Самолет Sukhoi SuperJet 100
Фото ОАК

Глава ВЭБ.РФ отметил, что стороны нашли взаимопонимание, хотя остались вопросы к производителю по обеспечению сервиса и поставкам ремонтных комплектов

Россия и Мексика пришли к договоренности о продолжении эксплуатации российских самолетов SSJ-100 мексиканской компанией Interjet. Об этом сообщил глава ВЭБ.РФ Игорь Шувалов в интервью ведущему программы «Вести в субботу» Сергею Брилеву на телеканале «Россия-1».

«Мы проводили переговоры, договорились, что не будем жестко действовать с каждой стороны. Они [SSJ-100] пока эксплуатируются, — сказал он. — Мы сейчас будем смотреть, как сделать так, чтобы мягко выйти из этой ситуации, не хоронить перевозчика — это крупная компания, Interjet».

Шувалов подчеркнул, что ВЭБ.РФ участвовала в переговорах как одна из кредитных организаций. «Были, в том числе, задействованы кредитные организации Европейского союза», — добавил глава корпорации.

По словам Шувалова, стороны нашли взаимопонимание, хотя и остаются вопросы к производителю по обеспечению сервиса и поставкам ремонтных комплектов.

При этом он отметил, что другие государства Центральной Америки проявляют интерес к SSJ-100. «Их [самолеты] надо будет доукомплектовать, провести ремонтные работы. И мы будем вести переговоры с партнерами для того, чтобы эти самолеты максимально, если это возможно, остались в регионе», — сказал Шувалов.

В августе 2019 года газета «Ведомости» со ссылкой на источники сообщила, что мексиканская компания Interjet, оперирующая 22 российскими лайнерами Sukhoi Superjet 100, собирается продавать этот тип самолетов. Причиной такого решения газета назвала тяжелое финансовое состояние перевозчика. Представитель компании «Гражданские самолеты Сухого» опроверг эту информацию, сказав, что прорабатывается вопрос о частичном перераспределении флота авиакомпании. Он также добавил, что с авиакомпанией проводится работа, сформирован пакет предложений по улучшению показателей самолетов SSJ-100 в ее парке.

Источник: ТАССС 05.10.2019

Мексиканская авиакомпания Interjet, оперирующая 22 российскими лайнерами Sukhoi Superjet 100, не планирует отказываться от этого типа самолетов и возвращать их производителю. Об этом заявил в пятницу ТАСС представитель компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию).

Ранее в пятницу газета «Ведомости» со ссылки на источники написала, что Interjet — единственный иностранный эксплуатант российского самолета — планирует продать SSJ-100. По данным издания, мексиканская компания может продать или 21 самолет, или 14, или «столько, сколько получится». Причиной такого решения газета назвала тяжелое финансовое состояние перевозчика.

«Речь не идет об отказе от самолетов SSJ-100 и их возврате. Прорабатывается вопрос о частичном перераспределении флота авиакомпании», — сказал представитель ГСС.

«Изменение интенсивности эксплуатации самолетов SSJ-100 в мексиканской Interjet — результат различных факторов, включая экономическую ситуацию в транспортной отрасли страны. Производитель SSJ-100 и партнеры программы активно работают с авиакомпанией. Сформирован пакет предложений, направленный на улучшение показателей эксплуатации SSJ-100 в парке мексиканского перевозчика», — добавил собеседник агентства.

Источник ТАСС, близкий к Interjet, добавил, что в числе прочих вариантов оптимизации флота мексиканской компании также рассматривается передача SSJ-100 в «мокрый лизинг» (вместе с экипажем и обслуживающим персоналом) стороннему перевозчику.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2019/08/23/%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%b6%d0%b4%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d1%81%d0%b0%d0%bc%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82%d1%8b-%d1%81%d1%83%d1%85%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%be%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%80/feed/ 0 https://niieap.com/2019/04/16/%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d1%82%d1%83%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%87%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d1%80%d0%b5%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d0%be/ https://niieap.com/2019/04/16/%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d1%82%d1%83%d1%80%d0%be%d0%b2-%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%87%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d1%80%d0%b5%d1%88%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bf%d0%be-%d0%bf%d0%be/#respond Tue, 16 Apr 2019 13:31:35 +0000 https://niieap.com/?p=38496

Фото: Минпромторг России

По словам главы Минпромторга России, у мексиканской авиакомпании не хватает денег даже на техобслуживание имеющихся самолетов

Окончательное решение по поставкам оставшихся восьми самолетов Sukhoi Super Jet — 100 по ранее заключенному контракту в парк мексиканской InterJet не принято. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

«На сегодняшний день пока окончательное решение [по поставкам оставшихся восьми самолетов SSJ-100] не принято», — сказал он.

Мантуров отметил, что сейчас у мексиканской авиакомпании не хватает средств даже на техобслуживание имеющихся самолетов.

«Сегодня речь идет об обеспечении техобслуживания самолетов, которые находятся в эксплуатации. У компании недостаточно ресурсов, чтобы своевременно обеспечивать закупку запасных частей и из-за этого происходят простои самолетов и это влияет естественно на экономику предприятий. Это не связано с тем, что мы несвоевременно не обслуживаем их или не поставляем запчасти», — сказал глава Минпромторга.

