Сегодня на территории филиала ПАО «ОАК» КнААЗ им. Ю.А. Гагарина состоялось подписание соглашения о социально-экономическом сотрудничестве и программы социального партнерства между правительством Хабаровского края и ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) на 2026-2027 годы. Подписи под документами поставили губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин и генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

«Подписанное сегодня соглашение о сотрудничестве между правительством края и Объединенной авиастроительной корпорацией закрепляет наши общие усилия по социально-экономическому развитию Комсомольска-на-Амуре. Программа социального партнерства рассчитана до 2027 года и охватывает сохранение человеческого капитала, создание комфортной городской среды, развитие спорта, культуры, образования и поддержку молодежи. Уверен, что наше партнерство будет и дальше способствовать росту благополучия жителей города президентского внимания», — отметил губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.

Впервые такое соглашение было подписано в 2021 году в целях социально-экономического развития Комсомольска-на-Амуре, где расположены две крупнейшие производственные площадки корпорации.

«В Комсомольске-на-Амуре находятся две наши ведущие производственные площадки, выпускающие лучшие в мире военные и гражданские самолеты. Мы прекрасно понимаем, что для того чтобы производить такую сложную высокотехнологичную продукцию, нужны квалифицированные кадры, которые должны жить в современном, комфортном городе. Благодарю губернатора Хабаровского края Дмитрия Викторовича Демешина, краевое правительство и администрацию города Комсомольска-на-Амуре за совместную работу и поддержку наших инициатив», — отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

С 2021 года за время действия предыдущей программы социального партнерства реализовано около 100 мероприятий по созданию комфортной городской среды, благоустройству территорий в Ленинском округе, развитию материально-технической базы и созданию привлекательных условий для работников. Идет развитие учреждений здравоохранения, образовательных и культурных центров, спортивной инфраструктуры, организуются молодежные мероприятия в городе.

С учетом положительного опыта и высокого социального признания, было принято решение о продлении соглашения и программы социального партнерства на 2026-2027 годы для дальнейшего развития достигнутых ранее результатов.

Источник: ГК «Ростех» 06.02.2026

Новый поршневой двигатель обладает компактными размерами и небольшой массой, а также конкурентными техническими и эксплуатационными характеристиками.

М105 представляет собой турбированный четырехтактный четырехцилиндровый авиационный поршневой двигатель. Силовая установка разработана ОДК для установки на гражданские легкие самолеты. Модификация М105В предназначена для гражданских легких вертолетов и автожиров. В летательных аппаратах он может использоваться для привода электрогенераторов и толкающего или тянущего воздушного винта, а также передачи создаваемой им тяги.

«В составе Госкорпорации Ростех ОДК решает важнейшую задачу – создает линейку силовых установок для летательных аппаратов всех типов и классов. Малая авиация – востребованное и перспективное направление, которое не будет исключением. На данный момент изготовлены опытные образцы М105, один из которых впервые демонстрируется на стенде корпорации на выставке NAIS», – отметили в ОДК.

Поршневой двигатель обладает конкурентными техническими характеристиками: мощностью 115 лошадиных сил, рабочим объемом 1211 см3 с ходом поршня 61 мм. Среди преимуществ М105 — эксплуатационные характеристики. Полный назначенный ресурс – 2000 часов, межремонтный ресурс – 750 часов, срок службы – 10 лет. При этом двигатель обладает достаточно компактными размерами и массой — 75 кг в реальной компоновке.

В целях развития проекта в Республике Башкортостан при поддержке Правительства региона инициирована работа по созданию отдельной производственной площадки в особой экономической зоне. Поэтапное развитие площадки обеспечит создание отечественного инжинирингово-производственного центра компетенций для сопровождения М105 от этапов разработки до гарантийного и сервисного обслуживания.

XIII Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2026 проходит 4-5 февраля в МВЦ «Крокус-Экспо» в Москве. На стенде ОДК представлен поршневой двигатель М105, а также новейшая силовая установка ПД-8 для самолетов «Суперджет» и Бе-200.

Источник: АО «ОДК»

Документ развивает договоренности 2024 года и подтверждает намерение сторон по поставке 100 среднемагистральных самолетов Ту-214, включая воздушные суда с расширенными эксплуатационными характеристиками, адаптированными под модель использования авиакомпании S7 Airlines.

