Ту-214 — НИИ экономики

ОАК, S7 и ГТЛК подписали меморандум о поставке 100 самолетов Ту-214

Юлия Рудицкая — Wed, 04 Feb 2026 08:05:15 +0000

Объединенная авиастроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех), S7 Group и Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в рамках выставки инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2026 подписали трехсторонний меморандум о сотрудничестве.

Документ развивает договоренности 2024 года и подтверждает намерение сторон по поставке 100 среднемагистральных самолетов Ту-214, включая воздушные суда с расширенными эксплуатационными характеристиками, адаптированными под модель использования авиакомпании S7 Airlines.

В соответствии с документом до конца 2026 года стороны планируют подписать соглашения, определяющие сроки, объемы и другие существенные условия сделки. Начало поставок серийных самолетов должно стартовать с 2029 года.

Меморандум фиксирует прогресс, достигнутый за прошедший период. Так, в рамках совместных рабочих групп S7 Airlines и ОАК определили технический облик Ту-214, необходимые доработки эксплуатационной документации, а также компоновку салона, который будет вмещать до 213 пассажиров.

ГТЛК в проекте выступит финансовым партнером и заказчиком, отвечая за организацию финансирования и поставок новых лайнеров.

Полный цикл эксплуатации самолетов будет обеспечен компаниями S7 Group: инжиниринговый центр S7 Technics станет авторизованным партнером для технического обслуживания нового типа воздушных судов, а учебный центр S7 Training — для реализации полного цикла подготовки летных экипажей и наземного персонала.

Для согласования всех деталей проекта стороны договорились продолжить взаимодействие в профильных рабочих группах. В фокусе внимания — экономика эксплуатации, программа технического обслуживания, конфигурация бортовых систем, а также финансовая и договорная модель поставок.

XIII Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2026, а также выставка беспилотных, автономных и робототехнических комплексов «ДРОНТЕХ» проходят 4-5 февраля в МВЦ «Крокус-Экспо» в Москве.

Источник: ПАО «ОАК»

Самолет Ту-214 с отечественными системами получил Одобрение главного изменения

Юлия Рудицкая — Mon, 29 Dec 2025 05:36:38 +0000

Авиалайнер Ту-214 с современным отечественным комплексом бортового радио-электронного оборудования и комплектующими, включая передовые системы безопасности, получил свидетельство об Одобрении главного изменения типовой конструкции.

Решение принято Росавиацией после положительного заключения от Авиарегистра России, подтверждающего соответствие нового оборудования заявленным требованиям.

Документ первому заместителю управляющего директора АО «Туполев» – директору КАЗ им. С.П. Горбунова (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) Зуфару Миргалимову вручил Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Дмитрий Ядров. На торжественной церемонии присутствовали Раис Татарстана Рустам Минниханов, глава Минпромторга РФ Антон Алиханов, Министр транспорта РФ Андрей Никитин, представители поставщиков-производителей новых систем самолета и другие официальные лица.

«Фактически коллеги разработали новый передовой комплекс БРЭО. Также наши авиаконструкторы создали первые отечественные уникальные системы предупреждения столкновений с воздушными судами и раннего предупреждения приближения земли. Для мирового авиастроения их производит единственная компания, и мы смогли преодолеть ее глобальную монополию. Теперь системы, которые уже подтвердили свою эффективность, будут устанавливаться и на другие модели самолетов. Ту-214 в новом облике стал очередным шагом к технологическому суверенитету в гражданской авиации, и мы не останавливаемся на достигнутом»,- подчеркнул Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов.

«Одобрение импортозамещенного Ту‑214 открывает путь серийному выпуску самолетов для поставок отечественным авиакомпаниям. По планам ПАО «ОАК» планируется увеличение выпуска Ту‑214 до 20 единиц в год к концу 2027 года. Серийное производство обеспечит рабочие места, развитие региона и рост технологических компетенции. Уверен, что разработчик самолета ПАО «Туполев» продолжит дальнейшее совершенствование конструкции самолета для удовлетворения ожиданий эксплуатантов. А завод обеспечит необходимые объемы выпуска этих самолетов», — подчеркнул Министр транспорта Андрей Никитин.

