10 Янв Первые итоги работы российской промышленности в области гражданской авиации в 2013 году
Первые итоги работы российской промышленности в области гражданской авиации в 2013 году
Главным итогом работы российской авиационной промышленности в области гражданской авиации в 2013 году стал значительный скачок в производстве воздушных судов «гражданского назначения» (включая машины этих типов для Министерства обороны и силовых ведомств). Всего в 2013 году было построено 36 гражданских воздушных судов, в том числе 33 реактивных (учтены только самолеты, совершившие первый полет в 2013 году) — гораздо больше, чем в 2012 году (когда были построены 22 самолета, из них 20 реактивных). В 2013 году в воздух были подняты 24 самолета Sukhoi SuperJet SSJ100-95, шесть Ан-148-100, три Ан-140-100, два Ту-214 и один Ил-96-300ПУ(М1).
Основной прирост был связан с увеличением вдвое темпов постройки самолетов SuperJet SSJ100. По сути ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» является единственным реальным серийным производителем гражданских самолетов в России, при этом начиная с 2009 года производство SSJ100 на нем ежегодно удваивается. В целом же из 36 построенных в 2013 году в России самолетов 33 были регионального класса (SSJ100, Ан-148 и Ан-140) и только три — «магистральными» воздушными судами (Ту-214 и Ил-96).
Следует отметить, что при этом собственно коммерческие поставки были представлены исключительно выпуском самолетов SSJ100, причем эти самолеты поставлялись и иностранным коммерческим заказчикам. Все 12 построенных в 2013 году самолетов других типов были изготовлены для российских государственных заказчиков, в том числе половина (шесть) — для Министерства обороны России.
В 2013 году были построены следующие самолеты:
24 Sukhoi SuperJet SSJ100-95 — на ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (Комсомольск-на-Амуре):
заводской номер 95009, временная регистрация 97009, предполагаемая постоянная регистрация RA-89016 — первый полет 29.06.2013 — VIP-вариант, предназначен для ОАО «Рособоронэкспорт»
заводской номер 95025, регистрация RA-89014 — первый полет 22.02.2013 — поставлен «Аэрофлоту» 31.05.2013 (первый самолет для «Аэрофлота» в комплектации «Full»)
заводской номер 95027, регистрация РК-ЕСМ — первый полет 27.04.2013 — поставлен Sky Aviation 20.08.2013
заводской номер 95028, регистрация XA-JLV — первый полет 24.03.2013 — поставлен Interjet 05.11.2013
заводской номер 95029, регистрация RA-89015 — первый полет 02.07.2013 — поставлен «Аэрофлоту» 28.08.2013
заводской номер 95030, регистрация RDPL-34196 — первый полет 20.05.2013 — был передан Lao Central Airlines 28.08.2013, фактически этой компанией не эксплуатировался, находится в Жуковском, по последним данным планируется к передаче «Грозный-Авиа»
заводской номер 95031, регистрация РК-ЕСN — первый полет 03.06.2013 — поставлен Sky Aviation 18.12.2013
заводской номер 95032, регистрация 97006 — первый полет 12.02.2013 — прототип модификации SSJ100-95LR, принадлежит ГСС
заводской номер 95033, регистрация RA-89018 — первый полет 09.08.2013 — модификация SSJ100-95LR, поставлен «Газпром-Авиа» 17.10.2013
заводской номер 95034, временная регистрация 97011 — первый полет 20.08.2013 — предназначен для Interjet
заводской номер 95035, регистрация RA-89017 — первый полет 15.09.2013 — поставлен «Аэрофлоту» 15.12.2013
заводской номер 95036, регистрация XA-АВМ — первый полет 20.06.2013 — поставлен Interjet 20.12.2013
заводской номер 95037, регистрация RDPL-34197 — первый полет 26.09.2013 — предназначался для Lao Central Airlines, поставлен не был, находится в Жуковском, по последним данным планируется к передаче «Грозный-Авиа»