В соответствии с документом до конца 2026 года стороны планируют подписать соглашения, определяющие сроки, объемы и другие существенные условия сделки. Начало поставок серийных самолетов должно стартовать с 2029 года.

Меморандум фиксирует прогресс, достигнутый за прошедший период. Так, в рамках совместных рабочих групп S7 Airlines и ОАК определили технический облик Ту-214, необходимые доработки эксплуатационной документации, а также компоновку салона, который будет вмещать до 213 пассажиров.

ГТЛК в проекте выступит финансовым партнером и заказчиком, отвечая за организацию финансирования и поставок новых лайнеров.

Полный цикл эксплуатации самолетов будет обеспечен компаниями S7 Group: инжиниринговый центр S7 Technics станет авторизованным партнером для технического обслуживания нового типа воздушных судов, а учебный центр S7 Training — для реализации полного цикла подготовки летных экипажей и наземного персонала.

Для согласования всех деталей проекта стороны договорились продолжить взаимодействие в профильных рабочих группах. В фокусе внимания — экономика эксплуатации, программа технического обслуживания, конфигурация бортовых систем, а также финансовая и договорная модель поставок.

XIII Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2026, а также выставка беспилотных, автономных и робототехнических комплексов «ДРОНТЕХ» проходят 4-5 февраля в МВЦ «Крокус-Экспо» в Москве.

Источник: ПАО «ОАК»

Госкорпорация Ростех впервые представит обновленный вертолет Ми-34М1 с новейшим отечественным двигателем ВК-650В на выставке инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2026. Посетители также смогут ознакомиться с двигателем ПД-8 для импортозамещенных самолетов «Суперджет», первым отечественным телетрапом для аэропортов и новейшими системами для беспилотников.

Ми-34М1 — первый полностью отечественный легкий вертолет разработки холдинга «Вертолеты России». Он отличается высокой маневренностью, простотой пилотирования и обслуживания, может применяться для перевозки пассажиров, мониторинга и летного обучения. Машина оснащена новейшим российским двигателем ВК-650В разработки Объединенной двигателестроительной корпорации (обе компании входят в Госкорпорацию Ростех). Силовая установка получила сертификат типа в 2024 году. Двигатель обладает повышенной взлетной мощностью, улучшенными удельными характеристиками и оснащен цифровой системой автоматического регулирования типа FADEC, что обеспечивает точное регулирование параметров и повышает надежность эксплуатации.

«На выставке NAIS мы впервые демонстрируем легкий многоцелевой вертолет Ми-34М1 — полностью российскую машину, ориентированную на широкий круг гражданских задач. Ее первый полет, состоявшийся в конце 2025 года, можно без преувеличения назвать важным этапом развития нашей авиационной отрасли. Ми-34М1 закрывает востребованную нишу, где до этого были представлены только иностранные модели, обслуживание и ремонт которых в современных реалиях затруднены. В основе вертолета — испытанная и готовая к серийному производству силовая установка ВК-650В, а также современные бортовые системы отечественного производства. Сейчас машина успешно продолжает летные испытания», — сообщили в Ростехе.

На выставке также будет представлен двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 для ближнемагистрального лайнера «Суперджет», разработанный на предприятии «ОДК-Сатурн» (входит в ОДК). К настоящему моменту в составе импортозамещенного самолета и летающей лаборатории эти двигатели наработали уже свыше 4700 часов, а также прошли комплекс инженерных сертификационных испытаний. В ходе испытаний силовые установки подтверждают заложенные в них характеристики и надежную работу.

Гости и участники салона также смогут ознакомиться с первым отечественным пассажирским телетрапом для аэропортов. Разработка холдинга «Высокоточные комплексы» совместима со всеми типами воздушных судов — от региональных самолетов до дальнемагистральных авиалайнеров. Это возможно благодаря специальным электрогидравлическим и электромеханическим приводам, а также системе управления. Новый «рукав» уже успешно прошел предварительные испытания, в скором времени он отправится на опытную эксплуатацию в один из российских аэропортов.

Холдинг «Росэл» впервые продемонстрирует на выставке малогабаритные доплеровские измерители скорости и угла сноса. Разработка в десять раз легче и в четыре раза экономичнее предшественников, работает даже без спутникового сигнала и может применяться на самолетах, вертолетах и беспилотниках. Ее использование особенно актуально в регионах с ненадежной спутниковой связью либо в условиях подавления сигнала.

