12 Дек Моторостроители работают над повышением ресурса авиадвигателя АИ-222-25

Ресурс авиадвигателя АИ-222-25, устанавливаемого на учебно-боевых самолеты Як-130, постоянно увеличивается, сообщил «АвиаПорту» представитель ФГУП «Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют».

Двигатели АИ-222-25 выпускаются в тесной кооперации «Салюта» и украинской компании «Мотор Сич». По данным на ноябрь, всего изготовлено 37 самолетов Як-130, 101 авиадвигатель АИ-222-25, из которых 82 двигателя находятся в эксплуатации. Суммарная наработка двигателей составила 9266 часов, максимальная наработка одного двигателя 468 часов.

Украинские компании «Ивченко-Прогресс» и «Мотор Сич» ведут постоянную работу по наращиванию ресурса до заданного параметра, т.к. двигатели, поставляемые для российских Як-130, имеют пока относительно невысокий ресурс. Целью проводимых работ является увеличение до 750 часов межремонтного ресурса и до 1500 — назначенного, сообщил специалист.

По результатам ресурсных испытаний двигателей будет принято решение об установлении в первом квартале 2013 г. всему парку двигателей АИ-222-25 ресурса до первого капремонта в 750 часов и назначенного в 1500 часов. В соответствие с действующим планом-графиком ведутся работы по установлению двигателям АИ-222-25 ресурса до первого капремонта в 1500 часов и назначенного в 3000 часов, добавил он.

Максимальная взлетная тяга бесфорсажного двигателя АИ-222-25 составляет 2500 кг при удельном расходе топлива 0,64 кг/кгс*ч. Тяга двигателя на максимальном режиме на высоте 5 км при М=0,6 равна 1600 кг., на крейсерском режиме на высоте 10 км и М=0,6 составляет 300 кг при удельном расходе топлива 0,875 кг/кгс*ч. Сухая масса двигателя — 440 кг.

ФГУП «НПЦ газотурбостроения «Салют» занимается производством, обслуживанием, ремонтом и модернизацией двигателей АЛ-31Ф, АЛ-31Ф серии 42 и АЛ-31ФН для истребителей Су-27 и его модификаций, двигателей АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130, деталей и узлов двигателей Д-436 для самолетов Ан-148, Бе-200 и Ту-334, а также двигателя МД-120 для беспилотного самолета-мишени комплекса «Дань». Ведет работы над перспективными двигателями — для ПАК ФА, ПД-14 для магистрального самолета МС-21, ТВ-500 для легкого самолета «Рысачок» и вторым этапом модернизации двигателя АЛ-31Ф.

«Мотор Сич» производит двигатели для авиационной техники, а также для промышленных газотурбинных установок. В состав компании входят Запорожский моторостроительный завод, Запорожский машиностроительный завод, Снежнянский машиностроительный завод, Волочиский машиностроительный завод и авиакомпания «Мотор Сич».

ГП «Ивченко-Прогресс» — государственное предприятие, входит в состав министерства промышленной политики Украины. Сфера деятельности: проектирование, изготовление, сертификация, ремонт, испытание, доводка и постановка на серийное производство газотурбинных двигателей авиационного и промышленного применения.

По материалам  АвиаПорт