Как сообщал «Интерфакс», 20 июля на заводе «Залив» в Крыму при участии президента РФ Владимира Путина были заложены первые два корабля проекта 23900, разработанные в качестве альтернативы французским вертолетоносцам «Мистраль». Эти корабли предназначены для приема, перевозки и высадки морского десанта с привлечением десантных катеров и вертолетов.

«У нас с министерством обороны гармонизированы подходы. (…) Сейчас корабли заложены, мы находимся в диалоге по порядку продолжения дальнейшей работы», — сказал Богинский.

В ноябре 2019 года глава авиакластера «Ростеха» Анатолий Сердюков заявил в интервью «Интерфаксу», что, несмотря на отсутствие носителей, работы по корабельному вертолету Ка-52К будут продолжены, их поставка предусмотрена действующей госпрограммой вооружений (ГПВ) до 2027 года.

Ранее Богинский сообщал, что для завершения испытаний палубного «Катрана» нужен новый контракт с Минобороны. «У нас сегодня контракта на эту работу нет. Мы ожидаем, что будут заказаны новые работы по «оморячиванию» Ка-52″,- сказал он.

Боевые вертолеты Ка-52К «Катран» предназначены для патрулирования, огневой поддержки войск десанта при высадке на берег, решения задач противодесантной обороны на переднем крае и тактической глубине. «Катран» совершил успешные испытательные полеты в рамках похода в Средиземное море тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов».

Также сообщалось о продолжающихся переговорах с Египтом по заключению контракта на поставку Ка-52К для оснащения вертолетоносцев «Мистраль». Летом 2017 было объявлено, что Россия выиграла тендер на поставку Каиру вертолетов «Катран».

Источник: Интерфакс-АВН

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Ростех) рассчитывает подписать в 2020 году крупный долгосрочный контракт на поставку в войска модернизированных вертолетов Ка-52М, аналогичный заключенному на форуме «Армия-2019» на Ми-28НМ. Об этом ТАСС рассказал глава холдинга Андрей Богинский.

«Есть новая опытно-конструкторская работа, которую с этого года мы начали выполнять по дальнейшей модернизации. Мы надеемся, что в следующем году мы сможем выйти на контрактацию, со своей стороны приложим все усилия, чтобы у нас получилось по аналогии с Ми-28 — чтобы мы вышли на долгосрочный контракт с Ка-52 в модернизированном облике», — сказал Богинский.

В августе на форуме «Армия-2019» Минобороны и «Вертолеты России» подписали контракт на поставку в войска 96 ударных вертолетов Ми-28НМ до 2027 года. Как отметил глава холдинга, заключение аналогичного контракта по модернизированным Ка-52 в интересах не только холдинга, но и Минобороны.

«Это хорошо как для министерства обороны, так и для нас. Мы получаем долгосрочный заказ, мы обеспечиваем кооперацию работой, есть понятные сроки, цены, темп поставок — это в моем понимании позволит отрасли в этом направлении чувствовать себя стабильно <…> И вот Ми-28 в новой ГПВ [госпрограмме вооружения] — свежий пример, и хотим лучшее из этого примера взять и реализовать на Ка-52», — пояснил глава «Вертолетов России».

В мае замминистра обороны РФ Алексей Криворучко сообщил, что в планах военного ведомства — заключение в 2020 году контракта на 114 модернизированных боевых вертолетов Ка-52М. При этом, по его словам, новая машина появится к 2022 году.

Модернизация Ка-52

В рамках опытно-конструкторских работ по модернизации Ка-52 учтен сирийский опыт: вертолет должен получить новые системы электроснабжения и обнаружения целей, повысится защищенность машины, увеличится дальность обнаружения и распознавания как наземных, так и воздушных целей, благодаря чему увеличится и дальность применения вооружения.

Сами авиационные средства поражения будут унифицированы с вертолетами семейства Ми, также производимыми «Вертолетами России». В частности, в июне на форуме «Армия-2019» в беседе с ТАСС Богинский не исключил, что Ка-52М может получить на вооружение новую дальнобойную управляемую ракету, разработанную для Ми-28НМ.

Разведывательно-ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» предназначен для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы, вертолетов и других летательных аппаратов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток. Он оснащен современной авионикой и мощным вооружением, а соосная схема несущих винтов и повышенная мощность продольного управления позволяют ему эффективно маневрировать и выполнять сложные фигуры пилотажа.

Кроме того, Ка-52 снабжен системой радиоэлектронной защиты и устройствами снижения заметности, уменьшающими, рассеивающими и искажающими тепловой след двигателей, а также средствами активного противодействия.

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2019/12/04/%d0%b4%d0%be%d0%bb%d0%b3%d0%be%d1%81%d1%80%d0%be%d1%87%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d0%bd%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%ba%d1%82-%d0%bd%d0%b0-%d0%bc%d0%be%d0%b4%d0%b5%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%b7%d0%b8%d1%80/feed/ 0 https://niieap.com/2019/07/17/%d1%83%d0%b4%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%ba%d0%b0-52%d0%ba-%d1%81%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%b5%d1%82-%d1%8d%d0%b2%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%b8%d1%80%d0%be/ https://niieap.com/2019/07/17/%d1%83%d0%b4%d0%b0%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%b2%d0%b5%d1%80%d1%82%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%82-%d0%ba%d0%b0-52%d0%ba-%d1%81%d0%bc%d0%be%d0%b6%d0%b5%d1%82-%d1%8d%d0%b2%d0%b0%d0%ba%d1%83%d0%b8%d1%80%d0%be/#respond Wed, 17 Jul 2019 11:52:49 +0000 https://niieap.com/?p=39621 Вертолет получил внешнюю подвеску для эвакуации

Корабельный ударный вертолет Ка-52К «Катран» в отличие от базового сухопутного Ка-52 «Аллигатор» получил внешнюю подвеску для эвакуации раненых с корабля на берег. Об этом в интервью ТАСС рассказал летчик-испытатель первого класса АО «Камов» Александр Чередниченко.