В числе разработок КРЭТ на выставке будет представлен комплексный потолочный пульт для лайнера МС-21, предназначенный для ручного управления и контроля самолетными системами и бортовым оборудованием. Комплекс полностью собран на отечественной элементной базе и превосходит импортные аналоги по параметрам безопасности. Также среди решений концерна для гражданской техники и беспилотной авиации — линейка малогабаритных электродвигателей, авионика, системы радионавигации и другое бортовое оборудование, в том числе для ближнемагистрального лайнера «Суперджет».

XIII Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2026, а также выставка беспилотных, автономных и робототехнических комплексов «ДРОНТЕХ» проходят 4-5 февраля в МВЦ «Крокус-Экспо» в Москве.

Источник: ГК «Ростех» 02.02.2026

Источник: ПАО «ОАК» 05.02.2025

Источник: ГК «Ростех»

Полностью отечественное решение позволяет в режиме реального времени получать точные данные о местоположении и состоянии спецтехники, количестве пассажиров и багажа. Также система обеспечивает учет расходных материалов на территории воздушных гаваней.

«Зенит» построен по принципу «все в одном» – он собирает видео- и аудиоданные, имеет функции телеметрии, машинного зрения, аналитики и прогнозирования. В состав комплекса входят мобильные модули, сервер, рабочие места операторов, камеры и программное обеспечение для смартфонов или мобильных терминалов. Решение функционирует на базе операционных систем AstraLinux и Android. С помощью модемов информация передается на сервер, где обрабатывается и в автоматическом режиме загружается на интерактивную карту.

«Разработка «Росэлектроники» позволяет аэропортам снизить на 10-15% использование расходных материалов, например топлива, реагентов, различных технических жидкостей. Кроме того, в «Зените» предусмотрен собственный скоростной радиоканал радиусом до 20 км. Он обеспечивает независимость от внешних сетей передачи данных и помогает избежать затрат на прокладку дорогостоящих линий высокоскоростной связи. Использование комплекса повышает уровень безопасности в аэропорту, что крайне важно для объектов критической транспортной инфраструктуры», – сказали в Ростехе.

В функционал разработанного Калужским НИИ телемеханических устройств (КНИИТМУ холдинга «Росэлектроника») входят: автоматический контроль выполнения операций, определение местоположения подвижных объектов, анализ текущего состояния оборудования, контроль уровней технических жидкостей, уведомление о возникновении предаварийных ситуаций, видеофиксация и организация селекторной громкоговорящей связи одной или нескольких групп абонентов, а также сбор и хранение информации.

«Применение нашей комплексной системы мониторинга поможет оптимизировать работу не только аэропортов, но и других крупных объектов различного назначения – железнодорожных станций, вокзалов, портов, строительных площадок, сельскохозяйственных предприятий, логистических комплексов. «Зенит» – это полностью отечественная разработка, которая позволяет построить упорядоченную систему сбора и анализа важной информации для принятия решений по работе объекта. Опытный образец комплекса уже проходит испытания в международном аэропорту Калуги», – отметил генеральный директор КНИИТМУ Александр Алексеев.

В «Зените» предусмотрена возможность создания единого пункта управления для нескольких предприятий. Благодаря этой опции при внедрении системы на разных объектах формируется единый центр управления, что повышает его контролируемость и сокращает организационные издержки.

XI Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2024 проходит 6-7 февраля в МВЦ «Крокус-Экспо» в Москве.

Источник: ГК «Ростех»

На стенде корпорации «Иркут» (в составе ОАК) впервые представлена объединенная экспозиция гражданского дивизиона «ОАК – Гражданские самолеты».

В мероприятиях деловой программы NAIS 2023 принимают участие генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь, заместитель генерального директора ОАК по гражданской авиации – генеральный директор корпорации «Иркут» Андрей Богинский, специалисты ОАК, которые расскажут о ходе работ по гражданским проектам корпорации, а также представят единую цифровую платформу поддержки эксплуатации воздушных судов.

