Минтранс — НИИ экономики

Аэропорт Воркуты реорганизуют в филиал «Аэропортов Красноярья»

Юлия Рудицкая — Thu, 27 Jan 2022 04:44:50 +0000

Необходимые для этого документы направят в Минтранс России до 21 февраля

Аэропорт заполярной Воркуты (входит в состав региональной авиакомпании АО «Комиавиатранс») будет передан в федеральную собственность и преобразован в филиал федерального казенного предприятия (ФКП) «Аэропорты Красноярья». Соответствующие документы будут представлены в Минтранс России до 21 февраля, сообщила в среду пресс-служба Министерства экономического развития и промышленности Республики Коми.

В октябре 2021 года президент России Владимир Путин поручил рассмотреть вопрос передачи на федеральный уровень аэродрома Воркуты и обеспечить устойчивую деятельность региональной авиакомпании АО «Комиавиатранс», в том числе с учетом имеющихся механизмов поддержки функционирования авиапредприятий в труднодоступных местностях.

«В данный момент в целях передачи в собственность Российской Федерации имущественного комплекса аэродрома Воркута, Минтрансом России совместно с правительством Республики Коми, Росавиацией и Росимуществом принято решение о создании на базе аэропорта Воркута филиала федерального казенного предприятия «Аэропорты Красноярья». В связи с этим правительство Коми, Росавиация, ФКП «Аэропорты Красноярья» и АО «Комиавиатранс» сформируют и представят в Минтранс России необходимые документы до 21 февраля текущего года», — говорится в сообщении.

Как отмечал ранее глава республики Владимир Уйба, реконструкция аэродромного комплекса и взлетно-посадочной полосы Воркуты оценивается в сумму от 1,5 до 3 млрд рублей, таких денег в бюджете региона нет. Взлетно-посадочная полоса введена в эксплуатацию в 1968 году, последняя ее реконструкция проводилась в 1975 году. Здание аэровокзала, рассчитанное на 100 человек, было построено в 1961 году. Объекты не соответствуют нынешним требованиям безопасности и требуют срочной реконструкции.

В Воркуте функционирует гражданский аэродром двойного назначения, совместно базируется с авиацией ФСБ России. Объединенный арктический авиационный отряд ФСБ России выполняет более 60% рейсов с аэродрома Воркута, оставшиеся 40% — межмуниципальные и межрегиональные пассажирские авиаперевозки.

Согласно официальным данным ФКП «Аэропорты Красноярья», оно создано 23 апреля 2012 года на базе реорганизованного «Авиапредприятия «Черемшанка», в состав имущественного комплекса вошли аэропорты Кодинск, Мотыгино, Подкаменная Тунгуска, Северо-Енисейск и Туруханск. В 2018-2019 годов в состав предприятия вошли аэропорты «Диксон», «Байкит», «Ванавара», «Енисейск», «Тура», «Хатанга». Всего в состав предприятия вошли 12 аэропортов местных воздушных линий, что позволило их сохранить, обеспечить выполнение сертификационных требований и необходимый уровень авиационной безопасности.

Источник: ТАСС

Более 700 самолетов планируется произвести в России до 2030 года

Юлия Рудицкая — Wed, 13 Oct 2021 05:17:18 +0000

Как сообщили в Минтрансе, это совпадает с потребностями авиакомпаний

Более 700 самолетов планируется произвести в России до 2030 года, сообщил заместитель министра транспорта РФ Игорь Чалик, выступая на парламентских слушаниях в Совете Федерации.

«До 2030 года запланировано [производство] около 700 воздушных судов и более 430 вертолетов. Это совпадает с потребностями авиакомпаний, и таким образом мы планируем закрыть возрастающие потребности авиакомпаний, в том числе по замене устаревающего парка и, соответственно, его выбытия из эксплуатации», — сказал Чалик.

Он напомнил, что производить планируется такие самолеты, как легкомоторные «Байкал» и Ил-114 и магистральные МС-21, SSJ 100.

