Российский авиакомплекс пятого поколения Су-57Э представят в экспортной комплектации на выставке El Alamein International Airshow 2026 в Египте с принципиально новым вооружением, которое до этого ни разу не демонстрировалось ни в России, ни за рубежом. В рамках летной программы машина покажет фигуры высшего пилотажа.

«Су-57 — флагманский истребитель российских ВВС, характеристики которого подтверждены в реальных боевых условиях. Теперь этот самолет завоевывает и экспортные рынки. Уже идут его поставки зарубежным партнерам, отлично понимающим преимущества этой машины. Новые модификации истребителя становятся еще эффективнее и опаснее. В Египте мы представляем экспортный вариант с абсолютно новым вооружением, которое демонстрируется впервые», — отметили в Ростехе.

Су-57Э отличается малозаметностью для средств обнаружения противника, сверхманевренностью и широким спектром применяемого вооружения.

Международный авиационно-космический салон El Alamein International Airshow 2026 пройдет на территории международного аэропорта города Эль-Аламейн в Египте с 8 по 10 сентября. Единую российскую экспозицию организует компания «Рособоронэкспорт».

Источник: ГК «Ростех»

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех презентует на Международном форуме технологического развития «Технопром» полноразмерный макет двигателя НК-3 для сверхлегких космических ракет «Воронеж». Это первый отечественный ракетный двигатель такого класса, созданный в современной России. Разработка откроет новые возможности для запуска малых спутников и развития космических программ.

Жидкостный ракетный двигатель НК-3 тягой 4,5 тонны создается в «ОДК-Кузнецов» для применения в составе первой и второй ступеней сверхлегкой ракеты-носителя «Воронеж». В качестве прототипа камеры используется задел по рулевому агрегату серийного космического двигателя РД-107А для ракет-носителей типа «Союз». Остальные узлы и детали конструкторы проектируют с нуля. На сегодняшний день выполнен эскизный проект, ведется разработка рабочей конструкторской документации.

Создаются три модификации двигателя, работающего на экологически чистом топливе. На первой ступени ракеты-носителя устанавливаются 12 двигателей. Вторая ступень комплектуется одним НК-3 с высотным соплом и возможностью двукратного запуска. Часть двигателей первой ступени и двигатель второй ступени будут оснащаться системой управления вектором тяги для корректировки траектории полета ракеты-носителя. С помощью сверхлегкой ракеты планируется выводить на орбиту Земли относительно небольшие спутники. Проект позволит России войти в сегмент коммерческих пусков сверхлегкого класса.

Участники и посетители «Технопрома» смогут увидеть макет второй ступени ракеты с НК-3 на стенде Объединенной двигателестроительной корпорации. Он представлен в натуральную величину: длина второй ступени — 4,1 м, диаметр — 2,05 м.

«Сейчас серийно изготавливаемых двигателей и ракет-носителей сверхлегкого класса в России не существует. „ОДК-Кузнецов“ много лет выпускает двигатели РД-107А/108А для ракет-носителей семейства „Союз“, имеет собственную производственную и испытательную базу, широкие компетенции проектирования, в том числе для создания совершенно новых изделий. Конструкторы с нуля проектируют насосы окислителя и горючего, турбину, газогенератор, агрегаты автоматики, системы запуска и останова. Для уменьшения сроков экспериментальной отработки сложные корпусные детали агрегатов автоматики и газогенератора планируется изготавливать с помощью аддитивных технологий. Имеющийся опыт и научно-технический задел обеспечивают снижение затрат на отработку проекта и низкую стоимость конечного изделия — это важное условие для работы на рынке коммерческих космических запусков», — отметил генеральный конструктор «ОДК-Кузнецов» Павел Чупин.

Применение аддитивных технологий сократит сроки изготовления деталей и сборочных единиц с различными вариантами конструкции для проведения испытаний и выбора оптимального варианта. Методом селективного лазерного сплавления из жаропрочных материалов планируется, например, делать газогенератор. Использование технологии послойного сплавления и стереолитографии при литье корпусных деталей турбонасосного агрегата сократит сроки подготовки производства, избегая изготовления сложной и трудоемкой оснастки для выплавляемых моделей.

