«Рособоронэкспорт» успешно сотрудничает более чем с 40 странами Африки и постоянно расширяет географию присутствия на континенте, в том числе благодаря активному участию в выставках. Мы помогаем своим партнерам в регионе укреплять обороноспособность и суверенитет, адекватно отвечать на современные угрозы безопасности, связанные с организованной преступностью и терроризмом. Кроме того, совместные проекты и трансфер российских технологий дают стимул к развитию промышленности африканских стран», — сообщил генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр Михеев.

«Рособоронэкспорт» организует единую российскую экспозицию на выставке, в рамках которой презентуется более 250 образцов продукции военного, двойного и гражданского назначения. Большинство экспонатов имеют успешный опыт реального применения и модернизируются с учетом реалий современных боевых действий.

Один из основных акцентов на экспозиции «Рособоронэкспорта» сделан на возможностях российских колесных бронеавтомобилей по транспортировке механизированных подразделений, оказанию огневой поддержки, а также эвакуации раненых и оказанию первой медицинской помощи.

Компания представит получившие высокие оценки в ходе боевого применения бронеавтомобили «Тайфун-К», ЗА-СпН «Титан», З-СТС «Ахмат», «Спартак», «Тигр» и модернизированный защищенный санитарный автомобиль «Линза», собранный полностью из российских комплектующих в рамках программы импортозамещения.

Современные военные конфликты показали необходимость дополнительной защиты бронетехники от новых угроз — беспилотных средств разведки и поражения. «Рособоронэкспорт» впервые на африканском континенте выставляет современные комплексы защиты бронетехники. Среди них — радиопоглощающий материал «Накидка», существенно снижающий тепловую и радиолокационную заметность техники, решетчатые экраны и комплекты динамической защиты для танков и легкой бронетехники.

Для делегаций военно-воздушных сил на Africa Aerospace & Defence 2024 будут показаны современные российские военно-транспортные и боевые самолеты и вертолеты, а также учебно-боевой Як-130, модернизированный вариант которого в 2024 году презентован для продвижения на мировой рынок.

В сегменте беспилотных летательных аппаратов на российской экспозиции представляются разведывательно-ударный БпЛА «Орион-Э», разведывательные комплексы «Орлан-10Е» и «Орлан-30», БпЛА S-350 «Скат» и барражирующий боеприпас «Куб-Э».

Для оснащения армейских, специальных и полицейских подразделений «Рособоронэкспорт» предложит на своем стенде широкую номенклатуру стрелкового оружия, в том числе автоматы Калашникова «двухсотой» серии, АК-15, АК-308 и АК-19. Также посетители экспозиции компании смогут ознакомиться с российскими снайперскими винтовками Чукавина и Драгунова (со складным прикладом), пистолетами МПЛ, ПЛК, МПЛ-1, «Викинг» и пистолетом-пулеметом ППК-20.

При демонстрации стрелкового оружия будут показаны возможности ОПК России по созданию стрелковых комплексов «оружие — боеприпас — прицельный комплекс». В рамках этой концепции «Рособоронэкспорт» презентует различные тепловизионные и оптические прицелы.

Органам правопорядка компания предложит широкий спектр нелетальных средств: травматический пистолет ПБ-4СП «Оса», многофункциональные щиты, светозвуковые, дымовые, аэрозольные и раздражающие ручные гранаты.

Делегациям африканских стран, имеющих выход к морю, «Рособоронэкспорт» продемонстрирует патрульный корабль проекта 22160, скоростные многоцелевые, штурмовые и десантно-штурмовые катера и лодки типа БК-10, БК-16.

В ходе деловой программы выставки «Рособоронэкспорт» проведет встречи и переговоры с представителями всех видов вооруженных сил и силовых структур стран Африки. Компания также продолжит укреплять связи с локальными предприятиями оборонной промышленности для развития индустриального партнерства в регионе.

Источник: ГК «Ростех»

Соглашение между МЧС России и Улан-Удэнским авиационным заводом было подписано на VI Восточном экономическом форуме в 2021 году. Документ предусматривает поставку спасательному ведомству четырех арктических вертолетов – по два в 2022 и 2023 годах.

