Ил-78МД-90А — НИИ экономики

«АВИАСТАР-СП» ПРИСТУПИТ К ВЫПОЛНЕНИЮ КОНТРАКТА МИНОБОРОНЫ ПО ПРОИЗВОДСТВУ 10 ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКОВ ИЛ-78М-90А В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ

Юлия Рудицкая — Fri, 18 Dec 2020 13:01:43 +0000

Ульяновский завод «Авиастар-СП», входящий в дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех, приступит к исполнению контракта на производство и поставку 10 самолетов-топливозаправщиков Ил-78М-90А для нужд Министерства обороны РФ. Контракт был подписан в ходе рабочей поездки заместителя министра обороны РФ Алексея Криворучко на предприятие. Со стороны ОАК документ подписал первый заместитель генерального директора ПАО «ОАК», управляющий директор ПАО «Ил» Сергей Ярковой.

Новый топливозаправщик создан на базе военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А. Усовершенствованный самолет оснащен четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76. На топливозаправщике полностью обновлен пилотажно-навигационный комплекс, а также реализована «стеклянная кабина», которая позволяет снизить нагрузку на экипаж и повысить безопасность полетов.

Ил-78М-90А позволит производить одновременную заправку двух самолетов фронтовой авиации. А с хвостового агрегата возможна заправка самолетов дальней и специальной авиации. При использовании Ил-78М-90А на земле возможна одновременная заправка четырех самолетов. Топливозаправщик Ил-78М-90А конвертируется и при необходимости может быть использован в качестве грузового самолета.

Источник: Авиастар-СП

Военные самолеты «Ил» оборудуют комплексами обороны от зенитных ракет

Юлия Рудицкая — Thu, 25 Jun 2020 13:51:00 +0000

Самолет-заправщик Ил-78М-90А
Фото пресс-службы ПАО «Ил»

Главный конструктор АО «Радиоприбор» Евгений Глебов отметил, что производство комплексов обороны — новая задача для завода

Военные самолеты Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А оснастят комплексами радиоэлектронной борьбы, позволяющими защитить самолеты от попадания зенитных ракет. Об этом сообщил в четверг журналистам главный конструктор АО «Радиоприбор» Евгений Глебов.

«Комплексы обороны [зенитных ракет] ставятся на Ил-76МД-90А, а также на новый топливозаправщик Ил-78М-90А. На первом образце топливозаправщика стоит система, которую изготовил разработчик (ВНИИ «Экран» — прим. ТАСС), а Ил-76МД-90А выпускается серийно, поэтому туда мы ставим серийные комплексы обороны», — рассказал он.

Глебов отметил, что производство комплексов обороны — новая задача для завода. Основу комплекса составляет станция активных помех, которая воздействует на системы зенитных ракет. «Зенитные ракеты имеют два принципа действия: радиолокационная головка самонаведения и головка с инфракрасным активным самонаведением. Поэтому в комплексе обороны есть станция помех, которая активно воздействует на излучение от летящей ракеты и дает ей ложное направление, после чего ракета уходит в сторону», — отметил главный конструктор.

Ил-76МД-90А — глубоко модернизированная версия самолета Ил-76. Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления и комплекс связи повышают безопасность полетов, точность пилотирования и десантирования. Последняя модификация широко известного транспортника отличается новым оборудованием, включая «стеклянную кабину», современные двигатели ПС-90А-76, модифицированное крыло и усиленное шасси. На базе Ил-76МД-90А создается самолет-заправщик Ил-78М-90А.

Модернизированный Ил-98М-90А оснащен новым пилотажно-навигационным комплексом и средствами связи. При работах применялись унифицированные с перспективным военно-транспортным самолетом Ил-76МД-90А и топливозаправщиком Ил-78М-90А агрегаты. Срок службы Ил-78-2 увеличен.