Автономные испытания сборочных единиц и огневые испытания двигателей будут проводить с максимальным использованием действующей производственной базы предприятия «ОДК-Кузнецов», которая обеспечивает полный цикл изготовления продукции.

Новый двигатель НК-3 разрабатывается в рамках соглашения между ОДК и венчурным фондом «Восход» по созданию космического ракетного комплекса «Восход». Непосредственным заказчиком является разработчик ракеты-носителя «Воронеж» — компания «3Д Исследования и разработки».

«Для частной космической компании выбор партнера — стратегический вопрос. Мы делаем ставку на кооперацию с опытными предприятиями — теми, за чьими плечами десятилетия работы над самыми надежными двигателями в мире. Работая в контуре Ростеха, „ОДК-Кузнецов“ несколько десятилетий производит и создает ракетные двигатели, и этот опыт имеет принципиальное значение для проекта», — пояснил генеральный директор ООО «ЗД Исследования и разработки» Николай Дзись-Войнаровский.

XIII Международный форум технологического развития «Технопром» проходит в Новосибирске с 26 по 28 августа. Ключевая тема мероприятия — «Российская наука — основа технологического лидерства». В ее рамках участники обсудят ход реализации национальных проектов технологического лидерства, «Молодежь и дети», достижения отечественной науки и высокотехнологичной промышленности, а также создание и внедрение в экономику важнейших наукоемких технологий.

Источник: ГК «Ростех» 25.08.2026

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех презентовал в рамках российско-китайской конференции на Х Российско-Китайском ЭКСПО в Харбине импортозамещенную версию многоцелевого вертолета Ми-171А3. Машина является глубокой модификацией самого массового двухдвигательного вертолета в истории авиации Ми-8 и предназначена для перевозки грузов, пассажиров, офшорных операций, поисково-спасательных работ.

Также в рамках выставки на стенде Ростеха представлена модель модернизированного пожарно-спасательного Ка-32А11М и многоцелевого Ми-171А2. Обе машины имеют сертификаты, позволяющие эксплуатировать их на территории КНР.

Ми-171А3 оснащен системой аварийного приводнения с автоматической активацией и спасательными плотами, имеет авариестойкий фюзеляж, топливную систему и в случае необходимости может быть быстро переоборудован в поисково-спасательный вертолет. Машина сертифицирована в полностью российском облике с отечественной гидравликой, системами безопасности, связи, предупреждения столкновения с землей, бортовым и другим оборудованием.

«На Российско-Китайском ЭКСПО мы презентуем новое поколение легендарной „восьмерки“, новый вертолет Ми-171А3. Его возможности особенно востребованы в Китае с его разнообразным ландшафтом, протяженным побережьем и развитой промышленной инфраструктурой. Также посетители выставки могут ознакомиться с другими модификациями Ми-8 и хорошо зарекомендовавших себя Ка-32. За десятилетия сотрудничества мы поставили в КНР более 450 машин этих и других семейств: они перевозят пассажиров и грузы, участвуют в тушении пожаров и выполняют широкий круг специальных задач почти во всех регионах страны», — сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

Ка-32А11М — модернизированная версия вертолета Ка-32, оснащенная двигателями ВК-2500ПС-02 повышенной мощности и цифровой автоматической системой управления БАРК. Вертолет получил цифровой пилотажно-навигационный комплекс, спроектированный по принципу «стеклянной кабины», а также систему пожаротушения СП-32, которая позволяет вести тушение пожаров при температуре наружного воздуха до минус 20 градусов Цельсия. Машина может применяться при тушении пожаров на высотных объектах, в горной местности и в сложных климатических условиях.

Х Российско-Китайское ЭКСПО проходит с 17 по 20 мая в городе Харбин, в Китайской народной Республике.

