В конференции приняли участие специалисты ОАК, «Вертолетов России», профильных научных центров, а также представители посольств иностранных ряда государств, которые регулярно сталкиваются с проблемой сезонных пожаров, в том числе Чили, Мексики, Ирана, Турции и других.

На конференции был представлен обзор возможностей российской авиапромышленности по производству пожарной авиатехники — самолетов, вертолетов и дронов. Докладчики рассказали об опыте борьбы с пожарами с помощью самолета-амфибии Бе-200ЧС и на вертолетах Ка-32А11М.

Участники отметили возрастающий спрос на авиационную технику как наиболее эффективное средство по борьбе с огнем на обширных площадях, в том числе в условиях сложного ландшафта.

Прошедшая конференция — часть идущего по инициативе ICAO международного диалога об авиационном тушении пожаров.

Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК», входит в состав Госкорпорации «Ростех») создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России. Входящие в корпорацию предприятия выпускают самолеты таких всемирно известных брендов как «Су», «МиГ», «Ил», «Ту», «Як», «Бериев», а также новые — Superjet 100 и МС-21. Предприятия OAK выполняют полный цикл работ от проектирования до послепродажного обслуживания и утилизации авиационной техники. Генеральный директор ПАО «ОАК» — вице-президент ОООР «СоюзМаш России» Юрий Борисович Слюсарь.

Госкорпорация Ростех — одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности — авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: ПАО «ОАК»

В работе собрания приняли участие:

Ельчанинов Андрей Федорович — Первый заместитель Председателя коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации;

Федосов Евгений Александрович — Герой Социалистического труда, академик Российской Академии Наук, Научный руководитель ФГУП «ГосНИИАС», Заместитель Генерального секретаря Союза авиапроизводителей;

представители Комитетов Союза авиапроизводителей России.

частники собрания утвердили годовой отчет о деятельности Союза авиапроизводителей России и годовой бухгалтерский баланс за 2020 год, Приоритетные направления деятельности Союза на 2021-2026 годы.

Были одобрены подходы по вопросу формирования годовых взносов интегрированных структур на 2022 год.

Собрание заслушало отчет о работе секретариата ТК323 «Авиационная техника», ведение которого осуществляется Союзом авиапроизводителей России по поручению Росстанадарта.

В связи с продолжающимися ограничениями на проведение массовых мероприятий, вызванными пандемией COVID-19, принято решение о переносе проведения пятого съезда Союза авиапроизводителей России на 2022 год.

Собрание утвердило рекомендацию Наблюдательного совета о вступлении Союза в члены Международной аэрокосмической группы по качеству (IAQG) в формате Affiliate member (аффилированный член) и о начале процедуры вступления.

С докладами по вопросам повестки дня собрания выступили генеральный директор Союза Е.А. Горбунов,  генеральный секретарь Ростовцева Л.Б., главный бухгалтер Маркина Т.Б., заместитель генерального директора по связям с общественностью Осокин В.Р., председатель Комитета управления качеством — заместитель генерального директора Ассоциации по сертификации «Русский Регистр» Шувалов А.И.

В обсуждении вопросов повестки дня собрания приняли участие Федосов Е. А. — Научный руководитель ФГУП «ГосНИИАС», Мирзоян А.А. — заместитель председателя Комитета Союза авиапроизводителей России по вопросам охраны окружающей среды от воздействия авиации, Согачев В.В. – генеральный директор Ассоциации производителей авиационных систем и агрегатов «АВИСА».

Участники собрания отметили роль Союза авиапроизводителей России в решении актуальных вопросов отрасли, направленных на повышение конкурентоспособности продукции отечественных авиапроизводителей.

В заключительной части мероприятия состоялось торжественное награждение Почётным знаком Союза авиапроизводителей России и Дипломом Союза авиапроизводителей России.

Источник: Союз авиапроизводителей России

Севастопольское авиационное предприятие (САП), которое сейчас находится в центре жилого района, планируется перевести на другую площадку в промышленном районе, сообщил журналистам в понедельник министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.

«Завод по ремонту вертолетной техники находится в центре жилого массива, и было бы правильнее и логичнее найти решение, выбрать правильную территорию в более промышленном районе, найти решение, как создать там компактные мощности», — сказал Мантуров.

Врио губернатора города Михаил Развожаев отметил, что «много было беспокойства по поводу того, что этого предприятия вообще не будет в Севастополе». Однако есть намерения сохранить его и возможность перенести на площадку, где удастся в завод «вдохнуть новую жизнь, сделать современным и актуальным, сохранить те компетенции, которые есть в Севастополе».

