VRT-300 — НИИ экономики

Источник: эмиратский холдинг Tawazun купил 50% конструкторского бюро «Вертолетов России»

Юлия Рудицкая — Wed, 17 Nov 2021 06:25:31 +0000

«ВР-Технологии» разрабатывает легкий многоцелевой вертолет VRT 500 и беспилотный VRT 300

Холдинг Tawazun (ОАЭ) завершил сделку по приобретению 50% конструкторского бюро «Вертолетов России» — «ВР-Технологии», сообщил журналистам источник, близкий к Минпромторгу.

«Сделка по вхождению эмиратского холдинга в капитал проекта была закрыта ранее в этом году»,- сказал источник. Ранее сделку одобрила правительственная комиссия по иностранным инвестициям.

«ВР-Технологии» разрабатывает легкий многоцелевой вертолет VRT 500 и беспилотный VRT 300.

О сделке было объявлено еще в 2019 году. Предполагалось, что совместные инвестиции обеих сторон в развитие компании составят около €400 млн, а Tawazun закупит по 100 вертолетов VRT 300 и VRT 500 для нужд местных организаций и полиции.

Как сообщили в пресс-службе Минпромторга РФ, 16 ноября наследный принц Абу-Даби и заместитель верховного главнокомандующего Вооруженными силами ОАЭ шейх Мухаммед бен Заид Аль Нахайян встретился с министром промышленности и торговли РФ Денисом Мантуровым.

«Стороны отметили позитивную динамику товарооборота, а также развитие партнерства российских предприятий с эмиратскими инвестиционными холдингами — Mubadala и Фондом стратегического развития (Strategic Development Fund, SDF, инвестиционное подразделение Tawazun) — и переход от инвестирования в миноритарные доли к активному участию в управлении, продвижении и развитии совместных производственных проектов. Пример такой кооперации — участие эмиратских партнеров в проекте VRT-500», — отметили в Минпромторге.

Компания «ВР-Технологии» была создана в 2014 году как инновационное конструкторское бюро холдинга «Вертолеты России».

Источник: ТАСС

«Вертолеты России» представили на ВЭФ-2021 новейшую гражданскую технику

Юлия Рудицкая — Thu, 02 Sep 2021 12:39:34 +0000

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех представил на Восточном экономическом форуме линейку новейшей техники гражданского назначения. Гости и участники форума смогут ознакомиться со средним многоцелевым вертолетом Ка-62, легким вертолетом VRT500 и беспилотником VRT300.

В рамках деловой программы форума специалисты и руководство холдинга проведут ряд встреч и переговоров с действующими и потенциальными заказчиками российской вертолетной техники из Азиатско-Тихоокеанского региона.

Ка-62 — многоцелевой вертолет, спроектирован с применением последних мировых достижений авиапрома, отвечает российским и международным нормам летной годности, стандартам надежности и безопасности выполнения грузовых и пассажирских перевозок. Вертолет имеет одновинтовую схему с многолопастным рулевым винтом в кольцевом канале вертикального хвостового оперения В конструкции Ка-62 активно используются полимерные композиционные материалы (до 60% по массе). Это позволило снизить расход топлива, увеличить скорость и грузоподъемность машины.

Дальность полета Ка-62 составляет 700 км, максимальная скорость – 310 км/ч. Максимальная взлетная масса вертолета – 6 800 кг, вместимость – 15 пассажиров. Ка-62 также может перевозить 2 тонны груза внутри кабины и до 2,5 тонн на внешней подвеске. В зависимости от требований заказчика может оснащаться спасательной лебедкой и медицинским модулем.

VRT500 – легкий однодвигательный вертолет соосной схемы расположения винтов со взлетной массой 1900 кг. Машина получит современный комплекс интерактивной авионики и самую объемную в своем классе кабину, которая может быть легко конвертирована из пассажирской в грузовую или медицинскую конфигурацию. Закладываемые в вертолет летно-технические характеристики позволят ему развивать скорость до 240 км/ч, совершать полеты на дальность до 900 км и брать на борт 6 человек (1 пилот + 5 пассажиров) или до 970 кг полезной нагрузки.

VRT300 — беспилотная авиационная система вертолетного типа с максимальной взлетной массой до 380 кг. БПЛА может применяться для мониторинга местности, доставки грузов, мероприятий по защите лесов, поиска и спасения людей, нужд сельского хозяйства. Беспилотник способен нести полезную нагрузку в 70 килограмм, развивать скорость до 130 км/ч и выполнять полеты на дальность до 325 километров. Практический полет составляет 5800 метров, максимальная продолжительность полета — 5 часов. VRT300 разработан компанией «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России».