Самолет-летающая лаборатория Ту-214 после доработки в рамках импортозамещения совершил первый полет в ноябре 2024 года. В дальнейшем были проведены доводочные полеты и в феврале 2025 года машина приступила к выполнению программы дополнительных сертификационных испытаний, которая была успешно завершена.

«Российская промышленность в самые короткие по мировым меркам сроки реализует стратегически важную программу по созданию полностью отечественных самолетов. Это критически важная компетенция для нашей страны с ее огромными территориями. И это та задача, которую в новейшей истории не смогла решить ни одна другая страна, кроме нас. Большое число предприятий Госкорпорации Ростех работало над тем, чтобы отечественный Ту-214 получил дополнение к сертификату типа. Самолет оснастили самым современным авиационным оборудованием и системами. Сейчас в Казани ведется масштабная модернизация завода для наращивания производства этих машин. Выпуск комфортных, надежных, полностью отечественных самолетов укрепит технологический суверенитет России и повысит транспортную доступность регионов», — сказали в Госкорпорации Ростех.

После завершения испытательных полетов была проведена большая работа по подготовке сертификационной документации.

«Сертификация крупных проектов авиационной техники требует планомерной и упорной работы от всего научно-промышленного и сертификационного комплекса России. Сегодняшний итог этой деятельности – полностью российский среднемагистральный самолет Ту-214, готовый к безопасным перевозкам наших пассажиров. Сообща и ритмично продолжаем работу над другими самолетами – их ждут отечественные магистральные и региональные авиакомпании. Результатом станет повышение авиационной подвижности наших граждан, рост связности регионов страны, ее национальной экономики», — сказал Дмитрий Ядров.

«Этот результат – заслуга наших инженеров, конструкторов, летчиков-испытателей, специалистов АО «Туполев» и предприятий-кооператоров, большая часть которых входит в Госкорпорацию Ростех. Спасибо вам за самоотверженный труд, часто в сложнейших условиях. Ту-214 – первый из линейки импортозамещенных гражданских воздушных судов, получивший одобрение наших авиационных властей, но впереди еще большая работа по другим самолетам нашей гражданской линейки», – отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха.

Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный самолет вместимостью до 210 пассажиров. Машина оснащается отечественными авиадвигателями ПС-90А, которые разработаны и производятся Объединенной двигателестроительной корпорацией Ростеха.

Источник: ПАО «ОАК» 27.12.2025

Оборудование «Росэлектроники» обеспечит пожарную безопасность новых отечественных авиалайнеров

Юлия Рудицкая — Mon, 03 Feb 2025 05:36:28 +0000

По итогам 2024 года холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех полностью выполнил контрактные обязательства по поставкам систем пожарной сигнализации для отечественных самолетов ТУ-214 и ИЛ-114. Отгруженное оборудование заменит зарубежные аналоги.
Датчики пожарной сигнализации размещаются в отсеках двигателей самолетов. Если температура превышает критическую отметку, то основной блок оборудования отправляет сигнал о пожарной опасности системе автоматического управления бортом. На основе этой информации летчики или АСУ принимают решение о ликвидации возможного очага возгорания, а также о целесообразности продолжения полета. Производство систем пожарной сигнализации ведется в Долгопрудненском конструкторском бюро автоматики (ДКБА, входит в «Росэлектронику»).
В соответствии с «Комплексной программой развития авиационной отрасли Российской Федерации до 2030 года» «Росэлектроника» участвует в программе импортозамещения противопожарного оборудования для гражданской авиации. Холдинг поставил самолетокомплекты для ТУ-214 и ИЛ-114. Производство и отгрузка заказчику выполнены в соответствии с установленным графиком.
«В условиях санкционного давления наше предприятие гарантирует не только регулярные поставки отечественного оборудования, но его техническое обслуживание. Работа нашего предприятия нацелена на обеспечение безопасности полетов отечественного воздушного флота и поддержание высокого авторитета российской отрасли гражданской авиации на глобальном рынке», — заявил генеральный директор ДКБА Михаил Калинин.
В настоящее время ДКБА является уникальным российским разработчиком и производителем систем пожарной сигнализации для любых типов самолетов и вертолетов. При этом основная деятельность бюро сосредоточена на разработке и производстве комплексов воздухоплавательной техники, дирижаблей, свободных и привязных аэростатов, а также всего комплекса сопутствующей инфраструктуры.
«Росэлектроника» является национальным вендором по электронике. Образована в 1997 году, в 2009 году вошла в состав Госкорпорации Ростех. Головной структурой является АО «Объединенная приборостроительная корпорация». В состав холдинга входят крупнейшие концерны радиоэлектронной промышленности страны – «Созвездие», «Вега», «Автоматика», «Системы управления», а также Национальный Центр Информатизации (НЦИ). Холдинг формирует более 50% выпуска электронных компонентов в России, 8% выпуска продукции радиоэлектронной отрасли в целом и обеспечивает более 10% рабочих мест отрасли. Всего холдинг объединяет более 140 предприятий и научных организаций, специализирующихся на разработке и производстве радиоэлектронных компонентов и технологий, средств и систем связи, автоматизированных систем управления, робототехнических комплексов, СВЧ-электроники, вычислительной техники и телекоммуникационного оборудования. Общая численность сотрудников – более 70 тысяч человек.
Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэлектроника», «Нацимбио» и др. Консолидированная выручка в 2023 году превысила 2,8 трлн рублей.

