11 Апр Двигательная установка для Ан-70 прошла государственные стендовые испытания
Двигательная установка для военно-транспортного самолета Ан-70 готова к летным испытаниям, акты о завершении государственных стендовых испытаний двигателя Д-27 и винтовентилятора СВ-27 подписаны в Москве в среду, 10 апреля.
«Основные технические данные и эксплуатационные характеристики винтовентилятора СВ-27 соответствуют техническому заданию. Винтовентилятор готов к проведению государственных летных испытаний в составе самолета Ан-70», — сказал председатель осуществлявшей военно-техническое сопровождение госкомиссии Минобороны РФ подполковник Владислав Брусков на итоговом заседании в Москве.
В свою очередь президент АО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев заявил, что «завершение стендовых государственных испытаний двигательной установки — это большой шаг на пути к реализации российско-украинского проекта Ан-70».
Он отметил, что «летные испытания самолета Ан-70 также практически завершены». «Осталось совсем немного объема в работе по летным испытаниям Ан-70. Есть нерешенные вопросы, связанные с окончанием летных испытаний и выполнением решений по смешанному летному экипажу», — сказал В. Богуслаев.
В свою очередь генконструктор ГП «Ивченко-Прогресс» Игорь Кравченко добавил, что «новый двигатель получился на десять процентов экономичнее самого лучшего в мире двигателя и по большинству своих характеристик превосходит все зарубежные аналоги».
«Этот двигатель не просто полностью пятого поколения. Такой мотор сможет появиться на Западе не раньше 2018 — 2020 года. В настоящее время наша совместная технология опережает весь мир, минимум, на семь — восемь лет», — сказал И. Кравченко.
Он отметил, что предприятие полностью готово к запуску серийного производства двигателей для Ан-70. «Мы уже готовы с этого года начинать серийное производство. Первые партии порядка 10 — 12 двигателей сделать в 2014 году. Главное чтобы был заказ, заказчик и мы это все реализуем», — заявил генконструктор ГП «Ивченко-Прогресс».
И. Кравченко уточнил, что доля России в общей стоимости проекта составляет более 70 процентов. «В этом проекте участвуют 135 предприятий России и шесть предприятий Украины», — сказал он.
Проект Ан-70 входит в госпрограмму вооружений РФ до 2020 года, гособоронзаказ российской стороны на Ан-70 составит 60 машин. По данным Минобороны РФ, серийное производство Ан-70 планируется начать в 2014 году. Серийным изготовителем с российской стороны определено «КАПО им Горбунова» (Казань, Татарстан). Серийная сборка Ан-70 будет вестись в кооперации с Украиной, где будут производиться крыло, оперение и двигатель для самолета. На сегодняшний день «КАПО имени Горбунова» и разработчиком самолета ГП «Антонов» (Киев) утверждена схема кооперации серийного производства, начата передача документации для его налаживания.