Современная цифровая среда для испытаний авиатехники стала темой выездного заседания научно-технического совета Международной ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД), которое прошло 16 июня 2022 года на базе НПП «Мера» (г. Мытищи).

Заместитель генерального директора — директор исследовательского центра «Авиационные двигатели» Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Виктор Марков рассказал на НТС о проблематике задач при испытаниях авиационных двигателей.

Докладчик затронул проблемы, которые связаны с эксплуатацией автоматизированных систем управления процессом испытаний, метрологическим обеспечением испытаний, созданием инженерных стендовых вычислительных сетей и баз данных.

В числе путей решения этих вопросов Виктор Марков назвал применение цифровых технологий в модернизации и эксплуатации объектов экспериментальной базы. Среди них: автоматизация испытательных стендов; интеграция стендовых систем в единый аппаратно-программный комплекс; использование измерительных средств с новыми возможностями, а также специализированного ПО на основе многоуровневой структуры; удаленная обработка экспериментальных данных и др.

В частности, внедрение в ЦИАМ инновационных измерительных средств на основе матмоделей помогло усовершенствовать программы сбора, обработки и визуализации данных для многоканальной пирометрической системы. Модернизация способствовала устранению потерь данных при возможных сбоях работы измерительной системы и уменьшению вероятности их некорректной расшифровки. Она также помогла решить некоторые прикладные проблемы, например, визуализировать частоты вращения и области перегрева поверхностей лопаток в темпе испытаний и др.

Виктор Марков выделил главные цели развития цифровых технологий испытаний авиационных двигателей:

— Прежде всего, цифровая модернизация должна быть нацелена на формирование такой инфраструктуры, которая позволит создавать и масштабировать автоматизированные системы на протяжении не менее 10 лет, — подчеркнул он. — При этом насущно важно стимулировать разработку отечественных аналогов соответствующего высокотехнологичного оборудования и программного обеспечения.

Большое значение, по словам спикера, имеют также повышение квалификации персонала, обеспечение кибербезопасности и стратегическое планирование.

— Для успешной работы предприятий, занятых в испытаниях авиационных двигателей, необходимо внедрять стратегический план по автоматизации технологических систем и испытательных установок экспериментальной базы, — резюмировал Виктор Марков.

Вcего в НТС АССАД приняли участие 55 специалистов из более чем 30 предприятий авиадвигателестроения и смежных отраслей.

ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») — единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения — от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей и наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» (далее — Центр) создан в соответствии с Федеральным законом от 4 ноября 2014 года № 326-ФЗ, принятым во исполнение поручения Председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина от 15 сентября 2011 г. № ВП-П7-6543, для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики.

Центр осуществляет от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества организаций в соответствии с перечнем, утвержденным Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2015 года № 2489-р, в порядке и объеме полномочий, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» входят следующие предприятия: ФАУ «ЦАГИ» (г. Жуковский, Московская область); ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» (г. Москва); ФАУ «ГосНИИАС» (г. Москва); ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (г. Новосибирск); ФКП «ГкНИПАС» (пос. Белозерский, Московская область).

Источник: ЦИАМ

Ежегодное мероприятие было посвящено итогам деятельности АССАД в 2021 году, сообщает пресс-служба ЦИАМ.

На собрании присутствовали представители 77 из 92 предприятий АССАД.

«ЦИАМ стоял у истоков создания АССАД в 1991 году. Все это время мы работаем плечом к плечу, и с момента создания Ассоциация служит практическим целям. АССАД является объединяющим звеном для предприятий и организаций отрасли, помогает налаживать связи, отстаивать свои интересы. Мы с признательностью отмечаем особый интерес к науке, который всегда был присущ АССАД. Со своей стороны, ЦИАМ будет делать все от него зависящее, чтобы обеспечить импортонезависимость такой конкурентной и высокотехнологичной отрасли как авиационное двигателестроение», — отметил генеральный директор ЦИАМ Андрей Козлов в своем выступлении.

Президент АССАД Виктор Чуйко подвел итоги деятельности в 2021 году. Он отметил, что объем выполненных работ на основных предприятиях двигателе- и агрегатостроения – членах АССАД увеличились к уровню 2020 года на 7,6 %. Выполнен комплекс важных задач по созданию и производству двигателей и агрегатов для гражданской авиации, по созданию научно-технического и технологического задела в институтах и ОКБ отрасли, модернизации основных фондов. Продолжаются испытания МС-21 с отечественным двигателем нового поколения ПД-14, в создании которого приняло участие более 50 % предприятий — членов Ассоциации. Активно ведутся работы по созданию двигателя ПД-35, спроектирован и успешно испытан демонстрационный газогенератор. Продолжаются работы по созданию двигателя ПД-8, разработке и совершенствованию других двигателей.

