Новое производство будет оснащено парком современного оборудования и позволит повысить производительность труда за счет организации поточной сборки машин. Оба корпуса будут сданы к весне 2024 года.

В церемонии в честь начала реализации проекта приняли участие президент Татарстана Рустам Минниханов, заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Дмитрий Леликов, индустриальный директор авиационного комплекса Госкорпорации Ростех Анатолий Сердюков, генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский, глава холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков, управляющий директор КВЗ Алексей Белых.

«Я очень благодарен Госкорпорации Ростех и холдингу «Вертолеты России» за реализацию данного проекта. Казанский вертолетный завод за последние годы провел глубокую модернизацию производства. Строительство нового цеха окончательной сборки станет очередным этапом развития предприятия. А главное, здесь будет создан центр профессионального обучения. Сегодня система подготовки промышленных специальностей в корне меняется. Татарстан активно участвует в движении WorldSkills, развивает ресурсные центры. Но без участия работодателя этот вопрос невозможен. Данный центр будет не только готовить новых специалистов, но и станет площадкой для совершенствования навыков действующего рабочего персонала. Заверяю, что руководство республики будет всячески поддерживать этот проект», — сказал президент Татарстана Рустам Минниханов.

В ходе мероприятия гостям презентовали проекты будущих объектов.

«Сегодня мы дали старт строительству сразу двух новых корпусов на Казанском вертолетном заводе. Новый цех окончательной сборки был необходим предприятию, он позволит организовать поточную сборку машин, которая обеспечивает наилучшие экономические показатели. Современное производство также существенно повысит производительность труда и удобство работы специалистов. Также заложен камень в основание будущего центра профессионального обучения на 650 учащихся, который будет готовить специалистов для авиастроения по самым современным стандартам. Учеба будет вестись с упором на практику — до 70% времени студенты будут проводить у современных станков», — сказал заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Дмитрий Леликов.

При планировании строительства нового цеха также большое внимание уделялось минимизации вреда окружающей среде.

«Цех окончательной сборки — это завершающий этап производства вертолетов, поэтому правильная организация работы в нем критически важна для общего результата. Проект современного корпуса учитывает высокие технологические требования и ориентирован на экологичность производства. Благодаря «зеленым» технологиям воздействие на окружающую среду будет минимальным. Также широко будут использоваться энергоэффективные конструкции», — сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

Центр профессионального обучения будет готовить специалистов по направлениям «мехатроника» и «обработка металлов резанием», «монтаж электрооборудования летательных аппаратов», «сборка летательных аппаратов», «сборка изделий из стеклопластиков», «гальваника» и др. У обучающихся будет возможность получить сразу несколько рабочих профессий в зависимости от выбранных направлений, а также пройти программы дополнительного обучения бережливому производству, охране труда, промышленной безопасности и охране окружающей среды.

В учебном процессе будут задействованы современные производственные участки, интерактивные кабинеты и лаборатории, технологии виртуальной и дополненной реальности, E-learning — в том числе электронная система управления квалификацией, электронные табло и расписание.

Проектными работами и строительством нового учебного центра, а также реконструкцией корпуса окончательной сборки займется ведущий отечественный проектный институт — «Казанский Гипронииавиапром» им. Б.И. Тихомирова, входящий в холдинг «Технодинамика». Для КазГАПа это не первый подобный проект. Созданный институтом первый производственно-учебный центр Ростеха для подготовки авиационных специалистов был открыт в Уфе в августе 2021 года.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга — Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: ГК «Ростех»

Президент России Владимир Путин намерен ознакомиться с планом оздоровления и развития Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

На встрече в Кремле с генеральным директором ОАК Юрием Слюсарем глава государства потребовал представить «план финансового оздоровления, развития компании до 2035 года», «о том, как этот план осуществляется и как идет финансовое оздоровление компании».

«В периметр Объединенной авиастроительной компании входит шесть наших крупных, известных на весь мир компаний. Хотел от вас услышать, как выстраивается работа по каждой из этих линий и, конечно, по новым продуктам, новым летательным аппаратам, новым самолетам», — отметил Путин. Особенно его интересует самолет Ил-114-300, который планируется использовать для улучшения транспортной доступности в регионах РФ.

ОАК была создана в 2006 году. На сегодняшний день в ОАК входят около 30 предприятий, корпорация — один из крупнейших игроков на мировом рынке авиастроения. Компании, входящие в структуру ОАК, обладают правами на такие всемирно известные бренды как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев» а также новые — SSJ, МС-21.

Источник: ТАСС

«Программа финансового оздоровления принята на заседании правительственной комиссии 12 мая этого года, — сказал он. — Программа предусматривает оказание мер господдержки за счет докапитализации и реструктуризации проблемной задолженности перед банками на 15 лет». Борисов уточнил, что проблемная задолженность ОАК составляет 14 трлн руб., проценты по ней — свыше 30 млрд руб. в год.

Он отметил, что мероприятия по корпоративной и управленческой оптимизации в течение трех лет и трансформации научно-конструкторского блока дадут эффект в экономии около 300 млрд руб., а реализация непрофильных активов — 17 млрд руб. Борисов также указал, что в программе скорректированы сроки импортозамещения самолетов. «В частности, сроки реализации мероприятий по импортозамещению на самолете SSJ 100 изменены с 2024 на 2023 год», — добавил он.

Источник: ТАСС

Самолет МС-21-300
Фото Юлия Кузьмина

Центр кастомизации (индивидуализация продукции под заказ конкретных потребителей) для российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 и МС-21 в портовой особой экономической зоне Ульяновской области будет создан к 2019 году. Об этом сообщил журналистам председатель правительства области Александр Смекалин, пишет ТАСС.

»Сейчас завершена разработка проектно-сметной документации, завершается ее экспертиза. Со следующего года планируется начало строительно-монтажных работ. Они рассчитаны на полтора года. И в 2019 году мы планируем, что данный центр начнет функционировать», — сказал он, отвечая на вопрос, в кулуарах первого форума Приволжского федерального округа (ПФО) по государственно-частному партнерству (ГЧП) в Казани.

Центр кастомизации для российских самолетов строится совместно с корпорацией «Иркут», «Авиастаром» и в целом Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК).

Как сообщалось, соответствующее соглашение было подписано в июле на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017.

Как ранее сообщал губернатор области Сергей Морозов, детали интерьера, кухонной части и сидения самолета сейчас поставляются из-за рубежа, хотя это можно производить в России.

По данным пресс-службы области, в Ульяновске планируется создать на базе промышленного комплекса производство элементов интерьера салона и покраски самолетов Sukhoi SuperJet 100 и МС-21. На площадях Портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) создадут центр компетенций по установке интерьера и покраски самолетов корпорации «Иркут». Интерьер будет устанавливаться на заводе «Авиастар-СП», после чего самолеты отправят на покраску на предприятие «Спектр-авиа».

Источник: AEX.RU