«Вертолеты в арктической версии незаменимы для проведения спасательных работ в северных широтах. Новые Ми-8АМТШ-ВА предназначены для арктических звеньев МЧС. Эти подразделения создаются для проведения спасательных операций в Арктическом регионе России и обеспечения безопасности Северного морского пути. Воздушные суда будут использоваться для санитарной эвакуации и доставки спасателей в самые отдаленные и труднодоступные районы, а также при тушении природных пожаров», – сказал глава МЧС Александр Куренков.

Ми-8АМТШ-ВА отличает улучшенная теплоизоляция фюзеляжа. Система подогрева агрегатов маслосистемы и трансмиссии обеспечивает возможность оперативного запуска двигателя вертолета при температурах до -60 °C.

«Арктический вертолет Ми-8АМТШ-ВА был создан специально для эксплуатации в северных регионах при экстремально низких температурах. Установка дополнительных баков позволила увеличить дальность полета до 1100 километров – машина с двумя медмодулями и четырьмя сопровождающими на борту может провести в воздухе до семи часов без дозаправки. Кроме того, машины оснащены морскими спасательными костюмами, что позволяет использовать вертолеты для работы на Северном морском пути», − сказал индустриальный директор авиационного кластера Ростеха Анатолий Сердюков.

Улан-Удэнский авиационный завод – одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 80 лет существования на заводе построили более 8500 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171Е), Ми-171, Ми-171А2.

Источник: ГК «Ростех»

В их строительство инвестировано более 4 млрд рублей. Ввод в эксплуатацию новых мощностей позволит вдвое увеличить объемы выпуска комплектующих для ряда силовых установок, в том числе НК-32 серии 02 и «Изделия РФ».

В церемонии открытия новых корпусов инструментального производства и сварки, а также второй очереди корпуса выпуска компрессоров приняли участие первый заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Владимир Артяков и генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов.

«Реализация крупнейшей в истории «ОДК-Кузнецов» инвестиционной программы на сумму 40 млрд рублей позволяет существенно нарастить возможности предприятия. Уже построены и действуют 12 новых объектов, еще 9 находятся на разных этапах строительства. После введения в строй трех новых производственных участков общей площадью почти 11 тысяч квадратных метров, в возведение которых вложено более 4 млрд рублей, самарский завод сможет в два раза увеличить объем производства деталей для двигателей при существенно меньших трудозатратах. Благодаря установке 69 единиц современного оборудования удастся существенно ускорить производственные процессы. Отмечу, что часть высокоточных станков, необходимых для производства, изготовлена и поставлена станкостроительными предприятиями Ростеха, в частности, компанией «СТАН», – сказал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.

Все участки новых производств оснащены высокоточным контрольным оборудованием – координатно-измерительными машинами, магнитопорошковым и люминесцентным контролем, что позволяет отслеживать качество продукции на всех этапах производства.

«До конца 2022 года на новых участках будет освоено изготовление деталей в рамках авиационной, ракетной и «наземной» программ «ОДК-Кузнецов». Введение в работу новых производственных участков окажет позитивное влияние на производственные показатели нашего предприятия», – сказал генеральный директор Объединенной двигателестроительной корпорации Александр Артюхов.

Новый участок инструментального производства площадью 2,4 тыс. квадратных метров будет выпускать оснастку и инструменты, предназначенные для сборки деталей и узлов ряда индустриальных двигателей, а также авиационных силовых установок НК-32 серии 02, НК-12МП, НК-25 и нового перспективного изделия большой мощности.

Корпус сварки площадью 3,9 тыс. квадратных метров вместил девять участков с оборудованием, в том числе роботизированным, позволяющим операторам в автоматическом режиме вести пайку, сварку и нанесение защитных покрытий. В технологическую цепочку встроена установка 3D-печати для «выращивания» крупногабаритных изделий. Производство способно обрабатывать более 5,5 тыс. деталей и сборочных единиц в год.

Вторая очередь корпуса компрессоров площадью 4,6 тыс. квадратных метров включает в себя 11 участков, в том числе механической обработки деталей компрессора, плазменного и детонационного напыления, контроля качества деталей. Для оснащения участка приобретены токарные и шлифовальные станки, обрабатывающие комплексы, роботизированные установки для нанесения напылений, установки магнитопорошкового и флуоресцентного контроля.

Источник: ГК «Ростех»

Ядром платформы «Флай Дрон» стал сервис FlyMarket. Это электронная площадка для поиска квалифицированных исполнителей услуг, выполняемых с использованием беспилотных летательных аппаратов, а пилоты – операторы дронов могут собирать заказы на свои услуги.