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.

Госкорпорация Ростех – одна из крупнейших промышленных компаний России. Объединяет более 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности – авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн Калашников и др. Ростех активно участвует в реализации всех 12 национальных проектов. Компания является ключевым поставщиком технологий «Умного города», занимается цифровизацией государственного управления, промышленности, социальных отраслей, разрабатывает планы развития технологий беспроводной связи 5G, промышленного интернета вещей, больших данных и блокчейн-систем. Ростех выступает партнером ведущих мировых производителей, таких как Boeing, Airbus, Daimler, Pirelli, Renault и др. Продукция корпорации поставляется более чем в 100 стран мира. Почти треть выручки компании обеспечивает экспорт высокотехнологичной продукции.

Источник: АО «Вертолеты России»

«Вертолеты России» планируют сертифицировать беспилотник VRT300 к концу 2022 года

Юлия Рудицкая — Mon, 26 Jul 2021 07:10:12 +0000

Как сообщил гендиректор холдинга Андрей Богинский, соответствующая заявка подана в Росавиацию

Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» планирует сертифицировать беспилотник вертолетного типа VRT300 до конца следующего года. Об этом сообщил ТАСС на МАКС-2021 гендиректор холдинга Андрей Богинский.

«Мы подали заявку на сертификацию беспилотного вертолета VRT300 в Росавиацию. Планируем к концу следующего года ее получить», — отметил Богинский.

Гендиректор холдинга пояснил, что на сегодняшний день проблема сертификации беспилотников состоит в том, что нет выработанных методов определения соответствия. Поэтому «Вертолеты России» совместно с Росавиацией и институтом авиационной промышленности работают в этом направлении.

Кроме того, холдинг вместе с Минпромторгом и Росавиацией работают над тем, чтобы перевести часть натурных испытаний в цифровые симуляции, однако для этого предстоит выбрать программное обеспечение, которому можно было бы доверять.

VRT300 — беспилотная авиационная система вертолетного типа с максимальной взлетной массой до 380 кг. Она может применяться для мониторинга местности, доставки грузов, мероприятий по защите лесов, поиска и спасения людей, нужд сельского хозяйства. Беспилотник способен нести полезную нагрузку в 70 килограмм, развивать скорость до 130 км/ч и выполнять полеты на дальность до 325 километров. Практический полет составляет 5 800 м, максимальная продолжительность полета — пять часов. VRT300 разработан компанией «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России».

Источник: ТАСС

Ростех планирует разработать беспилотник с грузоподъемностью в тонну

Юлия Рудицкая — Mon, 26 Jul 2021 06:03:03 +0000

Директор по маркетингу и развитию бизнеса холдинга «Вертолеты России» Олег Ландин рассказал, что в настоящее время грузоподъемность существующих аппаратов составляет 50 кг в случае с БАС-200 и 70-80 кг у беспилотника ВРТ-300

Холдинг «Вертолеты России» госкорпорации «Ростех» планирует создание дронов с грузоподъемностью 200 кг и 1 т. Об этом сообщил директор по маркетингу и развитию бизнеса холдинга «Вертолеты России» Олег Ландин.

«Наш следующий масштаб будет 200 килограмм полезной нагрузки, и следующий шаг — тонна», — сказал он.

По его словам, в настоящее время грузоподъемность существующих аппаратов составляет 50 кг в случае с БАС-200 и 70-80 кг у беспилотника ВРТ-300.

БАС-200 — беспилотный летательный аппарат вертолетного типа. Максимальная взлетная масса — 200 кг, длина — 3,9 м, высота -1,2 м, максимальная скорость — 160 км/ч, несет нагрузку до 50 кг, поднимается на высоту до 3 900 метров, может находиться воздухе до 4 часов. Предназначен для мониторинга местности, доставки грузов, выполнения поисково-спасательных и сельскохозяйственных работ. Развитием данного проекта занимается национальный центр вертолетостроения «Миль и Камов» (входит в холдинг «Вертолеты России»). Впервые представлен на МАКС-2021.

Источник: ТАСС

Путин на МАКСе осмотрел вертолет для тушения небоскребов и поднялся на борт «Байкала»

Юлия Рудицкая — Tue, 20 Jul 2021 13:47:01 +0000

Президенту показали кабину самолета, в которой отсутствуют механические приборы, она оснащена панорамным дисплеем с функцией touch screen

Президент России Владимир Путин во время посещения Международного авиационно-космического салона (МАКС-2021) ознакомился с модернизированными вариантами российских вертолетов, поднялся на борт легкомоторного грузопассажирского самолета «Байкал» и осмотрел салон самолета Sukhoi Business Jet с конференц-залом.