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов и национальный центр вертолетостроения, объединяющий в себе компетенции двух конструкторских бюро.

Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В состав корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Стратегия развития Корпорации до 2036 года направлена на дальнейшее развитие оборонного производства, военно-технического сотрудничества с другими государствами, увеличение доли гражданской продукции, создание новых частно-государственных партнерств. Консолидированная выручка в 2025 году превысила 4,5 трлн рублей.

Источник: АО «Вертолеты России» 19.05.2026

Импортозамещенный «Суперджет» и турбовинтовой Ил-114-300 производства Объединенной авиастроительной корпорации совершили перелет из подмосковного Жуковского в Хайдарабад, где с 28 по 31 января пройдет Международная авиационная выставка Wings India. Авиалайнеры пересекли десять стран, их маршрут пролегал над регионами с различными географическими и климатическими условиями. Полет прошел в штатном режиме.

Ил-114-300 и «Суперджет» оснащены только отечественными системами и агрегатами, включая российские двигатели ТВ7-117СТ-01 и ПД-8 производства Объединенной двигателестроительной корпорации.

Гости и участники авиасалона в Индии смогут ознакомиться с российскими региональными лайнерами на статической стоянке. Обе машины будут представлены с пассажирскими салонами.

Новые российские самолеты могут быть востребованы на индийском рынке в рамках программы UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik — Пусть простые граждане страны летают). Ее цель — сделать авиаперевозки более доступными и увеличить количество региональных аэропортов. Так, осенью прошлого года ОАК и индийская Hindustan Aeronautics Limited (HAL) подписали соглашение о производстве в Индии гражданских пассажирских самолетов SJ-100.

Источник: ГК «Ростех» 26.01.2026

Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех представила на Международной специализированной выставке UMEX 2026 малоразмерные двигатели и новейшие перспективные разработки — демонстраторы гибридной силовой установки, энергоузла и модуля высокомощной аккумуляторной батареи. Они могут применяться в составе перспективных летательных аппаратов.

На Международной выставке UMEX в Объединенных Арабских Эмиратах ОДК демонстрирует инновационные разработки, которые развивают перспективное направление — БПЛА различного типа.

В экспозиции ОДК представлен демонстратор гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт, который является уникальной разработкой в России. Демонстратор ГСУ разработан предприятием «ОДК-Климов» на базе вертолетного двигателя ВК-650В. Благодаря применению ГСУ последовательной схемы можно создавать летательные аппараты с новыми функциональными возможностями: самолеты с вертикальным или сверхкоротким взлетом и посадкой, конвертопланы.

ГСУ включает в себя газотурбинный и электрические двигатели, электрический генератор, аккумуляторные батареи и силовую электронику. Совмещение газотурбинного и электрического двигателей обеспечивает основное преимущество ГСУ 500 относительно чисто электрических силовых установок — увеличение дальности и продолжительности полетов.

«На предприятии „ОДК-Климов“ завершена пятилетняя научно-исследовательская работа. Ее результатом стало успешное создание демонстратора ГСУ мощностью 500 кВт, который прошел стендовые испытания и подтвердил заложенные технические решения. Также разработаны энергоузел мощностью 35 кВт и модуль высокомощной аккумуляторной батареи мощностью 25 кВт. На волне развития тяжелых беспилотников мы наблюдаем активный рост гибридного и электрического направления, и представленные разработки станут актуальным решением для перспективных БПЛА. Мы уже отмечаем живой интерес со стороны российских и зарубежных разработчиков беспилотных аппаратов к ГСУ, энергоузлу и модулю АКБ», — рассказал директор по перспективным разработкам — главный конструктор «ОДК-Климов» Михаил Шемет.

Модуль высокомощной аккумуляторной батареи (АКБ) мощностью 25 кВт применяется в составе перспективных гибридных и электрических силовых установок различных типов летательных аппаратов. Среди его преимуществ — иммерсионная жидкостная система охлаждения, дублированная система контроля и управления с активной балансировкой. Это собственная разработка предприятия «ОДК-Климов», аналогов которой в России не существует.