ИстоАО «

Источник: госиспытания топливозаправщика Ил-78МД-90А завершатся в 2021 году

Юлия Рудицкая — Mon, 09 Sep 2019 05:14:34 +0000

Самолет-заправщик Ил-78М-90А
Фото пресс-службы ПАО «Ил»

Самолет из 73 запланированных полетов выполнил около 10, отметил источник

Государственные испытания модернизированного топливозаправщика Ил-78МД-90А будут завершены в 2021 году. Об этом сообщил ТАСС источник в авиастроительной отрасли.

«В прошлом году мы завершили создание опытного образца самолета-заправщика, он находится на заводских летных испытаниях. Мы ожидаем в 2021 году завершения госиспытаний и получения литеры «О1″ (дает право на начало серийного производства — прим. ТАСС). Принимаем все меры, чтобы ускорить этот процесс», — сказал он.

Собеседник агентства отметил, что на сегодняшний день Ил-78МД-90А из 73 запланированных полетов выполнил около 10.

Ил-78М-90А — первый самолет-топливозаправщик, произведенный в постперестроечной России. 25 января 2018 года воздушный танкер совершил первый полет.

Самолет оснащен четырьмя двигателями нового поколения ПС-90А-76 с увеличенной взлетной тягой. Ил-78М-90А отличается повышенной дальностью полета и может брать большее количество топлива для заправки самолетов. В самолете полностью обновлен пилотажно-навигационный комплекс, в нем также реализована «стеклянная кабина». В случае необходимости на самолет может быть установлено оборудование для пожаротушения.

Источник: ТАСС

Контракт на поставку в войска топливозаправщиков Ил-78М-90А подпишут в ближайшее время

Юлия Рудицкая — Tue, 02 Apr 2019 13:19:32 +0000

Планируется объем поставок, предусмотренный госпрограммой вооружений, отметил гендиректор Авиационного комплекса имени С.В. Ильюшина Алексей Рогозин

Контракт на поставку в ВКС России новейших топливозаправщиков Ил-78М-90А будет подписан в ближайшее время. Об этом журналистам во вторник сообщил генеральный директор Авиационного комплекса имени С. В. Ильюшина Алексей Рогозин.

«Продолжаются испытания перспективного самолета-заправщика, который является не только самолетом-заправщиком, но и конвертируемым самолетом Ил-78М-90А. Планируем выполнять тот объем поставок, который предусмотрен госпрограммой вооружений. Через некоторое время ожидаем подписание контракта на выполнение поставки самолетов Ил-78», — сказал Рогозин на торжественной церемонии передачи первого серийного самолета этого типа на ульяновском авиастроительном предприятии «Авиастар-СП».

Последняя модификация широко известного транспортника отличается новым оборудованием, включая «стеклянную кабину», современные двигатели ПС-90А-76, модифицированное крыло и усиленное шасси. На базе Ил-76МД-90А создается самолет-заправщик Ил-78М-90А.

Экспортные контракты

Первые контракты на поставку военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А иностранным заказчикам могут быть заключены уже в этом году, переговоры идут, добавил Рогозин.

«У нас сегодня есть несколько переговорных процессов с иностранными заказчиками, не хотел бы называть конкретные страны, но уверен, что в ближайшее время, может быть, в этом году, мы выйдем на подписание конкретных контрактов», — отметил Рогозин.

Ранее во вторник первый серийный тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А был передан Военно-транспортной авиации ВКС России. Торжественная церемония передачи прошла на ульяновском авиастроительном предприятии «Авиастар-СП».

Контракт на Ил-76МД-90А

Минобороны России заключило в 2012 году контракт, согласно которому предприятие «Авиастар-СП» должно построить 39 самолетов Ил-76МД-90А для Вооруженных сил. Всего в планах военных — приборетениее более 100 таких самолетов.

В это году Дивизион транспортной авиации планирует передать Минобороны шесть самолетов Ил-76МД-90А. Первая машина передана в войска сегодня, еще один Ил-76МД-90А под заводским номером 0110 также готовится к передаче заказчику — в настоящее время он завершает летные испытания. Оставшиеся четыре самолета будут переданы до декабря этого года.

