09 Июл Центр российского транспортного авиастроения

B августе этого года в Ульяновске на III Международном авиатранспортном форуме МАТФ-2014 должна состояться передача эксплуатанту первого серийного транспортного самолета Ил-76-МД-90А «Ульяновск». Эти сроки подтверждает первый заместитель председателя Ульяновской области Вильдан Зиннуров: «Финансирование в рамках госконтракта ведется согласно графику. Всего же в Ульяновске по программе Ил-76-МД-90А сейчас запущено производство 10 самолето-комплектов, идет их изготовление на различных этапах технологической цепочки».

По словам Вильдана Зиннурова, уже разработана концепция создания Центра российского транспортного авиастроения, ее официальная презентация состоится на МАТФ-2014. Предприятия Ульяновского авиационного кластера  готовы к реализации проекта.

Наряду с работами по Ил-76-МД-90А в ЗАО «Авиастар-СП» были установлены интерьеры на 13 самолетах Sukhoi Superjet 100. По словам Зиннурова, в этом году в планах предприятия увеличение объема работ в 2,5 раза. В течение 2014 г. будут установлены интерьеры на 31 самолете SSJ 100 на «Авиастаре», также будет произведена покраска этих самолетов в ООО «Спектр-Авиа», после чего они будут переданы заказчику.

Кроме того, в рамках госконтракта с Минобороны проводятся работы по восстановлению летной годности двух Ан-124 «Руслан». Также завод проводит работы по поддержанию летной годности самолетов коммерческой авиации для авиакомпании «Волга-Днепр».

На заводе построен  самолет Ту-204СМ (ВС № 150). Сейчас машина проходит этап доработок по результатам сертификационных испытаний. Это финальный этап перед вводом в эксплуатацию. В нынешнем году  в ЗАО «Авиастар-СП» начнется строительство самолета Ту-204-300 для Управления делами президента РФ. «Мощности завода готовы к серийному производству Ту-204СМ, — говорит Вильдан Зиннуров, — и сегодня мы ведем переговоры с Министерством промышленности и торговли РФ о начале серийного производства 11  машин для отечественных авиакомпаний. В серийном производстве Ту-204СМ будет  дешевле западных аналогов на 15–20%, не уступая им по эксплуатационным и потребительским характеристикам». Выпуск Ту-204СМ позволит нам продержать этот сегмент рынка до выхода МС-21, который появится к 2020 г.

ЗАО «Авиастар-СП» — один из главных партнеров Иркутского авиационного завода по программе МС-21. В этом году начинается поставка первых опытных образцов панелей фюзеляжа на иркутский завод. «Проект МС-21 призван бросить вызов Airbus и Boeing с их А320 и Boeing 737, — говорит Вильдан Зиннуров. — Впервые в отечественной практике самолет будет изготавливаться полностью по западным стандартам с учетом мировых тенденций и реального спроса на рынке». Предусмотрена широкая кооперация по производству компонентов из композиционных материалов для самолета МС-21, их выпуск на собственной площадке «Авиастара»  по номенклатурным позициям достигает около 1,5 тыс. единиц. Благодаря этому завод «АэроКомпозит» стал одним из крупнейших предприятий в мире по выпуску агрегатов из композиционных материалов для авиастроения. В ходе недавнего визита на «АэроКомпозит» глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян и губернатор Ульяновской области Сергей Морозов осмотрели производство панелей для МС-21. Сборка фюзеляжей нового самолета из них уже начата Иркутским авиазаводом.

«Основная задача «АэроКомпозита» на этот год — изготовить первое крыло самолета МС-21. Завод уже приступил к выпуску полноразмерных деталей нового гражданского лайнера. Я с уверенностью могу констатировать, что проделанная подготовительная работа позволит реализовать поставленные перед нами задачи», — подчеркнул Михаил Погосян.

В течение этого года ОАК планирует официальный запуск завода «АэроКомпозит», общие инвестиции в проект составляют около 5 млрд руб. ЗАО «АэроКомпозит-Ульяновск» — единственный в России завод по производству силовых конструкций и агрегатов из композиционных материалов для авиации, создаваемых при помощи инфузионной технологии. На предприятии будут выпускать верхние и нижние панели кессона крыла, передние и задние лонжероны, дренажные короба, а также верхние и нижние панели центроплана в интересах программы среднемагистрального пассажирского самолета МС-21 и других перспективных программ ОАК.

По словам Вильдана Зиннурова, основная тема МАТФ в этом году — формирование российского центра транспортного авиастроения. «Мы завершили формирование  программы мероприятия, — говорит Зиннуров. — На протяжении четырех дней, с 14 по 17 августа 2014 г., на  площадке форума пройдет более 20 конференций и круглых столов, будет организована выставка «Инновации в авиации», состоятся II Всероссийский форум авиации общего назначения «Небо без границ» и III Международный молодежный форум «Я — авиатор!». Кроме того, в дни мероприятия состоится финал Всероссийского конкурса «Топ-100 лучших инженеров России».  Для обеспечения преемственности и развития МАТФ ключевыми темами для рассмотрения мировым профессиональным сообществом определены:

• производство гражданской авиационной техники, развитие транспортного авиастроения;
• развитие технического обслуживания и ремонта авиационной техники в России;
• возможности и ограничения в развитии портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ);
• применение и обработка новых конструкционных материалов в авиастроении;
• подготовка летно-технического персонала и кадров для авиастроения;
• развитие транзитного потенциала российских аэропортов;
• формирование логистических и кооперационных цепочек в авиастроении.

В рамках МАТФ-2014 состоится целый ряд важных для авиастроения страны событий. Наряду с передачей эксплуатанту первого серийного Ил-76-МД-90А «Ульяновск» и передачей «АэроКомпозитом» первого крыла для МС-21 будет проведена презентация линии сборки хвостового оперения МС-21, ввод в эксплуатацию объектов ПОЭЗ, закладка новых объектов и вручение свидетельств новым резидентам ПОЭЗ, а также презентации новых проектов самолетостроения.

«Все мероприятия в рамках деловой программы МАТФ-2014 объединит одна цель — выработка конкретных предложений по развитию отечественного авиастроения и авиатранспортной отрасли, — говорит Вильдан Зиннуров. — Это особенно актуально на фоне решения нашим регионом, пожалуй, самых амбициозных за последние 20 лет задач по модернизации производства, серийному выпуску самолетов и организации цепочек кооперационных поставок, созданию системы обеспечения кадрами».

Источник: Алексей Синицкий АТО.ру