Заместитель генерального директора-руководитель приоритетного технологического направления «Технологии двигателестроения» АО «ОДК» Валерий Гейкин в своем выступлении отметил, что в ОДК сейчас «в разработке несколько новых двигателей, как в лучшие советские годы».

Советник заместителя Председателя коллегии ВПК РФ Валерий Архипов подчеркнул важность «консолидации отрасли, объединения усилий амбициозной молодежи и опытного старшего поколения». Призыв приложить все силы для реализации самых сложных задач, актуальных и на перспективу, прозвучал и в выступлении представителя Содружества ветеранов гражданской авиации России Валерия Недоступа.

В завершение собрания Виктор Чуйко озвучил основные направления перспективной программы АССАД на 2022 — 2026 годы, направленной на развитие авиадвигателестроения. Одной из ее немаловажных задач является развитие обмена передовыми научно-техническими достижениями в области создания новых двигателей, материалов, технологических процессов, методов обеспечения ресурса, качественного ремонта и эксплуатационной эффективности.

ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») – единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и научное сопровождение разработок в области авиадвигателестроения – от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей и наземных газотурбинных установок. Все отечественные авиационные двигатели создавались при непосредственном участии института и проходили доводку на его стендах.

Национальный исследовательский центр «Институт им. Н.Е. Жуковского» (далее – Центр) создан в соответствии с Федеральным законом от 4 ноября 2014 года № 326-ФЗ, принятым во исполнение поручения Председателя Правительства Российской Федерации В.В. Путина от 15 сентября 2011 г. № ВП-П7-6543, для организации и выполнения научно-исследовательских работ, разработки новых технологий по приоритетным направлениям развития авиационной техники, ускоренного внедрения в производство научных разработок и использования научных достижений в интересах отечественной экономики.

Центр осуществляет от имени Российской Федерации полномочия учредителя и собственника имущества организаций в соответствии с перечнем, утвержденным Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 декабря 2015 года № 2489-р, в порядке и объеме полномочий, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В состав ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»» входят следующие предприятия: ФАУ «ЦАГИ» (г. Жуковский, Московская область); ФАУ «ЦИАМ им. П.И. Баранова» (г. Москва); ФАУ «ГосНИИАС» (г. Москва); ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» (г. Новосибирск); ФКП «ГкНИПАС» (пос. Белозерский, Московская область).

Источник: ЦИАМ

В этом году АССАД исполняется 30 лет. 9 февраля 1991 года 57-ю предприятиями авиационного двигателестроения были подписаны учредительные документы Ассоциации, 31 мая она официально зарегистрирована.

На мероприятии присутствовали представители 74 предприятий – членов АССАД. Поздравить Ассоциацию с юбилеем пришли почетные гости — заместитель председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации Олег Бочкарев и советник заместителя Председателя коллегии ВПК Валерий Архипов.

В приветственном слове Олег Бочкарев подчеркнул, что Ассоциация важна тем, что «объединяет людей, которые все силы отдают делу авиационного двигателестроения, становления мощи российского государства. Активная работа членов АССАД свидетельствует о том, что отрасль живет, в ней есть движение, а движение – это залог успеха».

Президент АССАД Виктор Чуйко отметил, что день собрания выбран не случайно: 33 года назад, 15 апреля 1988 года, поднялся в воздух Ту-155 с двигателем НК-88 на водородном топливе. В состав легендарного экипажа экспериментального самолета входил летчик-испытатель Валерий Архипов. Эпохальному полету предшествовало 12-летнее сотрудничество НИИ, испытательных центров и производственных предприятий под руководством ОКБ А.А. Туполева и Н.Д. Кузнецова. Значимый вклад внес ЦИАМ, который не только оказал научное сопровождение разработки двигателя НК-88, но и выступил инициатором использования водорода в авиационных двигателях, а также разработал отраслевой стандарт на водородное топливо. Цикл полетов Ту-155, в ходе которых был получен ценный практический опыт, отразил лидерство СССР в освоении криогенной авиационной техники.

Виктор Чуйко подчеркнул значимость сотрудничества АССАД и ЦИАМ. Стоявший у истоков создания АССАД, Институт вот уже три десятилетия работает с Ассоциацией плечом к плечу.