На данный момент самолеты «Байка», МС-21 и Ил-114 еще не поставляются авиакомпаниями.

Источник: ТАСС

ЗА РЕГИСТРАЦИЮ САМОЛЕТОВ В ГОСРЕЕСТРЕ ПРЕДЛАГАЮТ ВВЕСТИ НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ

Юлия Рудицкая — Fri, 11 Jun 2021 06:53:46 +0000

Министерство транспорта предлагает освободить от налога на недвижимость самолеты и вертолеты, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации. Соответствующий законопроект опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов.

Сейчас налог на недвижимость организаций (составляет более 10 процентов от первоначальной цены судна) ложится на отечественных лизингодателей, которые его обязаны уплачивать даже при передаче воздушного судна в рамках договора лизинга эксплуатанту. В свою очередь, сумма налога включается в размер лизингового платежа.

Законопроектом предлагается дополнить Налоговый кодекс положением, что воздушные суда, зарегистрированные в Государственном реестре гражданских воздушных судов РФ, не признаются объектами налогообложения.

Это уменьшит налоговую нагрузку на собственника (в большинстве случаев лизингодателя) воздушного борта, облегчив таким образом как владение воздушным судном (владельцем в большинстве случаев выступает эксплуатант), так и сдачу самолетов в лизинг.

В сентябре 2019 года был принят закон о нулевом НДС при ввозе в страну для бортов, подлежащих регистрации в Госреестре гражданских воздушных судов.

Источник: Парламентская газета

«Ъ»: Ростех предложил передать ГТЛК из ведения Минтранса в Минпромторг

Юлия Рудицкая — Mon, 07 Jun 2021 06:14:22 +0000

В соответствующем письме также предлагается включить представителей Ростеха в совет директоров компании

Глава Ростеха Сергей Чемезов обратился к президенту РФ Владимиру Путину с предложением передать Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) от Минтранса в ведение Минпромторга РФ. Об этом в понедельник сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на письмо.

Как сообщает «Коммерсантъ», данное письмо было направлено в конце мая. В нем также предлагается включить представителей Ростеха в совет директоров ГТЛК. Кроме того, Чемезов выступил против предлагаемой схемы слияния ГТЛК и «ВЭБ-Лизинга», поскольку, по его мнению, это грозит распространением на ГТЛК санкций США.

«Вопросы отраслевых интересов очевидны, тем не менее прошу поддержать», — говорится в резолюции, направленной Владимиром Путиным премьер-министру РФ Михаилу Мишустину. Премьер РФ 1 июня поручил первому вице-премьеру РФ Андрею Белоусову и главе Минтранса РФ Виталию Савельеву сообщить свою позицию по данному вопросу.

В ГТЛК изданию сказали, что компания готова выполнить поручения, «которые не приводят к рискам сокращения инвестиций в транспортную отрасль и транспортное машиностроение РФ».

Реформу институтов развития премьер-министр РФ Михаил Мишустин анонсировал на оперативном совещании с вице-премьерами 23 ноября. Часть институтов войдет в состав ВЭБ.РФ, отдельные — ГТЛК и «ВЭБ-лизинг», МСП Банк и Банк ДОМ.РФ — будут объединены в более крупные структуры.

Некоторые организации в рамках реформы ликвидируются, а их функции распределят между ВЭБ.РФ и органами исполнительной власти.

Источник: ТАСС

Минтранс планирует создать еще один лоукостер

Юлия Рудицкая — Thu, 03 Jun 2021 07:26:30 +0000

В РФ может появиться ещё один лоукостер — в средней полосе, заявил в ходе сессии «Транспортный каркас экономики» на ПМЭФ министр транспорта РФ Виталий Савельев.

Сейчас в РФ один лоукостер — «Победа» (входит в группу «Аэрофлот»).