заводской номер 95038, временная регистрация 97012 — первый полет 06.10.2013 — предназначен для Interjet
заводской номер 95039, регистрация RA-89022 — первый полет 18.10.2013 — поставлен «Аэрофлоту» 27.12.2013
заводской номер 95040, временная регистрация 97007 — первый полет 02.11.2013 — предназначен для Interjet
заводской номер 95041, регистрация RA-89023 — первый полет 21.11.2013 — предназначен для «Аэрофлота»
заводской номер 95042, временная регистрация 97008 — первый полет 12.11.2013 — предназначен для Interjet
заводской номер 95043, регистрация RA-89032 — первый полет 01.12.2013 — предназначен для «Аэрофлота»
заводской номер 95045, временная регистрация 97010 — первый полет 22.12.2013 — предназначен для Interjet
заводской номер 95046, временная регистрация 97013 — первый полет 28.12.2013 — предназначен для Interjet
заводской номер 95048, временная регистрация 97004 — первый полет 30.12.2013 — предназначен для Interjet
заводской номер 95055, регистрация RA-89020 — первый полет 09.12.2013 — модификация SSJ100-95LR, предназначен для «Газпром-Авиа»
заводской номер 95056, регистрация RA-89019 — первый полет 14 .12.2013 — модификация SSJ100-95LR, предназначен для «Газпром-Авиа»
Шесть Ан-148-100Е — на ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»:
серийный номер 42-02, регистрация RA-61715, затем RF-32815 — первый полет 08.02.2013 — модификация Ан-148-100ЕМ, поставлен МЧС 30.03.2013
серийный номер 42-04, регистрация RA-61717 — первый полет 24.05.2013 — модификация Ан-148-100ЕМ, поставлен МЧС 01.11.2013
серийный номер 42-05, регистрация RA-61718 — первый полет 12.09.2013 — поставлен Министерству обороны 06.11.2013
серийный номер 42-06, регистрация RA-61719 — первый полет 30.11.2013 — поставлен ФСБ в декабре 2013 года
серийный номер 42-07, регистрация RA-61720 — первый полет 30.03.2013 — модификация Ан-148-100ЕА, поставлен СЛО «Россия» в апреле 2013 года
серийный номер 42-08, регистрация 61721 — первый полет 21.12.2013 — предназначен для Министерства обороны
Три Ан-140-100 — на ОАО «Авиакор — авиационный завод» (Самара):
серийный номер 004, заводской номер 13А004, регистрация RA-41255 — первый полет 19.08.2013 — передан Министерству обороны 11.10.2013
серийный номер 007, заводской номер 13А007, регистрация RA-41259 — первый полет 19.02.2013 — передан Министерству обороны в апреле 2013 года
серийный номер 009, заводской номер 13А009, регистрация RF-08852 — первый полет 01.11.2013 — передан Министерству обороны (Авиация ВМФ) 21.12.2013
Два Ту-214 — на ОАО «Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова»:
серийный номер 523, регистрация RA-64523 — первый полет 25.09.2013 — модификация Ту-214ВПУ, поставлен ФСБ 15.12.2013
серийный номер 525, регистрация RA-64525 — первый полет 18.12.2013 — модификация Ту-214ОН, предназначен для Министерства обороны
Один Ил-96-300ПУ(М1) — на ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»:
заводской номер 74393202021, регистрация RA-96021 — первый полет 14.08.2013 — поставлен СЛО «Россия» в ноябре 2013 года
Заказчикам в 2013 году были поставлены лишь 20 самолетов постройки 2013 года — десять SSJ100, пять Ан-148-100Е, три Ан-140-100, один Ту-214ВПУ и один Ил-96-300ПУ(М1). Обращают внимание низкие темпы поставок самолетов SSJ100 — из 24 построенных в 2013 году бортов лишь десять были поставлены заказчикам (четыре «Аэрофлоту», по два Interjet и Sky Aviation, и по одному Lao Central Airlines и «Газпром-Авиа»). При этом из десяти номинально переданных SSJ100 лишь семь самолетов реально поступили в эксплуатацию в 2013 году (четыре «Аэрофлота», два Sky Aviation и один Interjet).
