Генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов представил президенту России Владимиру Путину итоги деятельности Корпорации в 2025 году. В докладе освещались основные направления деятельности Госкорпорации: исполнение гособоронзаказа, разработка новых образцов вооружения и военной техники, развитие авиастроительной отрасли и в целом транспортного машиностроения, а также создание современных решений для цифровой экономики.

Экономические показатели

В минувшем году завершился десятилетней цикл Стратегии развития Ростеха, рассчитанной до 2025 года. Цели, которая Госкорпорация ставила перед собой на этот период, успешно выполнены. Так, выручка Ростеха за десять лет увеличилась в четыре раза, среднегодовые темпы роста с 2015 года были на уровне 14,8%.

Производство гражданской продукции в 2021 году вплотную приблизилось к цели, поставленной президентом: доля гражданской выручки достигла 45,5%. После начала СВО в связи ростом гособоронзаказа показатель стал снижаться, но в абсолютных цифрах гражданская выручка продолжает ежегодно расти.

«В 2025 году мы утвердили новую Стратегию до 2036 года, которая тесно увязана с национальными приоритетами в сфере экономического развития. Учитываем изменения внешних условий. Корпорация определила набор своих ключевых целей: это полное и своевременное исполнение гособоронзаказа, рост объема экспорта и сохранение лидирующих позиций в рейтинге военно-технического сотрудничества и, конечно, рост гражданской продукции», — рассказал Сергей Чемезов.

Модернизация мощностей, внедрение современных технологий и повышение эффективности производственных процессов уже в 2025 году привели к увеличению производительности труда на 20,2% относительно 2024 года, а выработка на одного сотрудника составила 6,2 млн рублей (5,18 млн рублей — годом ранее).

По итогам 2025 года консолидированная выручка Корпорации увеличилась на 25% и превысила 4,5 трлн рублей. Выручка от гражданской продукции достигла более 1 трлн 120 млрд рублей.

«В условиях проведения СВО рост объема производства гражданской продукции — это очень хорошо», — отметил Владимир Путин.

Ростех традиционно является одним из крупнейших работодателей в стране: численность ее персонала за прошлый год выросла почти на 4%, на сегодняшний день в Корпорации трудятся 727 тысяч человек. Средняя заработная плата сотрудников также выросла на 15% и на данный момент составляет 123,4 тысячи рублей,

Гособоронзаказ — на первом месте

Госкорпорация Ростех играет ключевую роль в обеспечении технологического суверенитета и обороноспособности страны, и выполнение гособоронзаказа является для компании задачей первостепенной важности. «Основная наша задача — выполнять гособоронзаказ и делать все, чтобы приблизить нашу Победу», — заявил Сергей Чемезов.

По итогам минувшего года уровень исполнения гособоронзаказа находился на традиционно высоком уровне — более 99,5%, а по особо востребованным образцам — 100%. По сравнению с 2024 годом объемы поставок по ряду образцов увеличены более чем в два раза.

Госкорпорация внимательно следит за ходом специальной военной операции и создает новые боевые комплексы, соответствующие потребностям армии. Например, в 2025 году на вооружение стали поступать современные реактивные системы залпового огня «Сарма» калибра 300 мм. Комплекс отличается боевой мощью, мобильностью и защищенностью. Экипажу требуется три минуты для подготовки к стрельбе, три минуты для ухода с позиции, а полный залп занимает всего 18 секунд.

Кроме того, в войска стал поступать новый барражирующий боеприпас с Х-образным крылом «Скальпель», способный гарантированно поражать дальнобойные орудия противника. Боеприпас отличается высокой маневренностью, дальностью действия и может пикировать на цель с удобных ракурсов, попадая в самые уязвимые места.

Также расширена линейка барражирующих боеприпасов семейства КУБ: в 2025 году концерн «Калашников» начал поставки в войска беспилотников КУБ-2 и КУБ-10, которые отличаются массой боевой части и дальностью применения.

Авиастроение

Прошедший год был продуктивным для авиастроительной отрасли.

В 2025 году впервые поднялись в воздух сразу два легких вертолета в импортозамещенном облике — двухдвигательный «Ансат» и однодвигательный Ми-34М1. Оба вертолета оснащены российскими двигателями ВК 650В разработки и производства Объединенной двигателестроительной корпорации.

