24 Янв Итоги производства авиационной техники за 11 месяцев 2011 года

Гражданский сектор самолетостроения.

За 11 месяцев 2011 г. построено всего 6 и передано заказчикам 7 магистральных и региональных машин, а также 3 самолета авиации общего назначения (АОН). Общая выручка за указанный период  составила 14,05 млрд. руб. против 10,83 млрд. руб. в 2010 г.

ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» сдало заказчикам 4 самолета «Суперджет-100» (SSJ-100), в том числе 1 самолет на экспорт. Ожидается к концу года сдать еще 2 самолета SSJ-100.

На Казанском авиазаводе (КАПО) построен и сдан Минобороны России самолет специального назначения Ту-214 ОН («Открытое небо»). Сейчас на КАПО ведется сборка еще одного самолета Ту-214ОН для обеспечения нужд государства в рамках международного договора «Открытое небо». В прошедшем году КАПО сданы заказчику два самолета спецназначения Ту-214 СУС (самолетный узел связи), которые переданы в эксплуатацию в Специальный летный отряд (СЛО) «Россия».

На Воронежском авиазаводе (ВАСО) построено и сдано заказчику 2 региональных самолетов Ан-148, к концу года ожидается сдача заказчику еще одной  машины.

Предполагается, что к концу 2011 года на Ульяновском авиазаводе «Авиастар-СП» будет построен один авиалайнер Ту-204-300 для СЛО «Россия», второй опытный образец усовершенствованного среднемагистрального самолета Ту-204СМ и опытный экземпляр модернизированного транспортного самолета Ил-76ТД-90 («изделие «476»), предназначенный для летных испытаний. Первый полет модернизированного «Ила» планируется осуществить в апреле 2012 г., а до апреля построенный самолет будет проходить проверки и тестовые наземные испытания бортового радиоэлектронного оборудования, общесамолетных систем и агрегатов на Летно-испытательной станции Ульяновского авиазавода «Авиастар-СП».

На Воронежском авиазаводе (ВАСО) будет построен дальнемагистральный грузовой самолет Ил-96-400Т для авиакомпании «Полет».

Также будут достроены и сданы заказчику – МЧС России – два самолета-амфибии Бе-200ЧС. Поставки машины Бе-200 ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» будут осуществлены из технологического задела ОАО «НПК Иркут».

Гражданский сектор вертолетостроения.

Всего по итогам 11 месяцев 2011 г.  было построено 55  и передано заказчику 59  новых вертолетов различного назначения, в том числе на экспорт соответственно 45 и 48 машин. Общая выручка за указанный период  составила 15,72 млрд. руб.  против 21,62 млрд. руб.  в 2010 г.

По оценкам гендиректора холдинга Дмитрия Петрова компания «Вертолеты России» в 2011 г. планирует произвести (с учетом вертолетов военного назначения) 262 машины, а в 2012 г. выйти на выпуск более 300 вертолетов ежегодно, при том, что в 2010 г. было выпущено 214 вертолетов. Портфель заказов компании превышает 1,5 тыс. машин.

Гражданский сектор двигателестроения.

Всего по итогам 11 месяцев 2011 г.  было произведено 193 и поставлено заказчику 200  новых двигательных установок, в том числе на экспорт соответственно 5 и 16 штук.

Общая выручка за указанный период  составила 4,35 млрд. руб. (5,91 млрд. руб.  в 2010г.).

Военный сектор самолетостроения.

Согласно прогнозам (Минобороны частично засекречивает информацию), можно ожидать, что в 2011 г. российские военные получат от авиапромышленности минимум 28 самолетов (два Су-35С, шесть Су-34, восемь Су-27СМ3, восемь Як-130, один Ту-214ОН, два Ту-154М, один Ан-140-100, построенный на Самарском авиазаводе «Авиакор», не входящим в состав ОАК). Всего в 2011 году для ВВС России было построено 30 новых самолётов различного назначения и 2 опытных образца истребителя 5-го поколения Т-50. За исключением 3-х самолётов, по которым нет точных данных (1 Су-35С, 1 Ан-140-100 и 1 Ту-214ОН), а также 2-х прототипов ПАК ФА, все остальные самолёты переданы ВВС и прибыли на аэродромы постоянного базирования.

Общие итоги.

По оценкам Минпромторга в 2011 г. объем производства авиатехники основных типов (самолетов и вертолетов) составит 395 ед. по сравнению с плановым показателем на 2010 г. в количестве 335 ед.

Экспорт авиационной техники возрастет на 155% по отношению к 2008 г. (в сравнении с плановым ростом к 2010 г. 141%).

Положительная в целом динамика темпов роста сохраняется как в самолетостроении — 114,9%, так и в вертолетостроении — 153,6%, в авиадвигателестроении — 128,5% и в авиаприборостроении -135,3%.

Отмечается также рост объемов производства авиационных двигателей на 51,6%, в том числе турбовинтовых и турбовальных двигателей — в 2,1 раза, газотурбинных вспомогательных двигателей — в 2,9 раза, запасных частей двигателей самолетов, вертолетов, прочих летательных аппаратов (23,1%).

Выступая в конце 2011 г. на одном из федеральных телеканалов, президент ОАК М.Погосян заявил, что суммарно в уходящем году на авиазаводах ОАК будет построено 114 самолетов военного и гражданского назначения. Выручка ОАО «ОАК» в 2011 г. составит около 175 млрд. руб.

Стоит напомнить, что в 2010 г. ОАК поставила заказчикам в России и за рубежом немногим более 70 самолетов гражданского и военного назначения.  Авиакомпаниям было сдано 14 магистральных и региональных самолетов и машин АОН, в том числе 7 самолетов авиации общего назначения (АОН) Як-18Т. На военные самолеты пришлось немногим более 50 штук.

Источники: ФГУП «ЦНИИ «Центр»; Жуковские вести, http://zhukvesti.ru; FINMARKET.RU; ATO.ru; ЦАМТО, веб-сайт «Военное обозрение».