Источник: ГК «Ростех» 31.01.2025

Начались испытания нового российского оборудования на летающей лаборатории Ту-214

Юлия Рудицкая — Thu, 21 Nov 2024 03:45:37 +0000

На самолете Ту-214, который используется в качестве летающей лаборатории, началась программа летных испытаний с новыми российскими комплектующими. Об этом сообщил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев. Сегодня самолет впервые поднялся в воздух после импортозамещения.
Полет состоялся на аэродроме предприятия ОАК (входит в Госкорпорацию Ростех) — Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» и продлился 1 час 10 минут. Воздушное судно пилотировал экипаж АО «Туполев». Были выполнены необходимые проверки систем и бортового оборудования. По данным экипажа, задание на полет выполнено в полном объеме.
«На базе этой машины мы продолжим летные испытания, дальнейшую модернизацию и развитие платформы Ту-214, в том числе и создание двучленной кабины», – подчеркнул Константин Тимофеев.
Напомним, самолет Ту-214 с бортовым номером 64509 эксплуатировался с 2007 года авиакомпанией «Трансаэро». В 2015 году прекратил свои полеты и находился на хранении. В июне 2024 года после восстановления летной годности самолет снова поднялся в воздух. В июле летающая лаборатория была отправлена на Минский завод гражданской авиации № 407 для покраски в новую ливрею в соответствии с фирменным стилем ОАК. После покраски самолет вернулся на КАЗ для дальнейшего дооснащения.
17-18 октября на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале АО «Туполев» прошел научно-технический конкурс «Шаг вперед!», в рамках которого решались задачи по усовершенствованию самолета Ту-214.

Источник: ПАО «ОАК» 20.11.2024

Денис Мантуров посетил авиационные предприятия Ростеха в Казани

Юлия Рудицкая — Tue, 22 Oct 2024 05:46:16 +0000

Первый вице-премьер России оценил модернизацию Казанского авиазавода и Казанского вертолетного завода, а также ознакомился с работами по лайнеру Ту-214 и импортозамещенному «Ансату»

Первый вице-премьер России Денис Мантуров в рамках рабочего визита посетил авиастроительные предприятия Госкорпорации Ростех в Казани. Он ознакомился с выполнением программы по гражданскому авиалайнеру Ту-214 и расширением производственных мощностей Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию). Заместитель главы правительства также побывал на Казанском вертолетном заводе (входит в холдинг «Вертолеты России»), где оценил ход работ по импортозамещенному вертолету «Ансат» и осмотрел новейшую модификацию Ми-171А3 в конфигурации AURUS.