«Мы… можем перевозить определенные грузы [на внешней подвеске]. В том числе даже прорабатывается вариант срочной эвакуации людей: например, есть платформа с ранеными, которых нужно доставить на берег. Эта платформа защищена сеткой и спокойно несколько человек можно перебрасывать», — сказал летчик.

Он пояснил, что внизу также устанавливается камера и вид внешней подвески выводится на экран, «что позволяет понимать, где… на тросе находится груз.»

Кроме того, от «Аллигатора» «Катран» отличается компоновкой — он получил складывающиеся лопасти, позволяющие уменьшить размер вертолета для размещения на корабле. Также были усилены стойки шасси, изменена система кондиционирования летчика.

Палубная модификация Ка-52 изначально разрабатывалась для оснащения вертолетоносцев типа «Мистраль». Машина предназначена для огневой поддержки десанта и противодесантной обороны, а также патрулирования. Она отличается от базовой укороченным складным крылом, доработанным для размещения тяжелого вооружения, и механизмом складывания лопастей.

Источник: ТАСС

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) в рамках международного военно-технического форума «Армия-2018», который пройдет с 21 по 26 августа в подмосковной Кубинке, представит широкий спектр вертолетной техники военного назначения, включая обновленную линейку ударных машин.

В частности, на выставке будет продемонстрирован модернизированный Ми-28НЭ в новом техническом облике. Улучшения коснулись, в частности, несущей системы вертолета и силовой установки. На «Армии-2018» также будут представлены модернизированные Ми-35М и Ми-35П, которые получили новый состав бортового радиоэлектронного оборудования.

Кроме того, на статической экспозиции гости и участники форума смогут ознакомиться с вертолетами Ми-17В-5 и Ка-226.80, а также с Ансатом в патрульном исполнении. В павильоне «Авиация», расположенном на аэродроме «Кубинка», будет демонстрироваться военно-транспортный Ми-171Ш с расширенными возможностями, а рядом с павильоном – тяжелый Ми-26Т2В – новейшая модификация самого грузоподъемного серийного вертолета в мире.

«Мы являемся одним из лидеров на мировом рынке ударных вертолетов, но это не повод останавливаться на достигнутом, и поэтому наши конструкторы ведут непрерывную работу по совершенствованию поставляемой техники. Традиционно на форуме «Армия» мы демонстрируем наши последние наработки в области военной техники, и в этом году приготовили целый ряд новинок, которые могут быть запущены в серийное производство в ближайшее время», — заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

В рамках экспозиции холдинга «Вертолеты России» в демоцентре Госкорпорации Ростех будут представлены модели новейших ударных вертолетов Ми-28НЭ, Ми-35М и Ка-52К, а также натурный образец беспилотного конвертоплана VRT30.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 4 – в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 100 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2017 году достигла 1 трлн. 589 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль – 121 млрд. рублей, а EBITDA – 305 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2017 году составила 46 800 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Источник: ОАО «Вертолеты России»

17.08.2018г.

Вертолет Ка-52К на международном военно-морском салоне в Санкт-Петербурге

Основные испытания палубного вертолета Ка-52К «Катран» завершены, сообщил генеральный конструктор компании «Камов» Сергей Михеев.

«Важно, что мы закончили государственные испытания вертолета в интересах его основного назначения, это главное», — цитирует «Интерфакс» Сергея Михеева.

Генеральный конструктор также заметил, что никаких сложностей с летными испытаниями «Катрана» не предвидится.

Как сообщалось ранее, «Катран» уже побывал в воздухе. Два таких вертолета находились на борту авианосца «Адмирал Кузнецов» во время сирийского похода. Там Ка-52К поднялся в воздух и осуществил пробные пуски ракет.

Напомним, что Ка-52К «Катран» является корабельной версией Ка-52 «Аллигатор» и предназначен для патрулирования, огневой поддержки десанта при высадке на берег, решения задач противодесантной обороны на переднем крае и в тактической глубине в любое время суток.

От базовой версии корабельный «Катран» отличается наличием укороченного складного крыла, которое было доработано под размещение тяжелого вооружения, и механизма складывания лопастей, что позволяет ему компактно располагаться в трюме.

Тем не менее, несмотря на «миниатюрные габариты», Ка-52К имеет грозное вооружение. Это торпеды, глубинные бомбы и крылатые противокорабельные ракеты.

На вертолете установлены лазерно-лучевая система наведения оружия и система обработки видеоизображений «Охотник».

Оптико-электронный комплекс «Витебск» защищает «Катран» от поражения ракетами с инфракрасными головками самонаведения.

Источник: Российская Газета