Определение облика винтокрылого летательного аппарата будущего, перспективы мирового вертолетостроения — эти темы стали ключевыми на 45-м Европейском вертолетном форуме ERF-2019, который проходил с 16 по 20 сентября в г. Варшава (Польша).

По традиции с докладами по актуальным научным вопросам выступили специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Так, заместитель начальника отделения аэродинамики и динамики полета вертолетов ФГУП «ЦАГИ» Руслан Миргазов рассказал о результатах работы, выполненной совместно со специалистами отделения измерительной техники и метрологии (Владимир Кулеш, Георгий Швардыгулов), по расчетно-экспериментальному исследованию несущего винта нового легкого многоцелевого вертолета с упругим креплением лопастей. Экспериментально изучены аэродинамические характеристики, движение и деформация лопасти натурной модели трехлопастного несущего винта. Измерения проведены перспективным бесконтактным методом видеограмметрии с использованием только одной цифровой камеры. На базе экспериментальных данных валидирована разработанная в ЦАГИ программа расчета аэродинамических характеристик несущего винта соосного вертолета, численно получены его аэродинамические характеристики.

Доклад старшего научного сотрудника Владимира Крымского был посвящен режиму неуправляемого («самопроизвольного») вращения, пока недостаточно изученному современным авиационным сообществом. Винтокрылый летательный аппарат может попасть в неуправляемое вращение при превышении угловой скорости при определенных способствующих факторах. Ученые ЦАГИ смогли приблизиться к более точному моделированию данного режима на пилотажном стенде. Благодаря этому получены предварительные значения угловых скоростей, представляющие опасность для винтокрылой машины.

В свою очередь, исполняющий обязанности начальника сектора отделения аэродинамики и динамики вертолетов ФГУП «ЦАГИ» Владислав Вершков выступил с докладом на тему численных исследований аэродинамики и аэроакустики жесткого несущего винта на режиме горизонтального полета. Было продемонстрировано хорошее согласование с экспериментальными аэродинамическими данными, а также описан модуль для учета сложных криволинейных движений лопастей винта при расчетах CFD методами.

Всего в ходе технических сессий ERF-2019 свыше 200 специалистов из России, стран Европы, США, Японии, Кореи, Китая, Индии, Турции обсудили такие актуальные темы, как аэродинамика, акустика, перспективные материалы, вопросы летной годности, безопасности и др. Зарубежные коллеги отметили успехи в развитии российского вертолетостроения, в частности, в области реализации программ создания новых винтокрылых летательных аппаратов.

Европейский вертолетный форум (ERF) — одна из крупнейших международных конференций в области вертолетостроения. Мероприятие проводится ежегодно в разных странах с 1975 года. Цель ERF — определение глобальных тенденций развития вертолетной отрасли. Следующий, 46-й форум, пройдет в 2020 году в Москве.

Источник: Пресс-служба ФГУП «ЦАГИ»