Гости и участники выставки могут ознакомиться с ключевыми моделями отечественного гражданского авиастроения с помощью интерактивных информационных панелей на стенде корпорации. В экспозицию включены самолеты МС-21, SSJ-NEW, Ил-114-300 и Ту-214.

«Сегодня перед российским гражданским авиастроением стоят весьма амбициозные задачи, страна ждет наши самолеты, нам предстоит в сжатые сроки решить большой объем вопросов, связанных с импортозамещением, провести все испытания и своевременную контрактацию с авиакомпаниями. В сложившихся условиях все предприятия отрасли должны действовать сообща. Выставка NAIS – отличная возможность в расширенном формате еще раз «сверить часы» с партнерами по нашим ключевым проектам», – подчеркнул генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь.

Накануне в ОАК состоялось первое совещание Управляющего комитета по внешней кооперации программ МС-21, SSJ, Ту-214 и Ил-114.

МС-21 – среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения – одна из ключевых моделей в рамках экспозиции ОАК. Лайнер, созданный на базе новейших разработок, ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок. Передовая аэродинамика, двигатели и системы последнего поколения обеспечивают высокие летно-технические характеристики и сниженные, по сравнению с аналогами, эксплуатационные расходы. Аэродинамическое совершенство самолета достигается с помощью крыла большего удлинения из композиционных материалов. Двигатели МС-21 с высокой степенью двухконтурности ПД-14 отличаются низким расходом топлива, уменьшенным уровнем шума и эмиссии вредных веществ.

SSJ-NEW – импортозамещенная версия регионального самолета нового поколения Superjet. Самолеты этого семейства объединяют в себе новейшие технологии в области авиастроения и предлагают пассажирам комфорт, сопоставимый с салонами магистральных лайнеров, значительные экономические преимущества перевозчикам, удобство для экипажа и максимальную экологическую безопасность для окружающей среды. В настоящее время в Производственном центре корпорации «Иркут» в г. Комсомольске-на-Амуре ведется сборка опытных образцов SSJ-NEW и подготовка к серийному производству импортозамещенной модификации.

Ил-114-300 — региональный пассажирский турбовинтовой самолет для местных авиалиний, для эксплуатации в том числе в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой. Ил-114-300 может использоваться для обеспечения авиационной мобильности населения в труднодоступных районах Севера, Дальнего Востока и Сибири.

Ту-214 – магистральный узкофюзеляжный двухдвигательный самолет. Конкурентоспособность и эффективность в эксплуатации Ту-214 обусловлены современной аэродинамической компоновкой, высоким аэродинамическим качеством, совершенной конструкцией планера, систем оборудования и экономичными двигателями.

Источник: ПАО «ОАК»

В рамках мероприятия представители банка и ведущих авиастроительных предприятий провели переговоры по вопросам финансирования перспективных инвестиционных проектов.

Новикомбанк активно поддерживает значимые проекты в области авиастроения, отрасль занимает лидирующее место в кредитном портфеле банка. В ходе мероприятия обсуждалось финансирование проектов по поддержке авиакомпаний и развитию инфраструктуры аэропортов.

Представители банка рассказали об уникальном алгоритме взаимодействия с клиентами, суть которого заключается в сопровождении проекта на протяжении всего жизненного цикла – с начальной стадии до закрытия сделки. Новикомбанк выступает в роли «генерального конструктора» комплексного предложения, объединяющего все доступные банковские продукты, возможности рынка капитала и меры господдержки.

«Новикомбанк активно содействует развитию высокотехнологичных отраслей российской промышленности, и в том числе авиастроения. При поддержке банка реализуются проекты, направленные на наращивание инновационного потенциала отрасли, ее развитие и модернизацию. На прошедшем форуме мы с партнерами обсудили участие банка в перспективных проектах российского авиастроения.  Привлекая господдержку и используя различные банковские продукты, мы разрабатываем уникальную финансовую модель для каждого партнера», — прокомментировал вице-президент Новикомбанка Саид Аминов.

Напомним, что при финансовом участии Новикомбанка реализуется один из главных проектов гражданской авиации последних лет – среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21. Также банк поддерживает своевременный выпуск новых самолетов для местных и региональных воздушных линий, в частности, ЛМС-901«Байкал», предназначенный для замены устаревшего Ан-2.