Визит вице-премьера состоялся в преддверии саммита лидеров БРИКС, который пройдет в Казани с 22 по 24 октября. Гостям мероприятия в рамках выставки «Сделано в Татарстане» также будут демонстрироваться самолеты и вертолеты производства предприятий Ростеха. В частности, будут экспонироваться вертолеты Ми-171А3 в конфигурации AURUS, модернизированный «Ансат» с санитарным модулем, Ми-38 в бизнес-конфигурации и гражданский авиалайнер Ту-214.

Первый замглавы ОАК — управляющий директор АО «Туполев» (входит в Ростех) Константин Тимофеев доложил Денису Мантурову о модернизации Казанского авиазавода и перспективах наращивания выпуска самолета Ту-214. Масштабные работы по строительству и реконструкции предприятия планируется завершить до конца 2026 года. Сейчас идет процесс возведения новых и модернизации существующих производственных корпусов, летно-испытательной базы и ряда других объектов.

«Из 24 запланированных объектов девять уже введены в эксплуатацию, 15 объектов находятся в разной степени готовности. С вводом в эксплуатацию всех запланированных объектов предприятие существенно сократит сроки по выпуску продукции. Новые помещения и оборудование позволят нам выйти на серийное производство гражданских судов и обеспечить строительство 20 самолетов Ту-214 в год», — сообщил Константин Тимофеев.

Первый вице-премьер также осмотрел недавно запущенное на Казанском авиазаводе высокотехнологичное оборудование для изготовления крупногабаритных деталей. Новинка разработана и произведена специалистами холдинга «СТАН» Госкорпорации Ростех. Российский портальный пятикоординатный фрезерный обрабатывающий центр с вакуумным столом позволит изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов, в том числе детали крыла с максимальным размером до 24 метров. При этом будет в разы сокращено время выполнения отдельных этапов производственного цикла. В 2025 году на авиазаводе планируется ввести в эксплуатацию еще один аналогичный станок.

В ходе посещения авиазавода Денис Мантуров осмотрел один из строящихся самолетов Ту-214. Машину планируется передать заказчику до конца этого года. Также ему показали летающую лабораторию, на которой испытывают запчасти и комплектующие отечественного производства в рамках программы полного импортозамещения. До конца года на летающей лаборатории планируется отработать проверку пожарной сигнализации, кондиционирования, автоматического управления и других систем.

Кроме того, вице-премьер вместе с генеральным директором Казанского вертолетного завода Николаем Яковлевым осмотрел основные производственные цеха предприятия. На этой площадке выпускаются вертолеты семейства Ми-8/17, многоцелевые Ми-38 и легкие вертолеты «Ансат».

Заместитель главы правительства познакомился с ходом большой модернизации вертолетостроительного предприятия. Он осмотрел строящийся корпус механосборочного производства, побывал в новом корпусе цеха окончательной сборки и ангаре летно-испытательного комплекса. Там Денису Мантурову продемонстрировали вертолеты Ми-8МТВ-1 и новейшие многоцелевые Ми-38, а также доложили о статусе программы по импортозамещенному «Ансату». На данный момент на вертолете заменены все иностранные компоненты системы управления и автопилота на отечественные, установлены российские двигатели ВК-650В производства Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Ростех). Сейчас проходит подготовка к наземным проверкам воздушного судна, за которыми последуют летные испытания «Ансата» с новыми двигателями. Первый полет планируется совершить до конца этого года.

Кроме того, параллельно реализуется программа модернизации вертолета — увеличения его взлетной массы и установки противообледенительной системы. Возрастет и дальность полета до 640 км (до 800 км с дополнительным топливным баком).

Вице-премьер осмотрел Ми-171А3 в новейшей модификации AURUS, созданной специально для бизнес-перевозок. В этом исполнении вертолет может перевозить до десяти пассажиров, его салон включает все необходимое для комфортного перелета на большие расстояния. Этот вертолет — удачный пример расширяющейся межзаводской кооперации. На Казанском вертолетном заводе изготавливается грузовой пол и лопасти винтов. Дальневосточное предприятие ААК «Прогресс» изготовляет композитные элементы — пилотскую кабину и боковые панели фюзеляжа, производство других элементов и финальная сборка осуществляется на Улан-Удэнском авиационном заводе.

