SSJ100 — НИИ экономики

Предприятия ОДК освоили новые виды ремонта двигателей для «Суперджетов»

Юлия Рудицкая — Thu, 25 Sep 2025 06:49:11 +0000

Предприятия ОДК осваивают ремонт деталей и агрегатов авиадвигателя SaM146

Специалисты входящей в Ростех Объединенной двигателестроительной корпорации освоили новые виды ремонта российско-французских двигателей SaM146 и выпуск альтернативных комплектующих для них. Об успехах импортозамещения в ремонте авиадвигателей шла речь на встрече с авиакомпаниями «Аэрофлот», «Россия», «Азимут», «Ред Вингс», «Ямал», «Газпромавиа», «ИрАэро», «Северсталь — Авиа» на базе пермского предприятия ОДК-СТАР.

Разработки идут в соответствии с перечнем наиболее критичных изделий, который был сформирован совместно с эксплуатантами самолетов «Суперджет-100», чтобы поддержать летную годность действующего парка авиалайнеров в условиях санкций. С 2022 года французская компания Safran, в партнерстве с которой создавался SaM146, отказалась от сотрудничества и прекратила сервисную поддержку двигателей этого типа.

Как сообщил главный конструктор по системам автоматического управления (САУ) авиационных двигателей ОДК-СТАР Николай Данилов, предприятие осуществляет серийный модульный ремонт агрегатов электронного блока управления двигателя (Engine Control Unit, ECU) SaM146. Сейчас стоит другая серьезная задача – освоить серийный компонентный ремонт ECU. Он предполагает замену вышедших из строя компонентов: микросхем, транзисторов, диодов и других электрорадиоизделий.

Специалисты рыбинского предприятия ОДК-Сатурн разработали и освоили ремонт 10 критичных изделий, внесли свыше 74 изменений в типовую конструкцию двигателя. В 2023 году в эксплуатацию были введены свеча зажигания и топливный фильтр альтернативной конструкции. На данный момент в авиакомпании передано свыше 5 700 импортозамещенных свечей зажигания и 520 топливных фильтров. В 2025 году специалисты ОДК-Сатурн уже выполнили 33 ремонта двигателей SaM146, а с 2022 года — более 150.

Кроме того, на ОДК-Сатурн был выполнен комплекс сертификационных работ по увеличению назначенного ресурса основных деталей двигателя SaM146, что позволило увеличить ресурс двигателя в среднем на 2 000 полетных циклов.

Представители авиакомпаний посетили на ОДК-СТАР цеха гидромеханических и электронных агрегатов, ознакомились с работой нового испытательного оборудования. Программное обеспечение для тестов оттачивалось на базе производителя самолетов – в компании «Яковлев» – с помощью стенда e-Bird («электронная птица»), имитирующего работу всех систем «Суперджета 100» в условиях эксплуатации.

«Радует, что в России существуют такие высокотехнологичные предприятия, где работают квалифицированные сотрудники. Мы прошли по цехам – приятно видеть большое количество молодежи. Очень грамотно организовано производство, учтены все необходимые требования к обслуживанию и ремонту изделий. Не сомневаюсь, что наше дальнейшее сотрудничество сложится успешно», – рассказал начальник цеха технического обслуживания цифрового и аналогового оборудования службы ТОиР компонентов ВС ПАО «Аэрофлот» Дмитрий Хохлов.

Работы по поддержанию летной годности действующего парка «Сухой Суперджет 100» ведутся параллельно с созданием полностью импортозамещенной версии самолета с новой отечественной силовой установкой ПД-8 разработки ОДК-Сатурн.

«Развитие российского авиапрома, снижение зависимости от зарубежных материалов и комплектующих – важнейшая задача, которая стоит сегодня перед отечественной промышленностью», – прокомментировал управляющий директор ОДК-СТАР Сергей Попов.

Источник: АО «ОДК» 24.09.2025

«Яковлев» запустил линейную станцию технического обслуживания самолетов SSJ-100 в аэропорту Махачкалы

Юлия Рудицкая — Mon, 23 Jun 2025 04:17:52 +0000

До конца года планируется запуск еще одной высокотехнологичной станции на Дальнем Востоке

Компания «Яковлев» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию Ростеха) ввела в эксплуатацию пневмокаркасный ангар линейной станции технического обслуживания в аэропорту Махачкалы. Здесь будут проводить сервисные работы с воздушными судами, в том числе российскими ближнемагистральными самолетами SSJ-100, а в перспективе и среднемагистральными МС-21. Один из авиалайнеров принял участие в церемонии — им стал SSJ-100 авиакомпании Red Wings.