Уникальность используемой в АКБ иммерсионной системы охлаждения заключается в том, что она обеспечивает длительный разряд батареи на пиковых мощностях, быструю зарядку, а также больший срок службы. Такие технические характеристики являются оптимальным решением для летательных аппаратов с ГСУ, а также могут быть использованы на наземном транспорте.

Энергоузел на базе поршневого двигателя мощностью 35 кВт является эффективной альтернативой аккумуляторных батарей и предназначен для обеспечения питания электрических двигателей мультироторных беспилотных летательных аппаратов и специальных наземных транспортных платформ. Он также может применяться в качестве бензогенератора для выработки электрической энергии. Возможность использования при температурах от −40 °С до +55 °С делает его универсальным. В отличие от аккумуляторов энергоузел обладает более высокими энергетическими параметрами, что позволяет повысить дальность и длительность полетов БПЛА.

В экспозиции также представлены малоразмерные турбореактивные двигатели ОДК в классе мощности от 40 до 150 кгс, которые имеют высокую топливную эффективность, простую в эксплуатации систему смазки и низкую по сравнению с аналогами массу. Также демонстрируется турбогенератор RH50, работающий на керосине. Разработки устанавливаются на российские БПЛА различной компоновки и планеры и могут применяться в перспективных летательных аппаратах.

Международная специализированная выставка-конференция UMEX 2026 проходит с 20 по 22 января 2026 года в Объединенных Арабских Эмиратах в рамках недели авиации и космоса Абу-Даби. Выставка является уникальной платформой для международного обмена опытом в области беспилотных аппаратов, дронов, робототехники, компонентов, а также технологий имитации и обучения.

Источник: ГК «Ростех» 20.01.2026

Компания «Рособоронэкспорт» (входит в Госкорпорацию Ростех) впервые организует единую российскую экспозицию на международной выставке и конференции по беспилотным системам и тренажерам UMEX&SIMTEX 2026 в Объединенных Арабских Эмиратах. На мероприятии, которое пройдет с 20 по 22 января 2026 года в Абу-Даби, спецэкспортер представит передовые отечественные решения в области БПЛА и обсудит перспективы отрасли с делегациями иностранных государств.

На своем стенде компания представит самые востребованные на мировом рынке российские БПЛА и барражирующие боеприпасы, испытанные в реальных боевых условиях и подтвердившие свои характеристики.

«„Рособоронэкспорт“ начинает маркетинговую кампанию 2026 года с выставки UMEX 2026, посвященной беспилотным технологиям — одному из наиболее быстро растущих сегментов мирового рынка вооружений. В нем активно работают российские компании-разработчики, в том числе входящие в контур Госкорпорации Ростех. В линейку предлагаемых ими беспилотных решений входят аппараты различного класса и назначения. По нашим прогнозам, спрос на БПЛА к 2030 году вырастет на 120%, а на барражирующие боеприпасы — на 400%, — сообщил генеральный директор „Рособоронэкспорта“ Александр Михеев. — В Абу-Даби мы представляем барражирующие боеприпасы „Куб-2-2Э“ и „Ланцет-Э“, имеющий рекорд по подтвержденным пораженным целям, а также разведывательные БПЛА „Скат-350М“ и Supercam S350. По ним мы готовы вести переговоры о поставках из России или технологическом сотрудничестве, а на ряд образцов „Рособоронэкспортом“ уже подписаны экспортные контракты с партнерами».

В составе глубоко модернизированного разведывательно-ударного комплекса «Ланцет-Э» на UMEX 2026 представлены разведывательный БЛА Z-16Э, барражирующие боеприпасы с двойным X-образным оперением — «Изделие 51Э» и «Изделие 52Э» от компании ZALA.

Ключевыми отличительными особенностями изделий являются низкая эффективная площадь рассеяния (ЭПР) и акустическая сигнатура, устойчивость к РЭБ, точное маневрирование во всех плоскостях, а также быстрое развертывание и простота использования. По данным открытых источников и оценкам военных аналитиков, благодаря этому комплексу выведено из строя более 4 тысяч единиц военной техники.

