Иркутская авиакомпания «Ираэро» готова на своей базе организовать ремонт двигателей для самолетов Ан-24 и Ан-26, если закрывающийся Ростовский завод гражданской авиации № 412 передаст ей оборудование. Об этом во вторник в своем Telegram-канале сообщил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев по итогам встречи с руководством авиакомпании.

Сегодня в стране двигатели этих машин ремонтируют на двух заводах. Один из которых — Ростовский завод гражданской авиации №412 — в ближайшее время планирует прекратить работу. <…> В «Ираэро» готовы организовать на своей базе площадку для ремонта, если этот завод передаст соответствующее оборудование», — написал Кобзев.

Эту тему глава региона уже обсудил с губернатором Ростовской области Василием Голубевым, вопрос планируется проработать в кратчайшие сроки. В пресс-службе «Ираэро» ТАСС подтвердили намерения авиакомпании организовать ремонт двигателей на своей базе.

Ранее «Ираэро» направила в Минпромторг РФ, Росавиацию и сибирское полпредство письмо, в котором предупредила об угрозе остановки через 5-6 месяцев полетов на самолетах Ан-24 и Ан-26. Это связано с закрытием в Ростове-на-Дону завода по ремонту двигателей для этих самолетов, говорится в письме, копию которого предоставили ТАСС в пресс-службе авиакомпании. В нем также отмечается, что второй завод, где ремонтируют эти двигатели, ориентирован на оборонную промышленность и «не сможет освоить такие объемы ремонта» двигателей для гражданских самолетов. Завод находится в Арамиле в Свердловской области.

Проблему также поднимала красноярская авиакомпания «Красавиа», которая направляла письмо в Росавиацию и Минтранс России. Она предлагала «сохранить компетенции» ростовского завода в части ремонта конструкций самолетов Ан-24 и Ан-26 с возможностью изготовления необходимых комплектующих, сообщили ТАСС в пресс-службе «Красавиа».

Самолеты Ан-24 и Ан-26 остаются основными транспортными средствами на региональных авиалиниях. В «Ираэро» 21 такой самолет, у «Красавиа» — семь.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2022/03/29/%d0%b8%d1%80%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be-%d0%b3%d0%be%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%b0-%d0%be%d1%80%d0%b3%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%82%d1%8c-%d0%bd%d0%b0-%d1%81%d0%b2%d0%be%d0%b5%d0%b9/feed/ 0 https://niieap.com/2022/03/25/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d0%be-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%83-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3/ https://niieap.com/2022/03/25/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%be%d0%b2%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4-%d0%bf%d0%be-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%83-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3/#respond Fri, 25 Mar 2022 12:05:14 +0000 https://niieap.com/?p=52810 Издание РБК ранее сообщало, что закрытие завода гражданской авиации №412 может повлечь за собой проблемы с ремонтом двигателей Ан-24 и Ан-2

Ростовский завод гражданской авиации (РЗГА) №412 готов рассматривать возможности передачи госкорпорациям оборудования, оснастки, технологий и документации, имеющейся в распоряжении предприятия. Об этом в пятницу сообщили ТАСС в пресс-службе «Группы Агроком», которая управляет заводом.

Ранее в пятницу издание РБК сообщило, что закрытие Ростовского завода гражданской авиации №412 вызовет проблемы с ремонтом двигателей самолетов Ан-24 и Ан-26. В пресс-службе «Ростеха» сообщили, что госкорпорация изучает вопрос организации ремонта двигателей этих самолетов.

«Понимая серьезность ситуации, сложившейся в авиационной отрасли страны, «РЗГА №412″, обладая серьезным багажом навыков и компетенций в своей сфере, готов рассматривать любые возможности сотрудничества с профильными государственными структурами, в том числе по вопросу передачи соответствующим госкорпорациям оборудования, оснастки, технологий и документации, имеющейся в распоряжении предприятия», — сообщил представитель группы.

Источник: ТАСС

Денис Мантуров и Министр внешнеэкономических связей и иностранных дел Венгрии Петер Сийярто
Фото: Минпромторг России

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров провел встречу с Министром внешнеэкономических связей и иностранных дел Венгрии Петером Сийярто. Об этом сообщает пресс-служба российского ведомства.

Стороны обсудили возможность ремонта самолетов Ан-26, эксплуатируемых Минобороны Венгрии, на производственной площадке Объединенной авиастроительной корпорации и потенциальную кооперацию по производству Ил-103 на мощностях венгерской компании «Магнус Эйркрафт». Также были затронуты вопросы сотрудничества в сфере судостроения.