«Ансат» — это один из основных вертолетов Национальной службы санитарной авиации. В ходе импортозамещения на нем был заменен двигатель (ранее применялся канадский Pratt & Whitney), а также электроника, система управления, конструкция фюзеляжа (теперь он выполнен из карбона). В настоящий момент идут испытательные полеты импортозамещенной версии, и в 2027 году планируется приступить к серийным поставкам.

«У „Ансата“ нового и скорость побольше, и грузоподъемность», — обратил внимание Владимир Путин.

Ми-34М1 — это замена легких импортных вертолетов типа Robinson, Bell и т.д. Сейчас в России эксплуатируется более 680 иностранных машин этого класса, есть сложности с их обслуживанием и закупкой запчастей. Первый опытный образец Ми-34М1, созданный при поддержке Минпромторга России, уже поднялся в небо. В настоящее время завершается сборка второго летного образца. Сертификацию нового легкого вертолета планируется завершить до конца года.

Кроме того, пройдены сертификационные испытания офшорного вертолета Ми-171А3 в полностью российском облике. Это машина востребована у нефте- и газодобывающих компаний, так как способна обеспечить безопасную и эффективную работу на шельфовых месторождениях. Поставки новых вертолетов начнутся уже в текущем году.

Что касается пассажирских самолетов, то в конце 2025 года внесены существенные изменения в сертификат типа среднемагистрального узкофюзеляжного Ту-214. Документ позволяет эксплуатировать самолет с новыми российскими системами. В частности, импортозамещены авионика, системы предупреждения столкновения с воздушными судами и раннего предупреждения о приближения земли. Во всем мире такие системы, кроме Ростеха, делает только одна компания.

По проекту регионального турбовинтового самолета Ил-114-300 пройдены все испытательные полеты в рамках основной программы сертификации. Испытательный борт уже выполнил несколько зарубежных рейсов, в том числе в Казахстан и Индию с промежуточной посадкой в ОАЭ. Во втором квартале 2026 года ожидается получение сертификата. Самолет создается для замены устаревших Ан-24 и Ан-26.

По программе среднемагистрального авиалайнера МС-21 выполнена примерно треть сертификационных полетов. Их планируется завершить в 2026 году, а в следующем — начать серийное производство.

По программе «Суперджет-100» выполнено почти 80 % сертификационных полетов. В текущем году планируется завершить программу сертификации и после этого начать поставки.

К 2030 году планируется производить в год МС 21 — 36 шт., «Суперджет-100» — 20 шт., Ту 214 — 20 шт., Ил 114 — 12 шт.

Транспортная доступность

Одним из приоритетных направлений деятельности Ростеха является производство пассажирского транспорта, в том числе автомобильного.

В частности, в 2025 году КАМАЗ запустил в серийное производство несколько новых моделей. Среди них — низкопольный троллейбус КАМАЗ-62825 с запасом автономного хода на 30 км, способный двигаться как по проводам, так и с помощью электродвигателя, и электробус КАМАЗ-52222 большого класса поколения А5 с отечественной тяговой батареей большей энергоемкости и запасом хода — 110 км.

Кроме того, продолжается эксперимент по развитию беспилотных грузоперевозок: с 2023 года автономные грузовики КАМАЗа в ходе испытаний на трассах М-11 («Нева») и ЦКАД преодолели уже около 6 млн км, перевезя 732 тыс. кубометров груза, при этом аварий и нарушений зафиксировано не было.

Еще одной новинкой является кроссовер LADA Azimut производства АВТОВАЗа. Завод готов производить до 70 тыс. таких автомобилей в год. «Уверен, что такие машины будут менять отношение потребителей к отечественному автопрому в положительную сторону», — отметил Сергей Чемезов.

Работа в «цифре»

Выполняя поручение президента России, Госкорпорация ведет разработку цифровых сервисов, обеспечивающих комфорт и безопасность граждан.

В частности, это система «Электронный паспорт», с помощью которой уже оформлено более 15 млн электронных паспортов на автомобили. В системе фиксируется практически весь жизненный цикл техники: производство, таможенное оформление, уплата утилизационного сбора, смена собственников, регистрационный учет и другие события, вплоть до утилизации.