Барражирующий боеприпас семейства «Куб-2-2Э» разработки и производства концерна «Калашников» — новейший российский образец с автоматической системой наведения, эволюционировавший благодаря анализу боевого применения. Производитель обеспечил возможность сопряжения этого боеприпаса с разведывательным БПЛА «Скат-350М», благодаря чему они могут работать в тандеме.

Также на своем стенде «Рособоронэкспорт» представит комплексы с БПЛА «Каракурт» и «Голиаф» от концерна «Калашников». Они позиционируются как эффективные легкие разведывательные БПЛА, которые могут применяться на уровне «боец — отделение — взвод».

Для оснащения барражирующих боеприпасов, FPV-дронов и других типов БПЛА на UMEX 2026 демонстрируются различные современные средства поражения производства Госкорпорации Ростех. Среди них осколочно-фугасные, зажигательные, кумулятивно-зажигательные, учебные и многофакторные боевые части.

21 января в 12:00 на стенде «Рособоронэкспорта» пройдет публичная презентация, посвященная современным российским комплексам с беспилотными летательными аппаратами и барражирующим боеприпасам.

В рамках деловой программы выставки «Рособоронэкспорт» проведет встречи и переговоры с делегациями ближневосточных государств, а также из других стран-участниц крупнейшего форума, посвященного беспилотным системам.

«Сверим с партнерами часы по текущим проектам и расскажем о развитии беспилотных технологий в России, обсудим перспективы сотрудничества, в том числе новое направление — военно-технологическое партнерство по продукции российского „народного“ ОПК», — добавил Александр Михеев.

Источник: ГК «Ростех» 19.01.2026

Он создан на базе самолета Як-130, серийное производство которого стартовало в 2009 году. Як-130 стал первым в мире учебно-боевым самолетом нового поколения, позволяющим на современном уровне обучать пилотов истребителей поколения «4+» и «5». Самолет Як-130 эксплуатируется Воздушно-космическими силами России и в ВВС ряда стран Европы, Азии и Африки. Российские летчики установили на самолете девять мировых рекордов.

Один из факторов, предопределивших успех программы Як-130 – возможность решать как учебные, так и боевые задачи. Дальнейшее расширение боевых возможностей, учитывающее изменения в характере военных действий авиации и достижения в создании самолетных систем, стало основной целью модернизации самолета. Облик Як-130М разработан на основе анализа опыта участия авиации в локальных и региональных конфликтах.

Расширение боевых возможностей самолета Як-130М достигается за счет установки бортовой радиолокационной станции, оптико-локационной системы и бортового комплекса обороны в контейнерном исполнении, а также современного комплекса средств связи. Самолет получил новые управляемые и неуправляемые авиационные средства поражения.

Модернизация позволяет Як-130М в полном объеме решать боевые и навигационные задачи в любых погодных условиях, днем и ночью на уровне современных авиационных комплексов. В числе боевых задач самолета – уничтожение наземных и воздушных целей, в том числе БПЛА тяжелого класса.

«На Иркутском авиационном заводе – филиале ПАО «Яковлев» завершено изготовление двух опытных образцов самолета Як-130М для проведения испытаний. Ведется подготовка самолетов к наземным испытаниям и первому полету», – отметил заместитель главного конструктора по программе Як-130 Дмитрий Попов.

Источник: ПАО «ОАК»

Впервые на Ближнем Востоке ОДК продемонстрирует двигатель пятого поколения 177С для самолетов оперативно-тактической авиации. Он отличается от силовой установки предыдущего поколения увеличенной тягой и ресурсом, а также сниженным на всех режимах работы расходом топлива.

Авиационный двигатель ВК-650В – полностью российская силовая установка для вертолетов легкого класса, созданная с применением современных технологий и передовых материалов. Двигатель обладает высокими удельными характеристиками – низким расходом топлива и высоким ресурсом основных деталей, что позволяет эксплуатировать его длительное время без проведения ремонта. Разработка оснащена современной цифровой системой автоматического регулирования, имеет мощность на взлетном режиме 650 л.с., на чрезвычайном режиме мощность увеличена до 750 л.с.