Денису Мантурову также продемонстрировали новейший Производственно-учебный центр (ПУЦ). Этот уникальный промышленно-образовательный комплекс позволит готовить до 3500 высококвалифицированных мультиспециалистов в год. Здесь уже начались занятия для студентов и сотрудников завода, которые получают одновременно сразу несколько востребованных профессий. Для центра разработаны образовательные программы по восьми направлениям и 38 профессиям. Упор в подготовке сделан на практику, которая занимает до 70% времени обучения. Для этого ПУЦ имеет 15 производственных участков, 12 лабораторий и 21 учебный класс.

Источник: ГК «Ростех»

«Туполев» запустил Инновационный конструкторский центр по модернизации Ту-214

Юлия Рудицкая — Tue, 15 Oct 2024 05:37:35 +0000

На московской площадке АО «Туполев» (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) прошла первая встреча участников в рамках запуска Инновационного конструкторского центра.

Ее провел первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев. Проект ИКЦ создается с целью решения уникальных задач по модернизации среднемагистрального пассажирского авиалайнера Ту-214.

К участию в проекте приглашены талантливые и креативные специалисты, готовые предложить свежие идеи и разработки в области авиастроения. На сегодняшний день поступило более 300 резюме, включая командные заявки, при этом письма продолжают поступать. Были отобраны первые шесть человек, собеседования с которыми провел лично Константин Тимофеев. Набор специалистов в Инновационный конструкторский центр продолжается. Прислать резюме можно на почту idea@tupolev.ru.

Открывая встречу, управляющий директор АО «Туполев» отметил, что самолет Ту-214 – это машина со своими преимуществами и потенциалом для развития. «Преимущества – очень хорошее крыло, сертифицированные двигатели, качественный фюзеляж и горизонтальное оперение. По своим летно-техническим характеристикам получился практически идеальный самолет, но мы продолжим работу по его совершенствованию. Задача на ближайшую перспективу – снизить его вес. Формат менять не планируем, будет такая же длина, ширина, высота, пассажировместимость, но будем работать над оптимизацией веса», – отметил Константин Тимофеев.

По его словам, существующая программа модернизации Ту-214 включает в себя ряд проектов: по оцифровке документации, по снижению веса планера, по переходу на новые композитные материалы, по модернизации систем и интерьера самолета и другие.

«Для ускорения реализации программы модернизации мы создаем Инновационный конструкторский центр, который поможет с решением этих задач от идеи до внедрения», – подчеркнул Константин Тимофеев.

Источник: РАО «ОАК» 14.10.2024

На Казанском авиазаводе запустили оборудование для изготовления крупногабаритных деталей

Юлия Рудицкая — Tue, 08 Oct 2024 04:47:31 +0000

Новое высокотехнологичное оборудование отечественного производства для изготовления крупногабаритных деталей введено в эксплуатацию на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова — филиале АО «Туполев» Объединенной авиастроительной корпорации.

Оно позволит в несколько раз сократить время выполнения отдельных этапов производственного цикла.

Российские портальные пятикоординатные фрезерные обрабатывающие центры с вакуумным столом позволят изготавливать комплектующие из алюминиевых сплавов, в том числе детали крыла с максимальным размером до 24 метров. Такое уникальное оборудование используется преимущественно в самолетостроении для изготовления крупногабаритных деталей конструкции самолетов.

«За счет ввода в эксплуатацию нового длинномерного оборудования появляется дополнительная станочная мощность, которая крайне важна для своевременного выполнения производственной программы. Пятикоординатная обработка позволит уменьшить долю слесарных работ, в результате мы в разы сократим время выполнения отдельных этапов производственного цикла. В 2025 году, согласно плану, введем в эксплуатацию еще один аналогичный станок», — подчеркнул первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

Источник: ГК «Ростех» 07.10.2024

Казанский авиазавод опережающими темпами ведет строительство центра механообработки

Юлия Рудицкая — Tue, 24 Sep 2024 06:00:59 +0000

Масштабные работы по строительству и реконструкции Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова – филиала АО «Туполев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) будут завершены до конца 2026 года. На предприятии возводят новые и модернизируют существующие производственные корпуса, летно-испытательную базу и ряд других объектов.