Организации, входящие в контур Ростеха, активно участвуют в реализации цифровых проектов «Умный город» и «Безопасный город» во многих регионах России. Так, холдинг «Швабе» по заказу Центра организации дорожного движения Москвы обслуживает работу интеллектуальной транспортной системы столицы, в составе которой более 66 тыс. светофоров, почти 5 тыс. камер телеобзора и почти 4 тыс. детекторов транспорта, фиксирующих количество, скорость и тип машин.

Технологический партнер Госкорпорации, компания NtechLab, занимается развитием систем видеоаналитики на базе искусственного интеллекта. Эти технологии апробированы уже более чем в 70 субъектах РФ и помогают правоохранительным органам находить преступников и пропавших людей. Только в Новосибирской области за 2025 год удалось найти более 120 потерявшихся детей.

Сделать экономику более прозрачной и открытой помогает система «Честный знак». Сегодня эта система маркировки охватывает 51 товарную группу — от лекарств, молочной продукции и детских товаров до бытовой химии и легкой промышленности. Проект затрагивает розничную сеть и сегмент интернет-торговли, который долгое время оставался удобным для «серого рынка». В результате внедрения системы нелегальный оборот снизился втрое: с 26% до 9%. Кроме того, благодаря маркировке бюджет получил дополнительно 1,7 трлн руб. поступлений, а легальный бизнес — 1 трлн руб. дохода.

Нелегальный импорт благодаря «Честному знаку» также находится под контролем. Если товар не промаркирован и не прошел проверку данных в системе, таможня не пропустит его в обращение.

Но значение системы шире, чем просто контроль оборота. Маркировка помогает защищать людей от некачественной и небезопасной продукции. Система помогла предотвратить продажу более 3 млрд единиц сомнительных товаров. Продажа просроченной молочной продукции сократилась в 199 раз, воды — в 550 раз. Пресечены поставки более 820 тонн воды и молочной продукции с признаками фальсификата в социальные учреждения.

«Это очень важная работа», — резюмировал президент Владимир Путин, отметив, что систему необходимо совершенствовать дальше.

Источник: ГК «Ростех» 07.05.2026

В мероприятии также участвовал глава Минтранса России Андрей Никитин и глава Минобрнауки России Валерий Фальков. Модератором дискуссии выступил президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.

Глава Минпромторга России рассказал, что на ближайшую и долгосрочную перспективу большинство задач по развитию транспорта заложены в национальный проект «Промышленное обеспечение транспортной мобильности».

«Во всех задействованных отраслях нашим безусловным приоритетом является собственное производство двигателей, основных узлов и систем», — отметил Антон Алиханов.

В своем докладе Министр прокомментировал текущий статус по различным видам транспорта. Так, для авиатранспорта завершается большая программа по обеспечению технологической независимости.

«Выводим на серию получивший одобрение главного изменения ТУ-214, и в мае планируем сертифицировать Ил-114-300 и до конца года Суперджет. Серийные борты уже собираются на авиазаводах, а двигателисты готовят выпуск ПД-14, ПД-8 и ТВ7-117 под будущие объемы поставок. Отмечу, что ПД-8 также послужит базой для ремоторизации БЕ-200ЧС и тяжелого вертолета МИ-26. До декабря нынешнего года также рассчитываем получить сертификат на двигатель ВК-800 и винт АВ-901, а затем на самолет Байкал», — подчеркнул Министр.

Кроме того, производятся Ми-171А2/А3 и Ка-32 с ВК-2500, проходят испытания легких «Ансат» и МИ-34 с уже сертифицированным ВК-650В. В перспективе планируется использование данного двигателя в составе гибридно-электрической силовой установки под небольшие перспективные летательные аппараты самолётной схемы с вертикальным или укороченным взлётом/посадкой, а также тяжелые транспортные БПЛА.

В судостроении за 5 лет построено более 90 единиц для туристических и регулярных перевозок. Эксплуатантам передано 10 скоростных и прогулочных катамаранов «Котлин» и «Соммерс», а также поставлено 37 речных трамваев, 14 – в постройке.

Антон Алиханов сообщил, что для обеспечения развития железнодорожного транспорта российская промышленность делает абсолютно все виды тягового и подвижного состава.