Как ранее сообщала газета «Коммерсантъ», сейчас из-за поломок у InterJet простаивают 15 из 22 самолетов SSJ-100. По данным газеты, InterJet просила производителя самолетов, компанию «Гражданские самолеты Сухого», за свой счет отремонтировать двигатели лайнеров.

Газета «Ведомости» со ссылкой на источники журнала FlightGlobal писала, что InterJet планирует вернуть все самолеты SSJ-100 производителю из-за проблем с их обслуживанием. Однако позднее в авиакомпании опровергли эту информацию.

Источник: ТАСС

Фото: ПАО «ОАК»

Перевозчик также откажется от восьми дополнительных самолетов SSJ-100, предусмотренных контрактом с ГСС, отмечает газета

Мексиканская авиакомпания Interjet, в парке которой находятся 22 российских самолета SSJ-100, попросила производителя — ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) — за свой счет отремонтировать двигатели лайнеров. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в авиационной отрасли. Сейчас из-за поломок у InterJet простаивают 15 самолетов SSJ-100.

«Руководство Interjet просит отремонтировать двигатели [самолетов] «в счет будущих платежей», чтобы как можно быстрее начать полеты», — отмечается в публикации.

Источник «Коммерсанта» сообщил, что Объединенная авиастроительная корпорация, куда входит ГСС, согласилась на эту схему ремонта, однако она еще должна быть одобрена производителем двигателей — компанией PowerJet.

При этом, по информации «Коммерсанта», из-за финансовых трудностей Interjet откажется от восьми дополнительных SSJ-100, предусмотренных твердым контрактом с ГСС. «Они хотели приобрести до 30 самолетов, из которых на сегодняшний день 22 — уже в парке перевозчика. Но финансовое состояние Interjet не позволяет реализовать планы», — приводит газета слова одного из собеседников.

В ГСС изданию сообщили, что оказывают «максимальное содействие сторонам для достижения взаимовыгодных договоренностей». В PowerJet отказались комментировать переговоры с заказчиками.

Ранее газета «Ведомости» со ссылкой на источники журнала FlightGlobal писала, что Interjet планирует вернуть все самолеты SSJ-100 производителю из-за проблем с их обслуживанием. Однако позднее в авиакомпании опровергли эту информацию.

О самолете

Superjet 100 (SSJ100) — самолет нового поколения, разработанный и произведенный компанией ГСС. Он создан с применением новейших технологий в области аэродинамики, силовой установки и авионики, обеспечивающих эффективность эксплуатации и комфорт пассажиров. SSJ-100 рассчитан на перевозки на ближнемагистральных и среднемагистральных маршрутах. Самолет был впервые представлен публике в сентябре 2007 года. Первый полет SSJ-100 состоялся в мае 2008 года, а первый самолет был поставлен покупателю весной 2011 года.

Источник: ТАСС

Фото: ПАО «ОАК»

Мексиканская InterJet, крупнейший зарубежный заказчик российских ближнемагистральных SSJ 100, готова сохранить уже полученные 22 самолета, но откажется от 8 дополнительных, сообщает в понедельник газета «Коммерсант» со ссылкой на двух топ-менеджеров авиапрома.

«О том, что InterJet откажется от восьми дополнительных самолетов SSJ 100, предусмотренных твердым контрактом с ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию — ОАК) от 2011 года, изданию рассказали два топ-менеджера авиапрома», — говорится в материале газеты.

При этом один из собеседников издания уточнил, что «они хотели приобрести до 30 самолетов, из которых на сегодняшний день 22 — уже в парке перевозчика. Но финансовое состояние InterJet не позволяет реализовать планы». Причиной этого, по его словам, стало начавшееся на рубеже 2016-2017 годов падение курса песо: он опустился до исторического минимума, что привело к росту расходов авиакомпании. В ГСС утверждают, что юридически оформленного отказа InterJet нет, получить комментарий мексиканской компании не удалось.

Менеджер одного из предприятий авиапрома сообщил изданию, что, по его информации, общая сумма долгов компании достигает $150 млн, из-за чего перевозчик не способен ни заплатить за новые самолеты, ни даже отремонтировать двигатели уже поставленных SSJ 100 (сейчас на крыле только семь машин).

Вместе с тем, по данным издания, руководство InterJet просит отремонтировать двигатели «в счет будущих платежей», чтобы как можно быстрее начать полеты, говорится в материале «Коммерсанта».

Источник: ИНТЕРФАКС-АВН

ГСС опровергает публикации в средствах массовой информации о планах мексиканской авиакомпании Interjet отказаться от самолетов SSJ100.

Планов по возврату самолетов нет.

Interjet планирует дальнейшую эксплуатацию поставленных ранее SSJ100. Компания Гражданские самолеты Сухого, производитель самолета SSJ100, и PowerJet, производитель двигателей, предложили Interjet решения различного характера, которые будут способствовать более эффективной эксплуатации SSJ100. Авиакомпания Interjet в настоящее время рассматривает данный пакет предложений.

Источник: АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС)