В числе первостепенных задач — борьба с таким нежелательным явлением, как авиационный шум. Поиск ее решений — одно из направлений деятельности Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Актуальные результаты такой работы были представлены на площадке IX Всероссийской конференции молодых ученых и специалистов «Акустика среды обитания». Мероприятие состоялось 23-24 мая в МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Конференция открылась вступительной лекцией начальника отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктора физико-математических наук Виктора Копьева. Он рассказал об исследованиях института, нацеленных на уменьшение уровня шума летательного аппарата как на местности, так и внутри воздушного судна.

«Обеспечение снижения шума летательного аппарата на местности и акустического комфорта в пассажирском салоне и кабине экипажа невозможно без ясного понимания природы возникновения шума. Своевременно, на этапе проектирования, преодолеть нежелательные акустические эффекты позволяют испытания, которые проводятся на уникальных установках ЦАГИ. В ходе экспериментов мы измеряем уровень шума и можем локализовать его конкретные источники. Традиционно ими выступают силовая установка летательного аппарата, в том числе открытый ротор и несущие винты, а также элементы планера, обтекаемые потоком, шум взаимодействия и т.д.», — отметил Виктор Копьев.

Отвечая своей основной цели — продемонстрировать и обсудить научные достижения нового поколения специалистов в области аэроакустики — мероприятие позволило рассказать о результатах своей работы молодым ученым и аспирантам ЦАГИ (М.Демьянов, В.Башкатов), а также будущим выпускникам МФТИ, проходящим практику в центре авиационной науки (А.Бражкин, И.Миронюк, А.Петров). В представленных ими докладах нашли отражение передовые научные подходы к проблеме шума — например, исследования возможностей звукопоглощающих конструкций при создании экологичного воздушного транспорта. Основным решением здесь является облицовка каналов двигателя звукопоглощающими конструкциями и оптимизация их свойств для уменьшения шума силовой установки. Также специалисты ЦАГИ поделились с научным сообществом своими результатами в области численного моделирования струйных течений, исследований влияния на уровень шума летательного аппарата одиночного винта и открытого ротора, проблемы многомикрофонных акустических измерений и т. д.

IX Всероссийская конференция «Акустика среды обитания» была посвящена 110-летию со дня рождения Е.Я. Юдина — ученого в области аэроакустики, стоявшего у истоков развития данного направления в ЦАГИ. При его непосредственном участии были разработаны подходы к решению вопросов снижения шума пассажирских воздушных судов на местности, выданы рекомендации на аэродромные глушители шума реактивных самолетов и т. д.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») основан 1 декабря 1918 года. Сегодня ЦАГИ — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского» (далее — Центр) создан в соответствии с Федеральным законом от 4 ноября 2014 года № 326-ФЗ, принятым во исполнение поручения Председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина от 15 сентября 2011 года № ВП-П7-6543, для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики.

Центр осуществляет от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества организаций в соответствии с перечнем, утвержденным Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2015 года № 2489-р, в порядке и объеме полномочий, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» входят следующие предприятия: ФАУ «ЦАГИ» (г. Жуковский, Московская область); ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» (г. Москва); ФАУ «ГосНИИАС» (г. Москва); ФАУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» (г. Новосибирск); ФКП «ГкНИПАС» (пос. Белозерский, Московская область).

Источник: ЦАГИ 04.06.2024

Главной целью встречи, организатором которой по традиции является Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша Российской академии наук, было обсуждение современных подходов к численному моделированию шума и перспектив их применения для решения актуальных задач аэроакустики. Ученые ЦАГИ представили научные сообщения различной тематики — от применения искусственных нейронных сетей для оптимизации аэродинамических характеристик профилей до моделирования обтекания винтов мультикоптеров.

Пленарный доклад начальника научно-исследовательского центра аэроакустики Московского комплекса ЦАГИ, доктора физико-математических наук Виктора Копьева, постоянного члена программного комитета конференции, был посвящен роли различных механизмов в излучении звука турбулентной струей (соавторы С.А. Чернышев, Г.А. Фараносов). В частности, ученый рассказал о новых подходах к изучению этого вопроса, основная сложность которого связана в первую очередь с нерешенностью фундаментальной проблемы турбулентности. «Задача осложняется еще и тем, что в турбулентной струе лишь малая часть гидродинамических пульсаций является эффективным источником шума. В настоящее время нет общепринятого ответа на вопрос о том, какая составляющая турбулентных пульсаций в струе несет ответственность за генерацию шума. Отсюда большое значение приобретает поиск механизмов, ответственных за излучение звука, которые имеют понятные образы на языке вихревой динамики», — подчеркнул ученый.

В свою очередь, старший научный сотрудник Московского комплекса ЦАГИ Станислав Денисов (соавтор Н.Н. Остриков) познакомил участников мероприятия с важной проблемой экранирования шума двигателя элементами планера самолета. Начальник отдела отделения аэродинамики самолетов ФАУ «ЦАГИ», кандидат технических наук Анатолий Болсуновский в своем пленарном докладе представил обзор различных проектов перспективных скоростных самолетов с электрической и гибридной силовой установкой.

На конференции рассматривались доклады по таким направлениям, как эффективные численные методы вычислительной газовой динамики и аэроакустики, передовые вихреразрешающие подходы к моделированию турбулентных течений и генерируемых ими акустических полей, численное моделирование прикладных задач аэроакустики и нестационарной турбулентной аэродинамики и др. Важное место в программе встречи было отведено приглашенным научным сообщениям по применению численных методов в вертолетостроении, при создании перспективных двигателей, проектировании изделий космической техники. В рамках специальной тематической сессии поднимались вопросы численного моделирования нестационарной газодинамики и аэроакустики турбомашин: компрессоров, турбовентиляторов, авиационных двигателей и др.

Всего в мероприятии приняли участие свыше 100 ученых. Среди них представители таких академических и отраслевых институтов, конструкторских бюро, научно-производственных объединений, промышленных предприятий, как ФИЦ ИУ РАН, ИАП РАН, ИТПМ имени С.А. Христиановича СО РАН, МГУ имени М.В. Ломоносова, МФТИ, СПбПУ Петра Великого, ЦИАМ имени П.И. Баранова, АО «ОДК-Авиадвигатель», ПАО «Корпорация «Иркут», ОКБ Сухого и др.

Всероссийская конференция «Вычислительный эксперимент в аэроакустике» проводится раз в два года, начиная с 2006 года. С 2020 года ее тематика расширилась за счет добавления направления «аэродинамика». В этом году мероприятие проводилось при участии научного центра мирового уровня «Сверхзвук» (в рамках реализации Программы создания и развития НЦМУ «Сверхзвук» на 2020–2025 годы) и Балтийского федерального университета имени Иммануила Канта (г. Калининград).

Источник: ФАУ «ЦАГИ»

Актуальные результаты по этой тематике были представлены учеными ЦАГИ на площадке 6-й Международной научно-технической конференции «Динамика и виброакустика машин». Мероприятие прошло в Самаре в конце сентября.

В конференции принял участие начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ», доктор физико-математических наук, профессор Виктор Копьев. Он выступил с докладом «Шум современного самолета на посадке: лабораторные эксперименты и летные испытания». Ученый рассказал о моделировании источников шума в акустической камере ЦАГИ, а также поделился результатами экспериментальных исследований на других установках института и в летном эксперименте. «При посадке самолета идентификация источников шума является сложной задачей. Оптимальный способ — проведение натурных измерений с помощью многомикрофонной решетки, в применении которой ЦАГИ имеет уникальный опыт», — подчеркнул Виктор Копьев.

Также на конференции выступил ведущий научный сотрудник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФАУ «ЦАГИ» Валерий Черных, рассмотревший в своем докладе итоги экспериментов по оценке акустических и виброакустических характеристик многослойных композитных панелей. Исследование позволило определить, что данные характеристики имеют универсальный характер.

Конференция «Динамика и виброакустика машин» была посвящена теоретическим и экспериментальным исследованиям в области динамики машин и управления, разработке пневмогидравлических систем и мехатронных модулей, решению проблем шума и вибраций. Среди вопросов, обсуждавшихся на мероприятии, — фундаментальные задачи динамики и виброакустики, динамики и регулирования пневмогидросистем, адаптивного и оптимального управления, проблемы шума и вибрации, аэро- и гидроакустика и т.д. Конференция проводилась Самарским национальным исследовательским университетом имени академика С.П. Королева при поддержке международных научных организаций IEEE и GFPS.

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») основан 1 декабря 1918 года. Сегодня ЦАГИ — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского» (далее — Центр) создан в соответствии с Федеральным законом от 4 ноября 2014 года № 326-ФЗ, принятым во исполнение поручения Председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина от 15 сентября 2011 года № ВП-П7-6543, для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики.