«Задача Минтранса, имея такую перспективную модель (имеется в виду «Победа» — ред.), и все мировые тренды показывают на развитие лоукост-перевозок… Мы будем пытаться создать в средней полосе ещё один лоукостер, который поможет мобильности населения и существенно удешевит перевозки», — сказал Савельев.

Петербургский международный экономический форум в 2021 году проходит 2-5 июня в очном формате. РИА Новости выступает информационным партнером ПМЭФ.

Источник: РИА Новости

Дитрих заявил, что транспортный комплекс в 2020 году не восстановит докризисные показатели

Юлия Рудицкая — Fri, 09 Oct 2020 10:21:40 +0000

Глава Минтранса сообщил, что ведомство ожидает двукратного падения воздушных перевозок по отношению к 2019 году

Транспортный комплекс России в этом году не выйдет на докризисные показатели по объемам работы, учитывая ситуацию с распространением коронавируса. Об этом в ходе итоговой коллегии Минтранса заявил глава министерства Евгений Дитрих.

«Учитывая текущую ситуацию с коронавирусом, восстановления объема транспортной работы в этом году не ожидается», — сказал он.

Воздушные перевозки

Минтранс РФ ожидает, что по итогам 2020 года российские авиакомпании перевезут 60 млн пассажиров, что более чем в два раза меньше рекордных 128,1 млн, перевезенных в 2019 году.

«Пандемия кардинально изменила сложившиеся условия. Снижение объема перевозок за 8 месяцев на внутренних линиях составило 30%, на международных из-за закрытия границ достигло 75%. Пассажиропоток аэропортов сократился практически вдвое, — сказал он. — Подчеркну, что в июле — августе текущего года на внутренних авиалиниях объемы перевозок практически восстановлены за счет развития внутреннего туризма и курортных программ. Наша авиация по темпам восстановления внутренних перевозок стала первой в мире. В целом в текущем году будет перевезено порядка 60 млн пассажиров, это двукратное падение по сравнению с прошлым годом».

Министр также отметил, что всего за время пандемии авиакомпании и аэропорты получили около 36 млрд рублей прямых субсидий на компенсацию текущих расходов.

«Из федерального бюджета выделены субсидии на компенсацию российским авиакомпаниям и аэропортам текущих расходов в результате падения объема перевозок, объем только прямых субсидий — 36 млрд руб.», — сказал Дитрих.

Как ранее сообщала Росавиация, аэропорты России в августе 2020 г. обслужили 17 млн 964 тыс. пассажиров, что на 28% меньше, чем годом ранее, авиакомпании — сократили перевозки пассажиров по сравнению с августом прошлого года на 33,2%, до 9,3 млн пассажиров.

Пригородные ж/д перевозки

Дитрих рассказал, что пригородные перевозки железнодорожным транспортом на данный момент восстановились практически на 100%.

«В пригородном сообщении после снятия ограничений динамика перевозок улучшилась на четверть. Сегодня размер движения пассажирских поездов дальнего следования восстановлен на 82% по отношению к нормативному графику. Практически на 100% восстановилось пригородное движение», — сказал он.

РЖД на фоне пандемии были вынуждены отменить некоторые поезда дальнего следования и сократить частоту курсирования по части маршрутов. Со снятием ограничений в регионах РФ происходило постепенное восстановление пассажирского сообщения.

Перевозки пассажиров на сети РЖД в сентябре упали на 16%, с начала года — почти на 30%, ранее сообщила компания.

Автобусные перевозки

Пассажирские автобусные перевозки в России за январь — август 2020 года сократились на 30%, заявил Дитрих.

«За 8 месяцев 2020 года объем перевозок пассажиров снизился на 30%. Фактически прекратились перевозки пассажиров автобусами в международном сообщении, — сказал он. — К концу года показатели пассажиропотока достигнут 80% от уровня прошлого года».

Мощности портов

По словам Дитриха, мощности российских портов по итогам 2020 года увеличатся на 27 млн тонн.

«По итогам года производственные мощности морских портов увеличатся на 27 млн тонн», — сказал он.

