Франция — НИИ экономики

Мантуров: Россия и Франция могли бы вместе заниматься проектами по водородной авиации

Юлия Рудицкая — Fri, 11 Dec 2020 13:58:07 +0000

Фото: Минпромторг России

Министр отметил, что у России есть большой потенциал для производства водорода из природного газа и угля

Россия и Франция могли бы заняться совместными проектами и исследованиями в области применения водорода как топлива для авиации. Об этом заявил глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на встрече с министром экологических преобразований Франции Жаном-Батистом Джеббари.

«На сегодняшний день наши научно-исследовательские институты обладают компетенциями в разработке перспективных компоновок самолета на жидком водороде, включая оценку летно-технических характеристик, проектирование топливных баков и так далее. Знаю, что и во Франции уделяют этой тематике особое внимание. Мы могли бы подумать о совместных проектах и исследованиях в этой сфере», — приводит слова Мантурова пресс-служба Минпромторга РФ.

Министр отметил, что у России есть большой потенциал для производства водорода из природного газа и угля, а также с помощью электролиза с использованием энергии из возобновляемых источников и АЭС, а российские научно-исследовательские институты и промышленные предприятия обладают серьезными технологическими наработками в этой сфере.

Мантуров также предложил Франции рассмотреть возможность участия российских компаний в модернизации вагонного парка страны. «Знаю о планах по модернизации вагонного парка SNCF для запуска программы ночных пассажирских перевозок. В нашей стране есть крупные и известные производители подвижного состава и оборудования. Здесь мы тоже могли бы подумать о сотрудничестве», — сказал он.

Как сообщает Минпромторг, министры также обсудили ход реализации совместных проектов в области авиастроения, где основным российско-французским проектом является производство двигателя SaM146 для самолета Sukhoi Superjet 100.

Источник: ТАСС

РОССИЯ И ФРАНЦИЯ ОБСУДИЛИ ПЕРСПЕКТИВЫ ПРОЕКТОВ СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ-100 И MC-21

Юлия Рудицкая — Fri, 20 Nov 2020 11:01:26 +0000

18 ноября сотрудники Торгпредства приняли участие в заседании рабочей группы по сотрудничеству в области авиастроения в рамках Российско-Французского совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам (СЕФИК).

В ходе заседания особое внимание было уделено взаимодействию в рамках проектов Сухой Суперджет-100, MC-21 и перспективного российско-китайского самолета CR 929, а также анализу хода реализации планов поставки в Индию вертолетов Ка-226Т, оснащенных французскими силовыми установками.

Важное место заняло обсуждение сотрудничества в сфере прикладных исследований, которые проводит Центральный аэродинамический институт (ЦАГИ) во взаимодействии с Национальным центром авиакосмических исследований (ONERA, Франция), компаниями Airbus и Safran. Стороны согласовали вопросы участия российской и французской делегаций в аэрокосмических салонах «Ле Бурже» и «МАКС», проведение которых планируется в 2021 году.

Ведущие французские производители, ряд малых и средних предприятий представили свои подходы к углублению производственной кооперации с российскими партнерами. В свою очередь инновационные отечественные компании UMATEX и «Цифра» выступили с презентациями своего потенциала, заявив о планах по расширению экспорта за счет интеграции в производственные цепочки крупных французских авиапроизводителей.

Рассмотрение всех вопросов проходило через призму негативного влияния антироссийских санкций и ухудшения санитарно-эпидемиологической обстановки. Однако несмотря на имеющиеся сложности, мероприятие продемонстрировало заинтересованность российских и французских авиастроителей решать имеющиеся разногласия в конструктивном ключе и намерение расширять взаимовыгодное сотрудничество в области гражданского авиастроения.

Источник: Минпромторг России

Франция может принять участие в создании российско-китайского самолета CR929

Юлия Рудицкая — Mon, 17 Dec 2018 10:52:41 +0000

Фото с сайта www.uacrussia.ru

При этом во французском Управлении гражданской авиации не уточнили, какую часть разработок и производства готовы взять на себя

Франция планирует принять участие в создании российско-китайского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929, сообщил ТАСС директор по международным связям в Управлении гражданской авиации Франции (DGAC) Бертран де Лакомб в кулуарах XXIV сессии российско-французского совета по экономическим, финансовым, промышленным и торговым вопросам (СЕФИК).

«Франция заинтересована в том, чтобы принять участие в проекте совместно с Россией и Китаем», — заявил де Лакомб. По его словам, французские производители хотят принять участие в тендере, который организовывают российские и китайские производители.

Он не уточнил, какую часть разработок и производства французские предприятия готовы взять на себя, отметив, что они располагают достаточными возможностями для создания как двигателей, так и других деталей и конструкций.

«Мы уже заявили о нашем интересе китайским партнерам на ноябрьском авиасалоне в Чжухае. Они также дали понять, что очень заинтересованы в участии французских предприятий в этом проекте», — добавил де Лакомб.

Как заявил на заседании СЕФИК директор департамента авиационной промышленности Минпромторга РФ Равиль Хакимов, стороны будут развивать сотрудничество по проекту на конкурентной основе в случае соответствия французских поставщиков экономическим и техническим требованиям, а также при их готовности работать в санкционном режиме.

Позже Хакимов уточнил журналистам, что сейчас идет этап запроса и сбора предложений от поставщиков для CR929. Что касается французских поставщиков, то готовность участвовать в тендерах выразили предприятия Zodiac Aerospace (производит авионику для самолетов), Thales (выпускает информационные системы для бортового оборудования) и Safran (выпускает в том числе авиадвигатели).

Французские предприятия уже неоднократно становились партнерами России в авиационной отрасли. Так, Safran и Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) создали совместное предприятие PowerJet, выпускающее двигатели SaM-146 для российского самолета SSJ-100.

Проект создания лайнера реализуется с 2014 года. Разрабатываться самолет будет в России, а собираться в Китае.

Базовая версия CR929-600 в трехклассной компоновке будет способна перевозить 280 пассажиров на расстояние до 12 тыс. км. Семейство самолетов будет состоять также из модификации с удлиненным фюзеляжем (CR929-700) и укороченным фюзеляжем (CR929-500).

Источник: ТАСС