14 Июн Минпромторг поручил «Технодинамике» разработать лебедки для вертолетов

Российский холдинг «Технодинамика» (входит в госкорпорацию «Ростех») выиграл конкурс Минпромторга на создание грузовой лебедочной системы нового поколения. Как обещает разработчик, по своим качествам она будет превосходить существующие аналоги на международном и отечественном рынках.

Новая система (будет состоять из электролебедки, коробки управления перемещением троса и переносного пульта управления) будет обладать самым длинным тросом (100 м) и самой большой грузоподъемностью (до 300 кг) в мире. Скорость подъема груза составит от 0,25 до 1,65 м/сек. Разработку «Технодинамики» можно будет использована в условиях экстремально низких (–65 градусов Цельсия) и высоких (+85 градусов Цельсия) температур. Кроме того, ее защитят от воздействия песка и пыли.

При работе над новой грузовой лебедочной системой в качестве начальных данных проекта были взяты характеристики аналогов, представленные на рынке американскими корпорациями Breeze-Eastern и Goodrich, а также вятским машиностроительным предприятием «Авитек». Как пояснили в компании, улучшения соотношения прочности к весу удастся достичь за счет применения новых высокопрочных тросов в пластиковой оплетке: такая конструкция допускает более высокие нагрузки и более устойчива к разрывам.

В настоящее время холдинг уже выполнил НИР и эскизный проект. Когда именно будет создана грузовая лебедочная система, не уточняется. В «Технодинамике» рассчитывают, что она будет установлена на вертолете Ка-226Т и других типах винтокрылых машин. В «Технодинамике» полагают, что у системы есть большой потенциал для выхода на международный рынок. Помимо того, что она будет обладать улучшенными характеристиками, разработка российского холдинга также получит преимущество в цене из-за снижения курса рубля. В холдинге отмечают, что потенциальные клиенты уже проявляют интерес к новой системе.

Ранее стало известно, что российский холдинг выиграл конкурс Минпромторга на разработку серии турбовальных двигателей ТД-700 для легких вертолетов. Эти силовые установки в первую очередь предназначены для замены моторов производства Pratt & Whitney и Safran Helicopter Engines (Turbomeca) на российских вертолетах «Ансат» и Ка-226. Параллельно «Технодинамика» ведет разработку авариестойкой топливной системы для вертолетов. По данным ТАСС, ожидается, что в 2017 г. она пройдет испытания в составе Ка-226Т.

Источник: АТО.ру