Авиаремонтное предприятие было основано в Севастополе около 100 лет назад, и в разные годы занималось ремонтом различной авиатехники. В последнее время специализируется на вертолетах. В настоящее время САП находится на берегу бухты Круглой, вокруг него за постсоветское время были построены многоэтажные дома и созданы объекты курортной инфраструктуры.

Перебрать по винтикам

Как сообщили ТАСС на предприятии, сейчас в работе находятся несколько вертолетов. «В этом году к нам для проведения ремонта поступили вертолеты со всей России. Структуры, к которым они относятся, базируются в разных регионах: от Кольского полуострова до Дальнего Востока», — сказал представитель САП, отметив, что уже много лет машины для этих регионов завод не ремонтировал. При этом, сославшись на секретность информации, собеседник не уточнил, для каких именно подразделений и ведомств вертолеты каких моделей ремонтируются.

Как сообщили специалисты САП, предприятие способно выполнять полный капитальный ремонт вертолетов разных моделей. Сначала машину полностью разбирают — остается фюзеляж и основные трассы кабеля. Снимается даже краска: это необходимо, чтобы гарантировано обнаружить и устранить даже небольшие дефекты. «Потом мы заново грунтуем и окрашиваем фюзеляж, собираем и проверяем все узлы (диагностика и ремонт для них проводятся отдельно). Единственное, чего мы не можем отремонтировать — агрегатика двигателей, редукторы, вспомогательные силовые установки», — пояснил представитель завода.

Представители авиации считают, что свой завод для ремонта вертолетов на Юге РФ нужен: сейчас их приходится отправлять в Казань или даже за Урал. «Ремонтные предприятия очень нужны, потому что авиационная техника, и вертолеты в том числе, летают по назначенному ресурсу. <…> На юге, в Южном военном округе количество вертолетов достаточно большое. Поэтому важно и ценно было бы предприятие, которое может их ремонтировать», — сказал ТАСС командующий 4-й армией ВВС и ПВО в 2016-2019 годах Виктор Севостьянов. Однако, добавил он, такое предприятие должно быть в состоянии выполнять практически любые типы работ для разных типов вертолетов.

На заводе отмечают, что, несмотря на отсутствие новейшего оборудования или инновационных технологий, пока сохраняется главный ресурс — специалисты, многие из которых отработали в отрасли десятки лет. Чтобы оптимально работать, заводу нужно выполнять в год контракты на ремонт не менее, чем 12 вертолетов. За последние шесть лет прибыли получить по итогам года еще не удавалось, а безубыточности достигли только раз: в 2019 году выполнен план-минимум — семь вертолетов.

«Сейчас Минпромторг собирает данные с профильных предприятий, чтобы оценить их потенциал для создания государственных центров технического обслуживания и ремонта воздушных судов российского производства. Мы видим в этом шанс: могли бы предложить работу с палубной авиацией — рядом Черноморский флот, и мы можем брать по три-четыре машины в год для ремонта. Кроме того, если такую возможность нам предоставит министерство и «Вертолеты России», перспективным было бы сотрудничество с Сирией, Ираном, Венесуэлой — ведь и мы, и они находимся под санкциями», — рассказал агентству источник в руководстве завода.

Кроме того, остается открытым вопрос об акционировании предприятия. Процесс был запущен еще в 2015 году.

Источник: ТАСС

«Севастопольское авиационное предприятие» могут перенести на другую площадку «В 2015 году объем производства предприятия был порядка 100 млн рублей, в 2016 году – 160 млн рублей, в 2017 году – 210 млн рублей. В этом году за первый квартал предприятие уже выполнило работ на 160 млн рублей. На этот год у нас запланировано 850 млн рублей. Такую загрузку обеспечили при поддержке «Вертолетов России», поскольку предприятие интегрируется в корпорацию», — отметил чиновник. В мае этого года «САП» было зарегистрировано в ЕГРЮЛ как федеральное предприятие. «Следующим этапом интеграции уже планируется акционирование предприятия с дальнейшей передачей акций в холдинг «Вертолеты России». Ориентировочно на это потребуется два года – примерно до середины 2020 года», — подчеркнул Ежиков.

В настоящее время разрабатывается программа модернизации предприятия, ведутся переговоры по загрузке производства заказами из Южного федерального округа и в рамках военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. Львиная доля заказов предприятия обеспечена за счет гособоронзаказа. «Севастопольское авиационное предприятие» специализируется на ремонте вертолетов Ми-8, Ми-17, Ми-14, Ка-27. На заводе работает 300 человек.

