28 Июн ОДК рассчитывает выйти на производство 50 двигателей в год для новых вертолетов Ми-38

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в «Ростех») планирует нарастить выпуск двигателей ТВ7-117В для новейшего отечественного вертолета Ми-38, сообщили RNS в холдинге.

«Производственные мощности предприятий должны обеспечить выпуск до 50 двигателей в год к 2019 году с учетом интересов государственного заказчика и гражданской авиации. Двигатели ТВ7-117В производятся из полностью освоенных в Российской Федерации деталей, узлов и комплектующих», — сообщил представитель ОДК.

По информации холдинга, ТВ7-117В — вертолетный турбовальный двигатель, предназначенный, в первую очередь, для новейшего отечественного вертолета Ми-38. Разработан АО «Климов» (Санкт-Петербург, входит в ОДК). Представляет собой вертолетную версию турбовинтового двигателя ТВ-117СМ, разработанного «Климовым» для эксплуатации на региональных пассажирских самолетах Ил-114.

Разработка двигателя ТВ7-117В является примером реализации программы импортозамещения. Первоначально в качестве основной силовой установки для Ми-38 рассматривался двигатель PW127T/S разработки компании Pratt&Whitney Canada.

В 2015 году ОДК заключила с холдингом «Вертолеты России» контракт на поставку 50 двигателей ТВ7-117В для установки на вертолеты Ми-38. Стоимость контракта составляет около 3,9 млрд рублей, он рассчитан на 2016-2019 годы.

Корпорацией в полном объеме развернута работа по организации серийного производства ТВ7-117В – основным поставщиком комплектующих для окончательной сборки двигателей на «Климове» является АО «ММП им. В.В.Чернышева» (входит в ОДК). В кооперации участвуют и другие предприятия ОДК — АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» (входит в ОДК).

По информации ОДК, по показателям экономичности, ресурса, надежности базовый двигатель стоит в ряду лучших мировых образцов данного класса. ТВ7-117В является одним из самых перспективных турбовальных двигателей в мире. Особенностью двигателя ТВ7-117В является обеспечение безопасности полета при экстремальных ситуациях, путем введения чрезвычайных режимов мощностью 3000-3750 л.с. На двигателе установлена новая цифровая электронная система управления и контроля типа FADEC разработки и производства «Климова».

Источник: AEX.RU