На мероприятии по открытию станции присутствовали управляющий директор ПАО «Яковлев» Василий Прутковский, начальник авиационно-технического комплекса филиала ПАО «Яковлев» — «Региональные самолеты» Денис Белов, генеральный директор АО «Аэропорт Махачкала» Николай Субботин, заместитель министра транспорта Республики Дагестан Саид Рамазанов, директор по управлению производством авиакомпании Red Wings Наталья Болдырева, генеральный директор компании «Ангарстрой» Владимир Бажанов, а также представители учебных заведений Республики Дагестан.

«Компания «Яковлев» создает не только надежную авиационную технику, но и развивает сеть по техническому обслуживания воздушных судов, обеспечивая бесперебойность эксплуатации и высокий уровень сервиса. Открытие каждой новой станции обслуживания — это шаг к дополнительной поддержке авиакомпаний и повышению безопасности полетов. В настоящее время действуют уже восемь специализированных станций, обеспечивающих техобслуживание самолетов SSJ-100. Они оснащены современной материально-технической базой и укомплектованы штатом высококвалифицированных специалистов. До конца года планируется запуск еще одной высокотехнологичной станции на Дальнем Востоке, что существенно расширит возможности по поддержке воздушных судов», — прокомментировал начальник авиационно-технического комплекса филиала ПАО «Яковлев» — «Региональные самолеты» Денис Белов.

«Ввод в эксплуатацию линейной станции технического обслуживания — ключевое событие в развитии инфраструктуры нашего аэропорта. Она не только повысит безопасность и качество обслуживания воздушных судов, но и позволит нам расширять географию полетов, совершенствуя систему авиаперевозок в регионе», — отметил Николай Субботин, генеральный директор аэропорта Махачкалы.

Ранее в апреле компания «Яковлев» ввела в эксплуатацию пневмокаркасный ангар линейной станции технического обслуживания в самарском Международном аэропорту Курумоч. Объект стал самым большим подобным сооружением в Европе.

Источник: ГК «Ростех» 20.06.2025

Генеральный директор ОАК принял участие в совещании Росавиации

Юлия Рудицкая — Wed, 18 Dec 2024 03:51:06 +0000

Совещание было посвящено теме эксплуатации и обслуживания парка самолетов SSJ-100
Представители Объединенной авиастроительной корпорации приняли участие в совещании по теме эксплуатации и обслуживания парка самолетов SSJ-100, организованном Федеральным агентством воздушного транспорта (Росавиация).
Согласно представленным на совещании данным, интенсивность эксплуатации флота самолетов SSJ-100 в 2022-2024 годах растет, на текущий момент она превышает допандемийные показатели. При этом в 2024 году уровень исправности парка SSJ-100 в отдельно взятых авиакомпаниях доходил до 100%, а общий уровень исправности парка за год не опускался ниже отметки 75%.
Сейчас в парке отечественной гражданской авиации 154 самолета этого типа, включенных в сертификаты эксплуатантов авиакомпаний, допущенных к коммерческим перевозкам. Техобслуживание Superjet 100 выполняют специалисты 29 организаций.
«Что бы ни говорили, Superjet — действительно хорошая машина. Интенсивность ее эксплуатации сравнима с западными аналогами. Самолеты Superjet будут эксплуатироваться и перевозить наших граждан много лет. Промышленности и перевозчикам нужно думать об эффективной поддержке Superjet в эксплуатации на протяжении еще долгого времени. Эту и многие другие задачи в интересах россиян будем решать исключительно совместными усилиями», — отметил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров.
В прошлом году самолеты Superjet 100 российских авиакомпаний перевезли 9,4 млн человек, или около 9% от совокупного пассажиропотока воздушного транспорта нашей страны. Среднее расстояние перевозки одного пассажира составило 1650 км. Ряд ключевых операторов Superjet 100 используют их для выполнения субсидируемых рейсов в обход Москвы, то есть благодаря эксплуатации этих самолетов растет связность российских регионов.
К совещанию специалисты Росавиации проанализировали безопасность полетов Superjet 100 в коммерческой гражданской авиации. В январе-ноябре число инцидентов, обусловленных отказом авиатехники на этом типе ВС, к аналогичному периоду 2023 года снизилось на 2,5%. При этом число полетов Superjet 100 выросло на 19,5%, до 134,4 тыс., по данным подведомственной агентству Госкорпорации по ОрВД. В результате на один инцидент, обусловленный отказом авиатехники, стало приходиться на 22% полетов больше, чем в январе-ноябре 2023 года.
Учитывая беспрецедентное внешнее санкционное давление на гражданскую авиацию России, запрет на поставки в нашу страну западных запчастей и комплектующих, особое внимание на совещании уделили мерам по локализации ремонта и импортозамещению комплектующих иностранного производства. С февраля 2022 года количество компонентов, обслуживаемых в России, по данным ОАК, увеличилось более чем в пять раз и сегодня составляет 311 наименований. При этом по 214 компонентам обеспечена поддержка альтернативными разработчиками из числа российских компаний. Кроме того, с целью поддержания эксплуатации парка самолетов Superjet 100 разработано девять альтернативных комплектующих изделий, а к 2026 году их число должно вырасти до 59.
«Мы продолжим наращивать партнерскую работу с операторами Superjet. После анализа информации, полученной на совещании от эксплуатантов и Росавиации, до конца года планируем актуализировать наши планы по освоению производства или ремонтов компонентов, которые в первую очередь необходимы авиакомпаниям для успешного использования самолетов Superjet. Планируем также повысить регулярность проведения конференций эксплуатантов с участием организаций, занимающихся техобслуживанием, ремонтом и изготовлением компонентов, в том числе требующих импортозамещения. Подобные встречи крайне полезны для будущего машины», — прокомментировал итоги совещания генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Источник: ГК «Ростех» 17.12.2024