Здание центра механической обработки готово на 40%. На объекте завершаются работы по устройству основного конструктива, до конца года планируется закрыть тепловой контур здания. Затем планируется установка современного высокопроизводительного технологического и складского оборудования.

«Опережающие темпы строительства нового корпуса позволят быстрее разместить и запустить более 120 современных механообрабатывающих станков, которые обеспечат строительство 20 самолетов Ту-214 в год. С вводом в эксплуатацию всех запланированных объектов предприятие выйдет на новый производственный уровень и существенно сократит сроки по выпуску гражданской и военной продукции», – отметил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

Работы по техперевооружению завода проводятся в рамках государственных программ финансирования, в том числе комплексной программы развития авиационной отрасли России до 2030 года.

Из 24 запланированных объектов, девять уже введены в эксплуатацию. Среди них – цех механосборочного производства, цех производства сварных узлов и агрегатов, стендово-лабораторный корпус и испытательный бокс для отработки бортовых систем и агрегатов и др.

Еще 15 объектов находятся в разной степени готовности: семь из них в активной фазе строительства, по остальным ведутся подготовительные работы.

Источник: ПАО «ОАК» 23.09.20224

Состоялось заседание Совета директоров АО «Туполев»

Юлия Рудицкая — Thu, 19 Sep 2024 04:20:58 +0000

В Казани прошло заседание Совета директоров АО «Туполев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) под председательством Раиса Татарстана Рустама Минниханова, в котором приняли участие генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь, первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев, а также представители ряда предприятий авиационной и смежных отраслей.

Мероприятие прошло на Казанском авиационном заводе им. С.П. Горбунова – филиале АО «Туполев».

Перед началом заседания участники ознакомились с ходом модернизации Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова, где сегодня ведется масштабная стройка и техническое перевооружение цехов.

«Модернизация КАЗ – одна из самых грандиозных строек в авиаотрасли в новейшей истории нашей страны. Из 24 запланированных объектов 9 уже введены в эксплуатацию, 15 объектов находятся в разной степени готовности», – отметил первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

Он также добавил, что с вводом всех запланированных объектов предприятие выйдет на новый производственный уровень и существенно нарастит темпы по выпуску гражданской и военной продукции.

На заседании Совета обсудили некоторые актуальные вопросы деятельности АО «Туполев» – программу серийного производства самолетов Ту-214, программу привлечения на завод новых кадров, а также вопросы привлечения к работе Казанского авиационного завода внешней кооперации.

Источник: ПАО «ОАК» 18.09.2024

«Туполев» создает инновационный конструкторский центр по модернизации Ту-214

Юлия Рудицкая — Wed, 18 Sep 2024 06:46:42 +0000

АО «Туполев» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) создает Инновационный конструкторский центр, который будет заниматься решением уникальных задач по модернизации среднемагистрального пассажирского авиалайнера Ту-214.

В связи с этим АО «Туполев» открывает набор талантливых и креативных специалистов, готовых предложить свежие идеи и разработки в области авиастроения. Это могут быть, как опытные конструкторы, так и молодые специалисты, а также инженерные команды. Работу инновационного центра возглавит первый заместитель генерального директора ОАК, управляющий директор АО «Туполев» Константин Тимофеев.

«Инновационный центр станет уникальной фабрикой мысли. Надеемся, что свежие прорывные идеи позволят усовершенствовать наш продукт, повысить эффективность производства, приблизиться к созданию идеального варианта нашего самолета», – заявил Константин Тимофеев.

В состав инновационной группы центра войдут от 12 до 25 специалистов, которым предложат решить различные конструкторские задачи, такие как обеспечение весового совершенства пассажирского самолета, увеличение дальности полета, снижение трудоемкости при сборке воздушного судна и другие.

Набор в команду инновационного центра будет осуществляться по итогам собеседования. Для этого необходимо направить резюме на электронную почту: idea@tupolev.ru.

Источник: ПАО «ОАК»