Генеральный директор «Вертолетов России» Андрей Богинский представил главе государства модернизированный вариант серийного легкого вертолета «Ансат» — «Ансат-М». Также он рассказал президенту о достоинствах нового среднего многоцелевого вертолета Ка-62. «Мы надеемся, что со следующего года вертолет уже начнет летать на Дальнем Востоке», — отметил Богинский.

Говоря о модернизированном вертолете тяжелого класса Ка-32А11М, он подчеркнул, что теперь на этом летательном аппарате зарубежные комплектующие заменены отечественными, например, двигатель. «Вертолет можно использовать как для тушения небоскребов — есть телескопическая пушка, которая выдвигается на 3,5 метра, — так и для тушения других пожаров», — уточнил директор компании.

Богинский также показал Путину автономную многофункциональную адаптивную беспилотную авиационную систему вертолетного типа VRT300. «С «Почтой России» мы запускаем пилотный проект, в конце года в тестовых зонах, на Чукотке, приступим к тестовой отработке для перевозки грузов», — сообщил специалист. Он добавил, что беспилотник — полностью российская разработка, но пока еще с иностранным двигателем, которому скоро подготовят российскую замену.

Кроме того, президент снаружи и изнутри осмотрел первый специализированный российский вертолет для полетов на морские платформы Ми-171А3.

Самолет «Байкал»

В ходе осмотра образцов авиационной техники президенту также показали легкомоторный грузопассажирский самолет «Байкал». Гендиректор Уральского завода гражданской авиации Вадим Бадеха упомянул, что самолетом может управлять один пилот. «Это не очень хорошо, лучше второго [пилота]. Надежнее будет», — прокомментировал Путин. На это Бадеха заверил главу государства, что два пилота — это стандартный состав экипажа.

Путин также задал уточняющий вопрос про максимальную скорость самолета. После этого глава государства поднялся на борт «Байкала» и прошел по его салону. Выйдя из самолета, президент, не останавливаясь по пути, дотянулся рукой и коснулся его крыла.

Кроме того, Путину показали кабину, отработавшую в ходе испытаний истребителя пятого поколения Су-57 с летчиками Минобороны и летчиками конструкторского бюро «Сухой». Главе государства рассказали, что в кабине отсутствуют механические приборы, она оснащена панорамным дисплеем с функцией touch screen. В кабине реализованы алгоритмы интеллектуальной поддержки, которые разгружают летчика от рутинных операций, доложили президенту.

Бизнес-модификация Sukhoi Superjet

Отдельным пунктом в программе президента стал осмотр самолета Sukhoi Business Jet. Это бизнес-модификация российского воздушного судна Sukhoi Superjet 100.

В сопровождении членов делегации, в том числе главы Минпромторга Дениса Мантурова, вице-премьера Юрия Борисова, руководителя Ростеха Сергея Чемезова, Путин поднялся на борт самолета. Там главе государства показали салон, где есть в том числе конференц-зал, рассказали о современных системах, которыми оснащен летательный аппарат.

Путину также продемонстрировали новую технологию — затемнение окон при том, что они остаются открытыми. Это происходит при помощи специальных фильтров.

Источник: ТАСС

Мантуров заявил, что сделку по продаже 50% акций «ВР-Технологий» планируют закрыть до мая

Юлия Рудицкая — Wed, 24 Feb 2021 05:03:37 +0000

Фото: Минпромторг России

По словам главы Минпромторга, эмиратский холдинг Tawazun также закупит по 100 вертолетов VRT-300 и VRT-500 для нужд местных организаций и полиции

Эмиратский холдинг Tawazun и «Вертолеты России» планируют до мая 2021 года закрыть сделку по продаже 50% компании «ВР-Технологии». Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. По его словам, Tawazun также закупит по 100 вертолетов VRT-300 и VRT-500 для нужд местных организаций и полиции.

«Он [объем сделки в €400 млн] не пересмотрен, потому что все основные финансовые параметры этой сделки были согласованы в конце 2019 года. И на днях прошло заседание комиссии по иностранным инвестициям… До мая месяца коллеги уже планируют довести до конца саму сделку. Но при этом есть составляющая, которая связана как с разработкой, так и с запуском производства, то есть, по сути, совместным владением двух продуктов — VRT 300 и VRT 500. И при этом есть вторая составляющая, связанная с покупкой по 100 единиц каждого из направлений, то есть и вертолета и беспилотника, местной стороной», — сказал он.