Двигатель получил в России сертификат типа в декабре 2024 года. Испытания ВК-650В в составе «Ансат» уже стартовали: в сентябре силовые установки подняли в воздух легкий многоцелевой вертолет в импортозамещенной версии.

Двигатель СМ-100, разработанный для учебно-тренировочных и учебно-боевых самолетов, также может применяться в перспективных беспилотниках. Он создан в размерности серийного двигателя АИ-222-25, но отличается меньшим весом и увеличенной на треть тягой – до 3300 кгс. При этом конструкция двигателя позволяет существенно увеличить ресурс при снижении требований по тяге, что сократит эксплуатационные расходы. На базе СМ-100 также может быть создана модификация для высотных БПЛА большой продолжительности полета.

Впервые на Dubai Airshow будут представлены малоразмерные турбореактивные двигатели в классе мощности от 40 до 150 кгс и турбогенератор RH50. Эти разработки устанавливаются на российские БПЛА различной компоновки и планеры и могут применяться в перспективных летательных аппаратах.

Международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2025 пройдет с 17 по 21 ноября в Дубае, ОАЭ. ОДК представит свои разработки в единой российской экспозиции в павильоне площадью свыше 1000 кв. м, организованной «Рособоронэкспортом» (входит в Ростех). Свои экспонаты продемонстрируют ведущие холдинги Госкорпорации: Объединенная авиастроительная корпорация, «Вертолеты России», Объединенная двигателестроительная корпорация, «Высокоточные комплексы», Концерн «Радиоэлектронные технологии» и другие. Делегацию ОДК возглавит генеральный директор корпорации Александр Грачев.

Источник: АО «ОДК» 14.11.2025

]]> https://niieap.com/2025/11/10/%d1%80%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b5%d1%85-%d0%b2%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d1%82-%d1%8f%d0%ba-130%d0%bc-%d0%b8-%d0%b8%d0%bc%d0%bf%d0%be/ Mon, 10 Nov 2025 10:35:23 +0000 https://niieap.com/?p=56861 Международная авиационно-космическая выставка пройдет в Дубае с 17 по 21 ноября

Госкорпорация Ростех покажет десятки образцов своей продукции на Международной авиационно-космической выставке Dubai Airshow 2025. Впервые за рубежом будут представлены модернизированный учебно-боевой самолет Як-130М и импортозамещенный вертолет «Ансат-М». Кроме того, на Ближнем Востоке дебютирует российский истребитель пятого поколения Су-57Э, который примет участие в летной программе.

Як-130М производства Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) оснащен новым комплексом авиационного вооружения и бортового оборудования. Модернизированная машина предназначена для подготовки пилотов истребителей четвертого и пятого поколений, а также для решения ударных и истребительных задач в качестве легкого боевого самолета. Внедрение новых бортовых систем позволит эксплуатировать Як-130М круглосуточно в любых условиях, а также расширит его боевые возможности.

Еще одной мировой премьерой станет легкий многоцелевой вертолет «Ансат-М» холдинга «Вертолеты России» в импортозамещенном облике с российскими двигателями ВК-650В производства Объединенной двигателестроительной корпорации. Машина, которая впервые поднялась в воздух осенью этого года, получила обновленный фюзеляж, новую силовую установку и бортовые системы. Вертолет отличается высокой маневренностью и самой вместительной кабиной в своем классе. Воздушное судно может решать широкий спектр задач, в том числе в условиях плотной городской застройки.

В небе Дубая свои возможности покажут самые передовые российские авиационные комплексы — истребитель пятого поколения Су-57Э и разведывательно-ударный вертолет Ка-52.

Благодаря соосной схеме расположения винтов Ка-52 отличается уникальной маневренностью и может выполнять быстрый разворот в сторону цели, скоростное боковое перемещение и крутое пикирование.