Источник: ТАСС

Минобороны может купить минимум 14 топливозаправщиков Ил-78М-90А к 2027 году

Юлия Рудицкая — Wed, 01 Aug 2018 12:33:13 +0000

При этом в ведомстве заявили, что ожидают получения положительных результатов государственных испытаний опытного образца самолета

Минобороны РФ рассматривает возможность заключения контракта на поставку не меньше 14 перспективных самолетов-заправщиков Ил-78М-90А до 2027 года. Об этом сообщил в среду журналистам заместитель министра обороны РФ Алексей Криворучко.

Криворучко проверил ход выполнения гособоронзаказа на ульяновском предприятии «Авиастар-СП» и ознакомился с процессом подготовки к испытаниям перспективного топливозаправщика Ил-78М-90А.

«Мы рассматриваем возможность заключения длительного государственного контракта на поставку 14 перспективных самолетов-заправщиков до 2027 года, возможно, эта цифра увеличится», — сказал он.

«Но прежде всего мы ожидаем получения положительных результатов государственных испытаний опытного образца самолета Ил-78М-90А, которые планируется начать в этом году», — подчеркнул замминистра.

Новый топливозаправщик Ил-78М-90А позволит производить одновременную заправку двух самолетов фронтовой авиации, а с хвостового агрегата возможна заправка самолетов дальней и специальной авиации. При использовании Ил-78М-90А на земле предполагается одновременная заправка четырех самолетов.

Ил-78М-90А можно использовать в качестве военно- транспортного самолета. Переоборудование не требует большого объема работ и осуществляется в условиях аэродрома, в случае необходимости на него устанавливается оборудование для пожаротушения.

Источник: ТАСС

Летно-конструкторские испытания Ил-78М-90А начнутся в августе

Юлия Рудицкая — Fri, 06 Jul 2018 04:46:09 +0000

Самолет-заправщик Ил-78М-90А
Фото пресс-службы ПАО «Ил»

Ранее сообщалось, что топливозаправщик планируется передать на заводские летные испытания в июле

Топливозаправщик Ил-78М-90А будет передан на летно-конструкторские испытания в августе. Об этом сообщил в четверг журналистам начальник летно-испытательной станции предприятия «Авиастар-СП» Юрий Капша.

Ранее сообщалось, что топливозаправщик планируется передать на заводские летные испытания в июле.

«В начале августа (самолет — прим. ТАСС) начнет летно-конструкторские испытания, которые продлятся до конца этого года. Затем самолет будет передан на совместные государственные испытания», — сказал он.

Капша уточнил, что на государственном этапе испытаний будет выполнено несколько десятков полетов. После их завершения самолет поставят заказчику.

«В летных испытаниях на начальном этапе проверяется устойчивость самолета, управляемость самолета, все заявленные режимы, пилотажное оборудование — радиосвязное, радионавигационное, радиолокационное. То есть… оборудование, которое будет проверяться как в эксплуатационных, так частично и в неэксплуатационных режимах для того, чтобы подтвердить заявленные характеристики самолета», — добавил он.

Наземные испытания пройдены

По его словам, сейчас воздушное судно прошло этап наземных отработок всех систем, где зарекомендовало себя с хорошей стороны. «Больших нареканий во время отработки… не было. Воздушное судно выполнило первый полет, который прошел штатно, без замечаний», — отметил Капша.

Он также добавил, что самолет подтвердил все заявленные характеристики. «Все испытания проводятся экипажем летчиков-испытателей, естественно, им позволено чуть больше, чем линейным летчикам. Они подготовлены специально для этого. Это будут выходы за эксплуатационные режимы для того, чтобы впоследствии при эксплуатации самолета линейными летчиками исключить различного рода форс-мажоры», — сказал Капша.

О самолете

Ил-78М-90А можно использовать в качестве военно-транспортного самолета. Переоборудование не требует большого объема работ и осуществляется в условиях аэродрома, в случае необходимости на него устанавливается оборудование для пожаротушения.