«До появления этого IT-решения согласование полета дрона было сложным и занимало значительное время. Новая цифровая платформа существенно упростила получение разрешения на полет. Интерфейс позволяет направить заявку в органы воздушного движения через сайт и оперативно получить согласование на полет беспилотника. Разрешительные процедуры проходят со всеми ответственными структурами и органами власти в онлайн-режиме. В итоге пользователь получает возможность осуществить полет всего через несколько часов после подачи заявки», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.

FlyMarket предоставляет пользователю широкий набор функций – от заключения договора и оплаты до отчета по выполненным работам. Сервис делает прозрачными действия заказчика и исполнителя, защищает обе стороны от мошеннических схем, гарантирует юридическую силу документов. При необходимости – осуществляет моментальное оформление страхового полиса.

Платформа «Флай Дрон» способна производить целый ряд операций – определять согласующий центр Единой системы организации воздушного движения, генерировать запросы через информационную сеть гражданской авиации. Кроме этого, в оперативном режиме можно определить, какие границы каких населенных пунктов пересечет дрон, и согласовать полет с администрацией населенного пункта.

В настоящее время портфельная компания Ростеха «Флай Дрон» в партнерстве с научно-производственным объединением «Алмаз» реализует совместный проект с правительством Санкт-Петербурга по созданию пилотной зоны городской аэромобильности для тестирования беспилотников. Работы предусматривают создание инфраструктуры, необходимой для полетов дронов в воздушном пространстве Санкт-Петербурга и обеспечения их безопасности.

Источник: ГК Ростех

]]> https://niieap.com/2022/06/02/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b8%d0%bb-%d1%8d%d0%ba%d0%be%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d1%83-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%b4%d1%80%d0%be%d0%bd%d0%be/feed/ 0 https://niieap.com/2022/06/01/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%be%d1%81%d0%b2%d0%be%d0%b8%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%bd%d1%83%d1%8e-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%be%d0%bb%d0%be/ https://niieap.com/2022/06/01/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%be%d1%81%d0%b2%d0%be%d0%b8%d0%bb-%d0%b8%d0%bd%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%be%d0%bd%d0%bd%d1%83%d1%8e-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%be%d0%bb%d0%be/#respond Wed, 01 Jun 2022 08:19:53 +0000 https://niieap.com/?p=53597 Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха внедряет инновационную технологию производства деталей авиадвигателей с помощью сварки трением. Технология отработана на уникальном, полностью отечественном оборудовании, способном сваривать детали с усилием более 400 тонн.

В современных авиадвигателях широко применяются детали из жаропрочных материалов. Они обладают устойчивостью к высоким температурам, но не поддаются сварке традиционным методом плавления. Вместо этого детали из жаропрочных материалов соединяются с помощью сверхпрочных болтов.

Новая технология позволяет соединять детали из жаропрочных материалов с помощью сварки методом трения вместо болтов. Это позволит снизить вес конструкции при лучших прочностных характеристиках и увеличить ресурс силовой установки.

Метод изготовления деталей роторов газотурбинных двигателей из экспериментальных никелевых сплавов позволит добиться целого ряда конкурентных преимуществ для перспективных двигателей, которые значительно повысят технические характеристики конечного продукта.

Технология испытана с помощью уникальной установки инерционной сварки трением, разработанной по техническому заданию филиала АО «ОДК» НИИД. Установка сваривает детали с усилием, превышающим 400 тонн-сил. Также оборудование позволило провести научные исследования, определить оптимальные режимы сварки и термической обработки.

«Установка ПСТИ-400 позволяет отработать процесс соединения не свариваемых сплавов, из которых создаются элементы перспективных двигателей. Также мы работаем над более мощной установкой ПСТИ-1000. С ее помощью мы освоим технологию изготовления полноразмерных деталей, а также сможем масштабировать свой опыт на других предприятиях ОДК», – сказал директор филиала АО «ОДК» НИИД Сергей Павлинич.

Источник: ГК Ростех

«Национальная авиационно-сервисная компания» (НАСК) госкорпорации «Ростех» планирует сократить в отдельных случаях до 48 часов сроки поставки иностранным заказчикам запчастей для авиационной продукции военного назначения. Об этом сообщил ТАСС генеральный директор компании Алексей Алешин на Dubai Airshow 2021.

«Сейчас мы хотим кардинальным образом сократить сроки обеспечения послепродажного обслуживания. В особых случаях мы сможем обеспечить его выполнение за 48 часов. Уже по этому поводу готовится новая нормативно-правовая база. В ближайшее время проекты соответствующих нормативно-правовых актов будут обсуждаться на уровне ФСВТС, Минобороны, Минпромторга и других федеральных органов исполнительной власти», — уточнил он.

Президент РФ Владимир Путин подписал указ о создании «Национальной авиационно-сервисной компании» в апреле этого года. Как уточнил Алешин, в мае были получены все необходимые лицензии. НАСК призвана заниматься ремонтом и модернизацией военной авиационной техники иностранных заказчиков.

Международная авиационная выставка Dubai Airshow 2021 проходит с 14 по 18 ноября в ОАЭ. Россия подготовила ряд премьер: запланированы полеты медицинской версии вертолета «Ансат» и боевых вертолетов Ми-28НЭ и Ка-52Э. Последние представлены иностранной публике впервые. В статической экспозиции — прототип легкого тактического самолета Checkmate, вертолеты Ка-226Т и Ми-171А2. Показан российский беспилотник «Орион».

Источник: ТАСС

]]> https://niieap.com/2021/11/18/%d0%bd%d0%b0%d1%81%d0%ba-%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d1%80%d1%83%d0%b5%d1%82-%d0%b7%d0%bd%d0%b0%d1%87%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be-%d1%81%d0%be%d0%ba%d1%80%d0%b0%d1%82%d0%b8%d1%82/feed/ 0 https://niieap.com/2021/09/15/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%be%d1%82%d0%ba%d1%80%d1%8b%d0%bb-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b8%d1%81%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80/ https://niieap.com/2021/09/15/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%be%d1%82%d0%ba%d1%80%d1%8b%d0%bb-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%81%d0%b5%d1%80%d0%b2%d0%b8%d1%81%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d1%86%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%80/#respond Wed, 15 Sep 2021 14:03:14 +0000 https://niieap.com/?p=50291 Объединенная двигателестроительная корпорация открыла на территории учебной базы ВКС России сервисный центр для техобслуживания двигателей АИ-222-25, которые устанавливаются на учебно-боевые самолеты Як-130.

Работа центра позволит сократить временные затраты на поддержание летной годности воздушных судов.

Начинающие летчики, в рамках учебной программы обязанные налетать определенное количество часов, навыки пилотирования отрабатывают на самолетах Як-130 с двигателями АИ-222-25. Интенсивная эксплуатация авиатехники приводит к тому, что системы силовой установки вырабатывают установленный ресурс в несколько раз быстрее, чем в обычных условиях, поэтому двигатель АИ-222-25 чаще других нуждается в ремонте. Для большей экономии и эффективности некоторые виды техобслуживания лучше проводить непосредственно на месте эксплуатации.

Для решения этой задачи ОДК и Министерство обороны России организовали сервисный центр, оснащенный необходимым современным оборудованием и специальными технологиями. В его задачи входит оценка технического состояния и обслуживание двигателей АИ-222-25.

Сейчас работы в сервисном центре осуществляют работники входящего в ОДК комплекса «Салют» – производителя авиадвигателя, но после обучения персонала центра все операции будут проводиться специалистами эксплуатирующей организации непосредственно на месте.

«Вопрос послепродажного обслуживания техники, которую мы поставляем заказчикам, как военным, так и гражданским, является для нас одним из ключевых. Обслуживание двигателя в месте его эксплуатации стало возможно благодаря освоению технологии модульной замены узлов. Такой подход позволяет осуществлять обслуживание без транспортировки на завод-изготовитель и проводить замену узлов или модулей на новые или отремонтированные. Сервисный центр в два-три раза ускоряет восстановление работоспособности двигателей АИ-222-25. Это повышает эффективность подготовки пилотов Воздушно-космических сил России и, в конечном итоге, обороноспособность нашей страны», – отметил руководитель производственного комплекса «Салют» Алексей Громов.

Источник: ГК «Ростех»

Специалисты компании разработали систему аварийных баллонетов для многоцелевого вертолета Ка-226Т. Ее демонстрационный образец можно будет увидеть в экспозиции холдинга «Вертолеты России».