«Летом 2027 года планируется передать 2 головных состава для испытаний на высокоскоростной железнодорожной магистрали. Сертификат соответствия рассчитываем получить в марте 2028 года. К тому моменту «Уральские локомотивы» уже будут располагать мощностями для выпуска около 140 вагонов для высокоскоростных электропоездов и порядка 100 – для скоростных», — сказал Антон Алиханов.

Источник: Минпромторг России 01.04.2026

В мероприятии приняли участие председатель Комитета Госдумы по промышленности и торговле, первый заместитель председателя Союза машиностроителей России Владимир Гутенев, глава Экспертного совета по авиационной промышленности, генеральный директор ПАО «ОАК» (входит в Госкорпорацию Ростех), член Бюро СоюзМаш России Вадим Бадеха, Заместитель Председателя Комитета Государственной Думы РФ по промышленности и торговле, Член Совета Федерации Александр Спиридонов, Первый заместитель Председателя Комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Сергей Рябухин, а также представители профильных министерств, промышленности, финансовых институтов и экспертного сообщества.

Участники обсудили, как изменения в техническом регулировании повлияли на отрасль и определили актуальные направления совершенствования стандартизации в авиастроении.

«Сегодня значительная часть действующей нормативной базы авиастроения фактически оказалась вне правового поля. В этих условиях крайне важно обеспечить системную синхронизацию процессов стандартизации и сертификационного регулирования, ускорить перевод отраслевых документов в статус национальных стандартов и обеспечить их необходимое ресурсное сопровождение. От своевременных решений напрямую зависит устойчивость разработки, сертификации и производства гражданской и беспилотной авиационной техники», — подчеркнул во вступительном слове Владимир Гутенев.

«Стандартизация в авиастроении это один из самых прямых и практичных путей к качественной авиационной технике, потому что она превращает требования к безопасности, надежности и ресурсу в единые, проверяемые правила для всех участников кооперации. Это особенно важно в авиации, где изделие живет десятилетиями: стандарты задают не только как произвести, но и как обслуживать, ремонтировать, модернизировать, подтверждать характеристики и готовить персонал так, чтобы результат был предсказуемым», — отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

По итогам заседания эксперты отметили необходимость выработки предложений по корректировке регулирования, включая сроки и порядок принятия документов. Они также признали необходимость создания ускоренной программы стандартизации на 2026 год, включая блок по беспилотным авиационным системам.

Источник: ПАО «ОАК» 16.02.2026

Генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов и раис Татарстана Рустам Минниханов приняли участие в заседании Комиссии по вопросам взаимодействия Республики Татарстан и Госкорпорации Ростех, которое прошло в Казани. По итогам мероприятия была подписана дорожная карта совместных мероприятий Корпорации и региона на 2025-2026 годы.

В ходе встречи обсуждались вопросы производства вертолетной техники, планы выпуска гражданских самолетов и модернизации производственных мощностей, а также кадровое обеспечение промышленных предприятий и предложения по совершенствованию мер господдержки в сфере науки и диверсификации ОПК.

Кроме того, за большой вклад в индустриальное и социально-экономическое развитие Татарстана и его столицы глава Ростеха удостоен звания «Почетный гражданин Казани» — официальная награда вручена ему по решению властей города.

«Казань — крупнейший научный и промышленный центр для Ростеха и всей страны. Со стороны местных властей здесь всегда чувствуется поддержка. И народ здесь трудолюбивый, что, безусловно, сказывается, на результатах наших предприятий. С большим уважением отношусь к Казани, ее истории, достижениям и живущим здесь людям. Приятно быть почетным гражданином этого красивого, гостеприимного и мощного города. И одновременно это большая ответственность», — сказал Сергей Чемезов.

Напомним, Татарстан — один из ключевых промышленных центров для Госкорпорации Ростех. Здесь сосредоточены заводы, выпускающие самолеты и вертолеты, электронику и медицинскую технику. Также в республике работает автомобилестроительный гигант КАМАЗ.

Источник: ГК «Ростех» 25.08.2025

Генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов провел рабочую встречу с председателем правительства Российской Федерации Михаилом Мишустиным. Глава Госкорпорации рассказал об итогах работы Ростеха в 2024 году и первом полугодии 2025-го по таким направлениям, как гособоронзаказ, авиастроение, борьба с контрафактом, охрана здоровья и т.д.