Министр напомнил, что объем перевалки грузов в морских портах РФ за январь — август этого года снизился на 2,5%. По словам Дитриха, это обусловлено высокой волатильностью биржевых цен на энергоносители и общемировым снижением потребления топлива.

Источник: ТАСС

Минтранс планирует продлить программу поддержки авиакомпаний на фоне коронавируса

Юлия Рудицкая — Thu, 08 Oct 2020 06:03:04 +0000

Как сообщили в ведомстве, соответствующий проект постановления правительства подготовлен

Минтранс РФ предлагает продлить действие программы поддержки авиакомпаний в связи с пандемией коронавируса, которая подразумевает предоставление субсидий на погашение расходов за пассажирские перевозки. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе министерства.

Программа начала действовать в мае этого года и была направлена на ежемесячную компенсацию расходов авиакомпаний, осуществляющих коммерческие перевозки за период с февраля по июнь 2020 года. Всего на программу было выделено 23,4 млрд рублей.

«Соответствующий проект постановления правительства о продлении программы поддержки авиакомпаний подготовлен. Он направлен на согласование в причастные федеральные органы исполнительной власти», — рассказали в пресс-службе Минтранса, не уточнив планируемый объем финансовой поддержки и срок действия программы.

При этом ранее Росавиация сообщала, что предлагает продлить срок действия программы субсидирования до сентября 2020 года и включить в перечень компенсируемых расходов затраты на техобслуживание самолетов и двигателей и затраты на авиатопливо. Также Росавиация предлагала увеличить компенсацию авиакомпаниям за одного «потерянного» пассажира с 365 рублей до 840 рублей.

На данный момент субсидии компенсируют прежде всего расходы на оплату труда авиационного персонала (не менее 60% от предоставленных субсидий), на лизинговые платежи (не более 30%) и аэропортовые расходы в части оплаты стоянки простаивающих воздушных судов (не более 10%). Также часть субсидий может быть направлена на обеспечение операционной деятельности и содержание имущества. По последним данным Росавиации, на начало августа из 23,4 млрд рублей авиакомпаниям было предоставлено 11,7 млрд рублей по 78 заявкам на субсидии от авиакомпаний (заявка подается на компенсацию расходов ежемесячно). При этом, исходя из правил предоставления субсидий, группа «Аэрофлот» получила 7,89 млрд рублей. Субсидии предполагались для авиакомпаний «Аэрофлот», «Россия» и «Аврора» и не распространялись на «Победу».

Источник: ТАСС

Минтранс предлагает увеличить субсидии на региональные авиаперевозки в 2021-2023 годах

Юлия Рудицкая — Tue, 29 Sep 2020 05:38:18 +0000

Речь идет о дополнительной сумме в 4,6 млрд рублей ежегодно, сообщил первый замминистра транспорта РФ, руководитель Росавиации Александр Нерадько

Минтранс России предлагает увеличить размер субсидий на развитие региональных перевозок на 4,6 млрд рублей ежегодно в 2021-2023 годах. Об этом сообщил первый замминистра транспорта РФ, руководитель Росавиации Александр Нерадько на пленарном заседании II Северного форума по устойчивому развитию.

«Существуют две программы предоставления субсидий из федерального бюджета. Мы попросили правительство РФ увеличить размер субсидий для развития региональных перевозок на 4,6 млрд рублей ежегодно», — сказал он, добавив, что речь идет о предоставлении субсидий в 2021-2023 годах.

Нерадько добавил, что Минтранс также вышел с предложением предоставлять субсидии для развития полетов внутри субъекта.

«Сейчас эта субсидия предоставляется только из бюджета субъекта РФ. Мы же просим, чтобы деньги были выделены из федерального бюджета. Это поможет существенным образом повысить авиационную мобильность населения, которая проживает в арктических регионах», — отметил он.

Субсидирование региональных авиаперевозок из федерального бюджета ведется с конца 2013 года, когда было утверждено соответствующее постановление правительства о развитии региональных и местных авиаперевозок. В феврале 2020 года министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил, что программы субсидирования авиарейсов в России должны утверждаться на три-пять лет вперед.

Источник: ТАСС

Консорциум региональных авиакомпаний для Дальнего Востока планируется создать в России

Юлия Рудицкая — Thu, 10 Sep 2020 05:44:48 +0000

Консорциум будет использовать отечественную авиатехнику

В России планируется сформировать консорциум региональных авиакомпаний для обеспечения транспортной доступности регионов Дальнего Востока, который будет использовать отечественную авиатехнику, говорится в сообщении пресс-службы Минтранса по итогам прошедшего в министерстве совещания на эту тему.

«По итогам дискуссии принято решение начать формирование консорциума региональных авиакомпаний. Главной его задачей будет обеспечение авиационной доступности субъектов ДФО с использованием отечественной техники. Как один из вариантов организации новой структуры обсуждалась возможность управления консорциумом авиакомпанией «Аврора», — отмечается в сообщении.

Модель консорциума должна базироваться на долгосрочной масштабной стратегии авиаперевозок, которая позволит входящим в него компаниям приобретать в будущем отечественные воздушные суда, поясняют в Минтрансе.

Группа из представителей Минтранса, Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики и регионов ДФО намерены в ближайшее время проработать организационные, юридические и финансовые вопросы деятельности консорциума, разработать дорожную карту его создания и представить ее правительству РФ.

Президент России Владимир Путин ранее поручил создать авиакомпанию, эксплуатирующую российские самолеты, для перевозок пассажиров и грузов в Дальневосточном федеральном округе и в труднодоступных районах. Как отметил Минтранс, заинтересованность в создании такой компании проявили ряд субъектов Дальнего Востока и авиакомпаний.

Источник: ТАСС 09.09.2020

«Известия»: малые авиакомпании в России могут получить право на перевозку грузов и людей

Юлия Рудицкая — Fri, 28 Aug 2020 05:51:49 +0000

Президент Ассоциации компаний интернет-торговли Артем Соколов считает, что это позволит, в частности, создать новый конкурентный рынок доставки грузов

Небольшие авиакомпании в России, эксплуатирующие легкие воздушные суда, смогут получить право на перевозку людей и грузов. Об этом в пятницу сообщают «Известия» со ссылкой на соответствующий проект Минтранса РФ.

Отмечается, что на данный момент перевозка пассажиров и грузов возможна только в рамках «коммерческой воздушной перевозки», выполнять которую разрешено лишь авиакомпании, обладающей сертификатом эксплуатанта. Прохождение процедуры сертификации в силу ее сложности могут позволить только крупные авиакомпании.

Издание поясняет, что проект приказа, подготовленный Минтрансом, вносит в Федеральные авиационные правила (ФАП) понятие транспортно-связных работ, к которым министерство предлагает относить «транспортирование грузов заказчика авиаработы», а также «транспортирование персонала заказчика авиаработы».

Еще в мае Ассоциация компаний интернет-торговли (АКИТ) просила министра промышленности и торговли Дениса Мантурова о такой возможности. На сегодняшний день, как сообщают источники «Известий», документ одобрен большинством голосов делового сообщества на заседании рабочей группы по реализации механизма «регуляторной гильотины».

«Не так важно, каким образом будет решен вопрос, путем создания саморегулируемой организации или сокращением излишних требований», — сказал «Известиям» президент АКИТ Артем Соколов. Он уверен, что так или иначе это позволит создать новый конкурентный рынок доставки грузов в регионы силами «малой авиации», а также полноценно удовлетворить спрос населения, проживающего в удаленных или труднодоступных регионах.

В то же время участники отрасли опасаются, что двойное толкование данной услуги — как коммерческой перевозки и как авиаработы — даст правоохранительным органам широкое поле для штрафов в отношении перевозчиков.

Источник: ТАСС