Система аварийных баллонетов предназначена для обеспечения безопасной вынужденной посадки вертолета на воду и сохранения плавучести и так называемой остойчивости, пока пассажиры и экипаж покидают летательный аппарат и занимают места на спасательных плотах. Система представляет собой комплект надувных резинотехнических конструкций, которые упакованы в контейнеры и закреплены с наружной стороны фюзеляжа вертолета.

«Габаритный макет системы успешно прошел испытания как в бассейне, так и на открытой воде. Теперь же предварительные испытания проходит опытный образец, завершить их мы планируем до конца 2021 года», – отметил генеральный директор холдинга «Технодинамика» Игорь Насенков.

Международный авиационно-космический салон МАКС-2021 пройдет в Жуковском с 20 по 25 июля 2021 года. Экспозиция холдинга «Технодинамика» будет представлена в мультимедийном формате и впервые разместится в отдельном павильоне TD.

Источник: ГК «Ростех»

ОДК завершила работы по увеличению ресурсных показателей двух поставленных двигателей до 300 часов. В ходе работы над проектом ресурс конструкции двигателя АЛ-55И поэтапно наращивался. Двигатели наработали на стендах более 5000 часов, а также прошли более 4500 циклов эквивалентно-циклических испытаний. Установленный ресурс гарантирует надежную работу двигателя во время эксплуатации.

«После успешных приемо-сдаточных испытаний на испытательном стенде в присутствии представителя заказчика двигатели отгружены корпорации HAL. Создание учебно-тренировочного самолета HJT-36 находится на завершающей стадии летных сертификационных испытаний, которые должны подтвердить соответствие самолета HJT-36 требованиям индийских военно-воздушных сил. Силовые установки с повышенным ресурсом будут использоваться для завершения данного этапа. В планах также работы по увеличению ресурсных показателей для 16 двигателей АЛ-55И, уже поставленных корпорации HAL ранее. Кроме того, уже проведена значительная работа по организации лицензионного производства двигателей АЛ-55И на предприятиях корпорации HAL», – сказал заместитель генерального директора – генеральный конструктор ОДК Юрий Шмотин.

АЛ-55И – двухконтурный турбореактивный двигатель. Разработан по заказу индийской корпорации HAL для учебно-тренировочных самолетов HJT-36.

Силовая установка обладает рядом преимуществ, в частности его модульная конструкция обеспечивает высокую технологичность и низкую стоимость эксплуатации, а современная цифровая система управления – безопасность пилотирования и удобство техобслуживания. Двигатель имеет показатель тяги на максимальном режиме в 1760 кгс. На сегодняшний день ресурс конструкции двигателя АЛ-55И составляет 1200 часов.

В феврале этого года в рамках международной авиационно-космической выставки Aero India двигатель успешно поднял в воздух индийский учебно-тренировочный самолет HJT-36 в ходе показательных полетов.

Двигатель АЛ-55И будет представлен на стенде Объединенной двигателестроительной корпорации на выставке МАКС-2021, которая пройдет с 20 по 25 июля в подмосковном Жуковском.

Источник: ГК «Ростех»

Российские авиационные беспилотники будут оснащены уникальной бесплатформенной инерциальной навигационной системой производства холдинга КРЭТ госкорпорации «Ростех». Об этом сообщили в пятницу журналистам в пресс-службе госкорпорации.

«Преимущество разработки в высокой точности и возможности автономной работы — система может определять координаты и параметры движения объектов даже при отсутствии наземных, морских или космических ориентиров», — говорится в сообщении.

Отмечается, что изначально подобная система использовалась в самолетостроении. Затем была адаптирована для беспилотников. Бесплатформенные инерциальные системы отличаются меньшим весом и габаритами по сравнению с платформенными, а также возможностью работать при значительных перегрузках.

«В навигационных системах предусмотрена возможность работы по GPS или ГЛОНАСС в совмещенном режиме или автономно. При этом погрешность систем — менее 1% при обычном режиме работы и менее 2% — при автономном», — приводит пресс-служба слова генерального директора КРЭТ Николая Колесова.

Как уточнили в Ростехе, испытания системы на беспилотниках были успешно проведены в 2020 году. «Первые образцы новейших навигационных систем будут поставлены для использования на российских беспилотниках уже в 2021 году», — сказали в пресс-службе.

Источник: ТАСС