Источник: AEX.RU

Севастопольское авиационное предприятие
Фото с сайта sdelanounas.ru

Министерство промышленности и торговли России стало владельцем 100% уставного капитала ФГУП «Севастопольское авиационное предприятие» (САП), следует из материалов системы «СПАРК-Интерфакс». Ранее САП контролировало правительство Севастополя, сообщает Интерфакс.

Как сообщалось, премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в сентябре 2017 года подписал распоряжение, в соответствии с которым САП передавалось в федеральную собственность с определением ведомственной принадлежности Минпромторгу. После федерализации САП планируется интегрировать в холдинг «Вертолеты России».

Севастопольское авиапредприятие является соисполнителем госконтрактов по капитальному ремонту вертолетов Ми-8МТ и Ка-27ПС, восстановительному ремонту Ми-8МТВ-2 для нужд Минобороны России, а также по ремонту покупных комплектующих изделий вертолетов типа Ми-8, Ми-17-1В в интересах иностранных заказчиков. Предприятие включено в сводный реестр организаций оборонно-промышленного комплекса России.

Источник: AEX.RU

В работе собрания приняли участие: Президент САП Ю.Н. Коптев, постоянный член Коллегии ВПК РФ М.И. Каштан, Заместитель министра промышленности и торговли Республики Татарстан Т.И. Саматов, Генеральный секретарь САП Л.Б. Ростовцева, Представитель РФ в ИКАО в 2008-2017гг. А.А. Новгородов, Президент Профсоюза летного состава М.Ю. Бойчук, Президент АЭВТ В.Н. Тасун, председатель АР МАК В.В. Беспалов, Президент АССАД В.М. Чуйко, Президент ОАО “АСК“ В.Н. Рыбаков, Председатель Алюминиевой ассоциации В.И. Трищенко, Президент ЗАО “Двигатели “Владимир Климов — Мотор Сич“ А.П. Ситнов, Генеральный директор Компании “БОРИСФЕН“ П.И. Кононенко, Заместитель генерального директора по развитию и научной деятельности ОАО “Азимут” В.В. Соломенцев, а так же представители предприятий-членов САП и приглашенные.

Решением Общего собрания утвержден отчет о проделанной работе в 2017 году, избран новый ревизор САП, утверждены годовые членские взносы на 2019 год.

Представители предприятий обсудили вопросы, связанные с организацией IV Съезда авиапроизводителей России, который пройдет с 8 по 10 августа в г. Казань. С докладами выступили Генеральный директор САП Е.А. Горбунов, исполнительный директор САП Н.Н. Никифоров, заместитель генерального директора АО “Казанская ярмарка“ Л.В. Ахманаева.

Участниками Общего собрания так же были заслушаны доклады на темы:

— Система компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA).

— Организация обсуждений проектов Федеральных авиационных правил.

В заключение собрания прошла церемония награждения Почетными знаками Союза авиапроизводителей России. Награды вручал Г.И. Джанджгава — Заместитель генерального директора АО “КРЭТ“, Президент, Генеральный конструктор АО “РПКБ“.

Источник: Союз авиапроизводителей России

Прошло заседание Комитета по развитию поставщиков САП

21 февраля состоялось заседание Комитета по развитию поставщиков Союза авиапроизводителей России.

Мероприятие проводилось на базе ПАО «ОАК» под председательством Евгения Меркулова, Генерального директора ПАО НПО «Наука». В совещании приняли участие представители САП, интегрированных структур и предприятий авиационной промышленности, в том числе: ПАО «ОАК», АО «Вертолеты России», АО «КРЭТ», АО «ОДК», ЗАО «Хамильтон Стандард-Наука», АО «РТ-Техприемка», АО «КАМПО», ПАО «НПП «Аэросила».

Специалисты ОАК рассказали об информационном портале корпорации для поставщиков, который начал работу в конце прошлого года. На портале действующие и потенциальные поставщики могут ознакомиться с требованиями ОАК к поставщикам комплектующих изделий и материалов, а также внести информацию о своих технологических и производственных возможностях.

Кроме того, членами Комитета было принято решение о проведении в рамках 4 Съезда авиапроизводителей России круглого стола «Актуальные вопросы развития поставщиков». Съезд пройдет с 8 по 10 августа в г. Казани.

Участники заседания также рассмотрели и утвердили план работы Комитета на 2018 год. Следующее заседание будет посвящено организации круглого стола.

Источник: ПАО НПО «Наука»