По словам Сергея Чемезова, перед Госкорпорацией стоят задачи в самых разных сферах, от медицины до военной техники, но при этом приоритетом является исполнение гособоронзаказа.

«За прошлый год мы выполнили гособоронзаказ на 99,5%, а особо востребованные образцы — полностью на 100%. За первое полугодие 2025 года мы уже выполнили на 65% поставки готового вооружения, готовых изделий и на 50% — средства поражения, боеприпасы и так далее. То есть потребности нашей армии мы обеспечиваем стопроцентно и даже с опережением», — подчеркнул глава Корпорации.

В то же время предприятия Ростеха не останавливают работы по выпуску гражданской продукции. Так, по итогам первого полугодия выручка Госкорпорации ожидается на уровне 1,5 трлн рублей, из которых 455 млрд рублей приходится на производство и продажу гражданской продукции, то есть каждый третий рубль заработан таким образом, уточнил Сергей Чемезов.

Говоря о проектах в области авиастроения, глава Ростеха отметил, что одной из самых первоочередных задач является производство гражданских самолетов. Он сообщил, что для МС-21 создано более 70 отечественных систем и агрегатов на замену иностранным аналогам. В 2026 году ожидается завершение сертификационных полетов и начало серийных поставок самолетов этого типа. «Что касается „Суперджета“, он у нас тоже полностью импортозамещен, сейчас идут сертификационные полеты. Серийно производить начнем в 2026 году. Такая же ситуация с Ил-114», — рассказал Сергей Чемезов.

Он также отметил создание отечественного двигателя ВК-650В, который будет устанавливаться на вертолеты «Ансат» и новые одномоторные Ми-34. Кроме того, увеличится дальность полета «Ансата» с 505 до 640 км и его взлетный вес. В перспективе машина получит также новые винты, что улучшит характеристики маневренности и скорости.

Глава Ростеха затронул вопрос организации сервисного обслуживания отечественных самолетов. «Мы столкнулись с этой проблемой, когда начали поставлять авиакомпаниям первый „Суперджет“, еще не импортозамещенный. Сегодня мы уже создали восемь своих сервисных пунктов, а к 2030 году их будет 15. Всего вместе с авиакомпаниями, которые также имеют свои сервисные службы, у нас их будет 50. Мы вовремя будем обслуживать и поставлять запасные части», — пояснил он.

Отдельно Сергей Чемезов упомянул создание системы «Купол» для послепродажного сопровождения самолетов «Сухой Суперджет», МС-21, Ил-114, а также двигателей ПД-14, ПД-8: «Эта система аккумулирует всю информацию о жизненном цикле воздушного судна и двигателя и связывает всю авиационную отрасль, от производителя до авиакомпании. Она позволяет работать в едином информационном пространстве как производителю, так и всем эксплуатантам и сервисным центрам».

Помимо авиастроения, Сергей Чемезов рассказал о проекте по цифровой маркировке товаров. «Сегодня уже более 500 тыс. компаний задействованы в маркировке — производители и поставщики, она охватывает 220 миллионов человек. К системе подключены все кассовые аппараты страны. Это приводит к обелению рынка и ликвидации контрафакта, а главное, люди получают хороший продукт», — отметил он.

Кроме того, предприятия Госкорпорации выпускают и поставляют в лечебные учреждения страны медицинское оборудование. В частности, в 2024 году отечественные медучреждения получили 85 тыс. единиц медтехники, а всего в портфеле Госкорпорации более 150 наименований зарегистрированных медицинских изделий. В числе передовых новинок Сергей Чемезов привел программно-аппаратный комплекс «Вансел» с искусственным интеллектом для диагностики онкозаболеваний.

«Когда у человека берут пункцию, ее наносят и вставляют в этот сканер. Сканер фотографирует, формирует цифровую фотографию и сравнивает с базой данных. В течение нескольких минут мы получаем результат: есть рак или нет», — рассказал о работе аппарата Сергей Чемезов, отметив, что число ошибок при таком подходе — близко к нулю.

Еще одна разработка Ростеха — система непрерывного мониторинга глюкозы для пациентов, страдающих сахарным диабетом. Фактически это небольшой стикер, который клеится пациенту на плечо и автоматически передает на смартфон данные об уровне сахара в крови. Это первая отечественная система такого типа. Разработка уже зарегистрирована, серийное производство разворачивается сейчас в Зеленограде. «Ранее это все закупалось за рубежом», — пояснил Сергей Чемезов.