«Иркут» представил систему послепродажного обслуживания для российских самолетов

Юлия Рудицкая — Tue, 14 Feb 2023 10:18:07 +0000

Корпорация «Иркут» Объединенной авиастроительной корпорации в рамках выставки MRO Russia & CIS 2023 представила эксплуатантам систему организации послепродажного обслуживания (ППО) для российских гражданских самолетов нового поколения.

На стенде корпорации в интерактивном формате представлены самолеты МС-21 и SSJ-100. Кроме того, в рамках сессии «Повестка дня отрасли техобслуживания воздушных судов на современном этапе» специалисты корпорации представили доклад о действующих центрах компетенций ППО, планах по развитию складской инфраструктуры для материально-технического обеспечения, а также компетенций по переподготовке авиационного персонала.

«Данная выставка – хорошая возможность обсудить как текущий статус сервисных работ по российским воздушным судам, так и перспективы развития нашей системы техобслуживания и ремонта – мы планируем распространить ее на новые типы самолетов, в том числе МС-21, Ту-214 и Ил-114. У нас есть комплексная программа, которая предполагает расширение инфраструктуры для МТО и переподготовки персонала, открытие новых мощностей для технического обслуживания и ремонта ВС. В частности, в 2026 году мы планируем ввести в эксплуатацию ангарный комплекс в аэропорту Шереметьево для обслуживания самолетов SSJ-100 и МС-21», – заявил заместитель генерального директора по поддержке заказчиков гражданской авиационной техники Дмитрий Борисенко.

В рамках деловой программы выставки специалисты «Иркута» и компании «РАпарт Сервисез», отвечающей в составе корпорации за материально-техническое обеспечение, в том числе за поставку и ремонт запасных частей, провели встречи с эксплуатантами SSJ-100 для обсуждения актуальных вопросов поддержания летной годности парка этих воздушных судов. Представители учебного центра «РАТА», также входящего в состав корпорации «Иркут», в свою очередь обсудили с заказчиками перспективы развития сотрудничества по переподготовке авиационного персонала на современные высокоавтоматизированные воздушные суда отечественного производства.

Источник: ГК «Ростех»

«Росэлектроника» разработала электронные компоненты для оборудования связи Superjet и МС-21

Юлия Рудицкая — Mon, 25 Jul 2022 10:52:27 +0000

Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех разработал электронные компоненты для связного оборудования самолетов Superjet и МС-21.

Технические параметры новых устройств позволяют полностью заменить американские изделия в составе бортовой аппаратуры радиосвязи.

Новая линейка вакуумных высокочастотных выключателей поляризованного типа отличается повышенной устойчивостью к вибрационным нагрузкам. Устройства предназначены для коммутации высокочастотных и сверхвысокочастотных электрических цепей в составе радиолокационного и связного оборудования. Изделия успешно прошли испытания в составе бортовой аппаратуры связи и могут быть использованы в гражданской авиации.

Выключатели разработаны пензенским НИИЭМП по заказу нижегородского НПП «Полет» для замены изделий американского производства.