Заслуги сотрудников ЦИАМ перед отраслью отмечены АССАД. В 2020 году звания «Заслуженный авиадвигателестроитель» был удостоен начальник сектора Юрий Эзрохи, медали «За верность делу» II степени – начальник отдела Александр Крайко. На собрании ряд сотрудников ЦИАМ – руководителей научных секций Международного форума двигателестроения был награжден почетными грамотами. В их числе – заместитель генерального директора по науке Александр Ланшин; заместитель генерального директора – директор исследовательского центра «Системы автоматического управления» Оскар Гуревич; заместитель генерального директора – начальник исследовательского центра «Авиационные двигатели» Виктор Марков; заместитель генерального директора – директор исследовательского центра «Динамика, прочность, надежность» Юрий Ножницкий; директор инжинирингового центра «Авиационные приводы» Виктор Голованов; начальник отделения Александр Луковников; начальники отдела Сергей Волков, Виктор Милешин, Лев Финкельберг, Леонид Яновский; начальник сектора Николай Петров; главный научный сотрудник Георгий Ведешкин.

Источник: ЦИАМ

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в расширенном заседании научно-технического совета (НТС) Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения».

Мероприятие состоялось в Уфимском государственном авиационном техническом университете (УГАТУ).

Участниками заседания стали представители администрации Республики Башкортостан и ведущих предприятий авиационной отрасли: АО «ОДК», АО «ОДК-Авиадвигатель», ФГУП «ВИАМ», ОКБ им. А. Люльки – филиал ПАО «ОДК-УМПО», ПАО «НПП «Аэросила», НИИ физики перспективных материалов УГАТУ и др.

На заседании были освещены основные тенденции и перспективы развития отечественного авиадвигателестроения, рассмотрены научно-технические заделы, в частности, по созданию семейств перспективных двигателей ПД-14 и ПД-35, отдельных узлов и систем авиадвигателей, новые материалы и технологии, в том числе обработки лопаток турбин и блисков компрессоров турбореактивных двигателей.

О прорывных технологиях и новых схемах силовых установок, о важности опережающего научно-технического задела, возрастающей роли и объеме научных исследований при создании авиационных двигателей для обеспечения их конкурентоспособности рассказал генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. – Отработка критических технологий позволяет избежать срыва сроков, технологических и финансовых рисков, – подчеркнул он.

Михаил Гордин сфокусировал внимание участников НТС на научно-техническом заделе в области создания гибридных силовых установок и рассказал об опыте Института в этом направлении. Подробно он остановился на работе НИР «Электролет», финансируемой Минпромторгом России и направленной на создание демонстратора гибридной силовой установки. Ее особенностью является электрический двигатель мощностью 500 кВт с высокотемпературными сверхпроводящими обмотками, разрабатываемый ЗАО «СуперОкс». Разработка двигателя финансируется Фондом перспективных исследований, а его испытания проходят в ЦИАМ.

Эта научно-исследовательская работа выполняется в широкой кооперации. Так, ЦИАМ и УГАТУ разработали и испытали электрический генератор мощностью 400 кВт для гибридной силовой установки. Генератор прошел успешные испытания в ЦИАМ и с высокой точностью подтвердил расчетные параметры.

Кроме этого, УГАТУ совместно с ОКБ «Кристалл» разрабатывает электродвигатель мощностью 520 кВт. По соглашению о сотрудничестве, подписанном на МАКС 2019, ЦИАМ испытает этот электродвигатель на своей стендовой базе в 2020 году.

Внедрение новых технологий невозможно без притока в отрасль талантливой молодежи, имеющей соответствующий уровень подготовки. Поэтому важной темой заседания стало создание на базе УГАТУ научно-образовательного центра, призванного объединить авиационную науку, образование и промышленность, с целью подготовки кадров в соответствии с потребностями предприятий авиационной отрасли и повышения эффективности практического применения проводимых научных изысканий.

Источник: ЦИАМ

Чуйко Виктор Михайлович, президент, генеральный директор «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД)
Фото: Роман Гусаров, AVIA.RU