Кроме того, в 2013 году заказчикам были переданы десять самолетов, построенных в 2012 году и ранее (в том числе шесть SSJ100):
SSJ100-95B — заводской номер 95020, регистрация RA-89012 — первый полет 25.11.2012 — поставлен «Якутии» 31.01.2013
SSJ100-95B — заводской номер 95021, регистрация RA-89021 — первый полет 03.06.2012 — поставлен «Московии» 09.08.2013
SSJ100-95B — заводской номер 95022, регистрация РК-ЕСL — первый полет 20.10.2012 — поставлен Sky Aviation 27.02.2013
SSJ100-95B — заводской номер 95023, регистрация XA-JLG — первый полет 12.09.2012 — поставлен Interjet 18.06.2013
SSJ100-95B — заводской номер 95024, регистрация XA-IJR — первый полет 16.12.2012 — поставлен Interjet 02.08.2013
SSJ100-95B — заводской номер 95026, регистрация RDPL-34195 — первый полет 12.12.2012 — поставлен Lao Central Airlines 15.02.2013
Ту-154М — серийный номер 0998, заводской номер 12А998, регистрация RА-85042 — первый полет 05.12.2012 — поставлен Министерству обороны в феврале 2013 года (последний серийный Ту-154)
Ту-204-100С(Е) — серийный номер 051, регистрация RA-64051 — первый полет 09.08.2009 — поставлен «Трансаэро» 03.06.2013
Ту-204-100С(Е) — серийный номер 052, регистрация RA-64052 — первый полет 29.10.2009 — поставлен «Трансаэро» 18.04.2013
Ту-214ОН — серийный номер 519, регистрация RA-64519 — первый полет 01.06.2011 — поставлен Министерству обороны в опытную эксплуатацию в августе 2013 года
Напомним, что в 2012 году в России были построены 22 гражданских воздушных судна (в том числе 20 реактивных) — 12 Sukhoi SuperJet SSJ100-95, три Ан-148-100, два Ан-140-100, два Ту-154М, один Ту-214, один Ил-96-300ПУ(М1) и один Ил-76МД-90А (опытный самолет). При этом заказчикам в 2012 году были поставлены лишь 14 самолетов постройки 2012 года (без учета опытного Ил-76МД-90А) — шесть SSJ100-95B, три Ан-148-100, два Ан-140-100, один Ту-154М, один Ту-214 и один Ил-96-300ПУ(М1). Кроме того, в 2012 году заказчикам были переданы пять самолетов, построенных в 2011 году — два Ту-204-300А, один Ту-214СУС, один SSJ100-95 и один Ан-148-100Е.
В 2011 году в России было построено 17 гражданских воздушных судов (в том числе 16 реактивных) — два Ту-214СУС, один Ту-204СМ, два Ту-204-300А, пять SSJ100-95, один Ил-96-400Т, пять Ан-148-100, один Ан-140-100 — а также одна амфибия Бе-200ЧС для МЧС. При этом заказчикам были в 2011 году переданы лишь девять самолетов постройки данного года — один Ту-214СУС, один Ту-204-300А, один Ан-140-100, два Ан-148-100Е и четыре SSJ100-95B — а также одна амфибия Бе-200ЧС. Кроме того, в 2011 году заказчикам были переданы два самолета, построенные в 2010 году — один Ту-214ПУ и один SSJ100-95B, а также одна амфибия Бе-200ЧС.
В 2010 году в России было построено десять гражданских самолетов — два Ту-214ПУ, один опытный Ту-204СМ, один опытный и один серийный SSJ100-95, пять Ан-148-100 — а также одна амфибия Бе-200ЧС для МЧС. Из них заказчикам было передано пять самолетов — один Ту-214ПУ и четыре Ан-148-100В, и плюс заказчикам был передан один Ту-204-100 постройки 2009 года.
Источник:bmpd.livejournal.com , 10.01.2014г.