Глава Ростеха также затронул одну из самых актуальных тем отечественной промышленности — кадровый вопрос. «Если говорить о наших сотрудниках, то у нас уже более 700 тысяч человек. Мы сегодня один из самых больших работодателей, причем в ближайшее время численность будет увеличиваться. Думаю, к концу года может составить порядка 750 тысяч человек», — подытожил Сергей Чемезов, добавив, что для сотрудников Госкорпорации предусмотрены всевозможные формы социальной поддержки, такие как добровольное медицинское страхование, санаторно-курортное лечение, корпоративная медицина и жилищные программы.

Источник: ГК «Ростех» 05.08.2025

Госкорпорация Ростех готовится подвести итоги главного внутрикорпоративного соревнования — чемпионата профессионального мастерства «Время первых». В этом году мероприятие стало рекордным по масштабу и географии: участие в нем принимают порядка двух тысяч сотрудников из 45 регионов России. Финальные испытания пройдут с 4 по 6 августа, имена победителей объявят 7 августа в Москве.

Чемпионат направлен на развитие профессиональных навыков работников предприятий Ростеха, повышение их практического мастерства и обмен опытом между специалистами. Его главный принцип — практикоориентированность: все задания разрабатываются исходя из реальных производственных задач холдингов Корпорации. Это позволяет участникам совершенствовать свои компетенции и сразу применять полученные знания в работе.

В 2025 году чемпионат проходит по ключевым направлениям, отражающим приоритеты отрасли: станочные и сварочные технологии, авиастроение, кибербезопасность, инженерный дизайн, управление проектами, рекрутинг и другие. Всего заявлено 28 компетенций. Конкурсные задания охватывают как рабочие профессии, так и управленческие направления. За звание лучших борются специалисты из крупнейших холдингов Ростеха: «Высокоточные комплексы», Объединенная авиастроительная корпорация, «Технодинамика», концерн «Радиоэлектронные технологии», «Швабе», Объединенная двигателестроительная корпорация и другие.

В программе чемпионата — основные соревнования для молодых специалистов промышленности в возрасте от 18 лет, Кубок рационализации, а также треки для экспертов и юниоров. Впервые в соревнованиях в столь широком формате участвуют студенты вузов, колледжей и школьники старше 14 лет. Они демонстрируют мастерство в 20 компетенциях, таких как реверсивный инжиниринг, охрана окружающей среды, программно-проектное управление, интернет-маркетинг, бережливое производство, управление персоналом и мехатроника.

«Чемпионат „Время первых“ стал важной частью корпоративной культуры Ростеха. Он не просто помогает выявлять таланты, но мотивирует сотрудников к росту и укрепляет связи между регионами и предприятиями. С 2022 года в проекте уже приняли участие более 8 тысяч человек, его география продолжает расширяться. Если в прошлом году чемпионат объединил более 1600 участников из 70 городов, то в этом году в нем уже участвуют около двух тысяч человек из 80 городов по всей стране. Развитие кадрового потенциала остается для нас приоритетом: мы создаем условия для обучения, карьерного роста и самореализации. Ведь именно сотрудники — главный ресурс и движущая сила Ростеха», — отметил заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех, член бюро Союза машиностроителей России Николай Волобуев.

Финал чемпионата определит сильнейших сотрудников и юниоров, которые подтвердили высокий уровень мастерства. Торжественная церемония награждения победителей состоится 7 августа в Москве.

Чемпионат профессионального мастерства «Время первых» — ключевая программа Ростеха, которая направлена на привлечение, развитие и удержание молодых специалистов в организациях Корпорации. Проект способствует популяризации рабочих и инженерных профессий, а также поддерживает сотрудников, успешно решающих сложные производственные задачи. «Время первых» объединяет не только предприятия и холдинги Ростеха, но и молодых специалистов из других компаний, студентов колледжей и вузов. Оператором чемпионата выступает Академия Ростеха, а организацию соревнований координирует Департамент управления персоналом Госкорпорации.