NAIS – это признанное отраслевое мероприятие в России и СНГ для профессионалов, задействованных в развитии и модернизации маршрутных сетей и инфраструктуры гражданской авиации: аэропортов, аэродромов, вертолетных центров, авиакомпаний и других эксплуатантов воздушных судов.

Источник: Новикомбанк

Согласно планам сторон, проект будет реализован в 2022-2024 годах. Он предусматривает создание сборочного испытательного центра и авиационного учебного центра по подготовке летного и технического состава.

Авиастроительная компания в ближайшее время подаст заявку на получение статуса резидента ТОР «Комсомольск», что позволит ей получить ряд преференций, включая льготы по налогам на прибыль, на имущество, земельный налог и страховые взносы. Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики построит на ТОР «Комсомольск» необходимые инфраструктурные объекты, которые будут переданы «Байкал-Инжиниринг» в аренду на льготных условиях. Также КРДВ окажет проекту необходимую поддержку в переговорах с потенциальными инвесторами и бизнес-партнерами и предоставит другие услуги, способствующие успешной реализации проекта.

Участники мероприятия отметили значимость подписанного соглашения для реализации комплексного инфраструктурного проекта на базе легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал».

По словам заместителя министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолия Бобракова, важно, что самолет, который будет перевозить дальневосточников планируется собирать именно на Дальнем Востоке, в Комсомольске-на-Амуре.

«Уверен, что мы совместно создадим современное предприятие, которое заложит долгосрочную основу развитию авиационного комплекса Дальневосточного федерального округа», — добавил Бобраков.

Управляющий директор КРДВ Иван Печорин сообщил, что Корпорация со своей стороны окажет максимальное содействие инвестору на всех этапах реализации проекта.

«Выражаю благодарность за своевременный и нужный шаг. Авиаторы Дальнего Востока давно ждут самолет на замену знаменитому ветерану Ан-2 для местных авиалиний», — сообщил генеральный директор АО АК «Аврора» Константин Сухоребрик.

Сегодня эксплуатантами авиатехники востребованы комплексные решения, включающие в себя не только приобретение воздушного судна, но и оказание услуг по послепродажному обслуживанию, подготовке летного и технического состава. Возможности ТОР «Комсомольск» позволят разместить все необходимые объекты на одной площадке, примыкающей к действующему аэродрому.

АО «КРДВ» — единый институт развития, подведомственный Министерству по развитию Дальнего Востока и Арктики. КРДВ является управляющей компанией особых экономических зон — Арктической зоны Российской Федерации и территорий опережающего развития, свободного порта Владивосток в дальневосточных и арктических субъектах РФ. Также отвечает за привлечение инвестиций в регионы Дальнего Востока и Арктики, поддержку экспорта. Также в полномочиях Корпорации реализация социальных программ, направленных на повышение качества жизни дальневосточников и северян — «Дальневосточная ипотека», «Дальневосточный гектар» и «Гектар в Арктике», проекты по трудоустройству, профориентации и др.

Территория опережающего развития «Комсомольск» создана в соответствии с постановлением Правительства от 25 июня 2015 года. В настоящее время на 10 площадках ТОР реализуют инвестиционные проекты 23 резидента. За счет их выполнения в экономику региона уже вложено 35,6 млрд рублей, создано более 2,6 тысячи рабочих мест. Сумма заявленных инвестиций составляет 38,9 млрд рублей, выполнение проектов позволит создать более 4 тысяч рабочих мест. Инвесторы реализовали 11 проектов. Среди них производство электрических кабелей для авиапромышленности, развитие горнолыжного курорта «Холдоми», производство древесных топливных гранул и шпона, производство молочной продукции.

ООО «Байкал-Инжиниринг» — дочернее предприятие АО «Уральский завод гражданской авиации», на базе которого создано конструкторское бюро для разработки и производства легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал».

ЛМС-901 «Байкал» — легкий многоцелевой самолет, предназначенный для использования на местных воздушных линиях, а также для выполнения широкого спектра авиационных работ. Оснащен одним турбовинтовым двигателем. Рассчитан на перевозку до девяти пассажиров или до 2000 кг груза на дальность 1500-3000 км. Может эксплуатироваться с грунтовых взлетно-посадочных полос, предусмотрена возможность использования лыжного или поплавкового шасси.

Источник: АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики»