07 Дек Ученые ЦАГИ и ОАК разработают систему управления для самолета новой генерации
Ученые ЦАГИ и ОАК приступили к разработке системы управления (СУ) новой модификации ближнемагистрального самолета новой генерации (NG).
Система управления NG, которую создают ученые отделения динамики ЦАГИ, обладает множеством новаций: объединение системы дистанционного управления (СДУ), автопилота (АП) и автомата тяги (АТ) в единую комплексную систему управления (КСУ), что повышает безопасность полета, снижает нагрузки на экипаж за счет ускорения передачи сигнала от одной системы к другой, уменьшения числа интерфейсов и т. д.
Внимание специалистов ЦАГИ направлено на модернизацию и расширение функций СДУ, что позволит повысить безопасность полета на режимах взлета и захода на посадку вблизи земли.
Интеграция режима совмещенного управления планируется практически во все автоматические режимы, что еще ни разу не реализовывалось в истории отечественного самолетостроения. Еще одним новшеством в СУ самолета станет применение системы снижения нагрузки на конструкцию как при маневрах, так и при ветровых возмущениях.
Работа по созданию системы управления для NG будет выполняться в несколько этапов:
- в 2012 году специалисты ЦАГИ представят заказчику материалы по формированию облика и алгоритмов СУ для эскизного проекта нового самолета;
- в течение первого полугодия 2013 года ученые института разработают специализированные математические модели, обеспечат расчеты СУ и моделирование динамики самолета на пилотажном стенде;
- к концу октября 2013 года отделение динамики ЦАГИ проведет расчетно-экспериментальную отработку алгоритмов комплексной системы управления NG на пилотажном стенде ПСПК-102 ЦАГИ.
Самолет NG — продукт с высокой степенью экономической эффективности в эксплуатации и обслуживании, за счет совокупности целого ряда показателей, начиная с аэродинамического качества и повышенной точности навигации, заканчивая высоким уровнем надежности и ремонтопригодности. Предполагается, что новый ближнемагистральный самолет будет иметь пассажировместимость порядка 130 кресел в одноклассной компоновке. В конструкции NG предполагается применение современных композиционных материалов.