Источник: ГК «Ростех 16.07.2025

Госкорпорация Ростех — это 800 научных и производственных организаций в 62 регионах страны, объединяющих почти 700 тысяч сотрудников, включая специалистов интересных, а порой уникальных профессий. Мы уже делились историями о таких профессиях, как испытатель оружия, промышленный дизайнер, маркшейдер, криптограф и многих других.

Сегодня о своей работе рассказывает Изия Нигмадьянова — инженер-программист оборудования металлообработки с программным управлением филиала ПАО «Ил» — Авиастар Объединенной авиастроительной корпорации Ростеха. Здесь производят транспортные самолеты Ил-76МД-90А, а также компоненты для пассажирских самолетов МС-21 и Ил-114-300.

Свою профессиональную деятельность Изия Софияновна начала в 1981 году после окончания факультета вычислительной математики и кибернетики Казанского государственного университета. Она устроилась инженером-математиком в управление организации производства Ульяновского авиационно-промышленного комплекса (сегодня — Авиастар).

«Каждый из нас, кто начинал строить воздушные суда в Ульяновске, чувствовал себя важным звеном в производственном процессе. Поднимая в небо самолеты, мы воспитывали в себе силу воли, твердость характера и ответственность», — вспоминает она.

Инженер-программист ЧПУ отвечает за разработку управляющих программ для станков, задействованных в производстве деталей самолетов. Эта работа требует глубоких знаний в математике, логике, программировании, понимания принципов работы станков и систем ЧПУ.

По словам Изии Софияновны, важно уметь не только технически решать задачи, но и четко формулировать цели, систематизировать информацию, а также эффективно взаимодействовать с командой — разработчиками и операторами станков.

Основные инструменты ее труда — компьютер и сами станки. Она занимается созданием постпроцессоров, внедрением их на станки и адаптацией CAD/CAM-систем под нужды производства, чтобы обеспечить стабильную и точную работу оборудования.

Одним из наиболее запомнившихся проектов стала разработка системы автоматизации расчета управляющих программ CASIUS-3D, использованной при производстве первого Ан-124. Также в 1991 году команда, в которой работала Изия Нигмадьянова, создала систему геометрического моделирования и программирования обработки деталей для оборудования с ЧПУ. Параллельно была выбрана и внедрена система 3D-моделирования, которая позволила выпускать конструкторскую документацию, разрабатывать управляющие программы (УП) для станков с ЧПУ и конструировать различную технологическую оснастку. Была разработана база для хранения и работы с данными, где вся информация структурировалась по изделиям, модификациям, сериям запуска — проделана была титаническая работа.

Разработки Нигмадьяновой сегодня эффективно используются на предприятии. Она продолжает разрабатывать постпроцессоры, внедряет их на новые станки и всегда идет в ногу со временем.

«Все мои профессиональные достижения — это результат работы нашей команды. Я всегда работала с целеустремленными и увлеченными коллегами», — говорит Изия Софияновна.

Еще с 1990-х годов героиня активно делится знаниями с молодыми специалистами. Она читает лекции в Институте авиационных технологий и управления Ульяновского государственного технического университета, преподает профильные предметы в авиационном колледже.

Профессионализм Изии Софияновны многократно отмечался на высоком уровне. В 2021 году она была награждена Почетной грамотой ПАО «ОАК», а в 2023 году получила Благодарственное письмо Федерации профсоюзов Ульяновской области.

«Ощущение, что я занимаюсь любимой работой, востребована как специалист, что меня ценят на родном заводе, придает уверенность в своих возможностях и стремление реализовать новые задачи», — делится она.

На вопрос о будущем профессии она отвечает с уверенностью: «Хорошие перспективы. Специалист с нужными знаниями и опытом всегда сможет найти интересную и достойно оплачиваемую работу».

Источник: ГК «Ростех» 06.06.2025

Российский разработчик и производитель высокоточных станков с ЧПУ — станкостроительный холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех — впервые представляет на выставке «Металлообработка-2025» один из самых технологичных отечественных станков: пятиосевой фрезерный обрабатывающий центр 2000VH. Станок создан для нужд авиастроения, двигателестроения и оборонной промышленности в рамках задач по достижению Россией технологического лидерства и суверенитета в станкостроении.

