03 Дек ОАК и «Алениа Аэрмакки» будут сотрудничать по турбовинтовым и транспортным самолетам

Сотрудничество Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и итальянской «Алениа Аэрмакки» (Alenia Aermacchi) может получить развитие в сегменте турбовинтовых самолетов и транспортной авиации, рассказал президент ОАК Михаил Погосян на российско-итальянском деловом форуме.

«Я считаю, что кооперация между Россией и Италией в высокотехнологичной сфере способна изменить сырьевой вектор сотрудничества и выйти на принципиально новый уровень экономических взаимоотношений, – заявил Погосян. – Наше сотрудничество с «Алениа Аэрмакки» создает хороший фундамент для дальнейшего развития не только в сегменте гражданских реактивных самолетов, но и в сегменте турбовинтовых самолетов и транспортной авиации». В области турбовинтовых самолетов «Алениа Аэрмакки» совместно с европейским аэрокосмическим и оборонным концерном ЕАДС (EADS) производит самолеты семейства ATR. Переговоры по возможному выпуску этих воздушных судов в России ведет госкорпорация «Ростех». Как говорил ранее управляющий директор по авиапроектам Ростеха Алексей Федоров, до конца года корпорация определит, какой из двух турбовинтовых проектов будет реализован в России – СП с канадской «Бомбардье» (Bombardier) по производству самолетов Q400 или СП с европейской ATR (50 процентов в компании принадлежит «Алениа Аэрмакки»). Сейчас самым крупным российско-итальянским проектом в авиастроении и, пожалуй, уникальным примером сотрудничества в области высоких технологий, по словам Погосяна, является программа регионального самолета «Сухой Суперджет 100» (Sukhoi Superjet 100 – SSJ 100). «Важен тот факт, что в кооперационных проектах с высокой степенью интеграции партнеров каждый имеет возможность приобретать новые компетенции, – добавил глава ОАК. – Например, «Алениа Аэрмакки» впервые разработала, сертифицировала интерьер для самолета и стала его интегратором, именно программа SSJ 100 послужила предметным импульсом к созданию новых инструментов финансирования продаж при участии ВЭБ и экспортно-страховых агентств Франции (COFAS) и Италии (SACE), что обеспечивает нашей продукции перспективу существования на равных в жесткой конкурентной среде». Летом 2013 года стало известно, что итальянский концерн «Финмекканика» (Finmeccanica) хотел бы сократить инвестиции в проект SSJ 100, что может привести к пересмотру долей компании «Алениа Аэрмакки» («дочка» «Финмекканики») и компании «Сухой» («дочка» ОАК) в капитале совместной компании SJI.

Источник: ВПК