После переговоров с Петером Сийярто глава Минпромторга России встретился с представителями венгерского бизнеса.

«Я всегда с удовольствием встречаюсь с представителями иностранного бизнеса. Нам очень важен прямой диалог с компаниями, важна обратная связь от предпринимателей, их видение происходящих в России процессов, развитие экономической ситуации, в конечном счете и нашей работы тоже», — отметил Денис Мантуров.

Источник: AEX.RU

31 октября 2019 г.

Фото: Минобороны России

Устаревшие машины планируется заменить транспортником Ил-112В.

Не менее 80% военно-транспортных самолетов Ан-26 будет выведено из эксплуатации до 2030 года. Об этом в пятницу заявил министр обороны России Сергей Шойгу. 

«Самолеты данного класса [Ил-112В] призваны сменить Ан-26, срок службы которых подходит к концу. 80% таких машин будет выведено из эксплуатации до 2030 года», — заявил Шойгу и отметил, что вопрос о выполнении конструкторской работы по созданию Ил-112В будет рассматриваться на селекторном совещании в Минобороны.

Глава Минобороны подчеркнул, что «обновление парка военно-транспортной авиации должно проходить в строгом соответствии с госконтрактом», однако отметил, что «остается открытым ряд вопросов относительно сроков изготовления самолета и его массы».

Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В предназначен для транспортировки и воздушного десантирования до 5 тонн легких образцов вооружения и военной техники, грузов и личного состава, для транспортировки широкой номенклатуры разнообразных грузов при коммерческой эксплуатации самолета.

Машина способна в автоматическом режиме заходить на посадку на аэродромы, соответствующие минимуму II категории ИКАО. Кроме того, предусмотрен ручной заход на слабо оборудованные и необорудованные в радиотехническом отношении аэродромы, включая аэродромы с грунтовым покрытием.

Источник: ТАСС

5 октября 2018г.

]]> https://niieap.com/2018/10/08/%d1%88%d0%be%d0%b9%d0%b3%d1%83-%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%8f%d0%b4%d0%ba%d0%b0-80-%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82%d0%be%d0%b2-%d0%b0%d0%bd-26-%d0%b1%d1%83%d0%b4%d0%b5%d1%82-%d0%b2%d1%8b%d0%b2/feed/ 0 https://niieap.com/2018/02/28/rossiya-podarila-nikaragua-dva-samoleta-an-26/ Wed, 28 Feb 2018 07:07:19 +0000 https://niieap.com/?p=22304  

Фото с сайта function.mil.ru

Военно-воздушные силы Никарагуа получили в подарок от России два военно-транспортных самолета Ан-26, сообщает во вторник  Интерфакс со ссылкой на британский журнал Jane’s.

По данным издания, специализирующегося на военной тематике, официальная церемония передачи самолетов прошла 23 февраля.

Планируется, что самолеты будут использоваться в Никарагуа, в частности, для поисково-спасательных операций.

Источник: AEX.RU

Фото с сайта function.mil.ru

Россия, после безвозмездной передачи Сербии шести истребителей МиГ-29, может также предоставить республике два транспортных самолёта Ан-26. Об этом сообщает Sputnik Србиjа, не указывая источника информации.  Об этом пишет ИА REGNUM.

По сведениям агентства, передача двух самолётов может состояться в течение ближайших десяти месяцев.  Во сколько предоставление помощи Сербии может обойтись российской стороне пока неизвестно, однако, по оценкам экспертов, один отремонтированный Ан-26 может стоить от пяти до восьми миллионов долларов.

В октябре российская сторона передала Сербии шесть истребителей МиГ-29 в рамках военно-технической помощи.

Новая военная авиатехника поступила в ВВС Сербии впервые с 1987 года — практически все югославские МиГ-29, которые находились в составе 127-й истребительной эскадрильи, базировавшейся в Батайнице, были уничтожены во время агрессии NATO против Югославии.

Помимо самолётов, договорённости между Москвой и Белградом, достигнутые в конце 2016 года, предусматривают также передачу Сербии 30 танков Т-72 и такого же количества бронемашин БРДМ-2. В общей сложности речь шла о поставках техники на общую суму 600 млн долларов.

Помимо этого, появлялась информация, что Белград проявляет интерес к закупке российских комплексов С-300 — оборонительной системы земля-воздух, которая способна поражать баллистические ракеты малой и средней дальности, крылатые ракеты, а также боевую авиацию.

Источник:AEX.RU