Центр осуществляет от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества организаций в соответствии с перечнем, утвержденным Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2015 года № 2489-р, в порядке и объеме полномочий, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» входят следующие предприятия: ФАУ «ЦАГИ» (г. Жуковский, Московская область); ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» (г. Москва); ФАУ «ГосНИИАС» (г. Москва); ФАУ «СибНИА им. С.А. Чаплыгина» (г. Новосибирск); ФКП «ГкНИПАС» (пос. Белозерский, Московская область).

Источник: ЦАГИ

Всероссийский аэроакустический форум объединил VII Открытую всероссийскую (XIX Научно-техническую) конференцию по аэроакустике и VIII Российскую конференцию «Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике».

Форум открыл генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало. В своем пленарном докладе он рассказал об основных задачах НЦМУ «Сверхзвук». В частности, речь шла о решении фундаментальных вопросов в области аэродинамики и концептуального проектирования, прочности, аэроакустики и др.

Заместитель директора департамента государственной научной и научно-технической политики Министерства науки и высшего образования Российской Федерации Кирилл Борисов в своем докладе подчеркнул важность роли и места НЦМУ «Сверхзвук» в реализации национального проекта «Наука и университеты», нацеленного на достижение значимых результатов по приоритетам Стратегии научно-технологического развития России. Этому будет способствовать создание мировых и региональных тематических центров, таких как НЦМУ, а также формирование системы трансфера технологий, созданных в передовых вузах и научных институтах, к которым относится ЦАГИ.

Научный руководитель ФГУП «ЦАГИ», академик РАН Сергей Чернышев, выступая на открытии форума, отметил: «Исследования в рамках НЦМУ „Сверхзвук“, с одной стороны, позволят углубить знания по ключевым научным направлениям. С другой — это будет способствовать более успешному проведению комплексных, междисциплинарных исследований».

В церемонии открытия также принял участие начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФГУП «ЦАГИ», руководитель лаборатории НЦМУ «Сверхзвук», доктор физико-математических наук, профессор Виктор Копьев. Ученый представил доклад «Проблема валидации в аэроакустике: математические модели, эксперимент, численное моделирование».

«Проблема шума для сверхзвуковой авиации носит комплексный характер. Она требует решения основных аэроакустических задач, традиционных для пассажирских самолетов. Наглядной иллюстрацией того, что научное сообщество продвигается вперед в этом направлении, служат результаты исследований, которые представлены на форуме», — отметил Виктор Копьев.

На открытии также выступили директор ИПМ им. М.В. Келдыша, член-корреспондент РАН Александр Аптекарев, научный руководитель ИПМ им. М.В. Келдыша РАН, академик РАН Борис Четверушкин и главный научный сотрудник ИПМ им. М.В. Келдыша РАН, доктор физико-математических наук Татьяна Козубская.

Наряду с упомянутыми выше выступлениями, на форуме были представлены и другие пленарные доклады: «Исследования ЦАГИ в области аэродинамики винтокрылых ЛА» (М. Головкин, В. Горбань, О. Кириллов, Б. Крицкий, В. Леонтьев, Р. Миргазов), а также результаты совместного исследования российского центра авиационной науки и Лондонского университета королевы Марии (Queen Mary University of London), посвященного статистическим и динамическим моделям в аэроакустике на основе вихреразрешающих подходов (С. Карабасов).

Важным моментом в рамках форума стало проведение Школы молодых ученых. Научный руководитель ЦАГИ Сергей Чернышев рассказал о современных вызовах, стоящих перед авиационной наукой. Ученый представил видение перспектив развития воздушного транспорта, в частности, обзор инновационных концепций летательных аппаратов, отвечающих требованиям будущего.

В общей сложности ученые института подготовили для форума свыше 80 докладов по актуальным направлениям аэроакустики, среди которых — шум летательных аппаратов на местности и в салоне, акустика авиадвигателей, акустическая прочность и виброакустика, численное моделирование прикладных задач, методики акустических измерений и др.

Идеологом создания и координатором НЦМУ «Сверхзвук» выступает ФГУП «ЦАГИ». Помимо ФГУП «ЦАГИ», в состав НЦМУ входят ФГУ ФИЦ «Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша» РАН, ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова», ФГУП «ГосНИИАС», МАИ, МГУ имени М.В. Ломоносова, ФГБУ «ПФИЦ УрО РАН». Проект реализуется с 2020 по 2025 гг. Планируемые результаты деятельности Центра — инновационные конфигурации СПС с низким уровнем звукового удара и шума, технология многокритериального проектирования летательного аппарата, система отображения информации на базе технического зрения, AR (технология дополненной реальности) в кабине пилота и др.