В свою очередь Су-57Э покажет фигуры высшего пилотажа. Самолет − единственный в мире истребитель пятого поколения, доказавший свою эффективность в масштабных боевых действиях. Он способен применять широкую номенклатуру управляемых высокоточных средств поражения и отличается малой заметностью для локаторов противника.

«Dubai Airshow — одна из ключевых мировых площадок, где формируются актуальные тренды в сфере авиации и обороны. Нам традиционно есть что показать и что предложить мировому сообществу как в военном, так и в гражданском сегментах. Уверен, что даже получится удивить, так в этом году мы везем на выставку сразу несколько новинок для Ближневосточного региона. Это и новый „Ансат“ с российской силовой установкой, и обновленный Як-130М, и, конечно, Су-57 — истребитель, который доказал принадлежность к пятому поколению в реальных боевых условиях. Преимущества нашей авиационной техники — полная независимость от чужих комплектующих, современные характеристики и более чем серьезный опыт ее применения, который говорит сам за себя. За это наши самолеты и вертолеты ценят во многих странах мира», — отметил генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов.

На статической стоянке также будут представлены военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А(Э) и транспортный вертолет Ка-32А11М.

Кроме того, участникам и гостям выставки будут демонстрироваться перспективные авиационные двигатели, системы ПВО, навигационное и бортовое оборудование. Широко будут представлены современные и перспективные боеприпасы — неуправляемые и управляемые авиационные ракеты, а также мощные бомбы, включая осколочно-фугасные и бетонобойные.

Международная авиационно-космическая выставка Dubai Airshow 2025 пройдет с 17 по 21 ноября в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты. В российской экспозиции будут представлены экспонаты ведущих холдингов Госкорпорации Ростех, таких как Объединенная авиастроительная корпорация, «Вертолеты России», Объединенная двигателестроительная корпорация, «Высокоточные комплексы», концерн «Радиоэлектронные технологии» и другие.

Источник: ГК «Ростех»

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех презентовал санитарный вертолет «Ансат» производства Казанского вертолетного завода журналистам ведущих арабских СМИ. Вертолет представлен на выставке промышленного потенциала Республики Татарстан, организованной в преддверии первого Российско-Арабского саммита, который пройдет в Москве 14-15 октября.

Легкий многоцелевой вертолет «Ансат» в санитарной версии презентовали представителям средств массовой информации арабских стран Ближнего Востока и Северной Африки, а также стран Восточной Африки, входящих в Лигу арабских государств.

«Российская вертолетная техника применяется более чем в ста странах мира. Африканский и арабский регионы — наши давние партнеры, при этом сегодня есть значительный потенциал для дальнейшего развития сотрудничества. Помимо машин типа Ми-8, которые традиционно пользуются значительным спросом, растет интерес к легким вертолетам „Ансат“. Среди их преимуществ — высокая маневренность и удобство в эксплуатации. Эти машины незаменимы в системе санитарной авиации России, обеспечивают возможность медицинской эвакуации больных и пострадавших в разных регионах страны. Кроме того, была проведена валидация сертификата типа „Ансата“ в Китае, Индии, Зимбабве, Туркменистане и Мексике», — подчеркнул генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Николай Колесов.

На выставке представлен «Ансат», оснащенный медицинским модулем для транспортировки больных и пострадавших, а также инфекционным боксом, предназначенным для медэвакуации пациентов с подозрением на заражение особо опасными инфекциями и вирусами.

Санитарная версия вертолета обеспечивает быструю перевозку пациента в сопровождении двух медработников, позволяя соблюдать правило «золотого часа» для спасения жизни человека и своевременного оказания помощи.

Напомним, 2 сентября состоялся первый полет импортозамещенного «Ансата». Специалисты Казанского вертолетного завода комплексно переработали системы и внесли изменения в конструкцию воздушного судна, подняв его характеристики и надежность на новый уровень.

Источник: ГК «Ростех» 10.10.2025