30 Окт «СУПЕРДЖЕТЫ» ОТКРЫЛИ ОКНО В ЕВРОПУ
Бельгийская компания VLM Airlines станет первым эксплуатантом Sukhoi SuperJet 100 в Европе. Поставка двух машин должна произойти уже в апреле 2015 года. Пока авиакомпания работает только на рынке «мокрого» лизинга и чартерных перевозок, но в ближайшем будущем намерена начать выполнять полеты из Антверпена по регулярному расписанию.
Бельгийский авиаперевозчик VLM Airlines подписал соглашение о намерениях на поставку двух самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) с российской лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» (ИФК). Самолеты должны быть поставлены в апреле 2015 года на условиях 12-летнего операционного лизинга с опционом на поставку еще двух аналогичных воздушных судов, говорится в сообщении ИФК. Таким образом бельгийская компания станет первым европейским эксплуатантом российского воздушного судна. «Этим соглашением мы открыли «Суперджетам» окно в Европу», — сказал «АвиаПорту» пресс-секретарь ИФК Андрей Липовецкий.
В пресс-службе российской лизинговой компании утверждают, что соглашение будет переведено в твердый контракт до конца 2014 года. Операционный директор VLM Airlines Стив Блейр рассказал агентству «АвиаПорт», что компания намерена подписать контракт уже в ноябре текущего года. Условия операционного лизинга были выбраны бельгийской авиакомпанией с целью «присмотреться» к самолетам, рассказали в ИФК, напомнив, что документ предусматривает возможность конвертации операционного лизинга в финансовый. Кроме того, у авиакомпании есть право на приобретение еще 10 самолетов на заранее оговоренных условиях. Обслуживанием воздушных судов, согласно договору, будет заниматься итальянская Superjet International.
Два дня назад топ-менеджеры компании выкупили долю VLM Airlines у немецкой инвесткомпании Intro Aviation. Сделка еще не закрыта, процедуры должны завершиться в начале ноября. Заключение сегодняшнего соглашения стало возможным во многом именно благодаря этим изменениям в структуре собственности компании. «Благодаря этому компания начала менять стратегию, она стала подразумевать использование реактивных воздушных судов», — рассказал «АвиаПорту» пресс-секретарь ИФК Андрей Липовецкий.
На данный момент основными направлениями деятельности VLM Airlines являются «мокрый лизинг» воздушных судов и чартерные перевозки. В парке авиакомпании 12 самолетов Fokker-50, средний возраст их приближается к 20 годам. По словам А.Липовецкого, в заключенном соглашении не прописаны запреты на сублизинг самолетов, которые намерена купить авиакомпания, и ничто не помешает бельгийскому перевозчику использовать SSJ100 аналогичным образом.
Как сообщил «АвиаПорту» С.Блэр, VLM Airlines провела исследование рынка воздушных судов схожей с SSJ100 размерности и выбрала самолет российского производства по причине его комфортабельности для пассажиров. По утверждениям С.Блейра, авиакомпания намерена в ближайшее время попробовать свои силы на рынке регулярных перевозок. До конца ноября перевозчик анонсирует открытие нескольких регулярных маршрутов из Антверпена. Пока в компании исследуют перспективные направления, полеты по регулярному расписанию VLM Airlines намерена начать в апреле 2015 года. В планах компании — использовать SSJ100 в том числе на регулярных маршрутах.
Источник: Ник Маркин // АвиаПорт.Ru