«Использование разработанных НИИЭМП вакуумных высокочастотных выключателей в составе бортовой аппаратуры радиосвязи позволит полностью отказаться от аналогичных изделий американских производителей Jennings Technology и Kilovac, увеличит срок службы и повысит надежность связного оборудования. На сегодняшний день предприятие планирует выпускать для нужд НПП «Полет» 1500 таких устройств ежегодно. Мы готовы предложить нашу продукцию и другим заказчикам – производственные мощности позволяют в случае появления дополнительных заказов кратно увеличить объемы выпуска вакуумных высокочастотных выключателей», – сообщил генеральный директор НИИЭМП Вячеслав Зуев.

Для Superjet НПП «Полет» производит антенны и радиостанции ближней связи.

Источник: ГК «Ростех»

Покорение Русского Севера – новый SuperJet 100 «России» носит имя города Тотьмы

Юлия Рудицкая — Fri, 24 Jun 2022 10:32:47 +0000

Парк авиакомпании «Россия» (Группа Аэрофлот) пополнился воздушным судном типа SuperJet 100. Лайнер с бортовым номером RA-89026 получил имя города Вологодской области – Тотьмы.

«Россия» постоянно расширяет географию полетов и развивает более удобное межрегиональное авиасообщение, поощряя развитие внутреннего туризма и популяризируя историческое, культурное и природное наследие. Авиакомпания уделяет особое внимание повышению доступности внутренних перевозок, регулярно предлагая новые интересные и доступные направления, чтобы пассажиры могли воспользоваться возможностью путешествовать по России как можно больше. Каждый регион нашей необъятной страны богат своей уникальной природой, историей и культурой. Русский Север, сохранивший свою локальную идентичность, – не исключение. Регион определяется границами территорий Архангельской (с Ненецким автономный округом), Вологодской и Мурманской областей, республик Карелии и Коми. Каждый уголок создает неповторимый единый образ Русского Севера, но при этом самобытен и богат, что позволяет говорить о регионе как центре притяжения путешественников со всей страны и его огромном потенциале к дальнейшему развитию туристической инфраструктуры. Отправной точкой для увлекательного путешествия по Русскому Северу могут стать, например, предлагаемые пассажирам направления маршрутной сети «России»: Архангельск, Мурманск, Новый Уренгой, Сыктывкар или Хибины.

«Россия» назвала новый самолет в честь Тотьмы, следуя уникальной традиции по присвоению воздушным судам названий выдающихся городов страны. Авиакомпания уже эксплуатирует лайнеры с именами других известных и древних городов Вологодской области. В парке перевозчика есть самолет Airbus A320 «Вологда» (RA-73217), названный в честь административного центра, а еще один из самолетов SuperJet 100 носит имя Великого Устюга (RA-89015).

Авиакомпания «Россия» является крупнейшим эксплуатантом самолетов отечественного производства. SuperJet 100 «Тотьма» был передан Аэрофлотом в рамках плановой реализации стратегии развития Группы и стал 71-м российским самолетом в парке авиакомпании. Современный и комфортабельный лайнер представлен в двухклассной компоновке. Общее количество мест на борту – 87, их которых 12 мест бизнес-класса и 75 кресел экономического класса.

Тотьма, город на берегу реки Сухона с населением более 10 тыс. человек, обладает выдающимся историческим наследием. Тотьма включена в Ассоциацию «Самые красивые деревни и городки России», интересна своим уникальным архитектурным стилем и сохранившейся старинной застройкой. Город солеваров и мореходов не оставит путешественников равнодушными. Первые упоминания о поселениях возле современной Тотьмы относятся к 1137 г. В XV в. там были обнаружены соляные источники, а место стали называть Солью Тотемской. Солеварение стало одним из главных занятий тотьмичей вплоть до открытия в России в XIX в. более крупных и экономически выгодных месторождений. В XVII в. водный путь из Вологды в Архангельск, по которому шла внешняя торговля России с Европой, пролегал в том числе через Тотьму. Выгодное географическое положение города обеспечивало его развитие: открывались дворы купцов и представительства иностранных торговых миссий. После основания Санкт-Петербурга и начала торговли по Балтийскому морю местные купцы стали активно развивать торгово-промысловую деятельность в восточном направлении. С середины XVIII в. тотемские купцы участвовали в организации и финансировании около 20 экспедиций в Сибирь, на Дальний Восток, Аляску и Алеутские острова, целью которых помимо освоения новых земель был пушной промысел. Частная добыча пушнины приносила городу большой доход в течение нескольких десятков лет, однако позднее была взята под контроль государства. Роль местных купцов и мореходов отражена в символе города – на гербе, утвержденном в 1785 г., изображена чернобурая лисица. Тотьма привлекательна и своим архитектурным стилем. «Тотемский барокко» отличается использованием в кладке декора церквей выступающих узоров в виде завитков и свитков – картушей, и напоминает о выдающихся географических открытиях местных путешественников. Такими орнаментами украшали мореходные карты.