Источник: ТАСС

Дозаправку в воздухе автоматизируют

admin — Thu, 01 Feb 2018 05:09:13 +0000

Фото: ТАСС/Сергей Коньков

Экипажам «летающих танкеров» облегчат выполнение одной из самых опасных операций

Российская авиация получит надежную защиту от «воздушных самоубийств». Так на сленге летчиков иногда называют дозаправку в полете. Модернизированные воздушные танкеры Ил-78-2 (Ил-78МД-90А) оснастят системой управления сближением с получающими топливо самолетами. За их маневрированием и стыковкой приемных устройств со шлангом танкера пилоты заправщиков смогут следить на специальном экране. Автоматика будет корректировать взаимное положение бортов. По мнению экспертов, автоматизация значительно повысит безопасность полетов и облегчит нагрузку на пилотов.Как сообщили «Известиям» в главкомате ВКС, новая система управления дозаправкой прошла все этапы наземной отработки и компьютерного моделирования. Ее летные испытания проведут на базе модернизированного воздушного танкера Ил-78-2, который совершил первый полет 25 января.

В компании «Ильюшин» подтвердили факт разработки новой системы управления дозаправкой, но от дальнейших комментариев воздержались.

Комплекс контролирует несколько десятков параметров, в том числе положение танкера и заправляемого самолета, скорость и направление ветра, другие метеоданные. На основании этой информации с точностью до нескольких сантиметров создается 3D-модель процесса сближения и стыковки. Она отображается на экранах в кабине экипажа. Система контролирует и корректирует положение танкера и заправляемого самолета. Это позволяет произвести безопасную стыковку и перекачать топливо.

Дозаправка в воздухе позволяет увеличить дальность полета ударных самолетов и массу полезной нагрузки, сократить время перебазирования авиации, провести взлет с минимальным запасом топлива с укороченных полос. Однако она требует очень высокого уровня подготовки пилотов и считается одной из самых опасных летных операций. Экипажи двух воздушных судов должны сблизить их на расстояние до 26–28 м. И это на высоте 6–10 тыс. м при скорости 440–600 км/ч.

В российских ВКС для выполнения этой процедуры танкер выпускает подвижный шланг с конусом, а пилоту заправляемой машины нужно попасть в него специальной штангой. Ил-78-2 может одновременно заправлять два самолетов. В минуту перекачивается до 2,7 т топлива. Резкое изменение любого из параметров полета может привести к разрыву шланга, разливу топлива и его воспламенению.

При дозаправке в воздухе пилоты теряют до 4–5 кг веса. Во время этой процедуры у абсолютно здорового военного летчика фиксировали частоту пульса в 180–200 ударов в минуту (норма – 76-80), а в отдельных случаях она достигала 220 ударов.

В США и ряде других стран используется иная схема дозаправки. С заправщика выпускается специальная штанга, которая соединяется с горловиной на корпусе заправляемого самолета. Штангой управляет специальный оператор. Такая система теоретически безопаснее, но она значительно снижает скорость процедуры и накладывает серьезные ограничения на параметры полета.

— В случае внедрения новой системы сближения и стыковки дозаправка самолетов в воздухе упростится, — заявил заместитель главного редактора журнала «Авиапанорама» генерал-майор Владимир Попов. — Компьютер будет получать полетные данные одновременно с борта танкера и заправляемого самолета, сопоставлять их и выдавать пилотам удобную для восприятия картинку.

Эксперт отметил, что при этом система бортовых автопилотов помогает выдерживать благоприятный режим сближения и процесса дозаправки.

— Можно сказать, что появится еще один член экипажа — виртуальный. Хорошая автоматизация при дозаправке — залог безопасности полетов, добавил Владимир Попов.

Обновленный Ил-78-2 получил новое пилотажно-навигационное, оптико-электронное и светотехническое оборудование, более совершенные средства обороны и связи, усовершенствованную радиоэлектронику. В результате его возможности значительно возрастут. Самолет способен выполнять полеты с крейсерской скоростью до 750 км/ч на высотах до 10 тыс. м. Танкер вмещает до 118 т топлива. Новые Ил-78-2 смогут оставаться в строю до 40 лет.

Авторы: Сергей Вальченко, Алексей Рамм

Источник: газета «Известия»