21 Авг Для российско-китайского самолета определили потенциальных поставщиков авионики

Posted at 13:07h in Новости отрасли, Новости предприятия by

Поставщиками авионики для перспективного широкофюзеляжного российско-китайского самолета могут стать ряд компаний и организаций из КНР, Японии, Франции и США. Речь идет о китайских AVIC International, CETC Avionics и Исследовательском институте авиационной радиоэлектроники, японской Panasonic, французской Thales и американских Honeywell и Rockwell Collins. Еще одним претендентом на эту роль выступает китайско-американское СП Aviage Systems. Об этом стало известно на рабочей встрече, посвященной проекту, которую Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) провела 10–14 августа совместно с COMAC в Шанхае. В ОАК подчеркивают, что «в дальнейшем планируется продолжить встречи с потенциальными российскими и европейскими поставщиками авионики».

ОАК и COMAC подписали меморандум о сотрудничестве по программе дальнемагистрального самолета весной 2014 г. Как ранее сообщал замглавы Минпромторга Андрей Богинский, «в сентябре 2015 г. ожидается завершение прохождения «вторых ворот» в проектировании». «Вторые ворота» мы планируем пересечь, когда будет понятна дальнейшая, по годам, стратегия реализации проекта, кооперация — кто станет основными его участниками, включая двигатель, авионику и другие агрегаты», — цитировала замминистра «Российская газета». Как заявлял глава ОАК Юрий Слюсарь, аванпроект самолета должен быть завершен в июле 2015 г. Кроме того, глава авиастроительной корпорации сообщал, что российская сторона, скорее всего, займется разработкой композитного крыла, а COMAC — фюзеляжа.

Ожидается, что самолет пассажировместимостью до 280 пасс. с рабочим названием C929 будет введен в эксплуатацию в 2025 г. Первый полет ВС должен состояться в 2021 г. Проект создания машины сегодня оценивается в пределах 20 млрд долл., хотя ранее называлась меньшая сумма (13 млрд долл.). Средства для финансирования программы поступят от РФ и КНР в равном количестве.

Предполагается, что в дальнейшем будут созданы удлиненная и укороченная версии широкофюзеляжного российско-китайского воздушного судна. На первом этапе на машину установят двигатели западного производства, однако позже для нее намерены разработать российско-китайские силовые установки.

Источник: ATO.ru