17 Апр Двигатель для Ми-38 будет сертифицирован в 2014 году

Авиадвигатель ТВ7-117В разработки ОАО «Климов», предназначенный для вертолетов средней грузоподъемности Ми-38, планируется сертифицировать в 2014 году, сообщили «Интерфаксу» в российском авиапроме.

«В 2014 году двигатель ТВ7-117В для вертолета Ми-38 по действующим планам будет сертифицирован», — сообщил собеседник агентства.

Он напомнил, что вертолет Ми-38 будет предлагаться на авиарынке с двумя типами двигателей — с двигателями «Пратт-Уитни Канада» и отечественными ТВ7-117В» разработки ОАО «Климов».

Собеседник агентства сообщил, что Ми-38 в 2013 году продолжит летные сертификационные испытания.

«Изготовлены шесть двигателей ТВ7-117, четыре из которых устанавливаются на опытных вертолетах Ми-38, а два двигателя — запасные», — сказал собеседник агентства.

По его словам, для сертификационных испытаний необходимо будет построить еще не менее десяти ТВ7-117В в связи с обширностью и сложностью сертификации авиадвигателей.

«В ближайшее время начнется изготовление опытной партии ТВ7-117В для сертификации двигателя», — сказал он.

Головным предприятием в создании Ми-38 является ОАО «Московский вертолетный завод имени Миля», который входит в состав холдинга «Вертолеты России». Все работы по созданию ТВ7-117В также финансируются разработчиком Ми-38, сказал собеседник агентства.

Турбовальный двигатель ТВ7-117В создается на базе сертифицированного ТВД ТВ7-117. Унификация ТВ7-117В с базовым двигателем составляет около 90%. Особенностью двигателей семейства ТВ7-117В является возможность работы на чрезвычайных режимах мощности (2800-3750 л.с.). На двигателе установлена новая цифровая электронная система управления и контроля FADEC, созданная на базе единого блока автоматического регулирования и контроля.

Основные технические характеристики ТВ7-117В: чрезвычайный режим — мощность на 30-й секунде чрезвычайного режима (МСА+5 град. С),. — 3750 л.с; мощность на 2,5-й мин. чрезвычайного режима (МСА+15 град. С) — 3500 л.с; мощность на 30-й мин. чрезвычайного режима (МСА+20°С) — 3000 л.с. Взлетный режим — мощность (МСА+20 град. С) — 2800 л.с.; удельный расход топлива — 199 г/л.с./час. Крейсерский режим — мощность (МСА+20 град. С) — 2000 л.с.; удельный расход топлива — 220 г/л.с. час. Масса — 360 кг.

Источник: газета «Военно-промышленный курьер»