12 Авг «Гражданские самолеты Сухого» откроют представительство в Китае
«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) начинают продвижение регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) в Китае. 12 июля на авиасалоне Farnborough 2016 российский производитель анонсировал открытие представительства в Пекине. Оно заработает уже к концу года и будет подотчетно непосредственно штаб-квартире ГСС в Москве.
Как рассказал ATO.ru Ли Ли, который возглавит китайское представительство ГСС, его функциями станет продажа, сертификация, послепродажное обслуживание и маркетинг проекта. Кроме того, работа офиса покроет вопросы промышленной кооперации и финансирования поставок самолетов SSJ 100. Среди потенциальных партнеров называются не только китайские авиакомпании, но и лизингодатели.
«Открытие нашего представительства в Китае является частью коммерческой стратегии ГСС, которая, в частности, нацелена на международные фокусные рынки. На сегодняшний день Sukhoi Superjet может претендовать на то, чтобы стать в Китае одним из самых востребованных региональных лайнеров», — сказал Илья Тарасенко, президент ГСС.
В ГСС пока не называют сроки сертификации SSJ100 в Китае. В тот же день представители Объединенной авиастроительной корпорации сообщили, что компания PowerJet, совместное предприятие входящего в ОДК НПО «Сатурн» и французской Safran Aircraft Engines, создала специальную команду, которая будет заниматься сертификацией в Китае двигателя SaM146, используемого на SSJ 100.
Как объяснили в ГСС, открытие представительства дополнит ранее предпринятые усилия по продвижению самолетов SSJ 100 в Китай. В мае 2015 г. материнская структура ГСС — Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) подписала рамочное соглашение с Российско-китайским инвестиционным фондом, комитетом по управлению Новой области Сисянь и китайской компанией New Century International Leasing о создании совместной лизинговой компании для продаж российских самолетов не только в Китай, но и в другие страны Юго-Восточной Азии. Тогда было объявлено, что эта компания закупит до 100 SSJ 100 в течение трех лет. Первые самолеты предполагалось поставить в Китай уже в текущем году.
Российский производитель рассчитывал занять не менее 10% местного рынка региональных самолетов, который он оценивает в 1400 ед. на ближайшие 20 лет.
На китайском рынке SSJ 100 придется конкурировать не только с самолетами западных производителей, но и с китайским региональным самолетом ARJ21. К его коммерческой эксплуатации приступили в июне этого года.
Источник: http://www.ato.ru/, 12.08.2016
Автор: Татьяна Володина