Мероприятия форума проводились в рамках реализации Программы создания и развития НЦМУ «Сверхзвук» на 2020-2025 гг. при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.

Источник: Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ»

Организатором мероприятия, приуроченного к Году науки и технологий, выступит Научный центр мирового уровня (НЦМУ) «Сверхзвук». Форум пройдет в г. Геленджике 20-25 сентября.

В форуме примут участие генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и научный руководитель ФГУП «ЦАГИ», академик РАН Сергей Чернышев. Наряду с учеными российского центра авиационной науки, мероприятие объединит представителей других ведущих исследовательских организаций и предприятий отрасли, среди которых Институт прикладной математики им. М.В. Келдыша РАН, ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова», ФГУП «ГосНИИ ГА», Московский авиационный институт, Московский государственный университет им. М. В. Ломоносова, АО «ОДК-Авиадвигатель», ПАО «Корпорация «Иркут», АО «Компания «Сухой», Сколковский институт науки и технологий и др.

«Создание перспективной авиационной техники сегодня во многом зависит от того, насколько наука готова к решению проблем в области аэроакустики. Поэтому возможность обсудить насущные вопросы по этой тематике очень ценна и имеет большой практический смысл. Важно и то, что эта дискуссия впервые пройдет в глобальном формате форума, который объединяет две традиционные отраслевые конференции», — отметил генеральный директор ФГУП «ЦАГИ», член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало.

На площадке мероприятия в параллельном режиме пройдут VII Открытая всероссийская (XIX Научно-техническая) конференция по аэроакустике и VIII Российская конференция «Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике».

VII Открытая всероссийская (ХIX научно-техническая) конференция по аэроакустике продолжает традицию конференций по авиационной акустике, проводимых ФГУП «ЦАГИ» начиная с 1962 года. Одна из ее центральных тем — проблема генерации шума турбулентными потоками и течениями, фундаментальные вопросы распространения звука, а также проблемы, связанные с акустической прочностью и виброакустикой. Особое внимание на конференции уделяется проблемам валидации решений, полученных теоретически или численно. Важным результатом мероприятия является практическое применение результатов обсуждаемых исследований. Это способствует разработке методов снижения шума летательных аппаратов на местности и в салоне, а также позволяет оценить возможность удовлетворения отечественными воздушными судами перспективных норм ИКАО по шуму. В этом контексте особое значение приобретают фундаментальные исследования, проводимые в рамках НЦМУ «Сверхзвук», направленные на создание методов снижения шума сверхзвуковых самолетов.

Второе мероприятие форума — VIII Российская конференция «Вычислительный эксперимент в аэроакустике и аэродинамике» — ставит своей целью рассмотрение нестационарных турбулентных течений, участвующих в формировании акустических источников, а также особенностей численного моделирования таких сложных течений. Инициатором и организатором проведения научной встречи выступает Институт прикладной математики им. М.В. Келдыша РАН. Конференция формирует площадку для плодотворного общения представителей научного сообщества, занимающихся разработкой численных методов в аэроакустике, и промышленности. Это способствует достижению взаимопонимания ученых и инженеров из смежных областей, формированию почвы для взаимовыгодного сотрудничества и широкого внедрения вычислительного эксперимента в промышленные исследования и разработки.

Идеологом создания и координатором НЦМУ «Сверхзвук» выступает ФГУП «ЦАГИ». Помимо ФГУП «ЦАГИ», в состав НЦМУ входят ФГУ ФИЦ «Институт прикладной математики имени М.В. Келдыша» РАН, ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова», ФГУП «ГосНИИАС», МАИ, МГУ имени М.В. Ломоносова, ФГБУ «ПФИЦ УрО РАН». Проект реализуется с 2020 по 2025 гг. Планируемые результаты деятельности Центра — инновационные конфигурации СПС с низким уровнем звукового удара и шума, технология многокритериального проектирования летательного аппарата, система отображения информации на базе технического зрения, AR (технология дополненной реальности) в кабине пилота и др.

Мероприятия форума проводятся в рамках реализации Программы создания и развития НЦМУ «Сверхзвук» на 2020-2025 гг. при финансовой поддержке Министерства науки и высшего образования Российской Федерации.

Источник: Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ»

Ученые ЦАГИ представили научные сообщения различной тематики — от вихреразрешающих подходов к моделированию турбулентных течений до вопросов управления потоком в численном и реальном эксперименте.

