Российский Сертификат летательному аппарату (ЛА) выдало Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).

В рамках выполнения работ по валидации Сертификата типа, выданного зарубежными авиационными властями, основное внимание уделяется проверке тех пунктов норм лётной годности, по которым имеются различия между отечественными и иностранным требованиями.

В данном проекте в сферу ответственности специалистов ФГУП «ЦАГИ» входила проверка конструкции ЛА на соответствие требованиям части 23 Авиационных правил «Нормы летной годности гражданских легких самолетов» (АП-23) в части применяемых материалов, статической прочности, ресурсу и сроку службы.

«Как правило, процедура валидации состоит из двух этапов. На первом происходит ознакомление с типовой конструкцией и составляется перечень технических вопросов по проекту. Затем на базе разработчика летательного аппарата проводится серия технических совещаний, по результатам которых команда экспертов — аудиторов устанавливает соответствие конструкции требованиям российских норм летной годности, — рассказал и.о. директора СЦ ФГУП «ЦАГИ» Станислав Дубинский.

К работе по валидации, помимо СЦ ФГУП «ЦАГИ», Управлением сертификации авиационной техники Росавиации и Авиационным регистром Российской Федерации были привлечены специалисты СЦ «Летная годность» и «ЛИИ-ЦС».

Самолет HondaJet — бизнес-джет компании Honda Aircraft. Он имеет композитный фюзеляж, вмещает экипаж из 1–2 человек и 4–6 пассажиров. Максимальная взлетная масса 4808 кг, максимальная скорость 782 км/ч, практическая дальность 2234 км. Базовая стоимость 5,28 млн долларов (в варианте Elite).

Источник: ФГУП «ЦАГИ»