Авиакомпания «Россия» входит в Группу «Аэрофлот», является вторым перевозчиком в Российской Федерации по величине флота воздушных судов и крупнейшим эксплуатантом лайнеров отечественного производства. На сегодняшний день в парке авиакомпании 128 самолётов, из которых 71 – SuperJet 100 (RRJ-95). По итогам 2021 года авиакомпания вошла в ТОП-100 компаний – лучших работодателей страны по версии платформы онлайн-рекрутинга HeadHunter. В «России» трудится более 7 тысяч человек. Технический блок авиакомпании в Санкт-Петербурге обладает самым современным оборудованием и способен проводить «тяжелые» формы технического обслуживания воздушных судов. Авиакомпания «Россия» является базовым перевозчиком аэропортов Пулково (Санкт-Петербург), Шереметьево (Москва) и Сочи.

Источник: АК «Россия»

В КОМСОМОЛЬСКЕ-НА-АМУРЕ С 2024 ГОДА СМОГУТ СОБИРАТЬ ДО 40 SUKHOI SUPERJET 100 В ГОД

Юлия Рудицкая — Thu, 09 Jun 2022 07:08:56 +0000

Самолет Sukhoi SuperJet 100 с законцовками крыла
Фото ОАК

В конце 2022 года планер и часть авионики самолета будут полностью импортозамещены, считает губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев

Авиационные предприятия Комсомольска-на-Амуре с 2024 года смогут ежегодно выпускать 20-40 гражданских самолетов. Об этом в интервью ТАСС сообщил губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярев.

«Все идет по плану. В конце этого года планер и часть авионики (самолета Sukhoi Superjet 100) будут полностью импортозамещены. В 2023-м ожидаем мотор ПД-8. Зависим только от двигателистов. Они всегда задерживали выпуск самолетов. Так было и у американцев, и у британцев, и у французов, и у советских конструкторов. И в этом следуем традициям. (…) Надеемся, с 2024-го сможем собирать по 20-40 самолетов в год», — сказал Дегтярев.

На базе Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю. А. Гагарина (КнААЗ) — филиала компании «Сухой», входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию (ПАО «ОАК» госкорпорации «Ростех»), — налажено производство гражданских самолетов. Программа гражданского авиастроения по выпуску самолета Sukhoi Superjet 100 реализуется совместно с производственным центром корпорации «Иркут».

Также на площадке КнААЗ развернуто строительство первых опытных самолетов марки «Суперджет New», являющейся импортозамещенной версией «Суперджет 100». В настоящее время ведется подготовка серийного выпуска русифицированной модификации самолета. Уже сформирован перечень поставщиков отечественных комплектующих, на самом заводе приступили к реконструкции производственного комплекса для создания прямопоточной линии сборки «Суперджет New». КнААЗ выпускает современную боевую авиационную технику для Министерства обороны РФ. Предприятие производит истребители Су-35, Су-57.

Источник: ТАСС

Минпромторг ожидает получения сертификата типа на самолет SSJ 100 New в конце 2023 года

Юлия Рудицкая — Tue, 17 May 2022 09:49:37 +0000

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщил, что «процессы сертификации двигателя и самолета будут идти параллельно»

Минпромторг РФ ожидает получения сертификата типа (документ, позволяющий начать эксплуатацию самолета) на импортозамещенную версию самолета SSJ в конце 2023 года. Об этом сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров, слова которого приводятся в сообщении министерства.

«Сейчас двигаемся в соответствии с актуализированным, «форсированным» планом работ по двигателю (ПД-8 — прим. ТАСС), ожидаем, что уже в первой половине следующего года начнутся его интенсивные испытания в составе импортозамещенной версии самолета SSJ 100, это позволит получить сертификат типа на самолет в конце следующего года. С учетом задач, которые стоят перед нами, процессы сертификации двигателя и самолета будут идти параллельно», — рассказал Денис Мантуров.