Мантуров уточнил, что заказчиком станут местные службы. «Насколько мы понимаем, это заказ в том числе для эмиратской полиции», — добавил министр.

На этой неделе правительственная комиссия по иностранным инвестициям одобрила сделку арабской Tawazun с «Вертолетами России» по «ВР-Технологиям». Как сообщалось, Tawazun намерен купить 50% акций компании «ВР-Технологии», которая разрабатывает легкий многоцелевой вертолет VRT 500 и беспилотный VRT 300.

О сделке было объявлено в 2019 году, предполагалось, что совместные инвестиции обеих сторон в развитие компании составят около €400 млн. Как уточнял тогда Мантуров, в ОАЭ рассматривают использование техники, которую производит «ВР-Технологии», в первую очередь как такси из аэропорта Дубая в разные точки для туристов, которые будут заинтересованы в быстром передвижении. По мнению гендиректора Ростеха Сергея Чемезова, ближневосточные инвесторы «ускорят реализацию проектов VRT 300 и VRT 500».

Компания «ВР-Технологии» была создана в 2014 году как инновационное конструкторское бюро холдинга «Вертолеты России». Компания разрабатывает легкий многоцелевой вертолет VRT 500 и беспилотный VRT 300.

Источник: ТАСС 21.02.2021

«Вертолеты России» приступили к испытаниям беспилотника VRT300

Юлия Рудицкая — Thu, 19 Apr 2018 12:31:36 +0000

К настоящему моменту с рядом российских компаний и ведомств согласован функционально-технический облик гражданского беспилотного воздушного судна вертолетного типа, на основании которого разработан летный демонстратор с максимальным взлетным весом 300 кг. Данный экспериментальный летательный аппарат будет использоваться в качестве летающей лаборатории для испытаний всех систем и оборудования беспилотного воздушного судна, в т.ч. для испытаний по взаимодействию с элементами полезной нагрузки и наземным комплексом управления и контроля.

«На сегодняшний день мы определили функциональный облик и технические требования к данному вертолету, а также провели большую работу по выбору поставщиков основных систем и агрегатов VRT300. Начало стендовых испытаний является своеобразной точкой отсчета, и если все пойдет по плану, то к концу года мы выйдем на летно-конструкторские испытания. Технические решения VRT300 позволят обеспечить тот уровень безотказности, надежности и безопасности, который требуется для эксплуатации на международном гражданском рынке беспилотников», – отметил генеральный директор «ВР-Технологий» Александр Охонько.

Комплекс VRT300 разрабатывается в двух версиях: Arctic Supervision – с радаром бокового обзора для ведения ледовой разведки и эксплуатации в условиях Арктики и Opticvision – с увеличенной дальностью полета для задач мониторинга и дистанционного зондирования.

Приоритетными задачами комплекса VRT300 Arctic Supervision являются развитие транспортной системы Северного морского пути, а также помощь в освоении Арктики. Для этих целей комплекс оснащен бортовым радиолокатором бокового обзора X-диапазона высокого разрешения, который позволяет оперативно оценить динамику ледовой обстановки. Наличие двигателя на «тяжелом» топливе и возможность корабельного базирования делает арктическую версию VRT300 незаменимой как на ледоколах, так и на буровых платформах.

Благодаря целевой нагрузке в 70 кг, комплекс может использоваться для транспортировки различных грузов, таких как продукты и медикаменты, обеспечения поисково-спасательных работ и определения параметров ледяных полей, пригодных для размещения научных полярных станций.

Комплекс VRT300 в исполнении Opticvision предназначен для развития системы диагностики, предупреждения и ликвидации аварийных ситуаций в сфере добычи и транспортировки энергоресурсов. К прочим задачам комплекса относятся: диагностика воздушных линий электропередачи, картографирование, транспортировка грузов, поисковые работы, а также мониторинг экологической обстановки, дорог и объектов придорожной инфраструктуры.

АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, другие государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2016 году выручка «Вертолетов России» по МСФО составила 214,3 млрд рублей, объем поставок составил 189 вертолетов.

Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 – в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн 266 млрд рублей, консолидированная чистая прибыль — 88 млрд рублей, а EBITDA — 268 млрд рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно новой стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики.

Источник: АО «Вертолеты России»