Так, доклад молодого специалиста Игоря Боснякова был посвящен изучению разрывного метода Галеркина высокого порядка, который позволяет достичь повышенной точности получаемых расчетных результатов при сравнительно меньших вычислительных затратах. Метод успешно применяется, в частности, при изучении вихревых следов за самолетами и шума в струях сопел двигателей.

Начальник отделения аэродинамики самолетов и ракет ФГУП «ЦАГИ» Андрей Волков рассказал о совместной с Институтом теоретической и прикладной механики имени С.А. Христиановича Сибирского отделения РАН разработке тестового случая на основе задачи об истечении струи из двухконтурного сопла. Тестовый случай предназначен для валидации расчетных методов на основе LES моделей. В работе экспериментальные результаты, полученные в ИТПМ, сравниваются с расчетами по компьютерным программам ЦАГИ и Института прикладной математики имени М.В. Келдыша.

В рамках конференции прошел V Международный семинар с одноименным названием. В числе прочих в нем принял участие начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФГУП «ЦАГИ» Виктор Копьев. Его доклад был посвящен возможности активного управления волнами неустойчивости в невозбужденных турбулентных струях. «Разработка методов снижения шума должна основываться на понимании физических механизмов его генерации. В настоящее время такое понимание базируется на решении упрощенных модельных задач. В перспективе мы рассчитываем, что развитие вычислительных методов поможет дополнить имеющиеся к настоящему времени модели шумообразования», — подчеркнул Виктор Копьев.

Всероссийская конференция «Вычислительный эксперимент в аэроакустике» проводится раз в два года, начиная с 2006 года. В этом году целью мероприятия было обсуждение современных подходов к численному моделированию авиационного шума и перспектив их применения для решения практических задач аэроакустики. Наряду с ЦАГИ, в конференции приняли участие делегации ЦИАМ, РКК «Энергия», Акустического института имени академика Н.Н. Андреева, ПАО «Компания «Сухой» и других предприятий.

Источник: Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ»

Участники мероприятия рассмотрели весь спектр исследований по аэроакустике — от создания новых технологий до инструментов нормирования в КАЕП ИКАО (Комитета по снижению воздействия авиации на окружающую среду Международной организации гражданской авиации ICAO). В частности, обсуждались работы, проводимые европейским сообществом совместно с учеными ЦАГИ. Актуальным примером служит проект RUMBLE, нацеленный на формирование предложений в ИКАО о разработке международных норм по уровню звукового удара для сверхзвуковых пассажирских самолетов.

Важным достижением для института стало сохранение статуса контактной точки от России в международном консорциуме X-Noise, координирующем исследования по проблемам авиационного шума. Следующим этапом развития этой многолетней масштабной работы призван стать проект ANIMA (Aviation Noise Impact Management through Novel Approaches). ANIMA будет осуществлять поддержку дорожной карты европейских аэроакустических исследований за счет привлечения экспертов на национальном уровне, определяемых контактными точками X-Noise, и руководителей действующих проектов.

Также была достигнута договоренность о проведении семинара для европейских и российских ученых при финансовой поддержке X-Noise. Планируется, что мероприятие, посвященное выработке направлений совместных исследований по шуму, пройдет в Берлине.

Комментируя прошедшую в Брюсселе встречу, начальник отделения аэроакустики и экологии летательных аппаратов ФГУП «ЦАГИ» Виктор Копьев отметил: «Наиболее существенным для нас является пример многолетней комплексной организации работ по шуму, в которую вовлечены исследовательские институты, университеты, авиационные фирмы, аэропорты, Европейское агентство по авиационной безопасности EASA и ИКАО. Создана уникальная инфраструктура для организации работ в области экологии и дальнейшего продвижения результатов. Эволюция подходов в создании технологий снижения шума отражена в новых проектах ARTEM, AERIALIST, TURBONOISE, RUMBLE, TILDA и их положении на рабочей карте X-Noise. Можно с уверенностью сказать, что семинар по данной тематике носил максимально откровенный и исчерпывающий характер».

Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в 2018 году отмечает свое 100-летие. Основанный 1 декабря 1918 года ЦАГИ сегодня — крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов, а также промышленной аэродинамики. Институт обладает уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития авиационной техники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» создан в соответствии с Федеральным законом № 326-ФЗ от 4 ноября 2014 года для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики. В состав центра входят Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ), Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ), Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем (ГосНИИАС), Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина (СибНИА) и Государственный казенный научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС).

Источник: компания «ЦАГИ»