Модернизированный обрабатывающий центр 2000VH не имеет аналогов по техническим характеристикам среди отечественного оборудования. Станок предназначен для высокоточной обработки крупногабаритных деталей сложной формы, способен работать с деталями до 2000 мм в диаметре и массой до 5 т и при этом достигать точности обработки до сотых долей миллиметра.

«Мы делаем ставку на развитие собственных решений, адаптированных под задачи стратегических отраслей. Модернизация модели 2000VH — это результат командной работы, инженерной зрелости и понимания вызовов, с которыми сталкивается отечественная промышленность. В конструкции станка использованы собственные разработки: уникальная фрезерная поворотная голова, автоматизированный инструментальный магазин и пневматический узел торможения отечественного производства», — отметил генеральный директор холдинга «СТАН» Борис Богатырев.

Модель построена на конструкции с высокой жесткостью, ее внутренние полости залиты синтетическим гранитом. В результате виброустойчивость станины оборудования сравнима с тяжелым чугунным литьем. Станок оснащен российской системой числового программного управления и системой жидкостного охлаждения. Использование прямых приводов позволяет добиться высокой динамической устойчивости и исключить люфты в перемещении. В числе встроенных функций — системы измерения инструмента и деталей, мониторинга процессов и промышленной безопасности.

На стенде холдинга «СТАН» также представлены российские комплектующие, включая высокооборотный шпиндель для обработки алюминиевых сплавов и сталей, и металлорежущий инструмент.

25-я Международная специализированная выставка «Оборудование, приборы и инструменты для металлообрабатывающей промышленности» — «Металлообработка-2025» ежегодно проходит в мае на территории ЦВК «Экспоцентр». В этом году выставка пройдет с 26 по 29 мая. Участие примут почти полторы тысячи компаний из России, стран СНГ, Ближнего и Дальнего Востока и других станкостроительных регионов мира.

Источник: ГК «Ростех»

]]> https://niieap.com/2025/05/20/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%b8%d0%bc%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bb-%d1%84%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%be%d0%b1/ Tue, 20 May 2025 06:56:38 +0000 https://niieap.com/?p=56539 Высокотехнологичный портальный центр модели 2000VH не имеет аналогов среди отечественного оборудования

Холдинг «СТАН» Госкорпорации Ростех импортозаместил портальный пятиосевой фрезерный обрабатывающий центр модели 2000VH для предприятий авиа-, двигателестроения и оборонно-промышленного комплекса (ОПК). Серийный выпуск станка налажен на мощностях НПО «Станкостроение» в Стерлитамаке. Высокотехнологичный портальный центр не имеет аналогов среди отечественного оборудования.

В рамках программы импортозамещения станок модели 2000VH модернизирован. В обновленном оборудовании установлены отечественная система числового программного управления, а также ключевые компоненты — фрезерная поворотная голова, пневматический узел торможения и инструментальный магазин. Для повышения эргономики улучшено рабочее место оператора.

«Цель „СТАНа“ — не просто заменить иностранные станки, а создать оборудование, которое будет более эффективным, надежным и доступным для отечественных предприятий. 2000VH отвечает всем этим требованиям, а также обеспечивает максимальную точность и производительность при минимальных затратах на обслуживание и эксплуатацию. Станок может работать с деталями из любых металлов. Модульная конструкция делает производственную машину универсальным решением для различных направлений тяжелой промышленности», — отметил управляющий директор по станкостроению и особым проектам Госкорпорации Ростех Семен Якубов.

Габариты станка составляют 6,6 × 9,8 × 4,8 метра, как у небольшого дома. Оборудование занимает площадь в 50 квадратных метров и позволяет обрабатывать без переустановки детали до 2 метров в диаметре и массой в 5 тонн. Уникальная фрезерная поворотная головка собственной разработки «СТАНа» может обрабатывать детали при горизонтальном, вертикальном и промежуточном положении.

«Станки „СТАН“ полностью удовлетворяют требованиям предприятий оборонно-промышленного комплекса, авиа- и двигателестроения. Наряду со станком 2000VH холдинг наладил производство и поставку ключевым предприятиям авиа-, машино- и двигателестроения, атомной промышленности импортозамещенных фрезерных станков серии VMB, а также станков для глубинного шлифования серии SXS», — отмечает генеральный директор холдинга Борис Богатырев.

Источник: ГК «Ростех»

Источник: ГК «Ростех»