирует безопасность перевозок. Премьера попросили оказать содействие продолжению работы по данному направлению.

«Однозначно. Опять же, будет вопрос. Если датчики соответствующих систем и программное обеспечение, которое будет ставиться, будет наше, российское, мы не просто это поддержим. Все сделаем для этого», — ответил Мишустин.

НИОКР в сфере авиастроения

Мишустин сообщил о завершении работы, связанной с финансированием научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) в рамках поддержки отечественного авиастроения. «Есть поручение президента [РФ Владимира Путина] по всем абсолютно видам наших, производимых в России, самолетов сформировать государственный заказ. Мы практически завершаем сегодня работу, связанную с финансированием на НИОКРы, там более 300 млрд рублей», — сказал глава кабмина.

Мишустин отметил, что средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) будут обеспечивать производство на 10 лет всех видов авиационной техники в России. «Но они должны быть именно на мировом уровне, и лучше надо стремиться», — указал премьер.

Он напомнил, что РФ всегда гордилась своим авиастроением, и выразил надежду, что «общими усилиями мы будем производить отличные надежные машины».

Источник: ТАСС 08.10.2021

Средства Фонда национального благосостояния могут быть привлечены для финансирования субсидирования лизинга в авиастроении. Об этом сообщил журналистам вице-премьер РФ Юрий Борисов в кулуарах Тюменского нефтегазового форума.

«Вопросы помощи российской авиаотрасли широко обсуждались на МАКСе в присутствии президента. Во-первых, мы договорились и президент поддержал [это решение] — завершить все необходимые мероприятия в плане НИОКР, — отметил он. — Прорабатывается вопрос привлечения серьезных средств из Фонда национального благосостояния для реализации лизинговых схем и для субсидирования процентных ставок лизинговых компаний, чтобы сделать этот бизнес рентабельным и устойчивым».

Всего в ближайшие годы на развитие авиастроения потребуется около 320 млрд рублей, уточнил вице-премьер.

«По актуальной оценке, в ближайшие годы на основные проекты гражданской авиации, начиная с НИОКР, заканчивая послепродажным обслуживанием, потребуется порядка 320 млрд рублей. Эта цифра еще обсуждается, но порядок уже понятен. Речь идет о бюджетных и внебюджетных средствах, — сказал Борисов. — Самолеты нужно поставить на крыло, внедрить в рынок и заместить импортные модели, которые сегодня доминируют на наших воздушных магистралях».

Источник: ТАСС

Фото: Минпромторг России

До 2030 года общий объем закупаемой авиатехники составит 2,5 трлн руб.

Более 200 млрд руб. будет выделено в ближайшие три года из ФНБ на авансирование закупок и начало строительства новой гражданской авиатехники, сообщил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров в рамках авиасалона МАКС-2021.

По его словам, президент РФ Владимир Путин поддержал схему, при которой 60% на господдержку закупок в авиапроме будет выделяться из ФНБ, а 40% — из внебюджетных источников.

«Министерство финансов предложило предоставить пропорции 60 на 40: 60% — средства из ФНБ под 1,5% годовых и 40% из внебюджетных источников лизинговым компаниям на обеспечение поставки гражданской техники, в первую очередь самолетной и вертолетной для ведущих российских заказчиков. Объем — более 200 млрд руб. на ближайшую трехлетку, который будет предоставлен из ФНБ для авансирования и начала строительства самолетов», — сказал он.

При этом до 2030 года общий объем закупаемой гражданской авиатехники составит 2,5 трлн руб., сказал министр.

«Меры поддержки, которые были предусмотрены по 59 самолетам, президент поддержал как основу для обеспечения поставок наших гражданских самолетов и вертолетной техники до 2030 года», — отметил Мантуров.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/07/21/%d1%80%d1%84-%d0%b2%d1%8b%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d1%82-%d0%b7%d0%b0-%d1%82%d1%80%d0%b8-%d0%b3%d0%be%d0%b4%d0%b0-200-%d0%bc%d0%bb%d1%80%d0%b4-%d1%80%d1%83%d0%b1-%d0%b8%d0%b7-%d1%84%d0%bd%d0%b1-%d0%bd/feed/ 0