SSJ New — усовершенствованная версия самолета SSJ 100, в которой планируется заместить многие зарубежные комплектующие российскими. Планируется, что российско-французский двигатель SaM-146 будет заменен на ПД-8. Также разрабатываемый сейчас ПД-8 планируется устанавливать на самолеты-амфибии Бе-200.

В начале мая Ростех сообщал, что ОДК закончила программу стендовых испытаний первого опытного образца двигателя ПД-8. Глава ОАК Юрий Слюсарь в свою очередь говорил, что первый полет импортозамещенной версии самолета SSJ 100 («Сухой Суперджет») с новым двигателем ПД-8 планируется на начало 2023 года.

Источник: ТАСС

Мантуров: двигатели для самолета SSJ 100 будет обслуживать «ОДК-Сатурн»

Юлия Рудицкая — Thu, 28 Apr 2022 09:51:43 +0000

Фото: Минпромторг России

Глава Минпромторга сообщил , что Россия готова взять под контроль выпускающее двигатели совместное предприятие, если французская Safran решит выйти из проекта

Российско-французские двигатели для самолета Sukhoi Superjet 100 будет обслуживать и ремонтировать компания «ОДК-Сатурн» Ростеха, заявил журналистам глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. Он сообщил также, что РФ готова взять под контроль выпускающее двигатели совместное предприятие, если французская Safran решит выйти из проекта.

«ОДК (Объединенная двигателестроительная корпорация — прим. ТАСС), конечно. Это принятое решение нами и ОДК», — сказал он, отвечая на вопрос о том, кто будет проводить сервисное обслуживание двигателя Sam-146.

Министр подтвердил, что концерн PowerJet (СП «ОДК Сатурн» и Safran, которое производит двигатели) сохранится, а функция обслуживания двигателей перейдет к «ОДК-Сатурн». «Что касается самого совместного предприятия с Safran, там работают российские люди. Если французы примут такое решение, что из PowerJet они полностью выйдут, значит, соответственно, мы переходим в управление и будем продолжать работу», — сообщил Мантуров.

Говоря о поставке компонентов для двигателя, в том числе по «горячей» части, министр отметил, что у компаний есть запчасти на складах и почти 20 подменных двигателей. «Во-первых, есть сток, а во-вторых, есть подменные двигатели в количестве почти 20 штук», — сказал глава Минпромторга.

Ранее премьер-министр РФ Михаил Мишустин сказал, что иностранные партнеры в феврале 2022 года одномоментно отказались от выполнения всех договоров по самолетам SSJ-100 и МС-21.

Мантуров говорил, что иностранные компании отказались поставлять комплектующие для авиапрома РФ даже по предоплаченным заказам.

Источник: ТАСС

Минпромторг не ждет дефицита запасных частей к самолету SSJ-100 в этом году

Юлия Рудицкая — Tue, 26 Apr 2022 04:42:59 +0000

Фото: Минпромторг России

Глава министерства Денис Мантуров отметил, что большинство использующих самолет компаний встроились в общую систему послепродажного обслуживания, а система ремонта налажена с 2011 года

Минпромторг не ждет дефицита запасных частей к самолету SSJ-100 в этом году, заявил глава министерства Денис Мантуров.

«Что касается этого года, здесь проблем мы не видим: имею в виду достаточный запас расходных агрегатов, компонентов, которые используются при техническом обслуживании, при выходе из строя каких-то агрегатов», — сказал он в интервью «России 24«.

При этом министр отметил, что большинство использующих самолет компаний встроились в общую систему послепродажного обслуживания, а система ремонта налажена с 2011 года. «Но у некоторых, если, допустим, не хватает средств, списывать это на то, что недостаточно запчастей, я бы не стал», — сказал он.

«На сегодня еще раз дефицита по запасным частям нет. Посмотрим, как будет завершаться программа импортозамещения и будет постепенно происходить замещение агрегатов, как принято говорить, pin to pin и дальше делать выводы», — добавил министр.

Ранее иркутская авиакомпания «Ираэро» направила губернатору Иркутской области Игорю Кобзеву письмо (копию представили ТАСС в пресс-службе «Ираэро»), в котором предупредила, что антироссийские санкции лишили авиаперевозчиков возможности обслуживать двигатели SSJ-100. По данным РБК, о проблемах с обслуживанием моторов также сообщили менеджеры еще трех авиакомпаний.

В Ростехе ТАСС заявляли, что российские авиакомпании продолжат использовать самолет SSJ-100, а в России сейчас есть практически все для сервисного обслуживания этих самолетов и их двигателей.

Источник: ТАСС