ОАО «Всероссийский институт легких сплавов» принял участие в отчетном собрании Международной ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД) за 2017 год. Встреча была посвящена результатам развития отрасли, итогам деятельности ассоциации и работе компаний, входящих в ее состав. В собрании приняли участие руководители ведущих авиастроительных, станкостроительных, приборостроительных, металлургических и других предприятий, связанных с авиастроением, из состава АССАД.  Об этом сообщает АО «РТ-Проектные технологии».Участники заседания обсудили итоги развития авиапрома в 2017 году. Наиболее существенные сдвиги были достигнуты в производстве самолетов гражданской авиации SuperJet 100, МС-21, Ил-96-400М и ряда других видов авиатехники. На отчетном собрании президент АССАД Виктор Чуйко отметил, что за 2017 год объем выполненных работ и продаж продукции на предприятиях двигателестроения и агрегатостроения из числа членов АССАД увеличился примерно на 7,3%. «Члены АССАД решили комплекс значимых задач по созданию и производству двигателей и агрегатов для гражданской и военной авиации, создали научно-технический и технологический задел в институтах и ОКБ отрасли, провели  работу по модернизации основных фондов. Продолжалось развитие взаимовыгодной кооперации с предприятиями из зарубежных стран», – сказал Виктор Чуйко.

Президент Ассоциации представил коллегам генерального директора ОАО «ВИЛС» Александра Опарина и рассказал об основных результатах деятельности «ВИЛС» по ряду направлений в 2017 году, в том числе совершенствовании гранульной технологии производства и обеспечении предприятий «ОДК-Авиадвигатель», «ОДК-Пермский моторный завод», «ОДК-УМПО» заготовками дисков для изготовления двигателей ПД14. «Проведена работа по созданию научно-технического задела для обеспечения уникальных характеристик материала крупногабаритных заготовок дисков двигателей ПД35. Также в числе значимых достижений освоение опытной технологии термической обработки крупногабаритных заготовок дисков с регламентированной скоростью охлаждения (закалки) в печах с нейтральной атмосферой», – добавил руководитель АССАД.

Комментируя итоги отчетного собрания, генеральный директор ОАО «ВИЛС» Александр Опарин подчеркнул, что деятельность ассоциации помогает задать оптимальные направления работы каждому из предприятий в составе АССАД и в результате обеспечить синергетический эффект для развития всего российского авиапрома.  «Наша совместная работа и кооперация в ходе текущей деятельности по многим стратегически значимым направлениям ускоряют появление новых разработок, позволяют совершенствовать производственные процессы и в целом задают динамичный темп внедрению новых технологий, что, безусловно, способствует развитию российского авиапрома. Мы продолжим всесторонне содействовать этому прогрессу как на своей производственной площадке, так и на предприятиях-партнерах, которые получают нашу продукцию для авиастроения», – сказал Александр Опарин.

На отчетном собрании АССАД за 2017 год присутствовали руководители ведущих авиастроительных компаний, в том числе управляющий директор – генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев, генеральный директор ЦИАМ им. П. И. Баранова Михаил Гордин, первый заместитель генерального директора ВИАМ Ольга Оспенникова, заместитель генерального директора – руководитель приоритетного технологического направления «Технологии двигателестроения» Валерий Гейкин и другие. Лучшие руководители предприятий из состава АССАД были отмечены наградами, в том числе дипломами национального авиационного журнала «Крылья Родины».

Источник: AEX.RU

— высокий уровень развития науки;

-разработку двигателей нового поколения;

— состояние действующей кооперации;

-пути дальнейшего развития корпорационных связей предприятий двигателестроения и смежных с ним отраслей России и зарубежья с АО «ОДК».

В рамках Форума традиционно проводятся:

— научно-технический конгресс, на котором будут рассмотрены вопросы создания и производства двигателей различного назначения, проблемные вопросы по всему их жизненному циклу, в том числе организации послепродажного обслуживания и средствам его обеспечения, вопросы создания новых материалов, технологических процессов  и оборудования, вопросы интеграции двигателя в силовой установке летательного аппарата, экологические проблемы. На конгрессе будут заслушаны доклады руководителей, ученых и специалистов отраслевых институтов, ведущих опытных и серийных предприятий двигателестроения, агрегатостроения и приборостроения,  металлургии;

— экспонирование продукции предприятий двигателестроения: авиационных, ракетных, автомобильных, транспортных, судовых и индустриальных двигателей, средств послепродажного обслуживания, а также продукции смежных с двигателестроением отраслей, в том числе металлургии, агрегато- и приборостроения, аппаратуры по автоматизации процессов стендовых и летных испытаний двигателей, средств неразрушающего контроля и исследовательской аппаратуры, обеспечивающей получение высококачественной конкурентоспособной продукции.

Международный Форум двигателестроения и, в его рамках, Научно-технический конгресс по двигателестроению — уникальная возможность широкого обсуждения спектра вопросов и направлений развития двигателестроения, реализации инновационных разработок с экспонированием новейших образцов и достижений, отметили в АССАД.

Источник: AEX.RU